1.一種基于車道占用率的警示系統(tǒng)，包括分別設(shè)置于道路（10）入口、出口處的前方檢測(cè)裝置（1）和后方檢測(cè)裝置（2）；其特征在于：道路的中間出入口（6）上還設(shè)置有出入口檢測(cè)裝置（3），道路的入口、出口和中間出入口的車道上均設(shè)置有檢測(cè)是否有測(cè)量經(jīng)過的地感線圈（5）；前方檢測(cè)裝置由第一微控制器（11）及與其相連接的地感線圈、顯示屏（8）、狀態(tài)顯示條（9）和ZigBee通訊模塊（12）組成，對(duì)由入口駛?cè)氲能囕v進(jìn)行計(jì)數(shù)，顯示屏和狀態(tài)顯示條均設(shè)置于道路入口的立柱上；
后方檢測(cè)裝置（2）由第二微控制器（13）及與其相連接的地感線圈和ZigBee通訊模塊組成，對(duì)由出口駛出的車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)；出入口檢測(cè)裝置由第三微控制器及與其相連接的地感線圈和ZigBee通訊模塊組成，對(duì)由中間出入口進(jìn)出車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)；前方檢測(cè)裝置、后方檢測(cè)裝置和出入口檢測(cè)裝置之間通過ZigBee通訊模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車道占用率的警示系統(tǒng)，其特征在于：所述道路的中間出入口（6）上設(shè)置的地感線圈（5）的數(shù)目為兩個(gè)，以便第三微控制器通過兩地感線圈識(shí)別車輛的進(jìn)出方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于車道占用率的警示系統(tǒng)，其特征在于：包括一個(gè)或多個(gè)用于延長(zhǎng)通信距離的中繼器（4），前方檢測(cè)裝置、后方檢測(cè)裝置和中繼器均設(shè)置于護(hù)欄（7）上；道路入口的護(hù)欄上設(shè)置有支架，顯示屏（8）和狀態(tài)顯示條（9）均設(shè)置于支架上。