專利名稱:用于運(yùn)輸裝置的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于防止未經(jīng)許可而進(jìn)入運(yùn)輸裝置并記錄路面事故的裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，包括多個(gè)攝影機(jī)的車輛安全設(shè)備以隱蔽形式安裝在車輛中，并由于試圖未經(jīng)許可而進(jìn)入車輛、敲擊車輛等的行為而激活?？刂破骺刂茢z影機(jī)的運(yùn)行和警報(bào)系統(tǒng)的激活。記錄機(jī)構(gòu)提供攝影機(jī)所觀察到
的視頻記錄，之后所述視頻圖像還能夠被發(fā)送(1991年公布的美國專利No. 5027104)。
眾所周知，汽車防盜系統(tǒng)提供靠近汽車行為的視頻圖像和連續(xù)記錄。系統(tǒng)具有安裝于靠近后視鏡處的前部攝影機(jī)和安裝在鄰近于頂燈處的汽車內(nèi)頂面上的頂部攝影機(jī)。前部攝影機(jī)指向汽車外部的前方，而頂部攝影機(jī)觀察汽車內(nèi)的活動(dòng)。來自兩個(gè)攝影機(jī)的圖像都被發(fā)送給車主所持有的具有屏幕的手持接收器設(shè)備(2006年公布的美國專利No. 7091833 )。
眾所周知，出于調(diào)查機(jī)動(dòng)車輛盜竊和故意破壞的目的，汽車安全監(jiān)視系統(tǒng)用于收集、分析和存儲(chǔ)信息。該系統(tǒng)能夠在短時(shí)間或者長時(shí)間內(nèi)監(jiān)控車輛正發(fā)生的事情。該系統(tǒng)包括用于產(chǎn)生接近車輛的事件的視頻信號(hào)的攝影機(jī)，并且還包括用以監(jiān)控接近車輛的事件的音頻設(shè)備和用以激活所述系統(tǒng)的傳感器。視頻信號(hào)以數(shù)據(jù)形式記錄(2001年公布的美國專利No. 6211907)。
眾所周知，為了法庭上的進(jìn)一步調(diào)查，保險(xiǎn)公司將設(shè)備所收集、分析和存儲(chǔ)的車載信息重建成交通事故的圖像。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)被打開時(shí)，兩個(gè)安裝在前部和后部的寬角度攝影機(jī)開始運(yùn)行。以數(shù)字方式記錄的視頻信息被編碼并存儲(chǔ)在硬盤上，假定為僅能夠在對(duì)應(yīng)的密鑰有效的情況下讀取這些信息。視頻圖像能夠與傳感器關(guān)于速度、剎車(減速)、安全帶的讀取同步，還能夠與當(dāng)時(shí)的時(shí)間同步。因此，交通事故作為拍攝的視 頻記錄被記載在所述事故涉及的汽車的電路板上，以待保險(xiǎn)公司、警察
等在法庭上進(jìn)行檢查(2001年公布的歐洲專利No. 1082234)。
現(xiàn)有系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)在于它們的復(fù)雜性和高成本。
眾所周知，包括設(shè)置有視頻RAM的和非易失性視頻信息存儲(chǔ)設(shè)備的 至少一個(gè)可攜式攝影機(jī)的交通事故記錄系統(tǒng)安裝在至少一個(gè)移動(dòng)的機(jī)動(dòng)
車輛上，其連接到緊急情況傳感器的輸出并與收發(fā)器連接(2001年公布 的俄羅斯專利No. 2176199)。
同樣眾所周知，交通事故記錄系統(tǒng)包括安裝在車輛上的TV監(jiān)視攝影 機(jī)、交通事故檢測傳感器、視頻畫面記錄設(shè)備、報(bào)警設(shè)備以及交通事故 情況監(jiān)控器(2003年公布的俄羅斯專利No. 2203507 )。
現(xiàn)有解決方案的缺點(diǎn)在于它們的有限容量。

實(shí)用新型內(nèi)容

所提出的工程方案的目的在于產(chǎn)生一個(gè)可靠的、易于制造的且易于 使用者使用的車載的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于防止未經(jīng)許 可而進(jìn)入車輛并提供交通事故記錄。所提出的系統(tǒng)能夠根據(jù)用途擴(kuò)展到 軍械庫。
所提出的實(shí)用新型的特征如下
一種用于運(yùn)輸裝置的創(chuàng)新性視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其包括固定到運(yùn)輸裝 置并能夠記錄汽車周圍和汽車內(nèi)部的事件的一組攝影機(jī)，用于存儲(chǔ)從各 個(gè)攝影機(jī)接收的視頻信息的設(shè)置有存儲(chǔ)卡的記錄設(shè)備，連接到所述攝影 機(jī)的發(fā)送-接收設(shè)備，該發(fā)送-接收設(shè)備以如下方式實(shí)施其能夠通過GPRS 或GSM人造衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)接收和發(fā)送消息。所述系統(tǒng)還包括用于讀取記 錄在所述存儲(chǔ)卡中的信息的便攜式讀出設(shè)備。
