一種以交通控制信號(hào)顯示公共安全消息、廣告或者信息的設(shè)備和方法。

背景技術(shù)：

交通控制信號(hào)的操作越來越復(fù)雜。交通信號(hào)能夠包含諸如交通控制燈、人行橫道燈等等的事務(wù)?，F(xiàn)在許多交通信號(hào)由計(jì)算機(jī)控制，以對(duì)提供諸如綠燈、黃燈和紅燈的各種信號(hào)的操作定時(shí)。這些操作的時(shí)間能夠由一天中的或者晚上的時(shí)間、天氣情況、交通狀況、由緊急車輛、行人的超控等等確定。操作的這些變化非常多變并且相當(dāng)瞬間。

交通信號(hào)控制的一個(gè)例子是人行橫道超控。在這種情況下，行人能夠激活信號(hào)設(shè)備，諸如，按鈕開關(guān)，以向交通信號(hào)控制器指示他們要通過道路。然后，計(jì)算機(jī)能夠根據(jù)預(yù)編程的指令使交通燈從綠變成紅，并且在汽車交通燈是紅燈時(shí)，使人行橫道燈亮起，以指示行人能夠通過街道。這種系統(tǒng)能夠位于十字路口或者沒有十字路口而只有人行橫道的道路的區(qū)域。

另一種型式的交通信號(hào)超控能夠位于通常使主路始終是綠燈的十字路口。該十字路口的輔路能夠具有車輛傳感器，該車輛傳感器感測(cè)在該十字路口希望介入輔路的車輛的存在。輔路用戶遇到常紅燈，在主路燈需要變更為紅燈時(shí)，常紅燈需要變更為綠燈。根據(jù)預(yù)編程的指令，一從輔路傳感器收到信號(hào)，交通信號(hào)就改變信號(hào)燈，使得位于輔路上的車輛能夠安全進(jìn)入或者穿過主路。

因此，交通控制導(dǎo)致人們花費(fèi)無意的時(shí)間等待交通信號(hào)。希望在等待時(shí)段內(nèi)為這些人提供有用信息。然而，這些有用信息的顯示需要根據(jù)對(duì)交通信號(hào)的操作適當(dāng)定時(shí)。這是希望的，使得能夠以及時(shí)的方式將全部消息正確地傳遞給人們。

然而，顯示這種信息的歷時(shí)是可變的并且發(fā)生在一天中的不同時(shí)間。因此，存在的問題是如何以有用方式在交通信號(hào)處顯示信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種用于將信息顯示于交通信號(hào)處的系統(tǒng)和方法。該系統(tǒng)包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)耦合到用于控制交通信號(hào)從而對(duì)信息在與交通信號(hào)相鄰的獨(dú)立監(jiān)視器上的顯示定時(shí)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。顯示信息能夠包含諸如廣告的事件、諸如安珀警戒的公益通知、和/或者即將到來的交通狀況。這樣定時(shí)顯示信息，使得不干擾人通過交通信號(hào)通行所需的注意力。

因此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠用于將感興趣的消息或者信息有效并及時(shí)地傳遞到在等待交通信號(hào)的人們和/或者車輛的顯示設(shè)備。

本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一種能夠用于將感興趣的消息或者信息有效并及時(shí)地傳遞到在等待交通信號(hào)的人們和/或者車輛的方法。

本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一種對(duì)傳遞交通信號(hào)處的信息，以當(dāng)能夠以耦合到交通信號(hào)的計(jì)算機(jī)控制的預(yù)設(shè)方式或者隨機(jī)方式改變可用時(shí)間時(shí)，有效利用傳遞一個(gè)或者多個(gè)消息可用的時(shí)間的方式。

本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一種能夠從要顯示的信息分段的數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇一個(gè)或者多個(gè)信息分段，以適配可變時(shí)間段。

