專利名稱：磁集成殼式牽引變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
磁集成殼式牽引變壓器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種牽引變壓器，特別涉及一種磁集成殼式牽引變壓器。
背景技術(shù)：
[0002]隨著我國電氣化鐵道、城市軌道牽引及船舶等行業(yè)的發(fā)展，其均涉及到電力牽引供電系統(tǒng)。受行業(yè)特殊性的要求，整體裝備給電力牽引供電系統(tǒng)預(yù)留的空間受到嚴(yán)格限制，進而要求牽引供電系統(tǒng)相配套的裝備具有體積小、電磁干擾小等功能，從而給相關(guān)配套的電力設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)制造企業(yè)提出了更高的要求。[0003]牽引變壓器廣泛應(yīng)用于上述領(lǐng)域電力牽引供電系統(tǒng)中，且在整個系統(tǒng)中占用空間和體積均較大，其電磁干擾也較大，若不采取有效的控制措施，極易對其它配套的電力電子電路、控制電路產(chǎn)生嚴(yán)重的電磁干擾。針對上述存在的技術(shù)難題，一方面通過系統(tǒng)集成設(shè)計的思想，通過模塊化、緊湊性設(shè)計來降低電力牽引供電系統(tǒng)的體積，但同時也會帶來一系列其它的技術(shù)難題，例如:電磁干擾大、雜散損耗大、局部出現(xiàn)過熱等。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了解決傳統(tǒng)牽引變壓器電磁干擾大、雜散損耗大、體積較大等不足，本實用新型提出了一種電磁干擾小、雜散損耗小、體積小的磁集成殼式牽引變壓器。[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括主鐵芯、高壓繞組、牽引繞組，所述高壓繞組與牽引繞組采用交錯式結(jié)構(gòu)繞在主鐵芯上，高壓繞組與牽引繞組之間的間隙中放置有數(shù)段氣隙鐵芯。[0006]進一步，上述氣隙鐵芯由硅鋼片構(gòu)成。[0007]進一步，上述氣隙鐵芯疊片方向與兩繞組間漏磁通的流通路徑保持一致。[0008]進一步，上述氣隙鐵芯的寬度與鐵軛寬度保持一致。[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用殼式結(jié)構(gòu)，并在變壓器高壓繞組與牽引繞組之間的布置數(shù)段由硅鋼片疊成的氣隙鐵芯，間隙鐵芯為繞組間漏磁場提供了一條低磁阻的路徑，有利于約束漏磁通的流通路徑，降低漏磁場在變壓器內(nèi)部的發(fā)散程度，在相同結(jié)構(gòu)尺寸條件下，一方面可提高該變壓器的漏電感；另一方面也可降低變壓器金屬結(jié)構(gòu)件的雜散損耗，從而改善變壓器的運行環(huán)境，降低其對其它器件的電磁干擾。[0010]
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。


[0011]圖1是本實用新型的主視圖。[0012]圖中:1.主鐵芯，2.氣隙鐵芯，3.高壓繞組，4.牽引繞組。
具體實施方式
[0013]參見圖1，本 實用新型包括主鐵芯1、高壓繞組3、牽引繞組4，其特征在于:高壓繞組3與牽引繞組4采用交錯式結(jié)構(gòu)繞在主鐵芯I上，高壓繞組3與牽引繞組4之間的間隙中放置有數(shù)段由硅鋼片構(gòu)成的氣隙鐵芯2，所述氣隙鐵芯2的段數(shù)及段與段之間的間隙需要根據(jù)實際系統(tǒng)對殼式牽引變壓器短路阻抗百分比的要求來計算求得。氣隙鐵芯2的疊片方向正是沿著高壓繞組3與牽引繞組4之間的漏磁場方向，氣隙鐵芯2的存在為高壓繞組3與牽引繞組4之間的漏磁場提供了一條低磁阻路徑，從而有效降低漏磁路的磁阻。繞組間氣隙鐵芯2的長度與主鐵芯I鐵軛的寬度保持一致，可有效降低位于鐵芯兩側(cè)的部分繞組的漏磁通，從而降低其在油條壁上產(chǎn)生的渦流損耗。本實用新型通過在交錯式高壓繞組與牽引繞組之間的間隙中布置數(shù)段由硅鋼片構(gòu)成的氣隙鐵芯，為繞組間的漏磁通提供磁阻較小的流通路徑，從而保證在相同尺寸條件下，具有較大的漏電感；而相同漏電感條件下，具有較小的結(jié)構(gòu)尺寸；通過高磁導(dǎo)率的鐵芯結(jié)構(gòu)，有效將漏磁通約束于繞組間隙中，可有效降低繞組的渦流損耗、內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)件的雜散渦流 損耗。
權(quán)利要求1.一種磁集成殼式牽引變壓器，包括主鐵芯、高壓繞組、牽引繞組，其特征在于:高壓繞組與牽引繞組采用交錯式結(jié)構(gòu)繞在主鐵芯上，高壓繞組與牽引繞組之間的間隙中放置有數(shù)段氣隙鐵芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁集成殼式牽引變壓器，其特征在于:所述氣隙鐵芯由硅鋼片構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁集成殼式牽引變壓器，其特征在于:所述氣隙鐵芯疊片方向與兩繞組間漏磁通的流通路徑保持一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁集成殼式牽引變壓器，其特征在于:所述氣隙鐵芯的寬度與鐵軛寬度保持一致 。
專利摘要本實用新型公開了一種磁集成殼式牽引變壓器，該變壓器包括主鐵芯、高壓繞組、牽引繞組，高壓繞組與牽引繞組采用交錯式結(jié)構(gòu)繞在主鐵芯上，高壓繞組與牽引繞組之間的間隙中放置有數(shù)段由硅鋼片構(gòu)成的氣隙鐵芯，所述氣隙鐵芯疊片方向與兩繞組間漏磁通的流通路徑保持一致，所述氣隙鐵芯的寬度與鐵軛寬度保持一致，所述氣隙鐵芯的段數(shù)及段與段之間的間隙需要根據(jù)實際系統(tǒng)對殼式牽引變壓器短路阻抗百分比的要求來計算求得。本實用新型在變壓器高壓繞組與牽引繞組間隙中布置分段氣隙鐵芯，為高壓繞組與牽引繞組間的漏磁通提供了一條低磁阻的磁通流通路徑，增大了變壓器的漏電抗，降低了變壓器的銅損耗和渦流損耗，從而提高了變壓器的運行效率。
文檔編號H01F27/245GK203118728SQ20122065167
公開日2013年8月7日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者許加柱, 羅隆福 申請人:湖南大學(xué)