本實(shí)用新型屬于電子設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種基于兒童安全出行的智能預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來(lái)越多的家庭擁有私家車(chē)，它給我們生活帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了安全隱患。近年來(lái)，兒童被困車(chē)內(nèi)由于高溫、缺氧而引發(fā)的死亡事故屢見(jiàn)不鮮。因其個(gè)子較小且在乘車(chē)過(guò)程中易睡著，往往難以被父母和司機(jī)察覺(jué)，又因目前的車(chē)輛玻璃顏色較深，車(chē)外行人也無(wú)法看到車(chē)內(nèi)的情況，大多導(dǎo)致孩子因無(wú)法得到及時(shí)搶救而窒息死亡。然而，目前普遍的方法都是通過(guò)打開(kāi)天窗、打開(kāi)空調(diào)設(shè)備的方法避免孩童窒息死亡，但是說(shuō)到底仍舊無(wú)法解決孩子被困車(chē)內(nèi)這一事實(shí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種一種能有效防止小孩被不小心落在汽車(chē)駕駛艙，出現(xiàn)窒息死亡情況發(fā)生的預(yù)警裝置。

實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種基于兒童安全出行的智能預(yù)警裝置，它包括安裝在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)的氧氣濃度傳感器和二氧化碳濃度傳感器，所述氧氣濃度傳感器安裝在汽車(chē)駕駛艙艙內(nèi)上部，二氧化碳濃度傳感器安裝在汽車(chē)駕駛艙艙內(nèi)下部，氧氣濃度傳感器和二氧化碳濃度傳感器均與主控芯片的輸入口連接，主控芯片的輸出口與報(bào)警模塊連接。

上述氧氣濃度傳感器安裝在后視鏡支架上，二氧化碳濃度傳感器安裝在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)座椅下方的地板上。

上述二氧化碳濃度傳感器分為前置二氧化碳濃度傳感器和后置二氧化碳濃度傳感器，前置二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)前座椅下方的地板上，后置二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)后座椅下方的地板上。

上述主控芯片包括第一主控芯片和第二主控芯片，氧氣濃度傳感器和二氧化碳濃度傳感器均與第一主控芯片的輸入口連接，第一主控芯片通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊與第二主控芯片連接，報(bào)警模塊分為振動(dòng)報(bào)警模塊和蜂鳴器報(bào)警模塊。

上述無(wú)線(xiàn)通信模塊包括第一無(wú)線(xiàn)通信模塊和第二無(wú)線(xiàn)通信模塊。

上述第一主控芯片和第二主控芯片為DSP芯片或嵌入式系統(tǒng)或單片機(jī)。

上述無(wú)線(xiàn)通信模塊為ZigBee通信芯片。

上述振動(dòng)報(bào)警模塊包括帶有偏心塊的振動(dòng)電機(jī)。

上述蜂鳴器報(bào)警模塊包括蜂鳴器。

上述第二主控芯片、第二無(wú)線(xiàn)通信模塊、振動(dòng)報(bào)警模塊和蜂鳴器報(bào)警模塊構(gòu)成手持終端。

采用上述結(jié)構(gòu)，多個(gè)傳感器協(xié)同配合能很好的檢測(cè)駕駛艙內(nèi)的氧氣濃度和二氧化碳濃度，主控芯片通過(guò)傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)控制報(bào)警模塊工作，及時(shí)通知監(jiān)護(hù)人員，防止小孩被不小心落在駕駛艙，導(dǎo)致小孩窒息死亡情況的發(fā)生。

所述氧氣濃度傳感器安裝在汽車(chē)駕駛艙艙內(nèi)上部，二氧化碳濃度傳感器安裝在汽車(chē)駕駛艙艙內(nèi)下部，氧氣一般位于二氧化碳的上方，這樣能使氧氣濃度傳感器更精準(zhǔn)的檢測(cè)到氧氣濃度，同時(shí)能使二氧化碳更準(zhǔn)確的檢測(cè)到二氧化碳濃度；

同時(shí)，采用二氧化碳濃度傳感器和氧氣濃度傳感器共同與第一主控芯片連接的結(jié)構(gòu)，多組不同的傳感器協(xié)同配合能從不同的方向檢測(cè)車(chē)艙內(nèi)數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，防止誤測(cè)；

采用二氧化碳濃度傳感器分為前置二氧化碳濃度傳感器和后置二氧化碳濃度傳感器，前置二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)前座椅下方的地板上，后置二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)后座椅下方的地板上的結(jié)構(gòu)，能全方位的檢測(cè)車(chē)艙內(nèi)二氧化碳濃度，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)檢測(cè)的準(zhǔn)確性；

