用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛管理系統(tǒng)，具體涉及一種用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，包括無人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機房監(jiān)控單元，無人值守治理超載超限站單元包括中央處理單元、用于從數(shù)據(jù)庫服務器獲取運輸車輛綜合信息的車牌識別單元，用于車輛稱重的高速預檢稱重單元，測速抓拍單元以及用于檢測車輛長寬高的車輛三維測量單元；超載超限治理中心機房監(jiān)控單元包括監(jiān)控主機，數(shù)據(jù)庫服務器；無人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機房監(jiān)控單元采用有線連接通信；本實用新型簡單易于安裝，能夠有效實現(xiàn)對車輛超載超限的抓拍，避免了一些駕駛員的沖卡現(xiàn)象，也避免了一些未知交通事故的發(fā)生。
【專利說明】
用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車輛管理系統(tǒng)，具體涉及一種用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]超限是指汽車裝載超過公路對其的限值，超載是指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，常見于貨車和客車。研究發(fā)現(xiàn)，車輛超限超載嚴重破壞了公路基礎設施。由于超限超載車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短;車輛超限超載，質(zhì)量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，貝IJ會因輪胎負荷過重、變形過大而引起爆胎、突然偏駛、Φ慟失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導致事故。還有，由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響道路的暢通。
[0003]因此，公安交通部門一直對車輛的超限超載管理較為嚴格。但是實際生活中，駕駛員往往因為躲避交警查處岔道行駛或是加速沖卡，這種情況下，稍有不慎不僅給自己帶來較為嚴重的后果，而且還會給他人早成難以預測的意外。
[0004]在公告號為0似01126642￥，公告日為2008.10.01的專利文件中公開了一種基于GPS車載系統(tǒng)的車輛超限超載實時監(jiān)測控制裝置，該裝置包括現(xiàn)有GPS車載系統(tǒng)的指揮監(jiān)控中心和車載信號處理終端，還包括安裝于車底盤懸架承重減震鋼板處的壓力傳感器、以及串接于汽車點火系統(tǒng)供電回路的開關控制器，壓力傳感器的輸出端與車載信號處理終端的信號輸入端相連，開關控制器的控制輸入端與車載信號處理終端的信號輸出端相連，該實用新型能節(jié)約人力、物力；提高管理效率;保障道路暢通;減少公路站點；有效保護公路，但是由于該技術方案由于預裝載監(jiān)測車輛上，因此實施起來有一定的難度。
[0005]在公告號為0吧033510361]，公告日為2013.12.18的專利文件中公開了一種道路運行車輛超載監(jiān)測系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理主機、路面采集部和超限車牌警示部，路面采集部由橫向埋設在道路的兩平行壓電軸載稱重傳感條和兩壓電軸載稱重傳感條之間的地感線圈構成，該技術方案實現(xiàn)了車速為5?200km/h的行駛車輛載荷信息動態(tài)監(jiān)測技術目的，安全性高，同時該系統(tǒng)能夠獲得包括車輛軸重、軸組重、車輛總重、軸距和車速等多種車輛信息數(shù)據(jù)，提高了交通效率，便于進一步超載超限交通違章智能管理，但是該技術方案同樣需要人為進行監(jiān)控，浪費人力資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)對車輛的超載超限無人監(jiān)測，而且能夠?qū)⒈O(jiān)測到的數(shù)據(jù)實時傳輸給后臺的監(jiān)控單元。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0008]用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:包括無人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機房監(jiān)控單元，所述無人值守治理超載超限站單元包括中央處理單元、用于從數(shù)據(jù)庫服務器獲取運輸車輛綜合信息的車牌識別單元，用于車輛稱重的高速預檢稱重單元，測速抓拍單元以及用于檢測車輛長寬高的車輛三維測量單元；
[0009]所述超載超限治理中心機房監(jiān)控單元包括監(jiān)控主機，數(shù)據(jù)庫服務器；
[0010]所述無人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機房監(jiān)控單元采用有線連接通信。
[0011]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)庫服務器所采用的數(shù)據(jù)庫為車輛運輸車輛基本信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。
[0012]優(yōu)選地，所述高速預檢稱重單元采用第三代壓電薄膜高速稱重預檢系統(tǒng)。
[0013]優(yōu)選地，所述超載超限治理中心機房監(jiān)控單元還包括手機終端，所述手機終端通過訪問所述監(jiān)控主機進行監(jiān)控畫面的查看。
[0014]優(yōu)選地，所述超載超限治理中心機房監(jiān)控單元還包括報警單元，所述報警單元用于監(jiān)測車輛超載超限后的報警。
[0015]本實用新型的有益效果:
[0016]本實用新型所提供的用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，可根據(jù)實際需要進行安裝，如無人值守治理超載超限站單元可建在大型運輸車輛的必經(jīng)之路上，也可安裝在城市道路的主要出入口，系統(tǒng)自動對途徑的每一輛車進行自動稱重、測速和抓拍，并對超載、超速車輛進行自動報警上傳，讀取車輛各種基礎信息，進一步進行精確測量取證超載數(shù)據(jù)，形成報表上報數(shù)據(jù)庫服務器，作為執(zhí)法依據(jù)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的系統(tǒng)不意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0019]當前全國各地都在開展反超限超載專項治理斗爭，并已經(jīng)取得一定成效。所謂超限超載運輸是指在公路上行駛的各種機動車輛裝載貨物超過路政管理部門規(guī)定的行為。和人一樣，公路也是有生命的，貨車超限運輸對公路的危害最大，設計在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修?！豆贩ā芳啊冻捱\輸車輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴禁車輛超載，但由于運輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動，車輛超限屢禁不止。超限超載運輸被稱為頭號“公路殺手”和“事故元兇”，不僅對公路造成損害，引發(fā)道路交通事故，同時還損害政府在人民群眾中的形象，因此整治超載刻不容緩。
[0020]當今，實際生活中，對企業(yè)的超限超載監(jiān)測，僅僅是一些公用監(jiān)測站，或是路政或者交通局對違規(guī)車輛臨時性抽查。而在遇到公安交通部門檢測時，一些駕駛員常常冒險沖卡，或是尋求小道行駛，稍有不慎，不僅給自己帶來一定的傷害，而且嚴重時甚至會導致車毀人亡或是他人死亡。
[0021]基于此，
【申請人】提供了一種專門用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，如圖1所示，包括無人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機房監(jiān)控單元，無人值守治理超載超限站單元包括中央處理單元、用于從數(shù)據(jù)庫服務器獲取運輸車輛綜合信息得車牌識別單元，用于車輛稱重的高速預檢稱重單元，測速抓拍單元以及用于檢測車輛長寬高的車輛三維測量單元;超載超限治理中心機房監(jiān)控單元包括監(jiān)控主機，數(shù)據(jù)庫服務器；
[0022]無人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機房監(jiān)控單元采用有線連接通信。
[0023]工作時:無人值守治理超載超限站單元可以設置在進入監(jiān)測站的入口處，也可以根據(jù)實際需要設置在省道、市道入口處，不需要人為看守，安裝后，各單元開始工作，用于從數(shù)據(jù)庫服務器獲取運輸車輛綜合信息得車牌識別單元，用于車輛稱重的高速預檢稱重單元，測速抓拍單元以及用于檢測車輛長寬高的車輛三維測量單元，將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)傳輸給中央處理單元，中央處理單元將數(shù)據(jù)傳輸給超載超限治理中心機房監(jiān)控單元的監(jiān)控主機上并上傳至數(shù)據(jù)庫服務器，當監(jiān)測到有車輛超載超限時，在傳輸數(shù)據(jù)給監(jiān)控主機后，與監(jiān)控主機連接的報警單元啟動，報警單元開始報警，提醒監(jiān)控者，同時會形成報表上報數(shù)據(jù)庫服務器，作為執(zhí)法依據(jù)。
[0024]當然，加入了手機終端，手機終端可以通過訪問監(jiān)控主機進行畫面監(jiān)控。
[0025]本系統(tǒng)，可以靜默安裝，即不需要有醒目標志，只需在主要道路口安裝即可，能夠有效實現(xiàn)對車輛超載超限的抓拍，避免了一些駕駛員的沖卡現(xiàn)象，也避免了一些未知交通事故的發(fā)生。
[0026]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:包括無人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機房監(jiān)控單元，所述無人值守治理超載超限站單元包括中央處理單元、用于從數(shù)據(jù)庫服務器獲取運輸車輛綜合信息的車牌識別單元，用于車輛稱重的高速預檢稱重單元，測速抓拍單元以及用于檢測車輛長寬高的車輛三維測量單元； 所述超載超限治理中心機房監(jiān)控單元包括監(jiān)控主機，數(shù)據(jù)庫服務器； 所述無人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機房監(jiān)控單元采用有線連接通信。2.根據(jù)權利要求1所述的用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)庫服務器所采用的數(shù)據(jù)庫為車輛運輸車輛基本信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。3.根據(jù)權利要求1所述的用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述高速預檢稱重單元采用第三代壓電薄膜高速稱重預檢系統(tǒng)。4.根據(jù)權利要求1所述的用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述超載超限治理中心機房監(jiān)控單元還包括手機終端，所述手機終端通過訪問所述監(jiān)控主機進行監(jiān)控畫面的查看。5.根據(jù)權利要求4所述的用于治理車輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述超載超限治理中心機房監(jiān)控單元還包括報警單元，所述報警單元用于監(jiān)測車輛超載超限后的報警。
【文檔編號】G08G1/01GK205428206SQ201620204014
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月15日
【發(fā)明人】周濟華, 吳鏑
【申請人】安徽鈺龍信息科技有限公司