車輛停車管理系統(tǒng)及管理方法和車輛端、非車輛端裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛停車管理系統(tǒng)及管理方法和車輛端、非車輛端裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛已成為人們在生活上不可或缺的代步工具。隨著汽車使用數(shù)量的增加，停車場的建設(shè)規(guī)模也越來越大，有些停車場甚至有數(shù)個樓層，而單一樓層即可能擁有上百個停車位，解決了車主停車難的問題。
[0003]然而，在這樣偌大的空間中，若未在停好車后記清自己停車所在的樓層數(shù)及停車號碼，將會給后續(xù)反向找車帶來不便。此外，即使用戶已記住自己停車所在的樓層及停車格號碼，但由于多數(shù)的大型停車場都有一個以上的出入口，也往往會因?yàn)閷Φ乩砦恢貌皇煜ぃ鵁o法在最短時間內(nèi)到達(dá)車輛停放處。因此車主往往在反向?qū)ふ易约旱耐＼囄簧侠速M(fèi)了大量時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供一種有利于便于反向?qū)ふ彝＼囄坏能囕v停車管理系統(tǒng)及管理方法和車輛端、非車輛端裝置。
[0005]本發(fā)明提供了一種車輛停車管理系統(tǒng)，其至少包括車輛端裝置、非車輛端裝置以及移動終端，所述非車輛端裝置位于停車位處，其至少包括連接的第一讀寫模塊和第一無線通信模塊；所述車輛端裝置至少包括一存儲模塊，所述存儲模塊內(nèi)存儲有第一信息，所述第一讀寫模塊存儲有第二信息，所述第二讀寫模塊用于當(dāng)車輛駛?cè)胪＼囄粫r，獲取所述存儲模塊中的第一信息，所述第一無線通信模塊用于根據(jù)所述第一信息與所述移動終端無線連接，并將所述第二信息發(fā)送給所述移動終端，所述第一信息至少包括車主的通訊號碼，所述第二信息至少包括停車位信息。
[0006]本發(fā)明還提供了一種車輛停車管理方法，其至少包括以下步驟:
[0007]提供一停車管理系統(tǒng)，其至少包括車輛端裝置、非車輛端裝置以及移動終端，所述非車輛端裝置位于停車位處，其至少包括連接的第一讀寫模塊和第一無線通信模塊；所述車輛端裝置至少包括一存儲模塊，所述存儲模塊內(nèi)存儲有第一信息，所述第一讀寫模塊存儲有第二信息，所述第一無線通信模塊用于根據(jù)所述第一信息與所述移動終端無線連接，所述第一信息至少包括車主的通訊號碼，所述第二信息至少包括停車位信息；所述第一讀寫模塊當(dāng)車輛駛?cè)胪＼囄粫r，獲取所述存儲模塊中的第一信息；所述第一無線通信模塊將所述第二信息發(fā)送給所述移動終端。
[0008]此外，本發(fā)明還提供了一種非車輛端裝置以及車輛端裝置，所述非車輛端裝置其位于停車位處，其至少包括第一讀寫模塊和第一無線通信模塊以及中央處理模塊，所述第一讀寫模塊和第一無線通信模塊分別與所述中央處理模塊相連，所述第一讀寫模塊存儲有第二信息，所述第二信息至少包括停車位信息。
[0009]所述車輛端裝置至少包括一存儲模塊，所述存儲模塊內(nèi)存儲有第一信息，所述第一信息至少包括車主的通訊號碼。
[0010]本發(fā)明提供的所述車輛停車管理系統(tǒng)中，由于包括車輛端裝置、非車輛端裝置以及移動終端，所述非車輛端裝置至少包括連接的第一讀寫模塊和第一無線通信模塊，所述第一讀寫模塊內(nèi)存儲有反映停車位信息的第二信息，所述車輛端裝置包括存儲模塊，在車輛駛?cè)胪＼囄粫r，所述第一讀寫模塊讀取所述存儲模塊內(nèi)的反映車主通訊號碼的第一信息，所述第一無線通信模塊根據(jù)所述第一信息與所述移動終端無線連接，并將所述第二信息發(fā)送給所述移動終端。因此可以使車主在反向?qū)ふ彝＼囄粫r更加準(zhǔn)確、快捷。
[0011]此外，又由于所述移動終端包括停車管理單元，所述車輛停車管理系統(tǒng)包括后臺服務(wù)器，因此，在所述存儲模塊與所述第一讀寫模塊、所述第一無線通信模塊與所述移動終端進(jìn)行無線通信時，可使用所述停車管理單元支付停車費(fèi)用，或者直接由所述后臺服務(wù)器發(fā)送短信息給所述移動終端，告知車主支付費(fèi)用。因此本發(fā)明提供的車輛停車管理系統(tǒng)可使車主在離開停車場時自動支付停車費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)停車場的自動化管理以及無人值守式管理。另一方面，整個車輛停車管理系統(tǒng)的制作成本較低，特別是車輛端成本很低，適合于大規(guī)模停車場的建設(shè)或改造。
【附圖說明】
