本實(shí)用新型涉及一種計(jì)量站數(shù)字化控制裝置。

背景技術(shù)：

油田自動(dòng)化計(jì)量的建設(shè)是當(dāng)今科技創(chuàng)新的重要內(nèi)容和趨勢，是油田企業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志和提高核心競爭力的重要手段，是走新型“兩化結(jié)合”道路的必然選擇，是體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、減輕員工勞動(dòng)負(fù)擔(dān)重要途徑，是提高各項(xiàng)工作水平的突破口，是油田企業(yè)求生存圖發(fā)展的必由之路！現(xiàn)在油田新建計(jì)量站時(shí)采用了自動(dòng)化計(jì)量撬實(shí)現(xiàn)油井計(jì)量的自動(dòng)化計(jì)量操作，但是仍存有大量人工計(jì)量站(俗稱老計(jì)量站)嚴(yán)重阻礙了油田數(shù)字化發(fā)展步伐。迫于需求，油田企業(yè)在老計(jì)量站數(shù)字化改造中多采用新建計(jì)量站的模式，在老計(jì)量站旁新建一套計(jì)量撬替換原有的計(jì)量站。這樣雖可以實(shí)現(xiàn)老計(jì)量站數(shù)字化的改造，但是帶來了老計(jì)量站中原有設(shè)備的資源浪費(fèi)、大量的重復(fù)基礎(chǔ)建設(shè)及工藝施工費(fèi)用、施工周期長影響油井的生產(chǎn)、施工中對(duì)環(huán)境的污染等諸多問題，老計(jì)量站的數(shù)字化成了油田數(shù)字化建設(shè)的關(guān)鍵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種安裝快速方便、不影響生產(chǎn)、成本低的油田老計(jì)量站數(shù)字化改造控制裝置。

本發(fā)明解決問題所采用的技術(shù)方案如下：

一種計(jì)量站數(shù)字化控制裝置，包括計(jì)量分離器；計(jì)量分離器的上部側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液口與計(jì)量匯管閥門連接，計(jì)量匯管閥門通過計(jì)量匯管連接進(jìn)油閥組，計(jì)量匯管與旁通管道閥門連接，旁通管道閥門連接旁通管，集輸匯管閥門通過集輸匯管連接排油閥組，進(jìn)油閥組與排油閥組同時(shí)連接進(jìn)油管線，計(jì)量分離器的下部與排液口閥門連接，排液口閥門通過集輸匯管閥門與集輸匯管連接，計(jì)量分離器上部與排氣管連接，排氣管上設(shè)置安全閥，安全泄放管通過安全閥與排氣管連接，排氣管還與排氣上閥門I、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、排氣上閥門II形成的管線連通，排氣下閘閥與排氣上閥門I、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、排氣上閥門II形成的管線并聯(lián)，計(jì)量分離器上設(shè)置有液位傳感器、液位計(jì)，計(jì)量分離器底部設(shè)置差壓變送器，差壓變送器還與計(jì)量分離器的頂部連通，計(jì)量分離器上部設(shè)置有壓力變送器，智能控制系統(tǒng)設(shè)置在計(jì)量分離器一旁，智能控制系統(tǒng)與壓力變送器、液位傳感器、差壓變送器相連接。

具體的，所述進(jìn)油閥組和排油閥組均由若干控制閥組成，所述控制閥包括閥門本體，卡塊通過固定螺栓與閥門本體連接，連接板通過調(diào)整固定螺栓與支架連接，固定螺栓與調(diào)整固定螺栓同時(shí)連接連接板，驅(qū)動(dòng)連接套設(shè)置在閥門本體的閥桿上，固定套也設(shè)置在閥桿上并與驅(qū)動(dòng)連接套緊密連接，驅(qū)動(dòng)連接套設(shè)置在電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)部并與電動(dòng)執(zhí)行器連接，電動(dòng)執(zhí)行器通過擰緊螺栓固定到支架上。

具體的，所述智能控制系統(tǒng)包括控制柜，控制柜包括控制柜箱體與前門，控制柜箱體后有2個(gè)支撐桿，滑輪安裝在支撐桿頂部，太陽能支撐板設(shè)置在控制柜箱體上方并位于2個(gè)支撐桿之間，太陽能板與太陽能支撐板鉸連接，濕度傳感器設(shè)置在控制柜箱體側(cè)壁上，濕度傳感器與滑輪控制機(jī)構(gòu)相連接，太陽能板與滑輪控制機(jī)構(gòu)由滑輪線穿過滑輪相連接，太陽能板與蓄電池由電線相連接，蓄電池、照明燈、智能控制系統(tǒng)、滑輪控制機(jī)構(gòu)由電線相連接。

