本發(fā)明涉及公共交通領(lǐng)域，具體地，涉及一種自行車(chē)共享方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民收入得到普遍提高，中國(guó)居民家庭私家車(chē)保有量顯著上升，但是受到城市規(guī)劃和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的限制，我國(guó)城市道路的發(fā)展已經(jīng)跟不上我國(guó)私家車(chē)保有量的上升。同時(shí)大量汽車(chē)尾氣的排放，導(dǎo)致空氣質(zhì)量急劇下降，霧霾嚴(yán)重。因此，目前國(guó)家大力倡導(dǎo)綠色出行，低碳生活。

我國(guó)是自行車(chē)大國(guó)，但是現(xiàn)在自行車(chē)的使用率并不高，目前自行車(chē)僅限于本人使用，且本人的使用次數(shù)有限，而且有很多尚能使用的自行車(chē)被遺棄，引起了資源的不必要浪費(fèi)，這一現(xiàn)象在大學(xué)校園尤為嚴(yán)重，因此有必要研發(fā)一種能夠?qū)⑺接凶孕熊?chē)充分利用，將被遺棄自行車(chē)恢復(fù)使用的自行車(chē)共享方法及系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種自行車(chē)共享方法及系統(tǒng)，所述自行車(chē)共享方法及系統(tǒng)，能夠?qū)⑺接凶孕熊?chē)共享給大眾使用，起到了節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的作用。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提出了一種自行車(chē)共享方法，所述自行車(chē)共享方法包括：

服務(wù)器基于車(chē)主身份建立車(chē)主賬戶(hù)；

將與車(chē)主身份對(duì)應(yīng)的智能車(chē)鎖安裝在自行車(chē)上；

用車(chē)人掃描位于所述智能車(chē)鎖上的智能標(biāo)簽，向服務(wù)器發(fā)出解鎖請(qǐng)求；

服務(wù)器接收所述解鎖請(qǐng)求，發(fā)出解鎖信號(hào)，并開(kāi)始累計(jì)時(shí)間和/或里程；

所述智能車(chē)鎖鎖定后，停止累計(jì)時(shí)間和/或里程，獲取使用時(shí)間和/或里程信息；

服務(wù)器基于所述使用時(shí)間和/或里程收費(fèi)，并將所述使用時(shí)間和/或里程及收費(fèi)信息記錄到所述車(chē)主賬戶(hù)。

優(yōu)選地，自行車(chē)車(chē)主實(shí)名認(rèn)證后建立車(chē)主賬戶(hù)并獲得智能車(chē)鎖。

優(yōu)選地，所述方法包括，所述智能車(chē)鎖鎖定后用車(chē)人對(duì)自行車(chē)使用狀況評(píng)分，并將所述評(píng)分發(fā)送至服務(wù)器。

優(yōu)選地，所述智能標(biāo)簽為二維碼，所述二維碼包括所述自信車(chē)編號(hào)信息，用車(chē)人通過(guò)掃描二維碼，向服務(wù)器發(fā)送開(kāi)鎖請(qǐng)求。

優(yōu)選地，所述智能車(chē)鎖鎖定后，向所述服務(wù)器發(fā)送自行車(chē)位置信息，服務(wù)器將所述自行車(chē)位置信息發(fā)送到車(chē)主賬戶(hù)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提出了一種自行車(chē)共享系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

智能車(chē)鎖，所述智能車(chē)鎖包括智能標(biāo)簽、信號(hào)收發(fā)器；

服務(wù)器，所述服務(wù)器與所述信號(hào)收發(fā)器之間通信，存儲(chǔ)并管理車(chē)主賬戶(hù)；

身份碼，所述身份碼設(shè)置在智能車(chē)鎖上，自行車(chē)車(chē)主，能夠通過(guò)將本人身份信息及身份碼發(fā)送至服務(wù)器，建立車(chē)主賬戶(hù)。

優(yōu)選地，所述自行車(chē)共享系統(tǒng)包括射頻標(biāo)簽及射頻掃描裝置，所述自行車(chē)共享系統(tǒng)能夠通過(guò)所述射頻掃描裝置設(shè)置自行車(chē)共享范圍，所述射頻標(biāo)簽設(shè)置在智能車(chē)鎖上。

優(yōu)選地，進(jìn)一步包括手持式智能終端，所述手持式智能終端能夠掃描所述智能標(biāo)簽，所述手持式智能終端能夠接收所述服務(wù)器發(fā)出的信息。

