專利名稱：高速公路智能預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于高速公路出現(xiàn)故障(如路面塌陷，橋梁損毀，局部單向、雙向維修，雨雪霧天氣，肇事車輛封堵行駛道路等)，能迅速有效地報(bào)警、并在現(xiàn)場附近迅速提供聲光警示以避免因出現(xiàn)上述故障而擴(kuò)大車輛肇事的一種預(yù)報(bào)警裝置。
現(xiàn)有的高速公路沒有配備切實(shí)有效的故障發(fā)生而能迅速報(bào)警、預(yù)警的設(shè)備，出現(xiàn)了故障(如路面塌陷，橋梁損毀，局部單向、雙向維修，雨雪霧天氣，肇事車輛封堵行駛道路等)，僅靠在路上放置標(biāo)志牌來提供警示，可是一旦故障出現(xiàn)，尤其是夜間、雨雪霧天氣等能見度較低而視線不好時(shí)，往往造成多臺(tái)車輛相互碰撞、或連續(xù)碰撞，釀成車輛重度損毀、人員重大傷亡的嚴(yán)重交通事故。
鑒于上述問題及現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種有效的、迅速的、可靠性高、實(shí)用性較強(qiáng)的高速公路智能預(yù)警裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括置于高速公路或快速公路兩側(cè)或中間隔離帶鋼板上的聲音器(如喇叭)、發(fā)光器(如霓虹閃爍燈，帶反射條紋的彩色面罩白織燈，反光物)、底部終端、電源轉(zhuǎn)換器、磁卡識(shí)別器(或條碼識(shí)別器)、用于信息處理的高端計(jì)算機(jī)以及與高瑞計(jì)算機(jī)連接的信息處理裝置(如無線通信、有線通信、載波技術(shù)、衛(wèi)星通信、GPS裝置等)和多功能中繼器，多功能中繼器與底部終端相連，聲音器和發(fā)光器與底部終端的信號(hào)輸出端相連，磁卡識(shí)別器(或條碼識(shí)別器)與底部終端的信號(hào)輸入端相連。
(1)當(dāng)高速公路出現(xiàn)故障時(shí)，相關(guān)人員通過底部終端上的磁卡識(shí)別器(或條碼識(shí)別器)、按鈕接觸器等輸入信號(hào)，信號(hào)指令經(jīng)處理控制驅(qū)動(dòng)底部終端左右一定距離內(nèi)的發(fā)光器和聲音器發(fā)出聲光警戒，警示來往車輛采取一定的規(guī)避措施，避免車禍。同時(shí)，信號(hào)經(jīng)中繼器放大直接或間接(經(jīng)過專用調(diào)制解調(diào)器)傳輸給高端計(jì)算機(jī)(傳輸方式可無線、有線、載波技術(shù)、衛(wèi)星等方式)，高端計(jì)算機(jī)的操作人員通知高速公路或快速公路的相關(guān)人員(如交警、清障、醫(yī)務(wù)人員)進(jìn)行相關(guān)處理。
(2)當(dāng)高速公路出現(xiàn)故障，相關(guān)人員通過有關(guān)方式(無線通信。有線通信、載波技術(shù)、衛(wèi)星通信)通知高速公路或快速公路的交警部門或其它相關(guān)人員，交警部門或其它相關(guān)人員可通過高端計(jì)算機(jī)傳出信息指令，控制驅(qū)動(dòng)離故障較近點(diǎn)的一個(gè)或幾個(gè)底部終端左右一定距離內(nèi)的發(fā)光器、聲音器，發(fā)出聲光警戒，警示來往車輛采取一定的規(guī)避措施，避免車禍。同時(shí)，通知其它相關(guān)人員(如交警、清障、醫(yī)務(wù)人員等)進(jìn)行相關(guān)處理。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于找到了一種切實(shí)可行的高速公路或快速公路的預(yù)警、報(bào)警方法，避免了車輛肇事或擴(kuò)大肇事而造成的車輛損毀、人員傷亡的情況。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作以說明。


圖1為本實(shí)用新型電路原理框圖。
圖2為底部智能終端電路原理圖。
圖3為多功能中繼器電路原理圖。
圖4為斷點(diǎn)續(xù)接功能實(shí)現(xiàn)的電路原理圖。
由附圖可知本實(shí)用新型的主要部分有底部終端、多功能中繼器、由發(fā)光器、聲音器構(gòu)成的聲光報(bào)警器、磁卡識(shí)別器或條碼識(shí)別器以及高瑞計(jì)算機(jī)等(如圖1所示)。
