專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的高速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，城市交通阻塞問(wèn)題越來(lái)越突出，已 經(jīng)上升成為直接阻礙社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，每年由于交通阻塞帶來(lái)的直接損失都以千 億計(jì)算。為了有限緩解城市的交通擁堵?tīng)顩r，各個(gè)國(guó)家投入了大量的人力物力財(cái)力，先后修 建、改造了大量的道路網(wǎng)線(xiàn)、交通設(shè)施、交通管理系統(tǒng)等，為緩解城市交通擁堵?tīng)顩r做出了 巨大貢獻(xiàn)，但是這些努力也并沒(méi)有從根本上解決交通擁堵問(wèn)題，尤其是在面對(duì)不斷增長(zhǎng)的 汽車(chē)保有量的國(guó)際性大都市的交通擁堵等情況時(shí)，顯得更為突出。 交通問(wèn)題是交通流量在局部空間和時(shí)間上的堵塞，交通網(wǎng)絡(luò)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能上 的失街，交通對(duì)象在行為方式和價(jià)值取向上的錯(cuò)位。導(dǎo)致城市交通擁堵的主要因素之一是 城市交通規(guī)劃建設(shè)的滯后，規(guī)劃是城市交通建設(shè)的龍頭。另一因素是城市內(nèi)支線(xiàn)路線(xiàn)的利 用率相對(duì)較低在大中型城市中，大量的稱(chēng)量聚集在主要干道上，而那些公交車(chē)輛不能行駛 的支線(xiàn)線(xiàn)路的利用率比較低，不能夠起到交通分流的作用，造成大量的路線(xiàn)資源的浪費(fèi)。往 往這些線(xiàn)路可能是短途出行或是縮短出行路線(xiàn)和出行時(shí)間的最佳路線(xiàn)，因此有效的提高支 線(xiàn)線(xiàn)路的利用率將成為解決城市交通擁堵的一個(gè)有效手段。 代步交通工具例如自行車(chē)基本是自備，由于是私有，它的使有效率很有限，停放占 用了很大的資源，同時(shí)也增加了用戶(hù)的使用成本。還有一個(gè)問(wèn)題是由于自行車(chē)價(jià)值較低，用 戶(hù)不會(huì)對(duì)防盜安全投入過(guò)多，社會(huì)又對(duì)此不提供保險(xiǎn)、代管等服務(wù)，用戶(hù)被盜風(fēng)險(xiǎn)比較大， 使用戶(hù)不愿買(mǎi)新車(chē)或在頻繁被盜后放棄使用自行車(chē)出行方式。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，本實(shí)用新型為廣大市民 提供免費(fèi)的租用服務(wù)，利于緩減城市交通擁堵的狀況，并且能讓租賃者在其中心管理系統(tǒng) 的管理范圍內(nèi)的任意一個(gè)租賃站點(diǎn)歸還所借自行車(chē)。
自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，包括中心管理系統(tǒng)、租賃站點(diǎn)以及感應(yīng)卡； 所述中心管理系統(tǒng)包括服務(wù)器，該服務(wù)器將租賃者身份、租賃時(shí)間以及對(duì)應(yīng)的自 行車(chē)電子編號(hào)存入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，并記錄租賃者借車(chē)的時(shí)間和地點(diǎn)，以及記錄租賃者還 車(chē)的時(shí)間和地點(diǎn)； 所述租賃站點(diǎn)包括用于計(jì)算租賃者身份、租賃者借車(chē)和還車(chē)時(shí)間以及對(duì)應(yīng)的自行 車(chē)電子編號(hào)的無(wú)線(xiàn)通訊控制器，該無(wú)線(xiàn)通訊控制器通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊方式與所述服務(wù)器進(jìn)行數(shù) 據(jù)交換；以及與所述無(wú)線(xiàn)通訊控制器電連接的自行車(chē)讀卡控制器，該自行車(chē)讀卡控制器將 讀到正確的感應(yīng)卡信息時(shí)隨即解除對(duì)自行車(chē)的鎖控，同時(shí)自行車(chē)讀卡控制器將讀取到的租 賃者身份、自行車(chē)電子編號(hào)發(fā)送到無(wú)線(xiàn)通訊控制器； 所述感應(yīng)卡中存儲(chǔ)有租賃者的身份信息，租賃者租用自行車(chē)時(shí)通過(guò)感應(yīng)卡解除自
