一種自行車共享系統(tǒng)及其借還車方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種自行車共享系統(tǒng)及其借還車方法，該自行車共享系統(tǒng)包括：中心服務(wù)器、若干輛自行車，若干用戶手持的智能終端、若干無線接入設(shè)備，用戶通過智能終端連接自行車的智能鎖具，通過專用APP發(fā)送用戶密鑰和借還車請求，并通過WIFI將借還車數(shù)據(jù)和當(dāng)前GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給無線接入設(shè)備，上傳到中心服務(wù)器。應(yīng)用本發(fā)明，無需鎖柱、借車卡，無任何地面施工，任意一輛自行車加裝智能鎖具，即可被用戶通過智能終端借用，借還車時(shí)自動上報(bào)了自行車位置，可以限制自行車只能被歸還到指定的區(qū)域。因此，本發(fā)明解決了大量私有自行車無法加入到公共自行車系統(tǒng)中、系統(tǒng)設(shè)備多、施工量大、成本高、多家運(yùn)營商之間自行車和設(shè)備無法互通的問題。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于智能控制領(lǐng)域，涉及一種自行車共享系統(tǒng)，同時(shí)還涉及利用自行車共 享系統(tǒng)的借車、還車方法。 一種自行車共享系統(tǒng)及其借還車方法

【背景技術(shù)】
[0002] 國內(nèi)外出現(xiàn)了各種公共自行車系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)通常包括用于與中心服務(wù)器通訊的 和管理網(wǎng)點(diǎn)鎖柱的網(wǎng)點(diǎn)管理設(shè)備、用于鎖定和解鎖自行車的鎖柱、借車卡，用戶在鎖柱上刷 借車卡來借車和還車，借還車時(shí)，鎖柱會與網(wǎng)點(diǎn)管理設(shè)備通訊，網(wǎng)點(diǎn)管理設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)通訊 將借還車數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器，同時(shí)從中心服務(wù)器接收各種管理數(shù)據(jù)，例如借車卡的掛 失數(shù)據(jù)、新的計(jì)費(fèi)規(guī)則等。這些公共自行車系統(tǒng)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要投入昂貴的設(shè)備，而且 設(shè)備施工復(fù)雜，自行車也只能停放在鎖柱上，無法根據(jù)地形充分利用土地資源；另外不同廠 家的自行車、鎖柱、借車卡之間基本無法通用，即便是借車卡之間的通用也是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工 程，同時(shí)只有與鎖柱相適配的專用自行車才能成為公共自行車，這就將社會車輛排斥在公 共自行車之外了。
[0003] 現(xiàn)在智能終端已經(jīng)非常普及，包括智能手機(jī)、平板電腦等。利用智能終端來解鎖自 行車不僅無需投入借車卡，而且消除了借車卡在多個(gè)自行車運(yùn)營廠商之間的不能互通的問 題。
[0004] 因此現(xiàn)在缺少一種系統(tǒng)設(shè)備簡單、施工量小、成本低、多家運(yùn)營商之間的自行車和 設(shè)備可以互通的公共自行車系統(tǒng)，同時(shí)還可以很方便地將私有自行車加入到公共使用中 來。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種自行車共享系統(tǒng)，解決了大量私有自行車 無法加入到公共自行車系統(tǒng)中、系統(tǒng)設(shè)備多、施工量大、成本高、多家運(yùn)營商之間自行車和 設(shè)備無法互通的問題。
[0006] 同時(shí)提供了利用上述自行車共享系統(tǒng)的借車方法和還車方法。