根據(jù)下面結(jié)合任意附圖所做的描述，本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點(diǎn)顯而易見，其中作為說明和示例陳述本發(fā)明的特定實(shí)施例。在此包含的所有附圖構(gòu)成本說明書的一部分并且包含本發(fā)明的示例性實(shí)施例且示出本發(fā)明的各種目的和特征。

附圖說明

圖1是為了將信息顯示于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制的交通信號(hào)處的監(jiān)視器上采用的系統(tǒng)的原理圖；

圖2是示出在交通信號(hào)處顯示信息的系統(tǒng)的操作原理的流程圖；

圖3是位于道路十字路口的交通信號(hào)系統(tǒng)的原理圖；

圖4是示出用于在交通信號(hào)處顯示信息的當(dāng)前系統(tǒng)和方法的操作的原理圖；以及

圖5是示出用于在交通燈上的并入(各)電壓傳感器的交通信號(hào)處顯示信息的系統(tǒng)的替換實(shí)施例的流程圖。

具體實(shí)施方式

盡管本發(fā)明可以有各種型式的實(shí)施例，但是附圖示出并且在下面將描述當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例，而不局限于該實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為本公開是本發(fā)明的示例，并且無意使本發(fā)明局限于所示或者所公開的特定實(shí)施例。

參考圖1－3，一般地表示為1的十字路口被示為四路十字路口，即，被表示為2和3的交叉的兩個(gè)道路。道路2和3中的每個(gè)示為由一般地表示為5A－D的信號(hào)設(shè)備控制。然而，應(yīng)當(dāng)明白，在如何適當(dāng)信號(hào)設(shè)備控制的任何類型的交叉路口能夠采用本發(fā)明。通常，信號(hào)設(shè)備5A-D是能夠顯示通常為紅色、黃色和綠色的不同顏色的燈，以指出允許交通工具移動(dòng)。既可以提供行人控制信號(hào)，又可以提供轉(zhuǎn)向控制信號(hào)。在本技術(shù)領(lǐng)域中，這種交通控制系統(tǒng)眾所周知。這種控制系統(tǒng)能夠是計(jì)算機(jī)控制的，以考慮到其操作為了適應(yīng)一天中的時(shí)間的變化、交通方式的變化、由諸如遠(yuǎn)程發(fā)射機(jī)7、交通傳感器6的輸入設(shè)備因緊急車輛的以及通過操作超控按鈕8因行人的超控，在本技術(shù)領(lǐng)域中所公知。作為例子，在所謂高峰期，通過對(duì)道路2的用戶給予較長(zhǎng)的綠燈，與交叉道路3上的車輛4相比，對(duì)道路2上的車輛4給予較高的優(yōu)先權(quán)。能夠在使用率低的道路3上采用交通傳感器6，以將信號(hào)發(fā)送到信號(hào)系統(tǒng)10(圖1)，從而指出存在交叉交通，并且使其控制器11將信號(hào)設(shè)備5B和5D上的燈變更為紅色，而使信號(hào)設(shè)備5A和5C上的燈變更為綠色，從而允許道路3上的車輛4穿過道路2。作為又一個(gè)例子，當(dāng)行人要穿過人行橫道12時(shí)，行人能夠致動(dòng)超控按鈕8。這樣將信號(hào)送到控制器11，然后，當(dāng)其程序允許時(shí)，控制器11使燈5B和5D變更為紅色，從而允許行人穿過道路2。人行橫道燈14能夠設(shè)置于十字路口1，人行橫道燈14是可操作的，以指示行人允許其或者不允許其穿過道路2。這種交通信號(hào)及其操作在本技術(shù)領(lǐng)域中眾所周知。盡管根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的道路描述本發(fā)明，但是其還能夠應(yīng)用于行人和非機(jī)動(dòng)車輛道路(通常利用諸如小路和小徑的其他名稱稱謂)。

如圖所示，信號(hào)系統(tǒng)10包含各種輸入設(shè)備，諸如，發(fā)射機(jī)7、交通傳感器6和行人超控按鈕8。系統(tǒng)10還包含輸出設(shè)備，諸如，信號(hào)設(shè)備5A-5D和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19，如下所述。如圖所示，控制器11包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19和各種輸入設(shè)備6－8。