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行車(chē)讀卡控制器對(duì)自行車(chē)的鎖定。 所述中心管理系統(tǒng)還包括與服務(wù)器電連接的電腦，該電腦用于備份服務(wù)器中的數(shù)據(jù)。 所述中心管理系統(tǒng)還包括一個(gè)與電腦連接的制卡機(jī)，該制卡機(jī)接收來(lái)自于電腦發(fā)
出的制卡信號(hào)對(duì)感應(yīng)卡進(jìn)行加密。 所述服務(wù)器中包含一積分系統(tǒng)，該積分系統(tǒng)在租賃者歸還所借自行車(chē)時(shí)，積分系 統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出本次積分，并把本次結(jié)果匯總到積分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。 自行車(chē)讀卡控制器包括讀卡器、控制模塊以及鎖定自行車(chē)的電控鎖，讀卡器將讀 到正確的卡號(hào)發(fā)送指令到控制模塊，控制模塊發(fā)出解除鎖定指令到電控鎖使之解除對(duì)自行 車(chē)的鎖定。 所述讀卡器包括第一讀卡頭和第二讀卡頭，第一讀卡頭安裝于讀卡器的面板上用 于讀取感應(yīng)卡的信息，第二讀卡頭安裝于讀卡控制器的內(nèi)部用于讀取自行車(chē)電子標(biāo)簽號(hào) 碼。 所述無(wú)線(xiàn)通訊控制器包括控制板、電源轉(zhuǎn)換器以及后備電源。 所述無(wú)線(xiàn)通訊控制器通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)通訊方式與所述服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 還包括一個(gè)安裝于自行車(chē)上的報(bào)警器，服務(wù)器發(fā)出的報(bào)警信號(hào)經(jīng)無(wú)線(xiàn)通訊控制器
傳送到報(bào)警器，報(bào)警器發(fā)出警示提醒租賃者應(yīng)當(dāng)歸還所借自行車(chē)。 還包括一個(gè)裝配于自行車(chē)上的定位器，該定位器用于識(shí)別自行車(chē)電子編號(hào)。 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)為 1.本實(shí)用新型為廣大市民提供免費(fèi)的租用服務(wù)，不但方便了人們?cè)诙掏境鲂?，?且有利于緩減交通擁堵的狀況。 2.租賃者租借自行車(chē)后，可以在中心管理系統(tǒng)的管理范圍內(nèi)的任意一個(gè)租賃站點(diǎn) 歸還所借自行車(chē)，因此具有還車(chē)方便的優(yōu)點(diǎn)。 3.本實(shí)用新型的系統(tǒng)通過(guò)將自動(dòng)控制技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)結(jié)合在一起，該系統(tǒng)既 安全又可靠，又可以適合室外環(huán)境工作；同時(shí)又要考慮其經(jīng)濟(jì)成本和防破壞設(shè)計(jì)。另外，租 車(chē)和還車(chē)以及個(gè)人信息匯總都是采用無(wú)人值守方式，不但方便管理、節(jié)省人力成本，而且還 方便快捷。 4.在服務(wù)器中設(shè)置了積分系統(tǒng)，當(dāng)租賃者歸還自行車(chē)時(shí)，中心管理系統(tǒng)的服務(wù)器
自動(dòng)計(jì)算出本次的積分，并把本次結(jié)果匯總到管理中心的積分系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)上。 5.通過(guò)報(bào)警器提示租賃者租用自行車(chē)的時(shí)間，利于控制對(duì)自行車(chē)的管理以及讓更
多的人享受政政府的優(yōu)厚政策。 6.此外，本實(shí)用新型的中心管理系統(tǒng)的服務(wù)器可以最大管理1000個(gè)自行車(chē)出租 站點(diǎn)，具有管理范圍大的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)的示意圖； 圖2為本實(shí)用新型中的無(wú)線(xiàn)通訊控制器的示意圖； 圖3為本實(shí)用新型中的感應(yīng)卡的示意圖； 圖4為本實(shí)用新型中的定位器的示意圖；[0030] 附圖中，10為中心管理系統(tǒng)，101為服務(wù)器，102為電腦，103為制卡機(jī)；20為租賃 站點(diǎn)，201為無(wú)線(xiàn)通訊控制器，202為自行車(chē)讀卡控制器；201a為控制板，201b為電源轉(zhuǎn)換 器，201c為后備電源；30為感應(yīng)卡，40為定位器。