其中，聲光報(bào)警器、磁卡識(shí)別器(或條碼識(shí)別器)集成于底部終端或者安放在底部終端附近。底部終端由高性能單片機(jī)IC1(P87LPC76x)、近距離串行通訊芯片IC2(MAX232)、遠(yuǎn)距離多點(diǎn)傳輸或互傳芯片IC3(UMAX487)及輔助芯片IC4、IC5、IC10構(gòu)成(見圖2)。由單片機(jī)IC1完成中央處理，包括各終端器之間的信息傳輸、對(duì)聲光設(shè)備的輸出控制及條碼識(shí)別信號(hào)的處理等。由IC2完成近距離的信息通訊或者用于直接接入調(diào)制解調(diào)器。由IC3完成各個(gè)終端器之間的信息收發(fā)等。由IC11與IC3配合完成令牌結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和T型結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組合。由IC4、IC5、IC10完成裝置時(shí)鐘、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能；IC6～I(xiàn)C8(75176)為控制信號(hào)的輸出緩沖器，它與輸出控制繼電器JD1～JD6、指示燈LI～L4、語音喇叭SI～S4構(gòu)成聲光報(bào)警器，由單片機(jī)IC1信號(hào)輸出端OUT1～OUT8輸出的控制信號(hào)送至聲光報(bào)警器中的輸出緩沖器IC6～I(xiàn)C8，并由語音喇叭SI～S4、指示燈LI～L4發(fā)出聲光報(bào)警指示。
圖3為多功能中繼器的電路原理，其中央處理單元IC1｀為PCF80C552單片機(jī)，主要完成多路信息的快速收發(fā)、臨時(shí)存儲(chǔ)、再分配等；由IC6｀、IC8｀、Ic11｀通訊芯片完成信息的傳輸與交換，其中由IC8｀(MAX232)接入專用調(diào)制解調(diào)器；IC2｀、IC3｀、IC4｀、IC5｀、IC7｀、IC9｀、IC10｀為輔助處理芯片，其中IC7｀(PCF8583)產(chǎn)生裝置時(shí)鐘，IC4｀(62C256)、IC5｀(29C020)緩存信息，IC9｀為裝置加密解密防止誤報(bào)等。
關(guān)于信息的廣播(指信息遠(yuǎn)距離上傳、下傳)，先由專用調(diào)制解調(diào)器把信息送給計(jì)算機(jī)，經(jīng)計(jì)算機(jī)中的軟件進(jìn)行處理，再經(jīng)調(diào)制解調(diào)器發(fā)回各部分得知，接入GPS也由高端計(jì)算機(jī)完成。
上面提到的專用調(diào)制解調(diào)器可由通用調(diào)制解調(diào)器代替。
本裝置的防盜、預(yù)盜功能的實(shí)現(xiàn)，是通過裝置內(nèi)置的平衡傳感器、震動(dòng)傳感器及斷點(diǎn)連接器檢測的信號(hào)，經(jīng)過中央處理器軟件的處理，發(fā)出各種警示及預(yù)警傳輸信號(hào)而實(shí)現(xiàn)的。裝置的斷點(diǎn)續(xù)接功能是通過繼電器控制RJ電阻而實(shí)現(xiàn)的，其電路原理圖見圖4，當(dāng)沒有斷點(diǎn)時(shí)繼電器為常閉，通訊等正常進(jìn)行；當(dāng)發(fā)生斷點(diǎn)時(shí)，繼電器動(dòng)作接通RJ電阻，即把RJ接入斷網(wǎng)的一端，形成阻抗吸收電路，使裝置的通訊仍然正常。
權(quán)利要求1.一種高速公路或快速公路智能預(yù)警裝置，其特征在于它包括置于高速公路或快速公路兩側(cè)或中間隔離帶鋼板上的聲音器、發(fā)光器、底部終端、電源轉(zhuǎn)換器、磁卡識(shí)別器或條碼識(shí)別器、用于信息處理的高端計(jì)算機(jī)以及與高瑞計(jì)算機(jī)連接的信息處理裝置和多功能中繼器，多功能中繼器與底部終端相連，聲音器和發(fā)光器與底部終端的信號(hào)輸出端相連，磁卡識(shí)別器或條碼識(shí)別器與底部終端的信號(hào)輸入端相連。
專利摘要高速公路智能預(yù)警裝置主要應(yīng)用于高速公路或快速公路出現(xiàn)故障和各種異常事故的自動(dòng)預(yù)、報(bào)警以及避免行使車輛肇事。同時(shí),能迅速通知相關(guān)人員做出相關(guān)處理。該系統(tǒng)主要包括聲音器、發(fā)光器、底部智能終端、多功能中繼器、電源轉(zhuǎn)換器、磁卡或條碼識(shí)別器以及用于信息處理的高端計(jì)算機(jī)。
文檔編號(hào)G08G1/09GK2490664SQ0026552
公開日2002年5月8日 申請日期2000年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月28日
發(fā)明者王洪亮, 田景利 申請人:田景利