與傳統(tǒng)的技術(shù)相比，本實(shí)用新型計(jì)量站數(shù)字化控制裝置結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，提供一種安裝快速方便、不影響生產(chǎn)、成本低的油田老計(jì)量站數(shù)字化改造控制裝置。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型的圖2中A部所示控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的智能控制系統(tǒng)的控制柜示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的控制柜結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-旁通管道閥門、2-進(jìn)油閥組、3-排油閥組、4-計(jì)量匯管、5-集輸匯管、6-計(jì)量匯管閥門、7-集輸匯管閥門、8-進(jìn)油管線、9-壓力變送器、10-排液口閥門、11-排氣管、12-安全閥、13-液位計(jì)、14-液位傳感器；15-差壓變送器、 16-計(jì)量分離器、17-智能控制系統(tǒng)、18-排氣上閥門I、19-旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、20-、排氣上閥門II、21-排氣下閘閥、22-旁通管、23-安全泄放管、24-固定螺栓、 25-卡塊、26-連接板、27-支架、28-擰緊螺栓、29-固定套、30-驅(qū)動(dòng)連接套、 31-電動(dòng)執(zhí)行器、32-調(diào)整固定螺栓、33-閥門本體、34-控制柜箱體、35-前門、 36-太陽能板、37-滑輪、38-支撐桿、39-滑輪線、40-太陽能支撐板、41-滑輪控制機(jī)構(gòu)、42-濕度傳感器、43-蓄電池、44-照明燈。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的技術(shù)及特征與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

一種計(jì)量站數(shù)字化控制裝置，包括計(jì)量分離器；計(jì)量分離器的上部側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液口與計(jì)量匯管閥門連接，計(jì)量匯管閥門通過計(jì)量匯管連接進(jìn)油閥組。計(jì)量匯管與旁通管道閥門連接，旁通管道閥門連接旁通管。集輸匯管閥門通過集輸匯管連接排油閥組，進(jìn)油閥組與排油閥組同時(shí)連接進(jìn)油管線。計(jì)量分離器的下部與排液口閥門連接，排液口閥門通過集輸匯管閥門與集輸匯管連接。計(jì)量分離器上部與排氣管連接，排氣管上設(shè)置安全閥，安全泄放管通過安全閥與排氣管連接。排氣管還與排氣上閥門I、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、排氣上閥門II形成的管線連通，排氣下閘閥與排氣上閥門I、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、排氣上閥門II形成的管線并聯(lián)。計(jì)量分離器上設(shè)置有液位傳感器、液位計(jì)，計(jì)量分離器底部設(shè)置差壓變送器，差壓變送器還與計(jì)量分離器的頂部連通，計(jì)量分離器上部設(shè)置有壓力變送器。智能控制系統(tǒng)設(shè)置在計(jì)量分離器一旁，智能控制系統(tǒng)與壓力變送器、液位傳感器、差壓變送器相連接。

所述進(jìn)油閥組和排油閥組均由若干控制閥組成，所述控制閥包括閥門本體，卡塊通過固定螺栓與閥門本體連接，連接板通過調(diào)整固定螺栓與支架連接，固定螺栓與調(diào)整固定螺栓同時(shí)連接連接板。驅(qū)動(dòng)連接套設(shè)置在閥門本體的閥桿上，固定套也設(shè)置在閥桿上并與驅(qū)動(dòng)連接套緊密連接，驅(qū)動(dòng)連接套設(shè)置在電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)部并與電動(dòng)執(zhí)行器連接，電動(dòng)執(zhí)行器通過擰緊螺栓固定到支架上。

所述智能控制系統(tǒng)包括控制柜，控制柜包括控制柜箱體與前門，控制柜箱體后有2個(gè)支撐桿，滑輪安裝在支撐桿頂部。太陽能支撐板設(shè)置在控制柜箱體上方并位于2個(gè)支撐桿之間，太陽能板與太陽能支撐板鉸連接。濕度傳感器設(shè)置在控制柜箱體側(cè)壁上，濕度傳感器與滑輪控制機(jī)構(gòu)相連接，太陽能板與滑輪控制機(jī)構(gòu)由滑輪線穿過滑輪相連接，太陽能板與蓄電池由電線相連接，蓄電池、照明燈、智能控制系統(tǒng)、滑輪控制機(jī)構(gòu)由電線相連接。

