專利名稱：鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路電氣化區(qū)段接地施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國電氣化鐵路的建設(shè)規(guī)模越來越大，等級越來越高，電氣化區(qū)段設(shè)備的接地要求也越來嚴(yán)格，實際使用過程中，由于接觸網(wǎng)工頻感應(yīng)以及大地回流對信號設(shè)備造成的影響，導(dǎo)致機(jī)車信號亂碼或者信號設(shè)備誤動，影響列車正常行駛。因此，電氣化區(qū)段信號設(shè)備必須通過良好的接地方式，消除接觸網(wǎng)工頻感應(yīng)以及大地回流對信號設(shè)備所造成的影響。為了確保信號設(shè)備的正常運行，通過不同的接線方式對電氣化區(qū)段的信號設(shè)備進(jìn)行接地處理，一方面防止了雷電對設(shè)備的影響，保護(hù)了設(shè)備，確保了人身安全；另一方面降低甚至消除了接觸網(wǎng)工頻對信號設(shè)備的干擾影響，保證了信號設(shè)備的正常、穩(wěn)定運行。對于電氣化區(qū)段中信號樓內(nèi)的接地施工來說，主要是對信號樓內(nèi)各信號設(shè)備的接地施工和信號電纜的屏蔽與接地施工。但是，現(xiàn)有鐵路車站信號樓內(nèi)的接地系統(tǒng)施工無統(tǒng)一的規(guī)范要求，因而實際使用過程中，存在施工進(jìn)度慢、接地故障難以排查、使用效果較差等多種缺陷和不足。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其設(shè)計合理、接線方便、施工進(jìn)度快且使用效果好，能有效解決現(xiàn)有鐵路車站信號樓內(nèi)接地系統(tǒng)施工中存在的施工進(jìn)度慢、接地故障難以排查、使用效果較差等問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于包括與貫通地線相接的總接地匯流排、與布設(shè)于信號樓內(nèi)的電源屏相接的接地匯流排一、分別與微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和列車調(diào)度指揮系統(tǒng)相接的接地匯流排二以及分別與信號組合柜、電氣綜合控制柜和鐵路室內(nèi)通信信號機(jī)柜相接的接地匯流排三，接地匯流排一、接地匯流排二和接地匯流排三均與總接地匯流排相接，且布設(shè)于所述信號樓內(nèi)的控制臺、分線柜和電源箱均與總接地匯流排相接，所述微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、信號組合柜、電氣綜合控制柜和鐵路室內(nèi)通信信號機(jī)柜均布設(shè)在所述信號樓內(nèi)；引入所述信號樓內(nèi)的鐵路信號電纜經(jīng)成端施工后形成的成端頭與接地匯流排四相接，且所述接地匯流排四與貫通地線相接；所述總接地匯流排與貫通地線之間以及接地匯流排四與貫通地線之間均通過軟電纜進(jìn)行連接。上述鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征是所述軟電纜的一端與總接地匯流排之間通過金屬螺栓進(jìn)行緊固連接，且所述軟電纜的另一端與貫通地線之間以焊接方式進(jìn)行連接。上述鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征是所述軟電纜為兩根并行布設(shè)的BVR型銅芯聚氯乙烯絕緣軟電纜。上述鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征是所述BVR型銅芯聚氯乙烯絕緣軟電纜的線徑為1.5mm2。上述鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征是所述鐵路信號電纜為PTYL23聚乙烯絕緣鋁護(hù)套鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號電纜，所述成端頭與接地匯流排四之間通過軟電纜進(jìn)行連接，且所述軟電纜自成端頭上的鋼帶引出后接在貫通地線上，所述成端頭上的鋼帶與鋁護(hù)套相接后與鐵路信號電纜的屏蔽地線相接。上述鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征是所述電源屏包括區(qū)間信號電源屏和微機(jī)聯(lián)鎖電源屏，且區(qū)間信號電源屏和微機(jī)聯(lián)鎖電源屏均與接地匯流排一相接。