專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)裝置，特別是一種可以快速可靠地安放、摘取、搬 運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)電池的電池安放裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)，都是通過(guò)車(chē)管中的電池進(jìn)行供電驅(qū)動(dòng)，所以不夸張的說(shuō)，電池 就是電動(dòng)自行車(chē)的電池就是整車(chē)的心臟?？墒窃陔姵乇Ｗo(hù)上，現(xiàn)有的技術(shù)一般只是將車(chē)管單純的作為一種電池容器，沒(méi)有 任何應(yīng)對(duì)修理、固定、防漏電、防積水等措施，所以導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)的電池成為電動(dòng)自行車(chē) 最大的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型正是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而研發(fā)的一種電動(dòng)自行車(chē)電池安
放裝置。本實(shí)用新型可以通過(guò)以下技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，由電池盒、電池盒蓋板、電池盒提手 組成，電極設(shè)在電池盒蓋板上，電池盒提手是在電池盒盒體上。所述的電池盒盒體側(cè)面設(shè)有 與電動(dòng)自行車(chē)的電池倉(cāng)倉(cāng)壁凹槽對(duì)應(yīng)的凸筋，電池盒提手設(shè)在電池盒蓋板上的凹槽內(nèi)。所述的電池盒提手為一 U形張力彈性件，該U形張力彈性件兩個(gè)端部以同一方向 彎折九十度，形成兩個(gè)相互垂直的平面，兩個(gè)彎折部分再分別沿彎折平面向張力彈性件的 張力方向彎折九十度。所述的電池盒蓋板沿長(zhǎng)度方向上仿U形張力彈性件兩個(gè)相互垂直平面設(shè)有U形凹槽。所述的U形凹槽在開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽及順開(kāi)口端延長(zhǎng)方向的兩個(gè)延伸凹槽 的深度與張力彈性件彎折部分等高。所述的位于U形凹槽開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽的寬度稍微大于張力彈性件沿張力 方向彎折部分的長(zhǎng)度；位于U形凹槽順開(kāi)口端延長(zhǎng)方向的兩個(gè)延伸凹槽之間的間距小于U 形凹槽開(kāi)口端間距。所述的U形凹槽在開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽的電池盒蓋板側(cè)壁各有一個(gè)與電池盒 壁、電池倉(cāng)壁對(duì)應(yīng)的孔洞；電池盒提手嵌入電池盒蓋板的U形凹槽時(shí)，其兩個(gè)頂端分別穿過(guò) 電池盒蓋板、電池盒側(cè)壁孔洞，插入電池倉(cāng)兩側(cè)對(duì)應(yīng)孔洞，把電池盒固定連接在電池倉(cāng)上； 拉起電池盒提手使之位于與電池盒蓋板垂直位置，落入兩個(gè)延伸凹槽的電池盒提手的彎折 部分沿張力方向內(nèi)縮，其兩個(gè)頂端脫離電池倉(cāng)，只是把電池盒蓋板固定連接在電池盒上。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，可以快速可靠地安放、摘取和搬運(yùn)電動(dòng) 自行車(chē)電池
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型打開(kāi)狀態(tài)示意圖
具體實(shí)施例根據(jù)附圖，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，由電池盒、電池盒蓋板2、 電池盒提手1組成，電極設(shè)在電池盒蓋板2上，電池盒提手1是在電池盒盒體上。電池盒盒 體側(cè)面設(shè)有與電動(dòng)自行車(chē)的電池倉(cāng)倉(cāng)壁凹槽對(duì)應(yīng)的凸筋，電池盒提手1設(shè)在電池盒蓋板2 上的凹槽內(nèi)。電池盒提手1為一 U形張力彈性件，該U形張力彈性件兩個(gè)端部以同一方向彎折 九十度，形成兩個(gè)相互垂直的平面，兩個(gè)彎折部分再分別沿彎折平面向張力彈性件的張力 方向彎折九十度。電池盒蓋板2沿長(zhǎng)度方向上仿U形張力彈性件兩個(gè)相互垂直平面設(shè)有U形凹槽。U形凹槽在開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽及順開(kāi)口端延長(zhǎng)方向的兩個(gè)延伸凹槽的深度與 張力彈性件彎折部分等高。位于U形凹槽開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽的寬度稍微大于張力彈性件沿張力方向彎 折部分的長(zhǎng)度；位于U形凹槽順開(kāi)口端延長(zhǎng)方向的兩個(gè)延伸凹槽之間的間距小于U形凹槽 開(kāi)口端間距。U形凹槽在開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽的電池盒蓋板2側(cè)壁各有一個(gè)與電池盒壁、電 池倉(cāng)壁對(duì)應(yīng)的孔洞；電池盒提手1嵌入電池盒蓋板2的U形凹槽時(shí)，其兩個(gè)頂端分別穿過(guò) 電池盒蓋板2、電池盒側(cè)壁孔洞，插入電池倉(cāng)兩側(cè)對(duì)應(yīng)孔洞，把電池盒固定連接在電池倉(cāng)上； 拉起電池盒提手1使之位于與電池盒蓋板2垂直位置，落入兩個(gè)延伸凹槽的電池盒提手1 的彎折部分沿張力方向內(nèi)縮，其兩個(gè)頂端脫離電池倉(cāng)，只是把電池盒蓋板2固定連接在電 池盒1上。