一種不同天氣狀況下高速公路安全智能警示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高速公路用警示設(shè)備，具體涉及到一種不同天氣狀況下高速公路安全智能警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路建設(shè)步伐不斷加快，一個(gè)覆蓋全國(guó)的高速公路網(wǎng)已基本形成。由于高速公路的方便帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效益，出行選擇走高速公路的車輛越來(lái)越多。但與此同時(shí)在高速公路上發(fā)生的交通事故也日益頻繁。據(jù)統(tǒng)計(jì)在高速公路發(fā)生的事故中追尾事故占了全部交通事故總數(shù)的70%以上；尤其是在重特大事故中，追尾事故所占的比例更高。目前我國(guó)高速公路事故發(fā)生率高于普通公路，甚至有些高速公路的事故發(fā)生率高于普通公路的五倍。而不按規(guī)定車速行駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為是導(dǎo)致追尾事故發(fā)生的主要原因。然而，在高速公路上行駛，道路環(huán)境單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動(dòng)頻率小，易使駕駛?cè)舜竽X疲勞。為此，在高速公路上每隔一定距離設(shè)置該警示系統(tǒng)，在霧天提醒駕駛員保持與前車的安全距離一定程度上減少因大腦疲勞駕駛、注意力不集中、超速行駛、沒(méi)有保持必要車距等因素所造成的追尾等交通事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種不同天氣狀況下高速公路安全智能警示系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:提供一種不同天氣狀況下高速公路安全智能警示系統(tǒng)，包括單片機(jī)和警示小車，所述單片機(jī)與LED顯示器、能見(jiàn)度儀、地磁感應(yīng)器、濕度傳感器和攝像機(jī)連接；
[0005]警示小車包括底座和立桿，底座的后端安裝有連接座，底座的下端設(shè)有支撐墊腳；連接座的中部設(shè)有通槽，通槽內(nèi)和連接座的尾部均開設(shè)有固定孔，所述立桿的尾端插入固定孔內(nèi)；底座的前端安裝有支撐架和LED顯示器；
[0006]立桿上設(shè)有橫梁，橫梁上安裝有中控箱和照明燈，單片機(jī)安裝在中控箱內(nèi)，能見(jiàn)度儀和攝像機(jī)安裝在中控箱上方。
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)能見(jiàn)度儀對(duì)高速公路上的能見(jiàn)度進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)單片機(jī)來(lái)控制地磁感應(yīng)器、LED顯示器和攝像機(jī)的工作狀態(tài)，可以對(duì)高速公路上的汽車進(jìn)行監(jiān)控警示，達(dá)到良好的監(jiān)控效果，防止交通事故的產(chǎn)生。
[0009]本實(shí)用新型的警示小車帶有連接座，連接座上的立桿通過(guò)安裝在不同的固定孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定，即可以豎直和放到，便于裝置的整體運(yùn)輸和拆卸。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；
[0011]圖2為本裝置沒(méi)有安裝LED顯示器的示意圖；
[0012]圖3為圖2的后視圖；
[0013]圖4為立桿倒下時(shí)的俯視圖。
[0014]其中，1、底座；2、立桿；3、連接座；4、通槽；5、支撐架；6、照明燈；7、橫梁；8、中控箱。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1所示，提供了一種不同天氣狀況下高速公路安全智能警示系統(tǒng)，包括單片機(jī)和警示小車。單片機(jī)與LED顯示器、能見(jiàn)度儀、地磁感應(yīng)器、濕度傳感器和攝像機(jī)連接。能見(jiàn)度儀可以用于檢測(cè)高速公路上的天氣和能見(jiàn)度情況，當(dāng)能見(jiàn)度較低時(shí)，能見(jiàn)度儀就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)并傳輸至單片機(jī)，單片機(jī)控制LED顯示器顯示警示標(biāo)語(yǔ)，控制地磁感應(yīng)器檢測(cè)過(guò)往車輛的速度，同時(shí)開啟攝像機(jī)進(jìn)行記錄；濕度傳感器可以檢測(cè)環(huán)境的濕度條件。此外，本實(shí)用新型還可以包含計(jì)時(shí)器和測(cè)距傳感器，測(cè)距傳感器可以在不同的天氣情況下測(cè)量相鄰兩車之間的安全距離，并可以通過(guò)計(jì)時(shí)器，來(lái)完成車輛車速的測(cè)算，減少交通事故。
