1.一種設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于其中包括：
付費(fèi)區(qū)換乘子系統(tǒng)，用于為乘客提供無需出站再進(jìn)站的進(jìn)入值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)辦理值機(jī)業(yè)務(wù)的服務(wù)；以及
非付費(fèi)區(qū)換乘子系統(tǒng)，用于為乘客提供出站后再進(jìn)站的進(jìn)入值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)辦理值機(jī)業(yè)務(wù)的服務(wù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于所述值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)設(shè)置方式具體包括有值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)設(shè)置為同一大付費(fèi)區(qū)，值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)設(shè)置為車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)獨(dú)立付費(fèi)區(qū)以及值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)獨(dú)立但相接的三種值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)方式，軌道交通選擇上述任一值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)方式為乘客提供值機(jī)業(yè)務(wù)辦理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于所述值機(jī)系統(tǒng)以先扣費(fèi)方式時包括：值機(jī)付費(fèi)區(qū)AFC系統(tǒng)按機(jī)場線全價(jià)查驗(yàn)或扣除車費(fèi)，并對車票進(jìn)行標(biāo)記，單程票不回收，在規(guī)定時間內(nèi)，有標(biāo)記信息的單程票由線網(wǎng)任意站出閘時回收，有標(biāo)記信息的儲值票由機(jī)場站以外的任意站出閘時按線網(wǎng)計(jì)費(fèi)方式扣費(fèi)，由機(jī)場站出閘時不扣費(fèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于，付費(fèi)區(qū)換乘子系統(tǒng)下，值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)設(shè)置為同一大付費(fèi)區(qū)，乘客通過所述同一大付費(fèi)區(qū)進(jìn)閘機(jī)進(jìn)入車站付費(fèi)區(qū)，值機(jī)柜臺設(shè)置車票讀寫器對辦理值機(jī)業(yè)務(wù)的乘客車票進(jìn)行處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)設(shè)置為同一大付費(fèi)區(qū)時包括：
乘客不辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，AFC系統(tǒng)票務(wù)處理流程與傳統(tǒng)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)一致；
乘客辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，通過值機(jī)柜臺讀寫器對所持車票進(jìn)行處理，按已乘運(yùn)距和機(jī)場線全價(jià)車資對單程票驗(yàn)票、對儲值票扣費(fèi)，并標(biāo)記值機(jī)信息；以及
進(jìn)閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客二次進(jìn)站，出閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客出站，單程票不回收，儲值票不扣費(fèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
付費(fèi)區(qū)換乘子系統(tǒng)下，值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)設(shè)置為車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)獨(dú)立付費(fèi)區(qū)，所述車站付費(fèi)區(qū)與所述值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)通過進(jìn)出閘機(jī)相連，乘客辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，通過值機(jī)區(qū)域出閘機(jī)對乘客所持車票進(jìn)行處理。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)設(shè)置為車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)獨(dú)立付費(fèi)區(qū)時包括：
乘客不辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，AFC系統(tǒng)票務(wù)處理流程與傳統(tǒng)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)一致；
乘客辦理值機(jī)業(yè)務(wù)后，通過值機(jī)區(qū)域出閘機(jī)對所持車票進(jìn)行處理，包括按已乘運(yùn)距和機(jī)場線全價(jià)車資對單程票驗(yàn)票、對儲值票扣費(fèi)、標(biāo)記值機(jī)信息；以及
車站進(jìn)閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客二次進(jìn)站，車站出閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客出站，單程票不回收，儲值票不扣費(fèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征還在于，付費(fèi)區(qū)換乘子系統(tǒng)下，所述值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)獨(dú)立但相接，值機(jī)大廳設(shè)置為獨(dú)立的付費(fèi)區(qū)，乘客可由車站非付費(fèi)區(qū)直接進(jìn)出值機(jī)大廳區(qū)域，同時，值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)和車站付費(fèi)區(qū)之間通過閘機(jī)和單向自動門連通，形成連接通道。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于，所述值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)獨(dú)立但相接時包括：
