專利名稱：高速公路警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種警示裝置，具體地說是涉及一種在高速公路上使用的警示裝置。
背景技術(shù)：
目前，位于高速公路兩側(cè)的警示裝置一般來說采用反光漆形式，而這種警示裝置對(duì)迎面行駛的車輛來說，有較強(qiáng)的反光效果，所以容易釀成車禍。并且，反光漆在制備時(shí)，工藝較為復(fù)雜，成本較高，價(jià)格昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省能源的高速公路警示裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案本發(fā)明包括位于高速公路車道一側(cè)的警示架底座，警示架底座內(nèi)腔中設(shè)置電路板；所述的警示架底座上方連接警示桿，在所述的警示桿上設(shè)置有LED燈，LED燈與電路板相連接。所述的電路板上設(shè)置有控制電路、時(shí)鐘電路、按鍵單元、供電電路、LED驅(qū)動(dòng)電路， 其中時(shí)鐘電路、供電電路和按鍵單元均與控制電路相連接，控制電路的輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)電路。所述控制電路還與復(fù)位電路相連接。在所述的供電電路中采用蓄電池作為供電電源。在所述的警示桿上設(shè)置至少三十個(gè)LED燈。所述的警示桿內(nèi)壁中設(shè)有凸筋。采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，省去了制備反光漆的較為復(fù)雜的工藝流程，而采用結(jié)構(gòu)簡單、制備方便的電路構(gòu)造。這樣在道路兩旁豎立一列本發(fā)明時(shí)，當(dāng)汽車以較快的速度通過這列燈的時(shí)候，就能看清燈上的文字或圖案了。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明警示桿的剖視圖；圖3為本發(fā)明中的電路原理框圖；圖4為本發(fā)明的流程圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括位于高速公路車道一側(cè)的警示架底座1，警示架底座1內(nèi)腔中設(shè)置電路板2，警示架底座1上方連接警示桿3，在警示桿3上設(shè)置有LED燈4，LED燈 4與電路板2相連接。另外，為讓LED燈的光線分布均勻，增大可視范圍的視角，在警示桿3 的內(nèi)壁中設(shè)有凸筋5。
如圖2所示，電路板2上設(shè)置有控制電路、時(shí)鐘電路、按鍵單元、供電電路、LED驅(qū)動(dòng)電路，其中時(shí)鐘電路、供電電路和按鍵單元均與控制電路相連接，控制電路的輸出端連接 LED驅(qū)動(dòng)電路。為保證系統(tǒng)的穩(wěn)定正常運(yùn)作，上述的控制電路還與復(fù)位電路相連接。需要說明的是，在供電電路中可以采用蓄電池作為供電電源，也可以采用普通的干電池作為供電電源。在使用干電池時(shí)，可采用3節(jié)-4節(jié)7號(hào)電池。另外，為擴(kuò)大警示裝置的顯示區(qū)域，在警示桿3上設(shè)置至少三十個(gè)LED燈4，以設(shè)置三十一個(gè)LED燈為最佳實(shí)施方式。如圖3、圖4所示，本發(fā)明中電路的工作原理是通過控制程序使警示桿3上的LED燈4定時(shí)發(fā)光。由于本發(fā)明是利用人的視覺殘留來顯示字或圖形，而且每次只能點(diǎn)亮一列燈，因此可以利用程序精確的延時(shí)，延時(shí)的長短依發(fā)光二極管的大小和車速來定。然后在，一列一列的點(diǎn)亮，循環(huán)進(jìn)行，直到把想要顯示的東西，全部點(diǎn)亮后，然后再經(jīng)過一個(gè)延時(shí)緩沖后，再進(jìn)入大循環(huán)。需要說明的是，基于C51單片機(jī)開發(fā)的這種燈列，單片機(jī)的控制速度式微秒級(jí)的， 而車速在高速行駛時(shí)，假設(shè)行駛速度是60km/h-200km/h之間，換算成厘米單位后(LED燈的大小用一般是厘米范圍內(nèi)左右)，車速也就是1. 67cm/ms-5. 55cm/ms，汽車行駛的速度就是毫秒級(jí)的，這樣用微秒級(jí)的單片機(jī)去控制毫秒級(jí)的汽車是可行的。
權(quán)利要求
1.一種高速公路警示裝置，其特征在于它包括位于高速公路車道一側(cè)的警示架底座 (1)，警示架底座(1)內(nèi)腔中設(shè)置電路板O)；所述的警示架底座(1)上方連接警示桿(3)， 在所述的警示桿⑶上設(shè)置有LED燈G)，LED燈(4)與電路板(2)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路警示裝置，其特征在于所述的電路板(2)上設(shè)置有控制電路、時(shí)鐘電路、按鍵單元、供電電路、LED驅(qū)動(dòng)電路，其中時(shí)鐘電路、供電電路和按鍵單元均與控制電路相連接，控制電路的輸出端連接LED驅(qū)動(dòng)電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路警示裝置，其特征在于所述控制電路還與復(fù)位電路相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路警示裝置，其特征在于在所述的供電電路中采用蓄電池作為供電電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路警示裝置，其特征在于在所述的警示桿(3)上設(shè)置至少三十個(gè)LED燈(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路警示裝置，其特征在于所述的警示桿內(nèi)壁中設(shè)有凸筋(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高速公路警示裝置，它包括位于高速公路車道一側(cè)的警示架底座，警示架底座內(nèi)腔中設(shè)置電路板；所述的警示架底座上方連接警示桿，在所述的警示桿上設(shè)置有LED燈，LED燈與電路板相連接。采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，省去了制備反光漆的較為復(fù)雜的工藝流程，而采用結(jié)構(gòu)簡單、制備方便的電路構(gòu)造。這樣在道路兩旁豎立一列本發(fā)明時(shí)，當(dāng)汽車以較快的速度通過這列燈的時(shí)候，就能看清燈上的文字或圖案了。
文檔編號(hào)E01F9/011GK102454156SQ20101051954
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者朱玉新 申請(qǐng)人:朱玉新