上述鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征是所述金屬螺栓為銅螺栓。上述鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征是所述銅螺栓的直徑為Φ6πιπι。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、設(shè)計合理、接線方便且投入成本較低。2、施工進(jìn)度快，使得鐵路車站信號樓內(nèi)接地系統(tǒng)施工過程的施工效率大幅提高。3、使用效果好、實用價值高且接地故障排查簡便，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效
■、Λ
frff. ο綜上所述，本實用新型設(shè)計合理、接線方便、施工進(jìn)度快且使用效果好，能有效解決現(xiàn)有鐵路車站信號樓內(nèi)接地系統(tǒng)施工中存在的施工進(jìn)度慢、接地故障難以排查、使用效果較差等實際問題。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實用新型的接線示意圖。圖2為本實用新型引入信號樓內(nèi)鐵路信號電纜的接線結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記說明1-總接地匯流排； 2-接地匯流排一 ； 3-貫通地線；4-信號組合柜；5-電氣綜合控制柜；6-鐵路室內(nèi)通信信號機(jī)柜；7-微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)；8-列車調(diào)度指揮系統(tǒng)；9-接地匯流排二 ； 10-接地匯流排三；11-控制臺；12-分線柜；13-電源箱；14-鐵路信號電纜； 15-成端頭；16-接地匯流排四；17-BVR型銅芯聚氯乙烯絕緣軟電纜；18-區(qū)間信號電源屏；19-微機(jī)聯(lián)鎖電源屏。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括與貫通地線3相接的總接地匯流排1、與布設(shè)于信號樓內(nèi)的電源屏相接的接地匯流排一 2、分別與微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)7和列車調(diào)度指揮系統(tǒng)8相接的接地匯流排二 9以及分別與信號組合柜4、電氣綜合控制柜5和鐵路室內(nèi)通信信號機(jī)柜6相接的接地匯流排三10，接地匯流排一 2、接地匯流排二 9和接地匯流排三10均與總接地匯流排1相接，且布設(shè)于所述信號樓內(nèi)的控制臺11、分線柜12和電源箱13均與總接地匯流排1相接，所述微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)7、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)8、信號組合柜4、電氣綜合控制柜5 和鐵路室內(nèi)通信信號機(jī)柜6均布設(shè)在所述信號樓內(nèi)。引入所述信號樓內(nèi)的鐵路信號電纜14 經(jīng)成端施工后形成的成端頭5與接地匯流排四16相接，且所述接地匯流排四16與貫通地線3相接。所述總接地匯流排1與貫通地線3之間以及接地匯流排四16與貫通地線3之間均通過軟電纜進(jìn)行連接。本實施例中，所述軟電纜的一端與總接地匯流排1之間通過金屬螺栓進(jìn)行緊固連接，且所述軟電纜的另一端與貫通地線3之間以焊接方式進(jìn)行連接。實際使用時，所述軟電纜為兩根并行布設(shè)的BVR型銅芯聚氯乙烯絕緣軟電纜17。 本實施例中，所述BVR型銅芯聚氯乙烯絕緣軟電纜17的線徑為1. 5mm2。本實施例中，所述鐵路信號電纜14為PTYL23聚乙烯絕緣鋁護(hù)套鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號電纜，所述成端頭15與接地匯流排四16之間通過軟電纜進(jìn)行連接，且所述軟電纜自成端頭15上的鋼帶引出后接在貫通地線3上，所述成端頭15上的鋼帶與鋁護(hù)套相接后與鐵路信號電纜14的屏蔽地線相接。實際接線時，所述電源屏包括區(qū)間信號電源屏18和微機(jī)聯(lián)鎖電源屏19，且區(qū)間信號電源屏18和微機(jī)聯(lián)鎖電源屏19均與接地匯流排一 2相接。本實施例中，所述金屬螺栓為銅螺栓，且所述銅螺栓的直徑為Φ6πιπι。實際使用過程中，也可以采用其它尺寸的銅螺栓。