具體實(shí)施方式參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)用新型的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其包括中心管理系統(tǒng) 10、租賃站點(diǎn)20以及感應(yīng)卡30。自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)還包括一個(gè)安裝于自行車(chē)上的報(bào) 警器，服務(wù)器發(fā)出的報(bào)警信號(hào)經(jīng)無(wú)線(xiàn)通訊控制器傳送到報(bào)警器，報(bào)警器發(fā)出警示提醒租賃 者應(yīng)當(dāng)歸還所借自行車(chē)。 中心管理系統(tǒng)10包括服務(wù)器101，該服務(wù)器將租賃者身份、租賃時(shí)間以及對(duì)應(yīng)的 自行車(chē)電子編號(hào)存入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，并記錄租賃者借車(chē)的時(shí)間和地點(diǎn)，以及記錄租賃者 還車(chē)的時(shí)間和地點(diǎn)。服務(wù)器101采用雙硬盤(pán)備份，以防數(shù)據(jù)丟失。服務(wù)器101可以最大管 理1000個(gè)租賃站點(diǎn)20。服務(wù)器101除了管理自行車(chē)出租信息，也可以進(jìn)行一些設(shè)備維護(hù) 和環(huán)境檢測(cè)，例如交流220V的電源是否正常；控制器工作是否正常；環(huán)境溫度是多少。另 外，在服務(wù)器101中還包含一積分系統(tǒng)，該積分系統(tǒng)在租賃者歸還所借自行車(chē)時(shí)，積分系統(tǒng) 自動(dòng)計(jì)算出本次積分，并把本次結(jié)果匯總到積分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。 中心管理系統(tǒng)IO還包括與服務(wù)器電連接的電腦102，該電腦用于備份服務(wù)器中 的數(shù)據(jù)。中心管理系統(tǒng)還包括一個(gè)與電腦連接的制卡機(jī)103，該制卡機(jī)接收來(lái)自于電腦發(fā) 出的制卡信號(hào)對(duì)感應(yīng)卡進(jìn)行加密。在電腦102中安裝有發(fā)卡軟件，發(fā)卡軟件通過(guò)制卡機(jī) (ES7104)對(duì)感應(yīng)卡進(jìn)行加密，每個(gè)中心管理系統(tǒng)10配備2臺(tái)制卡機(jī)、2臺(tái)電腦和2臺(tái)服務(wù) 器。中心管理系統(tǒng)10的電腦102中還設(shè)有報(bào)警信息查詢(xún)，一旦某位租賃者未在規(guī)定時(shí)間內(nèi) 歸還自行車(chē)，電腦102即發(fā)出報(bào)警信息以便跟蹤處理，一旦歸還該自行車(chē)該報(bào)警信息自動(dòng) 解處。 租賃站點(diǎn)20包括用于計(jì)算租賃者身份、租賃者借車(chē)和還車(chē)時(shí)間以及對(duì)應(yīng)的自行 車(chē)電子編號(hào)的無(wú)線(xiàn)通訊控制器201，該無(wú)線(xiàn)通訊控制器通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊方式與所述服務(wù)器進(jìn) 行數(shù)據(jù)交換。所述無(wú)線(xiàn)通訊控制器包括控制板201a、電源轉(zhuǎn)換器201b以及后備電源201c。 無(wú)線(xiàn)通訊控制器201的型號(hào)為ES5184，無(wú)線(xiàn)通訊控制器被安裝在一個(gè)封閉的箱體內(nèi)以達(dá)到 防水、防塵的目的，同時(shí)模塊化的產(chǎn)品方便安裝，降低安裝成本。在每個(gè)自行車(chē)的租賃站點(diǎn) 20中的無(wú)線(xiàn)控制器201與中心管理系統(tǒng)10實(shí)時(shí)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊，它既可以接收中心管理系 統(tǒng)10的數(shù)據(jù)也可以向中心管理系統(tǒng)10上傳數(shù)據(jù)，每次租車(chē)或還車(chē)信息都實(shí)時(shí)傳輸?shù)街行?管理系統(tǒng)10。無(wú)線(xiàn)通訊控制器201通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)通訊方式與所述服務(wù)器101進(jìn)行數(shù)據(jù)交 換。無(wú)線(xiàn)通訊控制器201采用串行通訊方式與自行車(chē)讀卡控制器通訊， 一個(gè)無(wú)線(xiàn)通訊控制 器最多可以帶64個(gè)自行車(chē)讀卡控制器，由于每個(gè)自行車(chē)讀卡控制器控制一輛自行車(chē)，因此 實(shí)現(xiàn)一個(gè)站點(diǎn)只需一個(gè)無(wú)線(xiàn)通訊控制器。