該系統(tǒng)還配置有用于遠(yuǎn)程識(shí)別運(yùn)輸裝置的駕駛者的設(shè)備，該識(shí)另'J設(shè) 備包括固定到內(nèi)部后視鏡的攝影機(jī)，并以如下方式實(shí)施所述遠(yuǎn)程識(shí)別 設(shè)備能夠經(jīng)由人造衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)通過發(fā)送-接收設(shè)備發(fā)送運(yùn)輸裝置使用者 的識(shí)別碼。
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圖1中描繪的是帶有攝影機(jī)位置的車輛的視圖；以及 圖2中示出的是車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的框圖。
具體實(shí)施方式
車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用具有寬投影角的一組攝影機(jī)1-5,該寬投影角 提供汽車周圍和內(nèi)部的活動(dòng)的視頻記錄。
攝影機(jī)l、 2固定在車輛側(cè)面的后視鏡上；攝影機(jī)3提供汽車內(nèi)部的 視頻圖像記錄，而攝影機(jī)4固定在汽車內(nèi)部的后視鏡上，指向汽車擋風(fēng) 玻璃用以記錄汽車前方的圖像，攝影機(jī)5固定在汽車后部的內(nèi)頂面上以 記錄汽車后方的圖像。
本申請(qǐng)中所述的攝影機(jī)位置和數(shù)量的實(shí)例不是窮盡的。例如，攝影 機(jī)能夠固定在汽車門邊梃上。
具有存儲(chǔ)卡7 (例如，SD類型的內(nèi)存等)的記錄設(shè)備6固定在汽車 內(nèi)部方便駕駛者存取的位置上，該存儲(chǔ)卡7用以存儲(chǔ)從各攝影機(jī)接收的 一見頻信息。
固定在汽車內(nèi)部隱蔽位置(例如，在內(nèi)襯板下)中的還有發(fā)送-接收 設(shè)備8,該發(fā)送-接收設(shè)備8被連接到攝影機(jī)并由GPRS標(biāo)準(zhǔn)的人造衛(wèi)星 通信線路或GSM (NMT、 AMPS)標(biāo)準(zhǔn)的通信網(wǎng)絡(luò)提供接收和發(fā)送消息 的可能性。
便攜式讀卡器9由駕駛者攜帶并包括能夠讀出存儲(chǔ)到存儲(chǔ)卡7中的 信息的顯示器。讀卡器9依賴電池運(yùn)行。便攜式讀卡器能夠按照小型移 動(dòng)電話的尺寸制造。
車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用車輛使用者遠(yuǎn)程識(shí)別設(shè)備，該遠(yuǎn)程識(shí)別設(shè)備 結(jié)合固定在內(nèi)部后視鏡上的攝影機(jī)3并被實(shí)施為能夠經(jīng)由人造衛(wèi)星通信 網(wǎng)絡(luò)通過發(fā)送-接收設(shè)備8發(fā)送車輛使用者識(shí)別碼。
系統(tǒng)以^下方式運(yùn)《亍。
安裝在車輛上的攝影機(jī)執(zhí)行汽車周圍和內(nèi)部活動(dòng)的連續(xù)視頻記錄。 從所有的攝影機(jī)接收的視頻信號(hào)通過兩個(gè)信道，并同時(shí)到達(dá)記錄設(shè) 備6和發(fā)送-接收設(shè)備8。從攝影機(jī)接收的信號(hào)轉(zhuǎn)送到記錄設(shè)備6并存儲(chǔ)到存儲(chǔ)卡7中。進(jìn)入 的信息被不斷地重寫覆蓋；當(dāng)從記錄設(shè)備中取出存儲(chǔ)卡時(shí)，它實(shí)際上包 含最后20-30分鐘的記錄(例如，來自所有5個(gè)攝影機(jī)(各6分鐘)的記 錄)。
發(fā)送-接收設(shè)備8通過GPRS信道發(fā)送所接收到的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)(與汽 車處于移動(dòng)或安全模式下的靜止無關(guān)的最后20分鐘的信息)被發(fā)送到人 造衛(wèi)星安全設(shè)備并存儲(chǔ)在單獨(dú)的客戶文件中，存儲(chǔ)容量取決于簽署的協(xié) 議。該信息用在盜竊或入室盜竊等情況下以及發(fā)生交通事故時(shí)。所述信 息能夠通過GSM信道記錄，并且根據(jù)要求以消息方式轉(zhuǎn)發(fā)到客戶的移動(dòng) 電話或者存儲(chǔ)到他/她的個(gè)人因特網(wǎng)地址。
當(dāng)將存儲(chǔ)卡7從記錄設(shè)備6中取出時(shí)，該存儲(chǔ)卡7能夠在便攜式讀 卡器9的幫助下快速查看。在汽車事故調(diào)查的情況下，查看記錄能夠快 速地判斷出誰在如何駕駛以及確定事故的真實(shí)原因和嫌疑犯。
