本實(shí)用新型涉及智能交通交通指示設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的交通指示設(shè)施，多為交通信號(hào)燈，臨時(shí)指示牌多為簡易的塑料板等設(shè)施，設(shè)立在道路中央，并配合交通指揮人員對來往車輛以及行人進(jìn)行交通指揮，起到引導(dǎo)疏通的作用。

但傳統(tǒng)的交通指示設(shè)施需要交通指揮人員進(jìn)行擺放，后續(xù)需要交通指揮人員進(jìn)行指揮，無法獨(dú)立高效的完成交通指揮工作，進(jìn)而無法達(dá)到良好的引導(dǎo)疏通效果。

智能交通系統(tǒng)，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，對交通系統(tǒng)進(jìn)行輔助，便于使得交通系統(tǒng)達(dá)到最佳的工作效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。

一種基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌，具體包括：電子指示牌、支撐桿、底座、控制器；

所述電子指示牌設(shè)置在所述支撐桿的頂部；

所述支撐桿的底部與所述底座的頂部鉸接；

所述底座內(nèi)部設(shè)置有第一無線通信模塊，所述第一無線通信模塊與所述電子電子指示牌連接；

所述控制器包括：控制面板、第二無線通信模塊；

所述第一無線通信模塊與所述第二無線通信模塊無線連接；

所述底座的底部設(shè)置有電機(jī)以及多個(gè)萬向輪，多個(gè)所述萬向輪均與所述電機(jī)連接；

所述電機(jī)以及多個(gè)所述萬向輪均與所述第一無線通信模塊連接。

本實(shí)用新型基于智能交通理念，將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地結(jié)合起來，對道路交通進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，借助所述電子指示牌對交通進(jìn)行指揮，在使用時(shí)，將所述支撐桿支起，使用者通過所述控制器上的所述控制面板輸入指令，借助所述第二無線通信模塊向所述第一無線通信模塊發(fā)送指令，進(jìn)而將指令發(fā)送給所述電子指示牌、所述電機(jī)以及多個(gè)所述萬向輪；使用者通過所述控制器控制所述電子指示牌的顯示內(nèi)容，控制所述電機(jī)以及多個(gè)所述萬向輪，從而控制所述底座的移動(dòng)方向和移動(dòng)速度，完成對本基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌的控制，對道路交通進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。

進(jìn)一步地，所述支撐桿的中部鉸接設(shè)置有固定桿；使用時(shí)，將所述固定桿支起，利用所述固定桿的自由端抵住所述底座的上表面，必要時(shí)，可在自由端包裹橡膠墊，利用摩擦力固定所述固定桿，進(jìn)而固定所述支撐桿。

優(yōu)選地，所述底座的頂部設(shè)置有固定槽；使用時(shí)，將所述支撐桿支起，此時(shí)將所述固定桿的自由端放置在所述固定槽中，利用所述固定槽對所述固定桿的阻力，來固定所述支撐桿，避免其傾倒，該結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定的同時(shí)具有簡單的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述電子指示牌的邊緣以及所述底座的側(cè)壁均設(shè)置有反光條，所述反光條借助外部光源進(jìn)行反光警示，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述底座的四周均設(shè)置有超聲波傳感器、報(bào)警裝置；

所述超聲波傳感器與所述報(bào)警裝置連接；

利用所述超聲波傳感器對所述底座周圍的物體進(jìn)行距離監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)測到周圍物體距離所述底座的距離小于1m時(shí)，利用所述報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警操作。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警裝置包括：蜂鳴器、爆閃燈；

所述蜂鳴器、所述爆閃燈均與所述超聲波傳感器連接；

借助所述蜂鳴器以及所述爆閃燈從聲音以及燈光兩種報(bào)警途徑進(jìn)行報(bào)警操作，以便確保起到良好的報(bào)警效果。

進(jìn)一步地，本基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌，還包括：揚(yáng)聲器；

所述揚(yáng)聲器鑲嵌設(shè)置在所述支撐桿上；能夠利用所述支撐桿的外殼對所述揚(yáng)聲器進(jìn)行保護(hù)和固定；

所述揚(yáng)聲器與所述第一無線通信模塊連接；

使用者通過所述控制器控制所述揚(yáng)聲器進(jìn)行語音指揮，以便達(dá)到良好的指揮效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果在于：提供了一種基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌，利用電子指示牌對交通進(jìn)行指揮，在使用時(shí)，將支撐桿支起，使用者通過控制器控制電子指示牌的顯示內(nèi)容，控制底座的移動(dòng)方向和移動(dòng)速度；使用者通過控制器上的控制面板輸入指令，借助第二無線通信模塊向第一無線通信模塊發(fā)送指令，完成對本基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌的控制，對道路交通進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1的基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌的正視圖。