[0007] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是： 一種自行車共享系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛自行車，若干用戶手持的智能終端，還 設(shè)置有若干無線接入設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)通訊與所述中心服務(wù)器進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通訊；所述智能 終端內(nèi)置有WIFI模塊，通過無線接入設(shè)備建立與中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)通訊； 所述自行車內(nèi)置有智能鎖具，接收所述智能終端的解鎖、鎖定指令，解鎖和鎖定所述自 行車；USB插頭通過USB線與智能鎖具相連，所述智能終端有與USB插頭配合的USB插槽， 智能終端通過USB連接與智能鎖具進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并向智能鎖具供電；智能鎖具內(nèi)置有GPS 模塊，用于向所述智能終端發(fā)送自行車當(dāng)前的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，所述智能終端通過無線接入設(shè)備 將借車數(shù)據(jù)和自行車當(dāng)前坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器。
[0008] 利用自行車共享系統(tǒng)的自行車借車方法，該方法包括如下步驟： 步驟S11，用戶將自行車智能鎖具的USB插頭插入自己的智能終端的USB插槽，開啟 WIFI模塊； 步驟S13,用戶通過智能終端發(fā)送用戶標(biāo)識、未還車數(shù)量給智能鎖具，請求借車； 步驟S14,智能鎖具判斷借車請求是否合法，如果是智能終端發(fā)送的用戶標(biāo)識是系統(tǒng)中 合法用戶，而且未還車數(shù)量沒有超過該用戶權(quán)限，則為合法的借車請求，智能鎖具記錄借車 用戶標(biāo)識，將車輛標(biāo)識和當(dāng)前自行車的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給所連接的智能終端，轉(zhuǎn)入步驟 S16 ;如果不是合法的借車請求，則返回借車錯(cuò)誤信息給所連接的智能終端； 步驟S15,智能終端根據(jù)借車錯(cuò)誤信息，提示用戶，返回步驟S13 ; 步驟S16,智能終端存儲借車數(shù)據(jù)，將用戶已借車數(shù)量加1，并通過WIFI模塊將數(shù)據(jù)發(fā) 送給無線接入設(shè)備，無線接入設(shè)備將借車數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器存儲，借車數(shù)據(jù)包括用戶 標(biāo)識、自行車標(biāo)識、借車時(shí)間、自行車GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)； 步驟S17,智能終端向智能鎖具返回借車數(shù)據(jù)處理成功的信號；智能鎖具解鎖自行車。
[0009] 利用自行車共享系統(tǒng)的自行車還車方法，該方法包括如下步驟： 步驟S21，用戶將自行車智能鎖具的USB插頭插入自己的智能終端的USB插槽，開啟 WIFI模塊； 步驟S22,用戶的智能終端向智能鎖具供電； 步驟S23,用戶手工將智能鎖具鎖定，通過智能終端發(fā)送用戶標(biāo)識給智能鎖具，請求還 車； 步驟S24,智能鎖具判斷還車請求是否合法，如果是借出用戶在歸還當(dāng)前車輛，則為合 法的還車請求，將車輛標(biāo)識和當(dāng)前自行車的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給所連接的智能終端，轉(zhuǎn)入 步驟S26 ;如果不是合法的還車請求，則返回還車錯(cuò)誤信息給所連接的智能終端； 步驟S25,智能終端根據(jù)借車錯(cuò)誤信息，提示用戶，返回步驟S23 步驟S26,智能終端存儲還車數(shù)據(jù)，將用戶借車數(shù)量減1，并通過WIFI模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送 給無線接入設(shè)備，無線接入設(shè)備將還車數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器存儲，還車數(shù)據(jù)包括用戶標(biāo) 識、自行車標(biāo)識、還車時(shí)間、自行車GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)。
[0010] 作為一種優(yōu)選方案，上述自行車還車方法所述步驟S23中，如果智能終端不能與 無線接入設(shè)備建立通訊連接，則用戶無法手工將智能鎖具鎖定，也無法通過智能終端發(fā)送 還車請求給智能鎖具。
