1.一種車輛行駛預(yù)警方法，其特征在于，包括：
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛車輛前方的道路狀況，所述道路狀況至少包括道路事故突發(fā)狀況；
在監(jiān)測(cè)到道路處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件時(shí)，獲取所述道路的事故突發(fā)信息；
根據(jù)所述道路的事故突發(fā)信息，向所述車輛的用戶發(fā)出預(yù)警提示信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛車輛前方的道路狀況的步驟包括：
通過布置在道路上的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述行駛車輛前方的道路狀況，將所述道路狀況發(fā)送至路邊單元，通過所述路邊單元收集所述行駛車輛前方的事故突發(fā)狀況；或者，通過路邊單元的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述行駛車輛前方的道路狀況。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在監(jiān)測(cè)到道路處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件時(shí)，獲取所述道路的事故突發(fā)信息的步驟包括：
通過所述路邊單元對(duì)所述道路狀況進(jìn)行分析，在所述道路處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件時(shí)，獲取所述道路的事故突發(fā)信息，所述事故突發(fā)狀態(tài)包括：通過所述路邊單元檢測(cè)到所述車輛前方路段有煙霧或高溫狀況，或者，通過路邊單元檢測(cè)到所述車輛前方路段存在兩輛或兩輛以上的汽車距離低于預(yù)設(shè)距離，形成車輛相互碰撞情形；所述事故突發(fā)條件至少包括：通過路邊單元檢測(cè)到所述車輛前方路段存在兩輛車輛前后之間的距離低于預(yù)設(shè)距離，且后一車輛的行駛速度大于預(yù)設(shè)值；或者，所述車輛前方路段存在兩輛車輛左右之間的距離低于預(yù)設(shè)距離，且至少一車輛的行駛方向偏離車道線預(yù)設(shè)角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛車輛前方的道路狀況的步驟包括：
通過布置在道路上的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述行駛車輛前方的道路狀況，將所述道路狀況發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器或云端服務(wù)器，由所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器或云端服務(wù)器分析道路是否處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述預(yù)警提示信息通過車載終端以聲音或燈光提示；或者，所述預(yù)警提示信息通過車輛用戶的手持設(shè)備提示；所述預(yù)警提示信息至少包括：提醒用戶注意路況和/或調(diào)整行車路線。
6.一種車輛行駛預(yù)警裝置，其特征在于，包括：
監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛車輛前方的道路狀況，所述道路狀況至少包括道路事故突發(fā)狀況；
獲取模塊，用于在監(jiān)測(cè)到道路處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件時(shí)，獲取所述道路的事故突發(fā)信息；
提示模塊，用于根據(jù)所述道路的事故突發(fā)信息，向所述車輛的用戶發(fā)出預(yù)警提示信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，
所述監(jiān)測(cè)模塊，還用于通過布置在道路上的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述行駛車輛前方的道路狀況，將所述道路狀況發(fā)送至路邊單元，通過所述路邊單元收集所述行駛車輛前方的事故突發(fā)狀況；或者，通過路邊單元的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述行駛車輛前方的道路狀況；或者，通過布置在道路上的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述行駛車輛前方的道路狀況，將所述道路狀況發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器或云端服務(wù)器，由所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器或云端服務(wù)器分析道路是否處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，
所述獲取模塊，還用于通過所述路邊單元對(duì)所述道路狀況進(jìn)行分析，在所述道路處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件時(shí)，獲取所述道路的事故突發(fā)信息，所述事故突發(fā)狀態(tài)包括：通過所述路邊單元檢測(cè)到所述車輛前方路段有煙霧或高溫狀況，或者，通過路邊單元檢測(cè)到所述車輛前方路段存在兩輛或兩輛以上的汽車距離低于預(yù)設(shè)距離，形成車輛相互碰撞情形；所述事故突發(fā)條件至少包括：通過路邊單元檢測(cè)到所述車輛前方路段存在兩輛車輛前后之間的距離低于預(yù)設(shè)距離，且后一車輛的行駛速度大于預(yù)設(shè)值；或者，所述車輛前方路段存在兩輛車輛左右之間的距離低于預(yù)設(shè)距離，且至少一車輛的行駛方向偏離車道線預(yù)設(shè)角度。
9.一種車輛行駛預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括：路邊單元以及權(quán)利要求5-8中任一項(xiàng)所述的車輛行駛預(yù)警裝置；其中：
所述路邊單元，用于通過布置在道路上的攝像頭實(shí)時(shí)收集所述行駛車輛前方的道路狀況，和/或，在所述道路處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件時(shí)，向用戶的手持設(shè)備或車載終端發(fā)出預(yù)警提示信息。
10.一種車輛行駛預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括：云端服務(wù)器以及權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的車輛行駛預(yù)警裝置，其中：
所述云端服務(wù)器，用于通過布置在道路上的攝像頭或路邊單元實(shí)時(shí)收集所述行駛車輛前方的道路狀況，和/或，在所述道路處于事故突發(fā)狀態(tài)或者滿足事故突發(fā)條件時(shí)，向用戶的手持設(shè)備或車載終端發(fā)出預(yù)警提示信息。