[0017]如圖2至圖4所示，警示小車包括底座I和立桿2，底座I的后端安裝有連接座3，底座I的下端設(shè)有支撐墊腳，用于支持底座I。連接座3的中部設(shè)有通槽4，通槽4內(nèi)和連接座3的尾部均開設(shè)有固定孔。通槽4內(nèi)的固定孔的軸向呈豎直方向，該固定孔為圖4虛線圓處，且靠近連接座3的尾端，當(dāng)立桿2插入后可以使立桿2保持豎直；連接座3尾部的固定孔的軸向?yàn)樗椒较颍绻潭诪閳D3虛線圓處，取下立桿2后讓立桿2的尾端插入，可以讓立桿2水平的安放在底座I上，立桿2的前端放置在底座I前端的支撐架5上，這樣可以降低裝置的高度，便于運(yùn)輸。
[0018]LED顯示器安裝在底座I的最前端，便于提醒來(lái)車。立桿2上設(shè)有橫梁7，橫梁7上安裝有中控箱8和照明燈6，單片機(jī)安裝在帶有透氣孔的中控箱8內(nèi)，能見(jiàn)度儀和攝像機(jī)安裝在中控箱8上方。
[0019]本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)化實(shí)施例中，立桿2是由兩個(gè)伸縮桿構(gòu)成的，可以調(diào)節(jié)高度；并在底座I的側(cè)面上安裝有警示牌，警示牌可以選擇紅色和黃色，可以由反光材料制成。
[0020]雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對(duì)本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種不同天氣狀況下高速公路安全智能警示系統(tǒng)，其特征在于:包括 單片機(jī)和警示小車，所述單片機(jī)與LED顯示器、能見(jiàn)度儀、地磁感應(yīng)器、濕度傳感器和攝像機(jī)連接； 所述警示小車包括底座和立桿，所述底座的后端安裝有連接座，底座的下端設(shè)有支撐墊腳；所述連接座的中部設(shè)有通槽，通槽內(nèi)和連接座的尾部均開設(shè)有固定孔，所述立桿的尾端插入固定孔內(nèi)；所述底座的前端安裝有支撐架和LED顯示器； 所述立桿上設(shè)有橫梁，橫梁上安裝有中控箱和照明燈，單片機(jī)安裝在中控箱內(nèi)，能見(jiàn)度儀和攝像機(jī)安裝在中控箱上方。
2.如權(quán)利要求1所述的智能警示系統(tǒng)，其特征在于:所述立桿是由兩個(gè)伸縮桿構(gòu)成的。
3.如權(quán)利要求1所述的智能警示系統(tǒng)，其特征在于:所述底座的側(cè)面上安裝有警示牌。
4.如權(quán)利要求1所述的智能警示系統(tǒng)，其特征在于:所述中控箱上設(shè)有透氣孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種不同天氣狀況下高速公路安全智能警示系統(tǒng)，包括單片機(jī)和警示小車，單片機(jī)與LED顯示器、能見(jiàn)度儀、地磁感應(yīng)器、濕度傳感器和攝像機(jī)連接；警示小車包括底座和立桿，底座的后端安裝有連接座，連接座的中部設(shè)有通槽，通槽內(nèi)和連接座的尾部均開設(shè)有固定孔，底座的前端安裝有支撐架和LED顯示器。本實(shí)用新型通過(guò)能見(jiàn)度儀對(duì)高速公路上的能見(jiàn)度進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)單片機(jī)來(lái)控制地磁感應(yīng)器、LED顯示器和攝像機(jī)的工作狀態(tài)，可以對(duì)高速公路上的汽車進(jìn)行監(jiān)控警示，測(cè)量車輛之間的距離，達(dá)到良好的監(jiān)控效果，防止交通事故的產(chǎn)生。
【IPC分類】E01F9-014, E01F9-011
【公開號(hào)】CN204570506
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520233732
【發(fā)明人】李夢(mèng)婷, 劉泳江, 張鈺笙, 陳黎明, 湯偉
【申請(qǐng)人】李夢(mèng)婷
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日