[0011] 作為一種優(yōu)選方案，上述自行車還車方法所述步驟S24中智能鎖具判斷還車請求 是否合法時(shí)的條件包括自行車當(dāng)前GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)，如果自行車當(dāng)前GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)的 任意一個(gè)坐標(biāo)范圍內(nèi)，則判斷為合法的還車請求，否則為不合法的還車請求。
[0012] 本發(fā)明的有益效果是，應(yīng)用本發(fā)明提供的自行車共享系統(tǒng)及其借還車方法，用戶 通過智能終端連接自行車的智能鎖具，通過專用APP發(fā)送用戶密鑰和借還車請求，并通過 WIFI將借還車數(shù)據(jù)和當(dāng)前GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給無線接入設(shè)備，上傳到中心服務(wù)器。應(yīng)用本 發(fā)明，無需鎖柱、借車卡，無任何地面施工，任意一輛自行車加裝智能鎖具，即可被用戶通過 智能終端借用，借還車時(shí)自動上報(bào)了自行車位置，可以限制自行車只能被歸還到指定的區(qū) 域。因此，本發(fā)明解決了大量私有自行車無法加入到公共自行車系統(tǒng)中、系統(tǒng)設(shè)備多、施工 量大、成本高、多家運(yùn)營商之間自行車和設(shè)備無法互通的問題。
[0013]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0015] 圖1為示出本發(fā)明的自行車共享系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖； 圖2為示出本發(fā)明的自行車共享系統(tǒng)的借車方法的流程圖； 圖3為示出本發(fā)明的自行車共享系統(tǒng)的還車方法的流程圖。
[0016]

【具體實(shí)施方式】
[0017] 為更好地理解本發(fā)明的內(nèi)容，下面詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
[0018] 實(shí)施例一 本發(fā)明涉及一種自行車共享系統(tǒng)，參閱圖1，圖1為示出本實(shí)施例的自行車共享系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)示意框圖，該系統(tǒng)包括：中心服務(wù)器40、若干輛自行車20,若干用戶手持的智能終端 10,還設(shè)置有若干無線接入設(shè)備30,通過網(wǎng)絡(luò)通訊與中心服務(wù)器40進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通訊；智 能終端10內(nèi)置有WIFI模塊101，通過無線接入設(shè)備30建立與中心服務(wù)器40的數(shù)據(jù)通訊； 自行車20內(nèi)置有智能鎖具21，接收所述智能終端10的解鎖、鎖定指令，解鎖和鎖定自 行車20 ;USB插頭213通過USB線212與智能鎖具21相連，智能終端10有與USB插頭213 配合的USB插槽102,智能終端10通過USB連接與智能鎖具21進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并向智能鎖 具21供電；智能鎖具21內(nèi)置有GPS模塊211，用于向所述智能終端10發(fā)送自行車20當(dāng)前 的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，所述智能終端10通過無線接入設(shè)備30將借車數(shù)據(jù)和自行車20的當(dāng)前坐標(biāo)數(shù) 據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器40。
[0019] 在本實(shí)施例中，智能終端10為用戶的智能手機(jī)，每個(gè)與智能鎖具21相連的USB插 頭213為多個(gè)，能適應(yīng)市場上主流的各種智能手機(jī)的USB連接的需要。無線接入設(shè)備30采 用智能路由器，智能路由器上運(yùn)行專用的管理程序，不僅可以建立與智能終端10的WIFI通 訊連接，而且可以實(shí)時(shí)地對智能終端10的各種業(yè)務(wù)請求進(jìn)行處理，當(dāng)智能路由器與中心服 務(wù)器40的通訊臨時(shí)中斷時(shí)，數(shù)據(jù)可以暫時(shí)存儲在智能路由器中，待通訊恢復(fù)后，將數(shù)據(jù)上 傳給中心服務(wù)器40,從用戶的角度感覺不到智能終端10與中心服務(wù)器40的通訊故障存在， 因此提供了更可靠的服務(wù)和更好的用戶體驗(yàn)。