優(yōu)選地，所述智能車(chē)鎖包括gps定位器。

優(yōu)選地，其中，所述系統(tǒng)包括供電模塊，所述供電模塊為所述智能車(chē)鎖供電。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本發(fā)明車(chē)主能夠通過(guò)服務(wù)器建立車(chē)主賬戶(hù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)主與私有自行車(chē)綁定。

(2)本發(fā)明通過(guò)智能車(chē)鎖確認(rèn)用車(chē)人使用時(shí)間和/或里程，進(jìn)而計(jì)算使用時(shí)間和/或里程收費(fèi)，增加車(chē)主共享自行車(chē)積極性。

(3)本發(fā)明通過(guò)掃描智能標(biāo)簽向服務(wù)器發(fā)送解鎖請(qǐng)求，簡(jiǎn)單易行，便于用車(chē)人使用共享的自行車(chē)。

本發(fā)明的裝置具有其它的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施方式中將是顯而易見(jiàn)的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施方式中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和具體實(shí)施方式共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。

附圖說(shuō)明

通過(guò)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明示例性實(shí)施方式進(jìn)行更詳細(xì)的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢(shì)將變得更加明顯，其中，在本發(fā)明示例性實(shí)施方式中，相同的參考標(biāo)號(hào)通常代表相同部件。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自行車(chē)共享方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，然而應(yīng)該理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施方式所限制。相反，提供這些實(shí)施方式是為了使本發(fā)明更加透徹和完整，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

實(shí)施方式1

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自行車(chē)共享方法的流程圖。

如圖1，在該實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)共享方法包括：

服務(wù)器基于車(chē)主身份建立車(chē)主賬戶(hù)；

將與車(chē)主身份對(duì)應(yīng)的智能車(chē)鎖安裝在自行車(chē)上；

用車(chē)人掃描位于所述智能車(chē)鎖上的智能標(biāo)簽，向服務(wù)器發(fā)出解鎖請(qǐng)求；

服務(wù)器接收所述解鎖請(qǐng)求，發(fā)出解鎖信號(hào)，并開(kāi)始累計(jì)時(shí)間和/或里程；

所述智能車(chē)鎖鎖定后，停止累計(jì)時(shí)間和/或里程，獲取使用時(shí)間和/或里程信息；

服務(wù)器基于所述使用時(shí)間和/或里程收費(fèi)，并將所述使用時(shí)間和/或里程及收費(fèi)信息記錄到所述車(chē)主賬戶(hù)。

該實(shí)施方式提出了一種自行車(chē)共享方法，所述自行車(chē)共享方法能夠?qū)⑺接凶孕熊?chē)共享給大眾使用，起到了節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的作用。

下面詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的自行車(chē)共享方法的具體步驟。

在一個(gè)示例中，所述自行車(chē)共享方法包括：服務(wù)器基于車(chē)主身份建立車(chē)主賬戶(hù)；將與車(chē)主身份對(duì)應(yīng)的智能車(chē)鎖安裝在自行車(chē)上；用車(chē)人掃描位于所述智能車(chē)鎖上的智能標(biāo)簽，向服務(wù)器發(fā)出解鎖請(qǐng)求；服務(wù)器接收所述解鎖請(qǐng)求，發(fā)出解鎖信號(hào)，并開(kāi)始累計(jì)時(shí)間和/或里程；所述智能車(chē)鎖鎖定后，停止累計(jì)時(shí)間和/或里程，獲取使用時(shí)間和/或里程信息；服務(wù)器基于所述使用時(shí)間和/或里程收費(fèi)，并將所述使用時(shí)間和/或里程及收費(fèi)信息記錄到所述車(chē)主賬戶(hù)。