實(shí)施時(shí)，仿電動(dòng)自行車(chē)的電池倉(cāng)倉(cāng)壁形狀制做的電池盒，裝入電池，將電池的正負(fù) 極與電池盒蓋板上的接線(xiàn)端電連接裝配好電池盒；捏住作為電池盒提手1的U形張力彈性 件的開(kāi)口端，插入電池盒蓋板2與電池盒對(duì)應(yīng)的孔洞內(nèi)。提起電池盒，將電池盒放入電池 倉(cāng)，按下電池盒提手1至電池盒蓋板2的凹槽內(nèi)，電池盒提手1兩個(gè)頂端在彈力和U形凹槽 的作用下向兩側(cè)伸出并插入電池倉(cāng)，把電池盒固定連接在電池倉(cāng)上；摘取倒春寒電池盒時(shí)， 只要把電池盒提手1提至與電池盒蓋板垂直位置，其彎折段順勢(shì)滑入U(xiǎn)形凹槽順開(kāi)口端延 長(zhǎng)方向的兩個(gè)延伸凹槽。因?yàn)閮蓚€(gè)延伸凹槽之間的間距小于U形凹槽開(kāi)口端之間的間距， 在小于U形凹槽開(kāi)口端寬度的延伸凹槽的作用下，迫使電池盒提手兩個(gè)頂端內(nèi)縮脫離電池 倉(cāng)壁，即可順利提出電池盒。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，可以快速可靠地安放、摘取和搬運(yùn)電動(dòng) 自行車(chē)電池。這里需要指出的是，盡管已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但是就本領(lǐng)域工 作人員來(lái)說(shuō)，在這個(gè)基礎(chǔ)上做出的類(lèi)似和相似的修改都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，由電池盒、電池盒蓋板、電池盒提手組成，電極設(shè)在電池盒蓋板上，電池盒提手是在電池盒盒體上，其特征在于所述的電池盒盒體側(cè)面設(shè)有與電動(dòng)自行車(chē)的電池倉(cāng)倉(cāng)壁凹槽對(duì)應(yīng)的凸筋，電池盒提手設(shè)在電池盒蓋板上的凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，其特征在于所述的電池盒 提手為一 U形張力彈性件，該U形張力彈性件兩個(gè)端部以同一方向彎折九十度，形成兩個(gè)相 互垂直的平面，兩個(gè)彎折部分再分別沿彎折平面向張力彈性件的張力方向彎折九十度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，其特征在于所述的電池盒 蓋板沿長(zhǎng)度方向上仿U形張力彈性件兩個(gè)相互垂直平面設(shè)有U形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，其特征在于所述的U形凹 槽在開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽及順開(kāi)口端延長(zhǎng)方向的兩個(gè)延伸凹槽的深度與張力彈性件彎 折部分等高。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，其特征在于所述的位于U 形凹槽開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽的寬度稍微大于張力彈性件沿張力方向彎折部分的長(zhǎng)度；位 于U形凹槽順開(kāi)口端延長(zhǎng)方向的兩個(gè)延伸凹槽之間的間距小于U形凹槽開(kāi)口端間距。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，其特征在于所述的U形凹 槽在開(kāi)口端的兩個(gè)垂直凹槽的電池盒蓋板側(cè)壁各有一個(gè)與電池盒壁、電池倉(cāng)壁對(duì)應(yīng)的孔 洞；電池盒提手嵌入電池盒蓋板的U形凹槽時(shí)，其兩個(gè)頂端分別穿過(guò)電池盒蓋板、電池盒側(cè) 壁孔洞，插入電池倉(cāng)兩側(cè)對(duì)應(yīng)孔洞，把電池盒固定連接在電池倉(cāng)上；拉起電池盒提手使之位 于與電池盒蓋板垂直位置，落入兩個(gè)延伸凹槽的電池盒提手的彎折部分沿張力方向內(nèi)縮， 其兩個(gè)頂端脫離電池倉(cāng)，只是把電池盒蓋板固定連接在電池盒上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可以快速可靠地安放、摘取、搬運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)電池的電池安放裝置，由電池盒、電池盒蓋板、電池盒提手組成，電極設(shè)在電池盒蓋板上，電池盒提手是在電池盒盒體上。所述的電池盒盒體側(cè)面設(shè)有與電動(dòng)自行車(chē)的電池倉(cāng)倉(cāng)壁凹槽對(duì)應(yīng)的凸筋，電池盒提手設(shè)在電池盒蓋板上的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)電池安放裝置，可以快速可靠地安放、摘取和搬運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)電池。
文檔編號(hào)H01M2/10GK201699071SQ201020249790
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月1日
發(fā)明者唐明喜, 譚偉龍, 陳奕川 申請(qǐng)人:深圳市喜德盛自行車(chē)有限公司