[0020] 參閱圖2,圖2為利用本實(shí)施例提供的自行車共享系統(tǒng)的自行車借車方法的流程 圖，借車方法包括如下步驟： 步驟S11，用戶將自行車智能鎖具21的USB插頭213插入自己的智能終端10的USB插 槽102,開啟WIFI模塊101 ; 步驟S12,用戶的智能終端10向智能鎖具21供電； 步驟S13,用戶通過智能終端10發(fā)送用戶標(biāo)識、未還車數(shù)量給智能鎖具21，請求借車； 步驟S14,智能鎖具21判斷借車請求是否合法，如果是智能終端10發(fā)送的用戶標(biāo)識是 系統(tǒng)中合法用戶，而且未還車數(shù)量沒有超過該用戶權(quán)限，則為合法的借車請求，智能鎖具21 記錄借車用戶標(biāo)識，將車輛標(biāo)識和當(dāng)前自行車20的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給所連接的智能終 端10,轉(zhuǎn)入步驟S16 ;如果不是合法的借車請求，則返回借車錯(cuò)誤信息給所連接的智能終端 10 ； 步驟S15,智能終端10根據(jù)借車錯(cuò)誤信息，提示用戶，返回步驟S13 ; 步驟S16,智能終端10存儲借車數(shù)據(jù)，將用戶已借車數(shù)量加1，并通過WIFI模塊101將 數(shù)據(jù)發(fā)送給無線接入設(shè)備30,無線接入設(shè)備30將借車數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器40存儲，借車 數(shù)據(jù)包括用戶標(biāo)識、自行車標(biāo)識、借車時(shí)間、自行車GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)； 步驟S17,智能終端10向智能鎖具21返回借車數(shù)據(jù)處理成功的信號；智能鎖具21解 鎖自行車20。
[0021] 參閱圖3,圖3為示出利用本實(shí)施例提供的自行車共享系統(tǒng)的自行車還車方法的 流程圖，還車方法包括如下步驟： 步驟S21，用戶將自行車20智能鎖具21的USB插頭213插入自己的智能終端的USB插 槽102,開啟WIFI模塊101 ; 步驟S22,用戶的智能終端10向智能鎖具21供電； 步驟S23,如果智能終端10與無線接入設(shè)備30成功地建立了通訊連接，用戶手工將智 能鎖具21鎖定，通過智能終端10發(fā)送用戶標(biāo)識給智能鎖具21，請求還車； 步驟S24,智能鎖具21判斷還車請求是否合法，如果是借出用戶在歸還當(dāng)前車輛，而且 自行車20當(dāng)前GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)的任意一個(gè)坐標(biāo)范圍內(nèi)，則為合法的還車請求，將車輛 標(biāo)識和當(dāng)前自行車20的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給所連接的智能終端10,轉(zhuǎn)入步驟S26 ;如果不 是合法的還車請求，則返回還車錯(cuò)誤信息給所連接的智能終端10 ; 步驟S25,智能終端10根據(jù)借車錯(cuò)誤信息，提示用戶，返回步驟S23 步驟S26,智能終端10存儲還車數(shù)據(jù)，將用戶借車數(shù)量減1，并通過WIFI模塊101將數(shù) 據(jù)發(fā)送給無線接入設(shè)備30,無線接入設(shè)備30將還車數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器40存儲，還車數(shù) 據(jù)包括用戶標(biāo)識、自行車標(biāo)識、還車時(shí)間、自行車GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)。