具體地，車(chē)主基于本人實(shí)名制信息通過(guò)服務(wù)器建立車(chē)主賬戶(hù)，獲取與車(chē)主賬戶(hù)相對(duì)應(yīng)的智能車(chē)鎖，車(chē)主將智能車(chē)鎖安裝在自行車(chē)上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了將私有自行車(chē)共享，用車(chē)人基于手持式智能終端，實(shí)名建立用車(chē)人賬戶(hù)，用車(chē)人通過(guò)掃描智能車(chē)鎖，向服務(wù)器發(fā)出解鎖請(qǐng)求，服務(wù)器可以基于解鎖請(qǐng)求向客戶(hù)端發(fā)送解鎖信號(hào)，服務(wù)器也可以向智能車(chē)鎖發(fā)送解鎖信號(hào)，來(lái)實(shí)現(xiàn)智能車(chē)鎖解鎖，進(jìn)而用車(chē)人可以使用自行車(chē)，在智能車(chē)鎖解鎖后，智能車(chē)鎖開(kāi)始累積時(shí)間和/或里程，在用車(chē)人使用完成后，將智能車(chē)鎖鎖定，智能車(chē)鎖停止累計(jì)時(shí)間和/或里程，并將累計(jì)時(shí)間和/或里程信息發(fā)送到服務(wù)器，服務(wù)器基于累計(jì)時(shí)間和/或里程信息計(jì)算用車(chē)人應(yīng)付費(fèi)用，用車(chē)人按應(yīng)付費(fèi)用付費(fèi)，服務(wù)器將收費(fèi)信息及使用報(bào)酬發(fā)送到車(chē)主賬戶(hù)，用車(chē)人可以預(yù)先向用車(chē)人賬戶(hù)內(nèi)預(yù)存使用費(fèi)用，也可以根據(jù)應(yīng)付費(fèi)用臨時(shí)付費(fèi)。

在一個(gè)示例中，自行車(chē)車(chē)主實(shí)名認(rèn)證后建立車(chē)主賬戶(hù)并獲得智能車(chē)鎖。

具體地，車(chē)主需要實(shí)名認(rèn)證并建立車(chē)主賬戶(hù)后才能獲取智能車(chē)鎖，一個(gè)車(chē)主賬戶(hù)可以對(duì)應(yīng)一個(gè)或多個(gè)智能車(chē)鎖，便于車(chē)主將自己一個(gè)或多個(gè)私有自行車(chē)共享給大眾使用。

在一個(gè)示例中，所述方法包括，所述智能車(chē)鎖鎖定后用車(chē)人對(duì)自行車(chē)使用狀況評(píng)分，并將所述評(píng)分發(fā)送至服務(wù)器。

具體地，用車(chē)人通過(guò)手持式智能終端對(duì)自行車(chē)使用狀況評(píng)分，當(dāng)使用狀況評(píng)分低于及格分?jǐn)?shù)時(shí)，服務(wù)器向車(chē)主賬戶(hù)發(fā)送維修信息，車(chē)主需要對(duì)私有自行車(chē)進(jìn)行維修后才可以將私有自行車(chē)共享，進(jìn)而防止損壞的自行車(chē)在公共場(chǎng)合流通，減少了不必要的危險(xiǎn)，用車(chē)人可以通過(guò)手持式智能終端，查看周?chē)蚕碜孕熊?chē)的使用狀況評(píng)分，進(jìn)而方便用車(chē)人獲取自己需要的自行車(chē)。

在一個(gè)示例中，所述智能標(biāo)簽為二維碼，所述二維碼包括所述自信車(chē)編號(hào)信息，用車(chē)人通過(guò)掃描二維碼，向服務(wù)器發(fā)送開(kāi)鎖請(qǐng)求。

具體地，智能標(biāo)簽采用二維碼的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單易行，同時(shí)對(duì)自行車(chē)信息進(jìn)行編號(hào)，并使二維碼包括自行車(chē)編號(hào)信息，便于車(chē)主了解車(chē)主自行車(chē)的位置，同時(shí)方便服務(wù)器對(duì)所有共享自行車(chē)的使用時(shí)間、使用里程及位置信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

在一個(gè)示例中，所述智能車(chē)鎖鎖定后，向所述服務(wù)器發(fā)送自行車(chē)位置信息，服務(wù)器將所述自行車(chē)位置信息發(fā)送到車(chē)主賬戶(hù)。