該視頻監(jiān)控系統(tǒng)很大程度上幫助事故參與者(駕駛者)和交通警察 雙方使事故情況調(diào)查的后期效果筒單易行，并減少保險(xiǎn)金的支付(因?yàn)?雙方責(zé)任的駕駛者的數(shù)量減少)。最終，它將會(huì)使得路面交通參與者的紀(jì) 律真正地提高。
攝影機(jī)3指向駕駛者，在未經(jīng)許可進(jìn)入車輛的情況下，所述攝影機(jī)3 會(huì)把圖像發(fā)送給人造衛(wèi)星安全設(shè)備，該人造衛(wèi)星安全設(shè)備的數(shù)據(jù)庫包含 有權(quán)駕駛此車輛的人員的照片。如果未經(jīng)許可的人員在車輪后方，安全 系統(tǒng)則自動(dòng)關(guān)閉引擎。
工業(yè)應(yīng)用性
當(dāng)用在能夠有效查看所記錄信息的交通事故的情況中以及幫助防止 車輛由未經(jīng)許可的人員駕馬史的未經(jīng)許可進(jìn)入車輛的情況中時(shí)，所提出的 系統(tǒng)是有用的和有效的。
所提出的系統(tǒng)由國產(chǎn)和外國制造的獨(dú)立單元和元件構(gòu)成且易于制造。
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權(quán)利要求
1. 一種用于運(yùn)輸裝置的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括用于提供汽車周圍和汽車內(nèi)部活動(dòng)的視頻記錄的一組安裝在車輛上的攝影機(jī)、用于存儲(chǔ)從各個(gè)攝影機(jī)接收的視頻信息的帶有存儲(chǔ)卡的記錄設(shè)備、連接到所述攝影機(jī)的發(fā)送-接收設(shè)備，該發(fā)送-接收設(shè)備被實(shí)施為由GPRS標(biāo)準(zhǔn)的人造衛(wèi)星通信線路或GSM標(biāo)準(zhǔn)的通信網(wǎng)絡(luò)提供接收和發(fā)送消息的可能性，其特征在于，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)還結(jié)合具有顯示器的便攜式讀卡器以便能夠讀出存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)卡中的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)還 采用車輛使用者遠(yuǎn)程識(shí)別設(shè)備，該遠(yuǎn)程識(shí)別設(shè)備結(jié)合固定在內(nèi)部后視鏡 上的攝影機(jī)并被實(shí)施為能夠經(jīng)由所述人造衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)通過所述發(fā)送-接 收設(shè)備發(fā)送車輛使用者識(shí)別碼。
專利摘要
本實(shí)用新型涉及一種用于防止未經(jīng)許可而進(jìn)入運(yùn)輸裝置并記錄路面事故的裝置。用于運(yùn)輸裝置的創(chuàng)新性視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括固定到運(yùn)輸裝置并且能夠記錄汽車周圍和汽車內(nèi)部的事件的一組攝影機(jī)，用于存儲(chǔ)從各個(gè)攝影機(jī)接收的視頻信息的設(shè)置有存儲(chǔ)卡的記錄設(shè)備，連接到所述攝影機(jī)的發(fā)送-接收設(shè)備，該發(fā)送-接收設(shè)備以能夠通過GPRS或GSM人造衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)接收和發(fā)送消息的方式實(shí)施。所述系統(tǒng)還包括用于讀取記錄在所述存儲(chǔ)卡中的信息的便攜式讀出設(shè)備。該系統(tǒng)還配置有用于遠(yuǎn)程識(shí)別運(yùn)輸裝置的駕駛者的設(shè)備，該識(shí)別設(shè)備包括固定到內(nèi)部后視鏡的攝影機(jī)并以如下方式實(shí)施該遠(yuǎn)程識(shí)別設(shè)備能夠經(jīng)由人造衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)通過發(fā)送-接收設(shè)備發(fā)送運(yùn)輸裝置使用者的識(shí)別碼。
文檔編號(hào)B60R25/24GKCN201281872SQ200790000068
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2007年6月1日
發(fā)明者葉夫根尼·弗拉基米羅維奇·薩夫坦科, 埃爾特·塔爾戈托維奇·斯蒂科夫 申請(qǐng)人:葉夫根尼·弗拉基米羅維奇·薩夫坦科;埃爾特·塔爾戈托維奇·斯蒂科夫?qū)С鲆腂iBTeX, EndNote, RefMan