[0022] 以下結(jié)合實(shí)際使用場景，對技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0023] 在社區(qū)，各廠家的自行車以及居民的私人自行車，都可以通過加裝智能鎖具納入 到自行車分享系統(tǒng)中，在劃設(shè)好的自行車管理區(qū)，設(shè)置智能路由器作為無線接入設(shè)備，居民 的智能手機(jī)或平板電腦上的專用APP自動通過WIFI連接智能路由器，通過USB線連接任意 一輛自行車分享系統(tǒng)中的自行車的智能鎖具，通過一次專用APP的點(diǎn)擊，完成借車，智能鎖 具自動解鎖自行車。還車時(shí)在任何一個(gè)自行車管理區(qū)，智能手機(jī)通過USB線連接要?dú)w還的 自行車的智能鎖具，通過一次專用APP的點(diǎn)擊，完成還車?？梢钥闯鲇脩舻牟僮髟诮柢嚂r(shí)是 連接USB線、點(diǎn)擊一次屏幕；在還車時(shí)也是連接USB線、點(diǎn)擊一次屏幕，非常簡單。
[0024] 在大學(xué)，只要有30%的大學(xué)生將自己的私人自行車加入到共享系統(tǒng)，即可滿足全 校師生的自行車騎行需要。不僅無需大量投資，而且建設(shè)速度快，同時(shí)也不會增加學(xué)校中自 行車的停車面積。
[0025] 綜上所述，本技術(shù)方案的優(yōu)勢在于如下： 1、 使用通用的自行車智能鎖具、用戶的智能終端替代了現(xiàn)有各種公共自行車解決方案 中的鎖柱，不僅省去了網(wǎng)點(diǎn)土建施工、加快了建設(shè)速度、節(jié)省了建設(shè)投資，而且讓任何一個(gè) 廠家的自行車、個(gè)人的私有自行車都可以加入到自行車的共享中來，讓可共享的自行車數(shù) 量能快速增長，同時(shí)又解決了公共自行車普及后私有自行車缺少出路的問題；用戶無處還 車的問題被消除，任何一個(gè)地點(diǎn)可借車輛數(shù)量也不再受鎖柱數(shù)量的限制； 2、 智能終端替代了借還車的身份憑證-借車卡，消除了多個(gè)運(yùn)營商之間進(jìn)行借車卡對 接的問題(該問題在項(xiàng)目實(shí)施中少則3個(gè)月，多則半年)，極大地加快了通借通還的速度； 3、 通過智能鎖具的GPS模塊，在借還車時(shí)自動上報(bào)自行車的GPS坐標(biāo)，從而隨時(shí)掌握系 統(tǒng)中的所有自行車的分布位置，讓用戶可以非常方便地找到可借車輛；通過設(shè)置可還車的 若干GPS坐標(biāo)范圍，可以限制用戶只能把自行車歸還到預(yù)設(shè)的管理區(qū)，避免自行車隨意停 放； 4、 只有借還車時(shí)，才通過智能終端給自行車的智能鎖具供電，系統(tǒng)功耗非常低，公共自 行車上無需電源，或者使用太陽能電池等綠色能源。
[0026] 綜上所述，應(yīng)用本發(fā)明提供的應(yīng)用本發(fā)明提供的自行車共享系統(tǒng)及其借還車方 法，用戶通過智能終端連接自行車的智能鎖具，通過專用APP發(fā)送用戶密鑰和借還車請求， 并通過WIFI將借還車數(shù)據(jù)和當(dāng)前GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給無線接入設(shè)備，上傳到中心服務(wù)器。 應(yīng)用本發(fā)明，無需鎖柱、借車卡，無任何地面施工，任意一輛自行車加裝智能鎖具，即可被用 戶通過智能終端借用，借還車時(shí)自動上報(bào)了自行車位置，可以限制自行車只能被歸還到指 定的區(qū)域。因此，本發(fā)明解決了大量私有自行車無法加入到公共自行車系統(tǒng)中、系統(tǒng)設(shè)備 多、施工量大、成本高、多家運(yùn)營商之間自行車和設(shè)備無法互通的問題。
【權(quán)利要求】
1. 一種自行車共享系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛自行車，若干用戶手持的智能終端， 其特征在于： 還設(shè)置有若干無線接入設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)通訊與所述中心服務(wù)器進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通訊；所 述智能終端內(nèi)置有WIFI模塊，通過無線接入設(shè)備建立與中心服務(wù)器的數(shù)據(jù)通訊； 所述自行車內(nèi)置有智能鎖具，接收所述智能終端的解鎖、鎖定指令，解鎖和鎖定所述自 行車；USB插頭通過USB線與智能鎖具相連，所述智能終端有與USB插頭配合的USB插槽， 智能終端通過USB連接與智能鎖具進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并向智能鎖具供電；智能鎖具內(nèi)置有GPS 模塊，用于向所述智能終端發(fā)送自行車當(dāng)前的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，所述智能終端通過無線接入設(shè)備 將借車數(shù)據(jù)和自行車當(dāng)前坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器。