無(wú)線(xiàn)通訊控制器除了上述的功能以外也可以把一 些設(shè)備維護(hù)和環(huán)境檢測(cè)參數(shù)發(fā)送到管理中心的服務(wù)器上，如 220V電源是否正常；控制 器工作是否正常；環(huán)境溫度等信息。另外無(wú)線(xiàn)通訊控制器的接口程序采用模塊化設(shè)計(jì)，這樣 方便了今后的軟件升級(jí)。 自行車(chē)讀卡控制器202與無(wú)線(xiàn)通訊控制器201電連接，自行車(chē)讀卡控制器201將 讀到正確的感應(yīng)卡信息時(shí)隨即解除對(duì)自行車(chē)的鎖控，同時(shí)自行車(chē)讀卡控制器將讀取到的租
5賃者身份、自行車(chē)電子編號(hào)發(fā)送到無(wú)線(xiàn)通訊控制器。自行車(chē)讀卡控制器包括讀卡器、控制模
塊以及鎖定自行車(chē)的電控鎖，讀卡器將讀到正確的卡號(hào)發(fā)送指令到控制模塊，控制模塊發(fā)
出解除鎖定指令到電控鎖使之解除對(duì)自行車(chē)的鎖定。所述讀卡器包括第一讀卡頭和第二讀
卡頭，第一讀卡頭安裝于讀卡器的面板上用于讀取感應(yīng)卡的信息，當(dāng)?shù)谝蛔x卡頭讀到有效
的卡號(hào)時(shí)讀卡器上的綠色指示燈就會(huì)被點(diǎn)亮，這時(shí)電控鎖解鎖，租賃者就可以取出自行車(chē)。
第二讀卡頭安裝于讀卡控制器的內(nèi)部用于讀取自行車(chē)電子標(biāo)簽號(hào)碼，當(dāng)?shù)诙x卡頭讀到有
效的電子標(biāo)簽號(hào)碼時(shí)，電控鎖即刻鎖住自行車(chē)，同時(shí)控制模塊面板上的綠色指示燈點(diǎn)亮，表
明還車(chē)成功；如果自行車(chē)未被電控鎖鎖住，控制模塊面板上的紅色指示燈被點(diǎn)亮，以提示租
賃者重新鎖好自行車(chē)。當(dāng)租賃者把自行車(chē)放回到任一租賃站點(diǎn)的對(duì)應(yīng)位置時(shí)(即自行車(chē)定
位器插入到自行車(chē)讀卡控制器)，自行車(chē)讀卡控制器將所讀取到的自行車(chē)的編號(hào)通過(guò)無(wú)線(xiàn)
通訊控制器傳回到中心管理系統(tǒng)，中心管理系統(tǒng)的電腦自動(dòng)實(shí)現(xiàn)還車(chē)手續(xù)。 上述的自行車(chē)讀卡控制器外安裝于一個(gè)殼體內(nèi)，該殼體采用鑄鋼結(jié)構(gòu)件，內(nèi)置塑
料內(nèi)襯，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是即堅(jiān)固可靠，又節(jié)省材料，外殼的外形長(zhǎng)寬尺寸均為160mm，其中為
540mm。內(nèi)部的塑料內(nèi)襯可以起到保護(hù)電子線(xiàn)路和防水保溫的作用。安裝時(shí)用直徑為60mm
的鋼管固定在水泥地面上，鋼管內(nèi)鋪設(shè)一根Rvvp4*lmm的電源線(xiàn)。 所述感應(yīng)卡30中存儲(chǔ)有租賃者的身份信息，租賃者租用自行車(chē)時(shí)通過(guò)感應(yīng)卡解 除自行車(chē)讀卡控制器對(duì)自行車(chē)的鎖定。本實(shí)用新型的感應(yīng)卡具有高頻無(wú)線(xiàn)感應(yīng)技術(shù)，安全 可靠；抗干擾性能強(qiáng)，可以在惡劣環(huán)境下使用；多扇區(qū)數(shù)據(jù)管理，可以作為電子錢(qián)包或其它 擴(kuò)展功能。 定位器40裝配于自行車(chē)上，該定位器用于識(shí)別自行車(chē)電子編號(hào)。定位器40包括 一個(gè)鋼板，在鋼板上套上一個(gè)塑料保護(hù)套，保護(hù)套內(nèi)置自行車(chē)電子標(biāo)簽芯片，可以識(shí)別自行 車(chē)編號(hào)。定位器可以折疊以便于保護(hù)行人的安全。
權(quán)利要求自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于包括中心管理系統(tǒng)、租賃站點(diǎn)、以及感應(yīng)卡；所述中心管理系統(tǒng)包括服務(wù)器；所述租賃站點(diǎn)包括用于計(jì)算租賃者身份、租賃者借車(chē)和還車(chē)時(shí)間以及對(duì)應(yīng)的自行車(chē)電子編號(hào)的無(wú)線(xiàn)通訊控制器，該無(wú)線(xiàn)通訊控制器通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊方式與所述服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；以及與所述無(wú)線(xiàn)通訊控制器電連接的自行車(chē)讀卡控制器，該自行車(chē)讀卡控制器將讀到正確的感應(yīng)卡信息時(shí)隨即解除對(duì)自行車(chē)的鎖控，同時(shí)自行車(chē)讀卡控制器將讀取到的租賃者身份、自行車(chē)電子編號(hào)發(fā)送到無(wú)線(xiàn)通訊控制器；所述感應(yīng)卡中存儲(chǔ)有租賃者的身份信息，租賃者租用自行車(chē)時(shí)通過(guò)感應(yīng)卡解除自行車(chē)讀卡控制器對(duì)自行車(chē)的鎖定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述中心管理系統(tǒng) 