[0012]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0013]圖1為本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施方式的一種車輛停車管理系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1所示車輛停車管理系統(tǒng)中所述非車輛端裝置11的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1所示車輛停車管理系統(tǒng)100所對應(yīng)的車輛停車管理方法的流程示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明提供的另一較佳實(shí)施方式的車輛停車管理系統(tǒng)200的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為所述非車輛端裝置21的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為圖4所示車輛停車管理系統(tǒng)200所對應(yīng)停車管理方法的流程示意圖；
[0019]圖7為所述非車輛端裝置21的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8為所述非車輛裝置21的又一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為說明本發(fā)明提供的車輛停車管理系統(tǒng)，以下結(jié)合說明書附圖及文字說明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0022]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，可以是兩個元件內(nèi)部的電連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。
[0023]如圖1所示，其為本發(fā)明提供的一較佳實(shí)施方式的一種車輛停車管理系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)示意圖。所述車輛停車管理系統(tǒng)100至少包括車輛端裝置12、非車輛端裝置11以及移動終端13。所述車輛端裝置12設(shè)置與車輛上，所述移動終端13為車主所擁有，所述移動終端13為手機(jī)或者具有通信功能或聯(lián)網(wǎng)功能的平板電腦等。所述車輛停車管理系統(tǒng)100還包括限位桿等。
[0024]如圖2所示，其為圖1所示非車輛端裝置11的結(jié)構(gòu)示意圖，所述車輛端裝置11位于車輛的停車位處。所述非車輛端裝置11至少包括連接的第一讀寫模塊和第一無線通信模塊，所述第一讀寫模塊和第一無線通信模塊通過中央處理模塊113相連。所述第一讀寫模塊存儲有第二信息，所述第二信息至少包括停車位信息，停車場的收費(fèi)賬戶、該停車場的分時計(jì)費(fèi)信息。具體的，所述停車位信息包括停車位所在樓層、停車位所在的車位號。本實(shí)施方式中，所述第一讀寫模塊為圖中的射頻識別(RFID)模塊111，或者近場通信(NFC)模塊，所述第一無線通信模塊為圖中的藍(lán)牙模塊112。在其他實(shí)施方式中，所述中央處理模塊也可以集成在第一讀寫模塊或者第一無線通信模塊。
[0025]所述車輛端裝置12位于車輛上，優(yōu)選的位于車輛行進(jìn)方向上的車輛中部或者車尾部，其至少包括一存儲模塊(圖中未示出)，所述存儲模塊內(nèi)包含第一信息，所述第一信息至少包括車主的通訊號碼、車輛信息(包括車牌號、車型等)、車主姓名以及發(fā)票信息，所述通訊號碼包括車主手機(jī)號碼、微信號或者QQ號所述第一信息實(shí)現(xiàn)通過一定的方式錄入所述存儲模塊。所述存儲模塊為射頻識別(RFID)或者近場通信(NFC)模塊。優(yōu)選的，所述存儲模塊位于所述停車位地面的車頭端，以避免車輛在泊車時由于反復(fù)倒車導(dǎo)致所述存儲模塊頻繁與所述第一讀寫模塊進(jìn)行通信；或者所述非車輛端裝置包括兩個存儲模塊，其分別位于所述停車位地面的車頭端和車尾端。所述非車輛端裝置12還包括位于所述存儲模塊之外的保護(hù)層，以起到防水防潮的作用。
[0026]所述第一讀寫模塊用于當(dāng)車輛駛?cè)胪＼囄粫r，讀取所述存儲模塊中的第一信息，所述第一讀寫模塊獲取所述車主的通訊號碼后，可使后續(xù)所述第一無線通信模塊能與所述車主的移動終端(手機(jī))建立無線連接，建立無線連接后，所述第一無線通信模塊將所述第二信息發(fā)送給所述移動終端13。
[0027]本實(shí)施方式中，由于所述存儲模塊內(nèi)包含第一信息，在車輛駛?cè)胪＼囄粫r，所述存儲模塊