使用后將自行車(chē)的位置信息發(fā)送給車(chē)主，方便車(chē)主了解車(chē)主自行車(chē)所在區(qū)域及所在位置。

實(shí)施例1

根據(jù)本實(shí)施例的自行車(chē)共享方法包括：

服務(wù)器基于車(chē)主身份建立車(chē)主賬戶(hù)；

將與車(chē)主身份對(duì)應(yīng)的智能車(chē)鎖安裝在自行車(chē)上；

用車(chē)人掃描位于所述智能車(chē)鎖上的智能標(biāo)簽，向服務(wù)器發(fā)出解鎖請(qǐng)求；

服務(wù)器接收所述解鎖請(qǐng)求，發(fā)出解鎖信號(hào)，并開(kāi)始累計(jì)時(shí)間和/或里程；

所述智能車(chē)鎖鎖定后，停止累計(jì)時(shí)間和/或里程，獲取使用時(shí)間和/或里程信息；

服務(wù)器基于所述使用時(shí)間和/或里程收費(fèi)，并將所述使用時(shí)間和/或里程及收費(fèi)信息記錄到所述車(chē)主賬戶(hù)。

其中，自行車(chē)車(chē)主實(shí)名認(rèn)證后建立車(chē)主賬戶(hù)并獲得智能車(chē)鎖。

其中，所述智能車(chē)鎖鎖定后用車(chē)人對(duì)自行車(chē)使用狀況評(píng)分，并將所述評(píng)分發(fā)送至服務(wù)器。

其中，所述智能標(biāo)簽為二維碼，所述二維碼包括所述自信車(chē)編號(hào)信息，用車(chē)人通過(guò)掃描二維碼，向服務(wù)器發(fā)送開(kāi)鎖請(qǐng)求。

其中，所述智能車(chē)鎖鎖定后，向所述服務(wù)器發(fā)送自行車(chē)位置信息，服務(wù)器將所述自行車(chē)位置信息發(fā)送到車(chē)主賬戶(hù)。

車(chē)主通過(guò)獲取智能車(chē)鎖，建立車(chē)主賬戶(hù)，實(shí)現(xiàn)自行車(chē)共享，用車(chē)人通過(guò)掃描智能標(biāo)簽進(jìn)行請(qǐng)求解鎖，在智能車(chē)鎖解鎖后，用車(chē)人可以使用自行車(chē)，在車(chē)鎖解鎖后智能車(chē)鎖開(kāi)始累積使用時(shí)間和/或里程，在車(chē)鎖鎖定后服務(wù)器基于用車(chē)人使用時(shí)間和/或里程計(jì)算應(yīng)付費(fèi)用，并基于應(yīng)付費(fèi)用收費(fèi)。

基于本發(fā)明的自行車(chē)共享方法，實(shí)現(xiàn)了私有自行車(chē)的共享，起到了節(jié)能減排，使用公共交通出行更為環(huán)保，同時(shí)車(chē)主得到使用費(fèi)用增加了自行車(chē)車(chē)主，共享私有自行車(chē)的積極性。

實(shí)施方式2

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，提供了一種自行車(chē)共享系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

智能車(chē)鎖，所述智能車(chē)鎖包括智能標(biāo)簽、信號(hào)收發(fā)器；

服務(wù)器，所述服務(wù)器與所述信號(hào)收發(fā)器之間通信，存儲(chǔ)并管理車(chē)主賬戶(hù)；

身份碼，所述身份碼設(shè)置在智能車(chē)鎖上，自行車(chē)車(chē)主，能夠通過(guò)將本人身份信息及身份碼發(fā)送至服務(wù)器，建立車(chē)主賬戶(hù)。

具體地，車(chē)主通過(guò)將實(shí)名制認(rèn)證信息及智能車(chē)鎖上的身份碼發(fā)送到服務(wù)器，建立車(chē)主賬戶(hù)，身份碼僅首次使用有效，車(chē)主將智能車(chē)鎖安裝在私有自行車(chē)實(shí)現(xiàn)了將私有自行車(chē)共享，私有自行車(chē)通過(guò)智能車(chē)鎖及信號(hào)發(fā)射器與服務(wù)器通信連接，用車(chē)人能夠通過(guò)掃描智能標(biāo)簽，打開(kāi)車(chē)鎖。

在一個(gè)示例中，所述自行車(chē)共享系統(tǒng)包括射頻標(biāo)簽及射頻掃描裝置，所述自行車(chē)共享系統(tǒng)能夠通過(guò)所述射頻掃描裝置設(shè)置自行車(chē)共享范圍，所述射頻標(biāo)簽設(shè)置在智能車(chē)鎖上。

具體地，通過(guò)布置射頻掃描裝置確定自行車(chē)共享范圍，當(dāng)自行車(chē)駛出共享范圍時(shí)，射頻掃描裝置掃描射頻標(biāo)簽，智能車(chē)鎖向用車(chē)人發(fā)出提示信息，智能車(chē)鎖通過(guò)服務(wù)器向車(chē)主發(fā)出告知新，在車(chē)主不希望自行車(chē)被騎出使用范圍時(shí)可以通過(guò)服務(wù)器及智能車(chē)鎖，鎖定自行車(chē)。

在一個(gè)示例中，進(jìn)一步包括手持式智能終端，所述手持式智能終端能夠掃描所述智能標(biāo)簽，所述手持式智能終端能夠接收所述服務(wù)器發(fā)出的信息，用車(chē)人可以通過(guò)手持式智能終端掃描智能標(biāo)簽。

