1.一種無人機(jī)，其特征在于，包括飛行器和遙控器；
所述飛行器內(nèi)設(shè)置有第一無線收發(fā)模塊，所述遙控器內(nèi)設(shè)置有第二無線收發(fā)模塊，所述第一無線收發(fā)模塊與第二無線收發(fā)模塊用于在彼此之間傳輸信號(hào)；
所述飛行器內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)通訊模塊，用以接入移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)；所述遙控器能夠在連接互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，與所述飛行器內(nèi)的移動(dòng)通訊模塊之間進(jìn)行信號(hào)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī)，其特征在于，所述飛行器內(nèi)設(shè)置有信號(hào)檢測(cè)模塊和切換模塊，所述信號(hào)檢測(cè)模塊用于檢測(cè)所述第一無線收發(fā)模塊接收的信號(hào)的強(qiáng)度；所述切換模塊用于切換信號(hào)傳輸?shù)耐ǖ馈?/p>
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī)，其特征在于，所述飛行器內(nèi)設(shè)置有定位模塊，所述定位模塊能夠獲取飛行器的位置信息，并將所述飛行器的位置信息傳輸至遙控器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人機(jī)，其特征在于，所述飛行器內(nèi)設(shè)置有自動(dòng)飛行模塊，所述自動(dòng)飛行模塊能夠根據(jù)所述飛行器的位置信息，控制所述飛行器自動(dòng)飛行至出發(fā)點(diǎn)并降落。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無人機(jī)，其特征在于，所述信號(hào)檢測(cè)模塊還能夠檢測(cè)所述移動(dòng)通訊模塊接收的信號(hào)的強(qiáng)度；
所述移動(dòng)通訊模塊接收的信號(hào)的強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)的臨界值時(shí)，所述飛行器自動(dòng)觸發(fā)所述自動(dòng)飛行模塊，以控制所述飛行器自動(dòng)飛行至出發(fā)點(diǎn)并降落。
6.根據(jù)權(quán)利要求1－5中任一項(xiàng)所述的無人機(jī)，其特征在于，所述飛行器內(nèi)設(shè)置有身份識(shí)別模塊，所述身份識(shí)別模塊能夠獲取飛行器的身份信息，并將所述飛行器的身份信息傳輸至遙控器。
7.根據(jù)權(quán)利要求3－5中任一項(xiàng)所述的無人機(jī)，其特征在于，所述遙控器設(shè)有顯示屏和地圖模塊，所述地圖模塊用于控制所述顯示屏顯示地圖圖像，且所述飛行器的位置信息能夠在地圖圖像中顯示。
8.一種無人機(jī)控制方法，用于控制權(quán)利要求1－7中任一項(xiàng)所述的無人機(jī)，其特征在于，包括以下步驟：
步驟S1：獲取所述第一無線收發(fā)模塊接收的信號(hào)的強(qiáng)度；
步驟S2：判斷所述第一無線收發(fā)模塊接收的信號(hào)的強(qiáng)度是否低于預(yù)設(shè)的臨界值；
步驟S3：所述第一無線收發(fā)模塊接收的信號(hào)的強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)的臨界值時(shí)，控制遙控器與飛行器內(nèi)的移動(dòng)通訊模塊之間進(jìn)行信號(hào)傳輸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無人機(jī)控制方法，其特征在于，所述無人機(jī)控制方法還包括在所述步驟S1之前的以下步驟：
步驟S41：控制第一無線收發(fā)模塊與第二無線收發(fā)模塊在彼此之間傳輸信號(hào)
步驟S42：獲取飛行器的位置信息和身份信息；
步驟S43：控制飛行器和遙控器分別記錄飛行器的身份信息；
步驟S44：控制飛行器向身份驗(yàn)證服務(wù)器輸送飛行器記錄的身份信息；控制遙控器向身份驗(yàn)證服務(wù)器輸送遙控器記錄的身份信息；
步驟S45：判斷飛行器記錄的身份信息是否與遙控器記錄的身份信息一致；
步驟S46：飛行器記錄的身份信息與遙控器記錄的身份信息一致時(shí)，控制遙控器與飛行器內(nèi)的移動(dòng)通訊模塊之間進(jìn)行信號(hào)傳輸。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的無人機(jī)控制方法，其特征在于，所述無人機(jī)控制方法還包括在所述步驟S3之后的以下步驟：
步驟S5：移動(dòng)通訊模塊接收的信號(hào)的強(qiáng)度低于預(yù)定的臨界值時(shí)，控制飛行器飛行至出發(fā)點(diǎn)并降落。