多功能泊車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能泊車裝置，包括液壓缸和雙驅(qū)動(dòng)輪，以及電控系統(tǒng)，在車連接鋼板上豎向安裝有液壓缸，液壓缸推桿延伸至車連接鋼板下方后安裝有雙驅(qū)動(dòng)輪，雙驅(qū)動(dòng)輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)工作；設(shè)置有控制雙驅(qū)動(dòng)輪的減速剎車系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有三大功能：直角轉(zhuǎn)彎、360度原地調(diào)頭和漂移式泊車?？梢栽谳^小的空間內(nèi)對(duì)車身方向進(jìn)行調(diào)整和移動(dòng)，使其順利進(jìn)入或取出車庫。電控系統(tǒng)可以通過無線遙控控制移動(dòng)車輛，或者通過手動(dòng)操作鍵控制移動(dòng)車輛，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)的多種控制方式。
【專利說明】
多功能泊車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛移動(dòng)輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能泊車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展，城市家庭擁有車輛逐漸增多，造成許多街道幾乎處于車輛飽和狀態(tài)，尤其是車輛停放空間較少，給廣大車主停放車帶來麻煩。例如，街道停車最常見的是側(cè)方停車，側(cè)方停車不易車頭先入庫，通常需要倒車入庫，即使這樣仍然需要大約1.5倍以上車長空間才能順利入庫。然而，由于停車空間有效，很多車輛在停放時(shí)出現(xiàn)擁擠，甚至部分車主隨意停車造成側(cè)方車位距離過短，較短的空間無法采用普通的停車方式進(jìn)入側(cè)方車庫，反而造成車庫資源浪費(fèi)。
[0003]另外，由于亂停車問題嚴(yán)重，部分車主為了占用停車位可能將入口堵塞，造成停車區(qū)域內(nèi)部車輛無法順利取出問題。例如遇到空間較小時(shí)，無法攀上臺(tái)階，或因空間較小時(shí)無法調(diào)整最佳出車方向，導(dǎo)致內(nèi)部車輛本來能夠出來卻因車身方位不對(duì)或攀不上臺(tái)階被卡死。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前車輛停放過程因空間狹小而無法自由調(diào)向或移動(dòng)問題，提供一種具有直角轉(zhuǎn)彎、360度原地調(diào)頭和漂移式泊車多功能泊車裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種多功能泊車裝置，包括液壓缸和雙驅(qū)動(dòng)輪，以及電控系統(tǒng)，在車連接鋼板上豎向安裝有液壓缸，液壓缸推桿延伸至車連接鋼板下方后安裝有雙驅(qū)動(dòng)輪，雙驅(qū)動(dòng)輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)工作;設(shè)置有控制雙驅(qū)動(dòng)輪的減速剎車系統(tǒng)。
[0006]在所述導(dǎo)向槽內(nèi)套裝有減震彈簧。在減震彈簧與車連接鋼板之間設(shè)置有減震彈簧收起連接系統(tǒng)。
[0007]所述液壓缸上設(shè)置有上、下限位開關(guān)。
[0008]所述液壓馬達(dá)固定在液壓缸推桿上，或者，液壓馬達(dá)通過連桿鉸接在車連接鋼板底部。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型具有三大功能:直角轉(zhuǎn)彎、360度原地調(diào)頭和漂移式泊車?？梢栽谳^小的空間內(nèi)對(duì)車身方向進(jìn)行調(diào)整和移動(dòng)，使其順利進(jìn)入或取出車庫。
[0010]電控系統(tǒng)可以通過無線遙控控制移動(dòng)車輛，或者通過手動(dòng)操作鍵控制移動(dòng)車輛，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)的多種控制方式。
[0011 ]結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作非常方便，安全性強(qiáng)，非常適合推桿實(shí)施。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是與圖1結(jié)合使用的電路控制圖。
[0014]圖中，標(biāo)號(hào)I為車連接鋼板，2為液壓缸，3為液壓缸推桿，4為液壓接頭，5為雙驅(qū)動(dòng)輪，6為液壓馬達(dá)，7為導(dǎo)向槽，8為減震彈簧，9為減震彈簧收起連接系統(tǒng)，10為減速剎車系統(tǒng)，11為限位開關(guān)線，12為液壓接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1所示的多功能泊車裝置，在車連接鋼板I上豎向安裝有液壓缸2，液壓缸推桿3延伸至車連接鋼板I下方后安裝有雙驅(qū)動(dòng)輪5，雙驅(qū)動(dòng)輪5通過液壓馬達(dá)6驅(qū)動(dòng)工作;液壓馬達(dá)6固定在液壓缸推桿3上，也可以將液壓馬達(dá)6通過連桿鉸接在車連接鋼板I底部。設(shè)置有控制雙驅(qū)動(dòng)輪5的減速剎車系統(tǒng)1。
[0016]電控系統(tǒng)參見圖2，可以通過無線遙控控制移動(dòng)車輛，或者通過手動(dòng)操作鍵控制移動(dòng)車輛，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)的多種控制方式。
[0017]另外，在所述導(dǎo)向槽7內(nèi)套裝有減震彈簧8。在減震彈簧8與車連接鋼板I之間設(shè)置有減震彈簧收起連接系統(tǒng)9。還可以在液壓缸2上設(shè)置有上、下限位開關(guān)。從而具有直角轉(zhuǎn)彎、360度原地調(diào)頭和漂移式泊車三大功能?？梢栽谳^小的空間內(nèi)對(duì)車身方向進(jìn)行調(diào)整和移動(dòng)，使其順利進(jìn)入或取出車庫。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能泊車裝置，包括液壓缸和雙驅(qū)動(dòng)輪，以及電控系統(tǒng)，其特征是:在車連接鋼板上豎向安裝有液壓缸，液壓缸推桿延伸至車連接鋼板下方后安裝有雙驅(qū)動(dòng)輪，雙驅(qū)動(dòng)輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)工作;設(shè)置有控制雙驅(qū)動(dòng)輪的減速剎車系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能泊車裝置，其特征是:所述液壓缸上設(shè)置有上、下限位開關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能泊車裝置，其特征是:所述液壓馬達(dá)固定在液壓缸推桿上，或者，液壓馬達(dá)通過連桿鉸接在車連接鋼板底部。
【文檔編號(hào)】E04H6/30GK205531568SQ201521121530
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】肖全景
【申請(qǐng)人】肖全景