本發(fā)明能夠是現(xiàn)有交通信號(hào)控制系統(tǒng)10的附加。然而，應(yīng)當(dāng)明白，交通控制系統(tǒng)10能夠使本發(fā)明的各部分集成到控制系統(tǒng)10中，允許單個(gè)控制器使用。為了方便，根據(jù)耦合到現(xiàn)有控制系統(tǒng)10的獨(dú)立控制系統(tǒng)描述本發(fā)明。

一般地表示為15的顯示系統(tǒng)包含耦合到圖1的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17可以操作，以用作控制器，從而控制顯示系統(tǒng)15的操作，而計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19控制交通控制系統(tǒng)10的操作。對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17、19編程，以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)顯示系統(tǒng)15和交通信號(hào)設(shè)備5A－D、14的要求操作。交通控制系統(tǒng)10是顯示系統(tǒng)15的控制方，并且通過使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17和19耦合，將信息送到其。該耦合可以是無線的，也可以是硬連線的。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19將其操作信息送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17，使得計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17能夠控制顯示系統(tǒng)15的操作。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17既包含數(shù)字處理器21又包含存儲(chǔ)器22。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19也既包含數(shù)字處理器24又包含存儲(chǔ)器25。對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19編程，以控制諸如信號(hào)設(shè)備5A－D、14的輸出設(shè)備的操作。對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17編程，以接收來自計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19的信息、處理收到的信息以及利用其輸出設(shè)備30使顯示系統(tǒng)15操作。優(yōu)選輸出設(shè)備30是能夠可視顯示選擇信息的諸如LED屏幕等的顯示監(jiān)視器。應(yīng)當(dāng)注意，盡管本公開討論了具有顯示監(jiān)視器的顯示系統(tǒng)，但是本發(fā)明還設(shè)想多種監(jiān)視器，該多種監(jiān)視器可以包含只能從預(yù)定角度等等看到的屏幕，從而對(duì)位于預(yù)定區(qū)域內(nèi)的人或者車輛提供信息，而防止其他人或者車輛看到。

控制系統(tǒng)10的操作能夠是諸如改變信號(hào)設(shè)備5A－D顯示的信號(hào)；例如，在存儲(chǔ)器25中能夠預(yù)設(shè)的交通擁擠時(shí)段，允許道路2上的交通獲得較長(zhǎng)的綠燈和較頻繁的綠燈。針對(duì)道路3上的交通，從傳感器6收到的信息能夠調(diào)節(jié)該預(yù)設(shè)序列。能夠根據(jù)包含于存儲(chǔ)器25中的預(yù)設(shè)指令，例如，算法執(zhí)行該調(diào)節(jié)。通過操作行人超控按鈕8或者緊急車輛通過發(fā)射機(jī)7發(fā)送被計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19接收的信號(hào)，能夠?qū)Σ僮餍蛄羞M(jìn)行臨時(shí)調(diào)節(jié)。

通過對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19編程，通過將控制信號(hào)送到各種開關(guān)以使該開關(guān)導(dǎo)通或者斷開，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19控制紅綠燈(stoplight)的紅燈、綠燈和/或者黃燈的時(shí)長(zhǎng)。這些控制信號(hào)通過兩個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17、19的耦合傳送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17。到計(jì)算機(jī)17的控制信號(hào)要其注意信號(hào)設(shè)備5A－D的當(dāng)前操作。該信息由處理器21根據(jù)在存儲(chǔ)器22中編程的指令處理。對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17編程，以處理收到的控制信號(hào)信息并且對(duì)顯示系統(tǒng)15的各種輸出操作定時(shí)。