在一個(gè)示例中，所述智能車(chē)鎖包括gps定位器，服務(wù)器能夠通過(guò)所述gps定位器獲取自行車(chē)位置信息。

在一個(gè)示例中，所述系統(tǒng)包括供電模塊，所述供電模塊為所述智能車(chē)鎖供電。

實(shí)施例2

在某大學(xué)校園，由于學(xué)生畢業(yè)剩余過(guò)多的私有自行車(chē)，車(chē)主通過(guò)應(yīng)用本發(fā)明實(shí)現(xiàn)自行車(chē)共享，該實(shí)施例的自行車(chē)共享系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

智能車(chē)鎖，所述智能車(chē)鎖包括智能標(biāo)簽、信號(hào)收發(fā)器；

服務(wù)器，所述服務(wù)器與所述信號(hào)收發(fā)器之間通信，存儲(chǔ)并管理車(chē)主賬戶(hù)；

身份碼，所述身份碼設(shè)置在智能車(chē)鎖上，自行車(chē)車(chē)主，能夠通過(guò)將本人身份信息及身份碼發(fā)送至服務(wù)器，建立車(chē)主賬戶(hù)。

其中，所述自行車(chē)共享系統(tǒng)包括射頻標(biāo)簽及射頻掃描裝置，所述自行車(chē)共享系統(tǒng)能夠通過(guò)所述射頻掃描裝置設(shè)置自行車(chē)共享范圍，所述射頻標(biāo)簽設(shè)置在智能車(chē)鎖上。

其中，進(jìn)一步包括手持式智能終端，所述手持式智能終端能夠掃描所述智能標(biāo)簽，所述手持式智能終端能夠接收所述服務(wù)器發(fā)出的信息，用車(chē)人可以通過(guò)手持式智能終端掃描智能標(biāo)簽。

其中，所述智能車(chē)鎖包括gps定位器，服務(wù)器能夠通過(guò)所述gps定位器獲取自行車(chē)位置信息。

其中，所述系統(tǒng)包括供電模塊，所述供電模塊為所述智能車(chē)鎖供電。

使用時(shí)，車(chē)主通過(guò)將實(shí)名制認(rèn)證信息及智能車(chē)鎖上的身份碼發(fā)送到服務(wù)器，建立車(chē)主賬戶(hù)，身份碼僅首次使用有效，車(chē)主將智能車(chē)鎖安裝在私有自行車(chē)實(shí)現(xiàn)了將私有自行車(chē)共享，私有自行車(chē)通過(guò)智能車(chē)鎖及信號(hào)發(fā)射器與服務(wù)器通信連接，用車(chē)人能夠通過(guò)掃描智能標(biāo)簽，打開(kāi)車(chē)鎖。通過(guò)在學(xué)校入口處布置射頻掃描裝置確定自行車(chē)共享范圍為該大學(xué)校園，用車(chē)人可以通過(guò)該系統(tǒng)使用共享自行車(chē)在校園騎行，當(dāng)自行車(chē)駛出學(xué)校范圍時(shí)，位于該大學(xué)校園入口處的射頻掃描裝置能夠掃描安裝在自行車(chē)上的射頻標(biāo)簽，智能車(chē)鎖向用車(chē)人發(fā)出提示信息，智能車(chē)鎖通過(guò)服務(wù)器向車(chē)主發(fā)出告知新，在車(chē)主不希望自行車(chē)被騎出使用范圍時(shí)可以通過(guò)服務(wù)器及智能車(chē)鎖，鎖定自行車(chē)。

綜上所述，本發(fā)明能夠?qū)⑺接凶孕熊?chē)共享給大眾使用，起到了節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的作用。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，上面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的描述的目的僅為了示例性地說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例的有益效果，并不意在將本發(fā)明的實(shí)施例限制于所給出的任何示例。

以上已經(jīng)描述了本發(fā)明的各實(shí)施例，上述說(shuō)明是示例性的，并非窮盡性的，并且也不限于所披露的各實(shí)施例。在不偏離所說(shuō)明的各實(shí)施例的范圍和精神的情況下，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)許多修改和變更都是顯而易見(jiàn)的。本文中所用術(shù)語(yǔ)的選擇，旨在最好地解釋各實(shí)施例的原理、實(shí)際應(yīng)用或?qū)κ袌?chǎng)中的技術(shù)的改進(jìn)，或者使本技術(shù)領(lǐng)域的其它普通技術(shù)人員能理解本文披露的實(shí)施方式。