本實用新型涉及一種發(fā)電機組靜音系統(tǒng)。

背景技術：

現(xiàn)有的集裝箱發(fā)電機組在運行時，由于集成度高，運行環(huán)境封閉，造成噪音污染問題相當突出，嚴重影響到了集裝箱發(fā)電機組的應用?，F(xiàn)有的減震降噪手段多采用增加隔音設備等被動靜音手段，一方面需要占用較大空間，另一方面降噪效果不盡人意，且集裝箱內的靜音效果也得不到改善，尤其是存在著某些頻率的振動噪聲，嚴重惡化了當需要人員短暫值守和檢修時的工作環(huán)境，因此提供一種能夠主動靜音的，尤其是能夠消除發(fā)電機組某些低頻率振動噪聲的綜合靜音系統(tǒng)成為現(xiàn)有技術中亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

為解決前述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案：

提供了用于集裝箱發(fā)電機組的綜合靜音系統(tǒng)，其特征是所述系統(tǒng)包括減震浮筏、振動電機、噪音傳感器模塊和控制模塊，所述減震浮筏安裝于集裝箱的地面，包括筏座、減震簧，限位定向柱和用于放置發(fā)電機組的支撐臺，所述限位定向柱安裝在筏座上表面，減震簧套裝在限位定向柱上并將支撐臺支撐于閥座上方，所述振動電機安裝于支撐臺與閥座之間，振動電機的振動輸出端與支撐臺底部相連接，所述噪音傳感器安裝在集裝箱內，所述控制模塊分別與噪音傳感器模塊和振動電機相連接，所述控制模塊依據噪音傳感器模塊的檢測信號控制振動電機的振動頻率。

本實用新型提供的用于集裝箱發(fā)電機組的綜合靜音系統(tǒng)，采用了減震浮筏作為安裝發(fā)電機組的基座，并在減震浮筏中設置了振動電機，由于發(fā)電機組在運轉時能夠產生固定頻率的震動與噪聲，通過噪聲傳感器的采集，形成不同工況下的噪聲頻譜后，通過控制振動電機輸出的振動頻率可以起到主動靜音降噪的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的用于集裝箱發(fā)電機組的綜合靜音系統(tǒng)的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供的用于集裝箱發(fā)電機組的綜合靜音系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括減震浮筏1、振動電機2、噪音傳感器模塊3和控制模塊4，所述減震浮筏安裝于集裝箱的地面，包括筏座11、減震簧12，限位定向柱13和用于放置發(fā)電機組的支撐臺14，所述限位定向柱安裝在筏座上表面，減震簧套裝在限位定向柱上并將支撐臺支撐于閥座上方，所述振動電機安裝于支撐臺與閥座之間，振動電機的振動輸出端與支撐臺底部相連接，所述噪音傳感器安裝在集裝箱內，所述控制模塊分別與噪音傳感器模塊和振動電機相連接，所述控制模塊依據噪音傳感器模塊的檢測信號控制振動電機的振動頻率。所述的用于集裝箱發(fā)電機組的綜合靜音系統(tǒng)的結構示意圖如圖1所示。

本實用新型提供的用于集裝箱發(fā)電機組的綜合靜音系統(tǒng)的原理及工作步驟如下：

1)通過噪音傳感器獲取在不同工況模式下的集裝箱發(fā)電機組的噪音頻譜。

2)由控制模塊根據當前不同的噪音頻譜判斷發(fā)電機組所處的工況，并根據工況情況控制振動電機以設定的頻率進行振動，結合減震浮筏實現(xiàn)主動降噪。