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于包括與貫通地線(3)相接的總接地匯流排(1)、與布設(shè)于信號樓內(nèi)的電源屏相接的接地匯流排一 O)、分別與微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)(7)和列車調(diào)度指揮系統(tǒng)⑶相接的接地匯流排二(9)以及分別與信號組合柜、電氣綜合控制柜( 和鐵路室內(nèi)通信信號機(jī)柜(6)相接的接地匯流排三(10)，接地匯流排一 O)、接地匯流排二(9)和接地匯流排三(10)均與總接地匯流排(1)相接，且布設(shè)于所述信號樓內(nèi)的控制臺(11)、分線柜(12)和電源箱(13)均與總接地匯流排(1)相接，所述微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)(7)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(8)、信號組合柜G)、電氣綜合控制柜( 和鐵路室內(nèi)通信信號機(jī)柜(6)均布設(shè)在所述信號樓內(nèi)；引入所述信號樓內(nèi)的鐵路信號電纜(14)經(jīng)成端施工后形成的成端頭(1 與接地匯流排四(16)相接，且所述接地匯流排四(16)與貫通地線 (3)相接；所述總接地匯流排(1)與貫通地線(3)之間以及接地匯流排四(16)與貫通地線 (3)之間均通過軟電纜進(jìn)行連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于所述軟電纜的一端與總接地匯流排(1)之間通過金屬螺栓進(jìn)行緊固連接，且所述軟電纜的另一端與貫通地線( 之間以焊接方式進(jìn)行連接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于所述軟電纜為兩根并行布設(shè)的BVR型銅芯聚氯乙烯絕緣軟電纜(17)。
4.按照權(quán)利要求3所述的鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于所述BVR型銅芯聚氯乙烯絕緣軟電纜(17)的線徑為1.5mm2。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于所述鐵路信號電纜(14)為PTYL23聚乙烯絕緣鋁護(hù)套鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號電纜，所述成端頭(1 與接地匯流排四(16)之間通過軟電纜進(jìn)行連接，且所述軟電纜自成端頭(15) 上的鋼帶引出后接在貫通地線(3)上，所述成端頭(15)上的鋼帶與鋁護(hù)套相接后與鐵路信號電纜(14)的屏蔽地線相接。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于所述電源屏包括區(qū)間信號電源屏(18)和微機(jī)聯(lián)鎖電源屏(19)，且區(qū)間信號電源屏(18)和微機(jī)聯(lián)鎖電源屏(19)均與接地匯流排一( 相接。
7.按照權(quán)利要求2所述的鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于所述金屬螺栓為銅螺栓。
8.按照權(quán)利要求7所述的鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，其特征在于所述銅螺栓的直徑為6mm。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路電氣化區(qū)段信號樓接地系統(tǒng)，包括與貫通地線相接的總接地匯流排、與電源屏相接的接地匯流排一、分別與微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和列車調(diào)度指揮系統(tǒng)相接的接地匯流排二及分別與信號組合柜、電氣綜合控制柜和鐵路室內(nèi)通信信號機(jī)柜相接的接地匯流排三，接地匯流排一、接地匯流排二和接地匯流排三均與總接地匯流排相接，布設(shè)于信號樓內(nèi)的控制臺、分線柜和電源箱均與總接地匯流排相接；引入信號樓內(nèi)的鐵路信號電纜成端頭與接地匯流排四相接，接地匯流排四與貫通地線相接。本實用新型設(shè)計合理、接線方便、施工進(jìn)度快且使用效果好，能有效解決現(xiàn)有鐵路車站信號樓內(nèi)接地系統(tǒng)施工中存在的施工進(jìn)度慢、接地故障難以排查、使用效果較差等問題。
文檔編號H01R4/28GK202308679SQ20112042421
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者王志義, 王振 申請人:中鐵二十局集團(tuán)電氣化工程有限公司