圖2為實(shí)施例1的基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌的側(cè)視圖。

圖3為實(shí)施例1的控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電子指示牌；2、支撐桿；201、固定桿；202、固定槽；3、底座；301、第一無線通信模塊；4、控制器；401、控制面板；402、第二無線通信模塊；5、電機(jī)； 6、萬向輪；7、反光條。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如圖1至圖3所示，一種基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌，包括：電子指示牌1、支撐桿2、底座3、控制器4；電子指示牌1設(shè)置在支撐桿2的頂部；支撐桿2的底部與底座3的頂部鉸接；底座3內(nèi)部設(shè)置有第一無線通信模塊301，第一無線通信模塊301與電子電子指示牌1連接；控制器4包括：控制面板401、第二無線通信模塊402；第一無線通信模塊301與第二無線通信模塊402無線連接；底座3的底部設(shè)置有電機(jī)5以及多個(gè)萬向輪6，多個(gè)萬向輪6均與電機(jī)5連接；電機(jī)5以及多個(gè)萬向輪6均與第一無線通信模塊301 連接。

本實(shí)用新型基于智能交通理念，將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地結(jié)合起來，對道路交通進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，借助電子指示牌1對交通進(jìn)行指揮，在使用時(shí)，將支撐桿2支起，由于電子指示牌1設(shè)置在支撐桿2的頂部，因此，此時(shí)電子指示牌1與支撐桿2的結(jié)合體立在底座3的頂面上；使用者通過控制器4的控制面板401輸入指令，通過第二無線通信模塊402將指令發(fā)送給第一無線通信模塊301，再通過第一無線通信模塊301將指令發(fā)送給電子指示牌1，從而控制電子指示牌1的顯示內(nèi)容，電子指示牌1從而進(jìn)行交通信號(hào)指示；同樣，使用者可通過控制器4控制底座3的底部的電機(jī) 5以及多個(gè)萬向輪6，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制多個(gè)萬向輪的轉(zhuǎn)速，并同時(shí)控制多個(gè)萬向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而達(dá)到控制底座3的移動(dòng)方向和移動(dòng)速度的效果；使用者通過控制器4完成對本基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌的控制，對道路交通進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。

本實(shí)施例中，電子指示牌1可以根據(jù)使用環(huán)境或使用成本選用熒光指示牌、液晶指示牌、 LED指示牌其中一種形式的指示牌，以達(dá)到最佳的指示效果。

本實(shí)施例中，支撐桿2的中部鉸接設(shè)置有固定桿201；使用時(shí)，將固定桿201支起，利用固定桿201的自由端抵住底座3的上表面，必要時(shí)，可在自由端包裹橡膠墊，利用摩擦力固定固定桿201，進(jìn)而固定支撐桿2。

進(jìn)一步，底座3的頂部設(shè)置有固定槽202；在不使用時(shí)，使用者可將鉸接在底座3的頂部的支撐桿2收起，從而電子指示牌1以及支撐桿2可倒放在底座3的頂部；在將支撐桿2 支起的過程中，將鉸接在支撐桿2中部的固定桿201的自由端插入固定槽202中，固定桿201 此時(shí)能夠配合固定槽202，利用固定槽202抵住固定桿201的阻力，來抵住支撐桿2，從而能夠防止周圍風(fēng)力吹倒支撐桿2。

本實(shí)施例中，電子指示牌1的邊緣以及底座3的側(cè)壁均設(shè)置有反光條7；以便對周圍行駛的車輛起到一定的警示作用，防止安全事故的發(fā)生；另外，反光條7能夠借助外部光源進(jìn)行反光警示，不需要自身提供能量來發(fā)光，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供一種基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌，與實(shí)施例1的區(qū)別在于，優(yōu)選地，底座3的四周均設(shè)置有超聲波傳感器、報(bào)警裝置；超聲波傳感器與報(bào)警裝置連接；超聲波傳感器利用超聲波傳感器對底座3周圍的物體進(jìn)行距離監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)測到周圍物體距離底座3的距離小于1m時(shí)，超聲波傳感器向報(bào)警裝置發(fā)送指令，報(bào)警裝置進(jìn)行警報(bào)作業(yè)，以便提醒周圍行人和車輛保持安全距離，避免事故發(fā)生。

本實(shí)施例中，報(bào)警裝置包括：蜂鳴器、爆閃燈；蜂鳴器、爆閃燈均與超聲波傳感器連接；通過聲音以及光線兩種途徑對周圍的行人以及車輛進(jìn)行警示，已提醒與本基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌保持安全距離；優(yōu)選地，爆閃燈可采用紅藍(lán)交替閃爍的爆閃燈，以便在夜間能夠起到良好的警示作用。

本實(shí)施例中，本基于智能交通理念的自主移動(dòng)式交通信號(hào)牌，還包括：揚(yáng)聲器；揚(yáng)聲器鑲嵌設(shè)置在支撐桿2上；揚(yáng)聲器與第一無線通信模塊301連接；一方面，支撐桿2的外壁能夠起到固定揚(yáng)聲器的作用，另一方面，支撐桿2的外壁能夠?qū)P(yáng)聲器起到一定的保護(hù)作用，防止周圍物體的碰撞對其造成損傷；揚(yáng)聲器與第一無線通信模塊301連接；使用者通過控制器4的控制面板401輸入指令，通過第二無線通信模塊402將指令發(fā)送給第一無線通信模塊 301，再由第一無線通信模塊301將指令發(fā)送給揚(yáng)聲器，從而控制揚(yáng)聲器對周圍的車輛以及行人進(jìn)行語音指揮，以便達(dá)到良好的指揮效果。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案。