控制閥：卡塊通過固定螺栓和閥門本體連接，三個(gè)卡塊分別卡住閥門本體的左邊、右邊和中間部位，卡塊上部和底部都設(shè)置有螺絲孔，并通過固定螺栓從卡塊的底部固定。連接板通過調(diào)整固定螺栓與卡塊相連，連接板上設(shè)置螺絲孔，且在安裝過程中其螺絲孔與卡塊上部的螺絲孔對(duì)應(yīng)，通過調(diào)整固定螺栓穿過螺絲孔使其連接。連接板通過調(diào)整固定螺栓還與支架相連，支架上設(shè)置螺絲孔，通過調(diào)整固定螺栓使卡塊、連接板和支架平衡并固定。驅(qū)動(dòng)連接套設(shè)置在閥門本體的閥桿上，固定套也設(shè)置在閥桿上并與驅(qū)動(dòng)連接套緊密連接，電動(dòng)執(zhí)行器通過擰緊螺栓固定到支架上。閥門本體和電動(dòng)執(zhí)行器緊密連接。通過遠(yuǎn)程控制調(diào)動(dòng)電動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接套，在控制閥需要開啟或閉合的時(shí)候可以遠(yuǎn)程控制。

正常使用時(shí)：關(guān)閉旁通管道閥門，打開進(jìn)油閥組，關(guān)閉排油閥組，打開計(jì)量匯管閥門。從油井中抽出的油水氣混合體，通過安裝在進(jìn)油管線上的進(jìn)油閥進(jìn)入計(jì)量匯管，通過計(jì)量匯管上的計(jì)量匯管閥門進(jìn)入計(jì)量分離器。智能控制系統(tǒng)中的信號(hào)接收器接收來自壓力變送器、液位傳感器及差壓變送器的收集數(shù)據(jù)，發(fā)送至控制室，可根據(jù)需求控制裝置運(yùn)作。經(jīng)過計(jì)量分離器的處理，氣體分離出來后進(jìn)入排氣管，經(jīng)過安全閥如果超出范圍值則開啟安全閥，向安全泄放管排出氣體，到的安全范圍值內(nèi)安全閥再關(guān)閉。如果需要測量氣體就打開排氣上閥門I及排氣上閥門II，關(guān)閉排氣下閥門，氣體經(jīng)排氣上閥門I、的旋進(jìn)渦流流量計(jì)及排氣上閥門I排出裝置，旋進(jìn)渦流流量計(jì)測量出數(shù)據(jù)并以信號(hào)形式通過智能控制系統(tǒng)發(fā)送給控制室，可在控制室的屏幕上直接讀取。若不需對(duì)氣體進(jìn)行計(jì)量，需關(guān)閉排氣上閥門I和排氣上閥門II，打開排氣下閥門，氣體會(huì)直接排出設(shè)備。經(jīng)過計(jì)量分離器的處理，液體可通過排液口閥門由集輸匯管直接排出裝置。

不需要檢測時(shí)：關(guān)閉旁通管道閥門，關(guān)閉進(jìn)油閥組，打開排油閥組，打開集輸匯管閥門。從油井中抽出的油水氣混合體，通過安裝在進(jìn)油管線上的排油閥組進(jìn)入集輸匯管，通過集輸匯管閥門排出裝置。

裝置維修時(shí)：打開旁通管道閥門，打開進(jìn)油閥組，關(guān)閉排油閥組，關(guān)閉計(jì)量匯管閥門。從油井中抽出的油水氣混合體，通過安裝在進(jìn)油管線上的進(jìn)油閥門進(jìn)入集輸匯管，通過旁通管道閥門進(jìn)入旁通管排出裝置。

在天氣良好的情況下：由太陽能板收集能源供給蓄電池電能，蓄電池電能供給照明燈、智能控制系統(tǒng)、滑輪控制機(jī)構(gòu)?？刂乒裣潴w對(duì)智能控制系統(tǒng)啟動(dòng)保護(hù)作用，前門方便查看智能控制系統(tǒng)。

在陰雨天氣的情況下：陰雨天空氣濕度大觸發(fā)濕度感應(yīng)器，濕度感應(yīng)器觸發(fā)滑輪控制機(jī)構(gòu)，滑輪控制機(jī)構(gòu)緩慢放松滑輪線，滑輪線經(jīng)過滑輪將太陽能板緩慢放送置于支撐桿垂直狀態(tài)，太陽能板由太陽能支撐板支撐，幫控制柜箱體擋雨?？諝鉂穸茸冃r(shí)觸發(fā)濕度感應(yīng)器，濕度感應(yīng)器觸發(fā)滑輪控制機(jī)構(gòu)復(fù)位太陽能板。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本使用新型的精神或者基本特征下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論沖哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看做時(shí)示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍有所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)，部應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。