顯示系統(tǒng)15包含輸出設(shè)備30，該輸出設(shè)備30從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17接收能夠根據(jù)預(yù)設(shè)顯示的信息。用于顯示的信息優(yōu)選地存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器22中。這種信息能夠包含能夠從類似于上述傳感器6的各種傳感器收到的干線狀況。這些傳感器能夠提供天氣數(shù)據(jù)、道路狀況、交通數(shù)據(jù)等等。顯示的信息還能夠包含能夠無線地或者通過硬布線發(fā)送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17的諸如安珀警戒和逆向通行狀況的事件，并且能夠根據(jù)預(yù)設(shè)給予顯示優(yōu)先權(quán)。為顯示存儲(chǔ)的或者為顯示接收的信息具有持續(xù)時(shí)間。能夠?qū)τ?jì)算機(jī)系統(tǒng)17編程，以或者單獨(dú)地或者獨(dú)立信息文件組合地選擇各種信息分段，例如，各種廣告、公共安全消息、信息等等，并且通過編程，能夠選擇一天中的時(shí)間顯示的正確信息和顯示時(shí)長(zhǎng)，從而滿足可顯示的時(shí)段，即，例如紅燈亮起的時(shí)間長(zhǎng)度，這樣使得停留在十字路口的人看到一個(gè)或者多個(gè)完整的信息分段。例如，早餐廣告能夠顯示于上午時(shí)間，而晚餐廣告能夠顯示于下午或者晚上時(shí)間，并且之后可以是汽車廣告分段，汽車廣告分段不是一天中的敏感時(shí)間。在存儲(chǔ)器22中的數(shù)據(jù)庫(kù)中能夠?qū)︼@示的信息列成進(jìn)行累加，以對(duì)能夠?qū)︼@示的實(shí)體收費(fèi)的信息顯示記賬和開賬單。在至少一個(gè)實(shí)施例中，可以將關(guān)于顯示的信息直接傳遞到命令中心，以對(duì)顯示廣告的客戶開賬單。當(dāng)緊急車輛接近時(shí)，如果緊急車輛由發(fā)射機(jī)7提供信號(hào)，指出需要使交通停止并且使得安全進(jìn)入十字路口，則還能夠采用該系統(tǒng)向觀看者報(bào)警。編程指令能夠確定示出什么信息分段和什么時(shí)間示出該信息分段，避免在一個(gè)顯示時(shí)段內(nèi)顯示沖突的信息，例如，連續(xù)的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)餐廳的廣告。

能夠?qū)τ?jì)算機(jī)系統(tǒng)17編程，以在控制系統(tǒng)10發(fā)生故障時(shí)停止操作或者改變其操作。例如，如果控制器11在調(diào)用閃爍的紅燈，則能夠使顯示于監(jiān)視器30上的信息終止，也能夠從存儲(chǔ)器22中的更適合短期停留在十字路口的信息分段中選擇不同類型的信息。通過有線的或者無線的將計(jì)算機(jī)17耦合到另一個(gè)存儲(chǔ)器，能夠隨時(shí)改變存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器22中的信息，并且其能夠在遠(yuǎn)程地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。

圖2示出操作序列的優(yōu)選方法。將交通信號(hào)系統(tǒng)10的操作信息51發(fā)送到顯示系統(tǒng)15。該信息能夠包含一天中的時(shí)間，一周中的一天擁擠交通信號(hào)時(shí)長(zhǎng)和選擇(例如，紅色、黃色、閃爍等等)。在53，將操作信息51發(fā)送到計(jì)算機(jī)17。應(yīng)當(dāng)明白，剛才提及的信息已經(jīng)為計(jì)算機(jī)17所知，例如，一天中的時(shí)間、一周中的一天和日期。在55，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17處理信息，并且在57，選擇信息分段，使得適合顯示，給出編程準(zhǔn)則，以有效利用可用時(shí)間使選擇信息顯示于輸出設(shè)備30上。在紅燈時(shí)段，這種信息能夠顯示于輸出設(shè)備30上。選擇顯示的信息分段能夠包含優(yōu)先權(quán)準(zhǔn)則59和諸如一天中的時(shí)間、一周中的一天、日期等等的其他準(zhǔn)則，該優(yōu)先權(quán)準(zhǔn)則59包含相對(duì)于可用時(shí)間61完成該分段或者各分段所需的時(shí)間。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)17還能夠給予緊急信息65優(yōu)先權(quán)。然后，在67，顯示選擇的信息分段或者各信息分段。對(duì)于緊急優(yōu)先，計(jì)算機(jī)17能夠選擇以剛好超過紅燈時(shí)段的時(shí)間顯示信息，使得緊急消息對(duì)所有路過的機(jī)動(dòng)車司機(jī)、行人、騎車人等等可見。非緊急分段的優(yōu)先能夠基于與公司的協(xié)議、基于與不同交通流量關(guān)聯(lián)的一天中的各種時(shí)間。