2. 利用權(quán)利要求1所述自行車共享系統(tǒng)的自行車借車方法，其特征在于，該方法包括 如下步驟： 步驟S11，用戶將自行車智能鎖具的USB插頭插入自己的智能終端的USB插槽，開啟 WIFI模塊； 步驟S12,用戶的智能終端向智能鎖具供電； 步驟S13,用戶通過智能終端發(fā)送用戶標(biāo)識、未還車數(shù)量給智能鎖具，請求借車； 步驟S14,智能鎖具判斷借車請求是否合法，如果是智能終端發(fā)送的用戶標(biāo)識是系統(tǒng)中 合法用戶，而且未還車數(shù)量沒有超過該用戶權(quán)限，則為合法的借車請求，智能鎖具記錄借車 用戶標(biāo)識，將車輛標(biāo)識和當(dāng)前自行車的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給所連接的智能終端，轉(zhuǎn)入步驟 S16 ;如果不是合法的借車請求，則返回借車錯(cuò)誤信息給所連接的智能終端； 步驟S15,智能終端根據(jù)借車錯(cuò)誤信息，提示用戶，返回步驟S13 ; 步驟S16,智能終端存儲借車數(shù)據(jù)，將用戶已借車數(shù)量加1，并通過WIFI模塊將數(shù)據(jù)發(fā) 送給無線接入設(shè)備，無線接入設(shè)備將借車數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器存儲，借車數(shù)據(jù)包括用戶 標(biāo)識、自行車標(biāo)識、借車時(shí)間、自行車GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)； 步驟S17,智能終端向智能鎖具返回借車數(shù)據(jù)處理成功的信號；智能鎖具解鎖自行車。
3. 利用權(quán)利要求1所述自行車共享系統(tǒng)的自行車還車方法，其特征在于，該方法包括 如下步驟： 步驟S21，用戶將自行車智能鎖具的USB插頭插入自己的智能終端的USB插槽，開啟 WIFI模塊； 步驟S22,用戶的智能終端向智能鎖具供電； 步驟S23,用戶手工將智能鎖具鎖定，通過智能終端發(fā)送用戶標(biāo)識給智能鎖具，請求還 車； 步驟S24,智能鎖具判斷還車請求是否合法，如果是借出用戶在歸還當(dāng)前車輛，則為合 法的還車請求，則將車輛標(biāo)識和當(dāng)前自行車的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給所連接的智能終端，轉(zhuǎn) 入步驟S26 ;如果不是合法的還車請求，則返回還車錯(cuò)誤信息給所連接的智能終端； 步驟S25,智能終端根據(jù)借車錯(cuò)誤信息，提示用戶，返回步驟S23 ; 步驟S26,智能終端存儲還車數(shù)據(jù)，將用戶借車數(shù)量減1，并通過WIFI模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送 給無線接入設(shè)備，無線接入設(shè)備將還車數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器存儲，還車數(shù)據(jù)包括用戶標(biāo) 識、自行車標(biāo)識、還車時(shí)間、自行車GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)。
4. 如權(quán)利要求3所述的自行車還車方法，其特征在于： 所述步驟S23中，如果智能終端不能與無線接入設(shè)備建立通訊連接，則用戶無法手工 將智能鎖具鎖定，也無法通過智能終端發(fā)送還車請求給智能鎖具。
5.如權(quán)利要求3所述的自行車還車方法，其特征在于： 所述步驟S24中智能鎖具判斷還車請求是否合法時(shí)的條件包括自行車當(dāng)前GPS坐標(biāo)數(shù) 據(jù)，如果自行車當(dāng)前GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)的任意一個(gè)坐標(biāo)范圍內(nèi)，則判斷為合法的還車請 求，否則為不合法的還車請求。
【文檔編號】G07F17/00GK104157080SQ201410375980
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】鐘明 申請人:鐘明