還包括與服務(wù)器電連接的電腦，該電腦用于備份服務(wù)器中的數(shù)據(jù)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述中心管理系統(tǒng) 還包括一個(gè)與電腦連接的制卡機(jī)，該制卡機(jī)接收來(lái)自于電腦發(fā)出的制卡信號(hào)對(duì)感應(yīng)卡進(jìn)行 加密。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述服務(wù)器中包含 一積分系統(tǒng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于自行車(chē)讀卡控制器 包括讀卡器、控制模塊以及鎖定自行車(chē)的電控鎖，讀卡器將讀到正確的卡號(hào)發(fā)送指令到控 制模塊，控制模塊發(fā)出解除鎖定指令到電控鎖使之解除對(duì)自行車(chē)的鎖定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述讀卡器包括第 一讀卡頭和第二讀卡頭，第一讀卡頭安裝于讀卡器的面板上用于讀取感應(yīng)卡的信息，第二 讀卡頭安裝于讀卡控制器的內(nèi)部用于讀取自行車(chē)電子標(biāo)簽號(hào)碼。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述無(wú)線(xiàn)通訊控制 器包括控制板、電源轉(zhuǎn)換器以及后備電源。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述無(wú)線(xiàn)通訊控制 器通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)通訊方式與所述服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于還包括一個(gè)安裝于 自行車(chē)上的報(bào)警器，服務(wù)器發(fā)出的報(bào)警信號(hào)經(jīng)無(wú)線(xiàn)通訊控制器傳送到報(bào)警器，報(bào)警器發(fā)出 警示提醒租賃者應(yīng)當(dāng)歸還所借自行車(chē)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，其特征在于還包括一個(gè)裝配于 自行車(chē)上的定位器，該定位器用于識(shí)別自行車(chē)電子編號(hào)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)免費(fèi)租賃管理系統(tǒng)，中心管理系統(tǒng)包括服務(wù)器，該服務(wù)器將租賃者身份、租賃時(shí)間以及對(duì)應(yīng)的自行車(chē)電子編號(hào)存入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，并記錄租賃者借車(chē)的時(shí)間和地點(diǎn)，以及記錄租賃者還車(chē)的時(shí)間和地點(diǎn)；所述租賃站點(diǎn)包括無(wú)線(xiàn)通訊控制器，以及與所述無(wú)線(xiàn)通訊控制器電連接的自行車(chē)讀卡控制器；感應(yīng)卡中存儲(chǔ)有租賃者的身份信息，租賃者租用自行車(chē)時(shí)通過(guò)感應(yīng)卡解除自行車(chē)讀卡控制器對(duì)自行車(chē)的鎖定。本實(shí)用新型為廣大市民提供免費(fèi)的租用服務(wù)，利于緩減城市交通擁堵的狀況，并且能讓租賃者在其中心管理系統(tǒng)的管理范圍內(nèi)的任意一個(gè)租賃站點(diǎn)歸還所借自行車(chē)。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK201449642SQ20092004558
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者呂波, 張三妹, 索軍, 鄒全, 鐘科, 黃得云 申請(qǐng)人:常州華邦自行車(chē)智能控制系統(tǒng)有限公司;常州科新永安電子鎖有限公司