乘客不辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，AFC系統(tǒng)票務(wù)處理流程與傳統(tǒng)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)一致；
乘客辦理值機(jī)業(yè)務(wù)后選擇即時乘車時，由通往車站付費(fèi)區(qū)的出閘機(jī)對車票進(jìn)行處理，非即時乘車時，由通往車站非付費(fèi)區(qū)的出閘機(jī)對車票進(jìn)行處理，車票處理包括按已乘運(yùn)距和機(jī)場線全價(jià)車資對單程票驗(yàn)票、對儲值票扣費(fèi)、標(biāo)記值機(jī)信息等；以及
車站進(jìn)閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客二次進(jìn)站。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于，所述辦理值機(jī)業(yè)務(wù)后的乘客包括：非乘車客流、即時乘車客流、規(guī)定時間內(nèi)由機(jī)場站出閘客流、規(guī)定時間內(nèi)未由機(jī)場站出閘客流。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC系統(tǒng)，其特征在于，非付費(fèi)區(qū)換乘時，值機(jī)系統(tǒng)和AFC系統(tǒng)的車票處理不包括換入客流的車票處理。
12.一種設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC方法，其特征在于具體包括：付費(fèi)區(qū)換乘子系統(tǒng)和非付費(fèi)區(qū)換乘子系統(tǒng)下，為乘客提供進(jìn)入值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)的值機(jī)業(yè)務(wù)辦理，其中所述值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)方式具體包括有值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)設(shè)置為同一大付費(fèi)區(qū)，值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)設(shè)置為車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)獨(dú)立付費(fèi)區(qū)以及值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)獨(dú)立但相接的三種值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)方式，軌道交通選擇上述任一值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)方式為乘客提供值機(jī)業(yè)務(wù)辦理。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC方法，其特征在于，當(dāng)值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)設(shè)置為同一大付費(fèi)區(qū)時：乘客不辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，AFC系統(tǒng)票務(wù)處理流程與傳統(tǒng)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)一致；
乘客辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，通過值機(jī)柜臺讀寫器對所持車票進(jìn)行處理，按已乘運(yùn)距和機(jī)場線全價(jià)車資對單程票驗(yàn)票、對儲值票扣費(fèi)，并標(biāo)記值機(jī)信息；以及
進(jìn)閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客二次進(jìn)站，出閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客出站，單程票不回收，儲值票不扣費(fèi)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC方法，其特征在于，值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)設(shè)置為車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)獨(dú)立付費(fèi)區(qū)時：乘客不辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，AFC系統(tǒng)票務(wù)處理流程與傳統(tǒng)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)一致；
乘客辦理值機(jī)業(yè)務(wù)后，通過值機(jī)區(qū)域出閘機(jī)對所持車票進(jìn)行處理，包括按已乘運(yùn)距和機(jī)場線全價(jià)車資對單程票驗(yàn)票、對儲值票扣費(fèi)、標(biāo)記值機(jī)信息；以及
車站進(jìn)閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客二次進(jìn)站，車站出閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客出站，單程票不回收，儲值票不扣費(fèi)。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的設(shè)置城市值機(jī)系統(tǒng)的軌道交通AFC方法，其特征在于值機(jī)系統(tǒng)付費(fèi)區(qū)與車站付費(fèi)區(qū)獨(dú)立但相接時，具體包括：
乘客不辦理值機(jī)業(yè)務(wù)時，AFC系統(tǒng)票務(wù)處理流程與傳統(tǒng)線網(wǎng)AFC系統(tǒng)一致；
乘客辦理值機(jī)業(yè)務(wù)后選擇即時乘車時，由通往車站付費(fèi)區(qū)的出閘機(jī)對車票進(jìn)行處理，非即時乘車時，由通往車站非付費(fèi)區(qū)的出閘機(jī)對車票進(jìn)行處理，車票處理包括按已乘運(yùn)距和機(jī)場線全價(jià)車資對單程票驗(yàn)票、對儲值票扣費(fèi)、標(biāo)記值機(jī)信息等；以及
車站進(jìn)閘機(jī)允許持有值機(jī)標(biāo)記信息車票的乘客二次進(jìn)站。