圖4示出實(shí)現(xiàn)圖2所示操作序列的基礎(chǔ)操作。在交通系統(tǒng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19中，在32，信號(hào)控制器執(zhí)行事件周期。在操作時(shí)，在34，控制器使輸出設(shè)備30顯示執(zhí)行的廣告分段。在這樣進(jìn)行時(shí)，控制器檢驗(yàn)信號(hào)故障36。如果檢測(cè)到信號(hào)故障，則在38，控制器終止正顯示的廣告分段。如果沒有檢測(cè)到信號(hào)故障，并且在檢測(cè)到信號(hào)故障之前，控制器執(zhí)行軟件序列，以在34，顯示廣告分段。在正處理廣告分段時(shí)，控制器跟蹤交通信號(hào)周期。如果信號(hào)周期被預(yù)定，如果在啟動(dòng)紅燈時(shí)將紅燈時(shí)段稱為固定時(shí)段，則顯示輸出能夠包含用于顯示紅燈時(shí)段剩余多少時(shí)間的定時(shí)器。當(dāng)在40，信號(hào)控制器完成紅燈周期時(shí)，在42，控制器使廣告軟件分段停止，以在下一個(gè)紅燈周期重新開始。作為一種選擇，能夠連接兩個(gè)或者多個(gè)信號(hào)，以形成網(wǎng)絡(luò)，從而沿著車道，使廣告序列可以接續(xù)到下一個(gè)信號(hào)燈。在該實(shí)施例中，聯(lián)網(wǎng)信號(hào)燈還可以包含互聯(lián)網(wǎng)發(fā)射機(jī)，以在信號(hào)之間形成互連網(wǎng)絡(luò)。

在一個(gè)實(shí)施例中，顯示系統(tǒng)15能夠包含用于識(shí)別車輛或者蜂窩式電話的傳感器28。傳感器28能夠基于RFID技術(shù)、GPS、藍(lán)牙、Wi-Fi或者能夠插入輸出設(shè)備30中的或者顯示系統(tǒng)15中的其他結(jié)構(gòu)中的公知的類似技術(shù)。作為一種選擇，傳感器能夠位于現(xiàn)有信號(hào)桿以及行人超控按鈕8中，使得也識(shí)別行人通行。

通過與車輛計(jì)算機(jī)或者蜂窩式電話連接，顯示系統(tǒng)15能夠識(shí)別顯示每個(gè)廣告分段時(shí)存在的觀看者的總量并且對(duì)其分類。插入二次軟件應(yīng)用，顯示系統(tǒng)15能夠與車輛計(jì)算機(jī)、蜂窩式電話或者射頻識(shí)別(RFID)芯片或者棒鏈接，并且提供與對(duì)觀看者顯示的廣告分段有關(guān)的、或者與附近的商業(yè)有關(guān)的補(bǔ)充廣告或者優(yōu)惠券。

傳感器28的其他用途能夠有助于諸如在安珀警戒或者類似狀況下定位特定車輛或者蜂窩式電話。法律實(shí)施也可以從能夠迅速并且有效跟蹤或者發(fā)現(xiàn)人或者車輛受益。該系統(tǒng)還能夠用于當(dāng)?shù)鼐σ驗(yàn)槭录蛘咂渌麌?yán)重交通問題而需要控制交通時(shí)，將交通控制標(biāo)志顯示于屏幕的一部分上。

