本實用新型涉及一種限高路段超限車輛夜間分流提醒裝置，屬于道路設備領域。
背景技術：
隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國的汽車保有量大大增加，車輛的增多帶來了交通壓力的增加，交通部門為了緩解交通壓力修建了大量的立交橋、隧道、涵洞、鐵路橋等交通設施。雖然這些交通設施緩解了交通壓力，但是由于其設計施工問題導致了立交橋、隧道、涵洞、鐵路橋等設施在限高通行方面的問題凸顯了出來。夜間行車時，由于視線昏暗，即使駕駛員打開車燈，也要在較近的距離上限高警示牌才會發(fā)生反光，不僅難以在較遠處看到限高警示牌，而且即使看到了限高警示牌，由于燈光昏暗也不能夠準確的判斷導流岔路的位置和方向。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型的發(fā)明目的在于：提供一種限高路段超限車輛夜間分流提醒裝置，幫助駕駛員在夜間判斷限高路段導流方向。
為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是，一種限高路段超限車輛夜間分流提醒裝置，其特征在于：包括啟動裝置、岔路導流裝置、限高主路(1)和導流岔路(2)，導流岔路(2)設置于限高主路(1)一側并與限高主路(1)連接；所述啟動裝置包括光電型開關(31)和延時繼電器(32)，光電型開關(31)設置于限高主路(1)和導流岔路(2)交叉口前方道路兩側；所述岔路導流裝置包括導流燈帶(42)和導流指向箭頭(43)，導流指向箭頭(43)的邊緣處設置有閃光燈帶(44)；所述導流燈帶(42)由限高主路(1)向導流岔路(2)延伸，導流燈帶(42)設置于限高主路(1)的道路兩側以及導流岔路(2)的道路兩側；所述導流指向箭頭(43)設置于限高主路(1)和導流岔路(2)的路面上；所述光電型開關(31)的常閉觸點串聯(lián)入延時繼電器(32)的線圈回路，延時繼電器(32)的常閉觸點串聯(lián)入閃光燈帶(44)和導流燈帶(42)的電源回路；所述限高主路(1)設置有超限抓拍系統(tǒng)。
優(yōu)化的，上述限高路段超限車輛夜間分流提醒裝置，所述超限抓拍系統(tǒng)包括抓拍攝像頭(51)，抓拍攝像頭(51)的電源回路與延時繼電器(32)的的常閉觸點串聯(lián)。
優(yōu)化的，上述限高路段超限車輛夜間分流提醒裝置，所述光電型開關(31)為光柵，光柵的光幕下端距離路面的高度與限高主路(1)限高高度相等。
優(yōu)化的，上述限高路段超限車輛夜間分流提醒裝置，所述光電型開關(31)為光電開關，光電開關發(fā)出的激光光線與路面平行，光電開關發(fā)出的激光光線與路面的距離為限高主路(1)限高高度。
本申請的技術方案中，當超高車輛通過光電型開關(31)時，光電型開關(31)的對接光線被打斷，光電型開關(31)觸發(fā)動作，當光電型開關(31)動作后，光電型開關(31)的常閉觸點閉合使得延時繼電器(32)的線圈回路接通，延時繼電器(32)的線圈吸合，延時繼電器(32)的常閉觸點導通，導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)電源回路接通后，導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)發(fā)光。當視線昏暗時，在前方道路上方突然亮起導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)能夠極大地引起駕駛員的注意力，使駕駛員關注到導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)，并且導流燈帶(42)由限高主路(1)向導流岔路(2)延伸、導流指向箭頭(43)設置于前進方向的路面上，這樣就給駕駛員指示出了開出限高路段的導流方向，并且黑暗中，燈帶的亮光極其醒目，方便駕駛員辨認導流方向。
并且導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)在光電型開關(31)動作后才會在延時繼電器(32)的控制下亮起，并且在延時繼電器(32)的延時時間過去后會自行熄滅，節(jié)約能源。延時繼電器的延時時間可以根據(jù)公路的限速和道路彎曲狀況進行設置。以免給后續(xù)不需要導流的車輛造成錯誤的引導。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的技術特點。
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
如圖1所示，本實用新型為一種限高路段超限車輛夜間分流提醒裝置，其特征在于：包括啟動裝置、岔路導流裝置、限高主路(1)和導流岔路(2)，導流岔路(2)設置于限高主路(1)一側并與限高主路(1)連接；所述啟動裝置包括光電型開關(31)和延時繼電器(32)，光電型開關(31)設置于限高主路(1)和導流岔路(2)交叉口前方道路兩側；所述岔路導流裝置包括導流燈帶(42)和導流指向箭頭(43)，導流指向箭頭(43)的邊緣處設置有閃光燈帶(44)；所述導流燈帶(42)由限高主路(1)向導流岔路(2)延伸，導流燈帶(42)設置于限高主路(1)的道路兩側以及導流岔路(2)的道路兩側；所述導流指向箭頭(43)設置于限高主路(1)和導流岔路(2)的路面上；所述光電型開關(31)的常閉觸點串聯(lián)入延時繼電器(32)的線圈回路，延時繼電器(32)的常閉觸點串聯(lián)入閃光燈帶(44)和導流燈帶(42)的電源回路；所述限高主路(1)設置有超限抓拍系統(tǒng)。
所述超限抓拍系統(tǒng)包括抓拍攝像頭(51)，抓拍攝像頭(51)的電源回路與延時繼電器(32)的的常閉觸點串聯(lián)。
所述光電型開關(31)為光柵，光柵的光幕下端距離路面的高度與限高主路(1)限高高度相等。
所述光電型開關(31)為光電開關，光電開關發(fā)出的激光光線與路面平行，光電開關發(fā)出的激光光線與路面的距離為限高主路(1)限高高度。
本申請的技術方案中，當超高車輛通過光電型開關(31)時，光電型開關(31)的對接光線被打斷，光電型開關(31)觸發(fā)動作，當光電型開關(31)動作后，光電型開關(31)的常閉觸點閉合使得延時繼電器(32)的線圈回路接通，延時繼電器(32)的線圈吸合，延時繼電器(32)的常閉觸點導通，導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)電源回路接通后，導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)發(fā)光。當視線昏暗時，在前方道路上方突然亮起導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)能夠極大地引起駕駛員的注意力，使駕駛員關注到導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)，并且導流燈帶(42)由限高主路(1)向導流岔路(2)延伸、導流指向箭頭(43)設置于前進方向的路面上，這樣就給駕駛員指示出了開出限高路段的導流方向，并且黑暗中，燈帶的亮光極其醒目，方便駕駛員辨認導流方向。
并且導流燈帶(42)、閃光燈帶(44)在光電型開關(31)動作后才會在延時繼電器(32)的控制下亮起，并且在延時繼電器(32)的延時時間過去后會自行熄滅，節(jié)約能源。延時繼電器的延時時間可以根據(jù)公路的限速和道路彎曲狀況進行設置。以免給后續(xù)不需要導流的車輛造成錯誤的引導。
當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。