采用無(wú)線(xiàn)通信模塊為ZigBee通信芯片的結(jié)構(gòu)，能使數(shù)據(jù)在第一主控芯片和第二主控芯片之間無(wú)線(xiàn)傳輸，即使監(jiān)護(hù)著在遠(yuǎn)離車(chē)輛的情況下，也能收到報(bào)警信息。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1和圖2為本實(shí)用新型中汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的控制框圖。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2所示一種基于兒童安全出行的智能預(yù)警裝置，它包括安裝在汽車(chē)駕駛艙1內(nèi)的氧氣濃度傳感器2和二氧化碳濃度傳感器3，所述氧氣濃度傳感器2安裝在汽車(chē)駕駛艙1艙內(nèi)上部，二氧化碳濃度傳感器3安裝在汽車(chē)駕駛艙1艙內(nèi)下部，氧氣濃度傳感器2和二氧化碳濃度傳感器3均與主控芯片的輸入口連接，主控芯片的輸出口與報(bào)警模塊連接。

所述氧氣濃度傳感器2安裝在后視鏡支架4上，二氧化碳濃度傳感器3安裝在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)座椅5下方的地板上。

所述二氧化碳濃度傳感器3分為前置二氧化碳濃度傳感器和后置二氧化碳濃度傳感器，前置二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)前座椅下方的地板上，后置二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)后座椅下方的地板上。

所述主控芯片包括第一主控芯片6和第二主控芯片7，氧氣濃度傳感器2和二氧化碳濃度傳感器3均與第一主控芯片6的輸入口連接，第一主控芯片6通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊與第二主控芯片7連接，報(bào)警模塊分為振動(dòng)報(bào)警模塊8和蜂鳴器報(bào)警模塊9。

所述無(wú)線(xiàn)通信模塊包括第一無(wú)線(xiàn)通信模塊10和第二無(wú)線(xiàn)通信模塊11。

所述第一主控芯片6和第二主控芯片7為DSP芯片或嵌入式系統(tǒng)或單片機(jī)。

所述無(wú)線(xiàn)通信模塊為ZigBee通信芯片。

所述振動(dòng)報(bào)警模塊8包括帶有偏心塊的振動(dòng)電機(jī)。

所述蜂鳴器報(bào)警模塊9包括蜂鳴器。

所述第二主控芯片7、第二無(wú)線(xiàn)通信模塊11、振動(dòng)報(bào)警模塊8和蜂鳴器報(bào)警模塊9構(gòu)成手持終端。

上述所述單片機(jī)的型號(hào)為CC2530，氧氣濃度傳感器的型號(hào)為ZA-O2-A101；二氧化碳濃度傳感器EHT-R4或MG811。

對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，單片機(jī)、氧氣濃度傳感器、二氧化碳濃度傳感器等電子元件屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員公知技術(shù)，對(duì)它們型號(hào)的選用不局限于本說(shuō)明書(shū)的記載，單片機(jī)與常規(guī)電子元器件的連接及控制關(guān)系屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)，在本說(shuō)明書(shū)中不再贅述，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇公知手段對(duì)各個(gè)電子芯片進(jìn)行安裝。

采用上述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，多個(gè)傳感器協(xié)同配合能很好的檢測(cè)駕駛艙內(nèi)的氧氣濃度和二氧化碳濃度，主控芯片通過(guò)傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)控制報(bào)警模塊工作，及時(shí)通知監(jiān)護(hù)人員，防止小孩被不小心落在駕駛艙，導(dǎo)致小孩窒息死亡情況的發(fā)生。

所述氧氣濃度傳感器安裝在汽車(chē)駕駛艙艙內(nèi)上部，二氧化碳濃度傳感器安裝在汽車(chē)駕駛艙艙內(nèi)下部，氧氣一般位于二氧化碳的上方，這樣能使氧氣濃度傳感器更精準(zhǔn)的檢測(cè)到氧氣濃度，同時(shí)能使二氧化碳更準(zhǔn)確的檢測(cè)到二氧化碳濃度；

同時(shí)，采用二氧化碳濃度傳感器和氧氣濃度傳感器共同與第一主控芯片連接的結(jié)構(gòu)，多組不同的傳感器協(xié)同配合能從不同的方向檢測(cè)車(chē)艙內(nèi)數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，防止誤測(cè)；

通過(guò)二氧化碳濃度傳感器分為前置二氧化碳濃度傳感器和后置二氧化碳濃度傳感器，前置二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)前座椅下方的地板上，后置二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)后座椅下方的地板上的結(jié)構(gòu)，能全方位的檢測(cè)車(chē)艙內(nèi)二氧化碳濃度，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)檢測(cè)的準(zhǔn)確性；

通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊為ZigBee通信芯片的結(jié)構(gòu)，能使數(shù)據(jù)在第一主控芯片和第二主控芯片之間無(wú)線(xiàn)傳輸，即使監(jiān)護(hù)著在遠(yuǎn)離車(chē)輛的情況下，也能收到報(bào)警信息。