還能夠?qū)⒂螒蛳到y(tǒng)綁定到本發(fā)明。例如，利用游戲系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)尋寶類型的游戲，在這種尋寶類型的游戲中，通過經(jīng)過特定十字路口，駕駛員能夠采集得分、優(yōu)惠券等等。在一些游戲中，當(dāng)能夠通信的車輛或者蜂窩式電話通過將其引導(dǎo)到游戲的下一個(gè)十字路口的十字路口時(shí)，可以提供提示。

在圖5所示的替換實(shí)施例中，當(dāng)不能或者不方便直接將顯示系統(tǒng)計(jì)算機(jī)直接連接到交通信號(hào)計(jì)算機(jī)時(shí)，采用電壓感測(cè)單元。然后，該實(shí)施例需要直接連接到交通信號(hào)燈。電壓感測(cè)單元感測(cè)交通信號(hào)的紅燈、黃燈和綠燈采用的電壓，以在74，確定紅燈是亮起、關(guān)閉、還是閃亮70；黃燈亮起、關(guān)閉還是閃亮71；綠燈是亮起、關(guān)閉還是閃亮72?；诩せ钚盘?hào)燈，在76，電壓感測(cè)單元將信號(hào)發(fā)送到微控制器，在78，該微控制器觸發(fā)計(jì)算機(jī)，以執(zhí)行適當(dāng)軟件分段。利用該方法，顯示計(jì)算機(jī)不能紅燈周期的剩余時(shí)間，也不能相對(duì)于紅燈周期的總時(shí)間對(duì)廣告分段或者各廣告分段定時(shí)；在紅燈周期，該計(jì)算機(jī)能夠執(zhí)行廣告分段，并且當(dāng)電壓感測(cè)單元感測(cè)到紅燈關(guān)閉時(shí)，使程序暫停。綠燈和黃燈傳感器有助于提供在十字路口發(fā)生了什么的完整圖片，使得顯示計(jì)算機(jī)能夠選擇適當(dāng)可執(zhí)行廣告序列。在至少一個(gè)實(shí)施例中，對(duì)在此描述的其他實(shí)施例中的一個(gè)實(shí)施例附加電壓感測(cè)單元，以提高安全系數(shù)，從而當(dāng)一個(gè)或者多個(gè)信號(hào)燈不正確工作時(shí)，關(guān)閉顯示系統(tǒng)。該構(gòu)造避免了駕駛員可以看到廣告而不能看到交通信號(hào)燈的混亂。

應(yīng)當(dāng)明白，盡管示出了本發(fā)明的特定形式，但是其并不局限于在此描述的和所示的具體形式或者排列。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員顯而易見，可以進(jìn)行各種變更，而不脫離本發(fā)明的范圍，并且不應(yīng)當(dāng)認(rèn)為本發(fā)明局限于在說明書中和這里包含的附圖/圖中所示和描述的內(nèi)容。

本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員容易明白，本發(fā)明非常適合實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)并且實(shí)現(xiàn)提及的結(jié)果和優(yōu)點(diǎn)以及在此固有的特征。在此描述的實(shí)施例、方法、過程和技術(shù)當(dāng)前代表優(yōu)選實(shí)施例，其旨在示例，并且不旨在限制其范圍。本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員設(shè)想包括在本發(fā)明的精神中并且由所附權(quán)利要求的范圍限定的其變更和其他用途。盡管結(jié)合具體優(yōu)選實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)明白，要求保護(hù)的本發(fā)明不應(yīng)當(dāng)不適當(dāng)?shù)鼐窒抻谶@些具體實(shí)施例。的確，在此描述的用于實(shí)施本發(fā)明的方式的各種修改對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員顯而易見，其旨在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。