專利名稱：高速公路智能指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路用的指示標志，特別是一種高速公路智能指示器。
隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，各種道路的標志在保障安全行車方面正起著越來越大的作用，現(xiàn)在常用的道路標志是在道路上用有熒光物質(zhì)的涂料制成的，白天不發(fā)光，晚上車燈照時發(fā)光來指示車輛行駛的方向。這種標志的一個缺點是不能指示前方車輛與本車的距離，遇有大雨、大霧的天氣由于視線不良有可能給行車安全帶來隱患。
本實用新型的目的是提供一種在能見度很低的情況下，駕駛員能根據(jù)本指示器判斷與前方行駛車輛之間距離的高速公路智能指示器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種高速公路智能指示器，包括電池1，與電池連接的是微處理器2，微處理器2的I/01腳與傳感器3相連；I/02腳與傳感器4相連；I/03腳與傳感器5相連；微處理器的I/04、I/05、I/06腳分別與閃光器6，7，8相連。電池1采用太陽能電池。閃光器6，7，8采用白、紅、黃色的閃光器。傳感器3為光電傳感器，傳感器4為光電或震動傳感器，傳感器5為能見度傳感器。
本實用新型所提供的高速公路智能指示器，由于采用傳感器與微處理器相連，微處理器控制閃光器的結(jié)構(gòu)，在晚上或霧天能夠自動開啟指示燈，指示道路方向；當車輛經(jīng)過時指示器將閃黃光表示有車輛經(jīng)過；當前后車輛距離太近時將閃紅光提示后面的車輛放慢車速，以免發(fā)生追尾事故。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的電路原理圖。
圖2是本實用新型的工作原理方框圖。
本實用新型制成一個個獨立的發(fā)光單元，每個單元均由太陽能電池提供電力，在道路上根據(jù)需要以一定的間距(如5米)均勻設(shè)置。
本實用新型的結(jié)構(gòu)是一種高速公路智能指示器，包括電池1，與電池連接的是微處理器2，微處理器2的I/01腳與傳感器3相連；I/02腳與傳感器4相連；I/03腳與傳感器5相連；微處理器的I/04、I/05、I/06腳分別與閃光器6，7，8相連。電池1采用太陽能電池。閃光器6，7，8采用白、紅、黃色的閃光器。傳感器3為光電傳感器，傳感器4為光電或震動傳感器，傳感器5為能見度傳感器。
本實用新型工作時，傳感器3或傳感器5采集到是晚上或者是有霧天氣的信號時，經(jīng)過微處理器2的I/01及I/03腳進入微處理器2，經(jīng)微處理器2處理后，經(jīng)微處理器2的I/04控制閃光器6工作，發(fā)出白光，并使傳感器4工作，此時有車輛通過時傳感器4接收到汽車燈光或者震動信號，經(jīng)過微處理器2的I/02腳進入微處理器2，微處理器2經(jīng)過處理后，經(jīng)I/06腳控制閃光器8工作，發(fā)出黃色閃光，此時如果后面車輛距離過近，傳感器4又收到另一車輛經(jīng)過的信號，經(jīng)過I/02進入微處理器2，經(jīng)過微處理器2處理后，經(jīng)I/05腳控制閃光器7工作，發(fā)出紅光，警告后面的車輛與前車的距離太近。
本實用新型中微處理器采用51系列或PIC16系列等，閃光器6，7，8分別發(fā)出白，紅，黃光。
權(quán)利要求1.一種高速公路智能指示器，包括電池(1)，與電池連接的是微處理器(2)，微處理器(2)的I/01腳與傳感器(3)相連；I/02腳與傳感器(4)相連；I/03腳與傳感器(5)相連；微處理器的I/04、I/05、I/06腳分別與閃光器(6，7，8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路智能指示器，其特征在于電池(1)采用太陽能電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路智能指示器，其特征在于閃光器(6，7，8)采用白、紅、黃色的閃光器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路智能指示器，其特征在于傳感器(3)為光電傳感器，傳感器(4)為光電或震動傳感器，傳感器(5)為能見度傳感器。
專利摘要本實用新型涉及一種交通安全標志產(chǎn)品,它主要由太陽能電池、微處理器、各種傳感和閃光器等組成,通過傳感器采集信號經(jīng)過微處理器處理后控制閃光器閃光,使駕駛員能夠判斷與前車之間的距離,保證了在大霧天氣和能見度很低的情況下的行車安全。
文檔編號G08G1/09GK2473700SQ0023083
公開日2002年1月23日 申請日期2000年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月8日
發(fā)明者羅曉東 申請人:羅曉東