施工安裝定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種施工安裝定位裝置，包括調(diào)整框架，調(diào)整框架的中部平行設(shè)置有吊裝桿，吊裝桿的中部設(shè)置有吊裝孔，并且，調(diào)整框架的拐角處垂直設(shè)置有調(diào)整螺栓，該調(diào)整螺栓通過調(diào)整螺母與調(diào)整框架固定連接，此外，同一高度的調(diào)整螺栓的底面位于同一水平面上。本實(shí)用新型的有益效果：通過將吊裝孔將擋車桿吊裝于兩吊裝桿之間，并通過調(diào)整螺栓帶動(dòng)調(diào)整框架來調(diào)節(jié)擋車樁的高度，使得擋車樁的安裝高度位于預(yù)定高度，從而保證了同一批次的擋車樁在安裝時(shí)高度均能夠保持一致，同時(shí)，由于擋車桿是位于兩吊裝桿之間的，從而也防止了擋車樁在安裝時(shí)出現(xiàn)傾斜的情況發(fā)生，進(jìn)而保證了擋車樁的安裝整齊度，克服了現(xiàn)有施工方式所存在的參差不齊的問題。
【專利說明】
施工安裝定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及道路安全器械領(lǐng)域，具體來說，涉及一種施工安裝定位裝置，尤其是涉及一種擋車粧的施工安裝定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在各種道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、居民住宅小區(qū)、政府機(jī)關(guān)、學(xué)校等場(chǎng)所，為了合理劃分機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、車輛及行人通道以及限制機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)霃V場(chǎng)、綠地、居民住宅區(qū)、政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、步行街道等，最為常用的做法是安裝擋車粧。然而，目前擋車粧在施工安裝時(shí)，擋車粧是直接插入預(yù)埋桶中的，從而導(dǎo)致安裝后的擋車粧之間前后上下參差不齊，無法形成統(tǒng)一水平線的擋車防線，這不僅影響擋車粧安裝后的效果，而且也由于不齊導(dǎo)致?lián)踯嚂r(shí)擋車力度不均勻，進(jìn)而影響擋車效果。
[0003]目前，現(xiàn)有的擋車粧施工方式為了克服上述問題，常規(guī)的做法有兩種，一種是人為的肉眼來判斷齊平，另一種是通過紅外線的方式來判斷齊平，前一種由于是通過肉眼來判斷的，因此，無法根本解決上述問題，依然存在或多或少的參差不齊，而后一種，雖然能夠有效的提高齊平的效果，但成本較高，而且在遇到不規(guī)則的的形式，紅外線容易被遮擋，無法形成統(tǒng)一的效果，最后依然導(dǎo)致效果不盡如意。
[0004]因此，有必要研發(fā)一種既能夠方便的對(duì)擋車粧進(jìn)行施工定位，又能夠保證良好的齊平效果的裝置，來克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種施工安裝定位裝置，以克服現(xiàn)有擋車粧施工中所存在的參差不齊的問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種施工安裝定位裝置，包括調(diào)整框架，所述調(diào)整框架的中部平行設(shè)置有吊裝桿，所述吊裝桿的中部設(shè)置有吊裝孔，并且，所述調(diào)整框架的拐角處垂直設(shè)置有調(diào)整螺栓，該調(diào)整螺栓通過調(diào)整螺母與所述調(diào)整框架固定連接，此外，同一高度的調(diào)整螺栓的底面位于同一水平面上。
[0008]其中，所述吊裝桿上位于所述吊裝孔的兩側(cè)分別垂直設(shè)置水平調(diào)整桿，所述水平調(diào)整桿通過滑道與所述吊裝桿滑動(dòng)連接。
[0009]其中，所述吊裝桿上設(shè)置有刻度。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:通過將吊裝孔將擋車桿吊裝于兩吊裝桿之間，并通過調(diào)整螺栓帶動(dòng)調(diào)整框架來調(diào)節(jié)擋車粧的高度，使得擋車粧的安裝高度位于預(yù)定高度，從而保證了同一批次的擋車粧在安裝時(shí)高度均能夠保持一致，同時(shí)，由于擋車桿是位于兩吊裝桿之間的，從而也防止了擋車粧在安裝時(shí)出現(xiàn)傾斜的情況發(fā)生，進(jìn)而保證了擋車粧的安裝整齊度，克服了現(xiàn)有施工方式所存在的參差不齊的問題。
[0011 ]另外，通過安裝水平調(diào)整桿，從而使得擋車粧在安裝的時(shí)候，能夠通過水平調(diào)整桿進(jìn)行水平微調(diào)，進(jìn)一步的保證擋車粧的安裝整齊度，避免存現(xiàn)傾斜的問題。而通過在吊裝桿上設(shè)置刻度，則能夠更好的更精確的對(duì)擋車粧的施工進(jìn)行水平微調(diào)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的施工安裝定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的施工安裝定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0015]圖中:
[0016]1、調(diào)整框架;2、吊裝桿;3、吊裝孔;4、調(diào)整螺栓;5、調(diào)整螺母;6、水平調(diào)整桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種施工安裝定位裝置。
[0019]如圖1-2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的施工安裝定位裝置包括調(diào)整框架I，所述調(diào)整框架I的中部平行設(shè)置有吊裝桿2，所述吊裝桿2的中部設(shè)置有吊裝孔3，并且，所述調(diào)整框架的拐角處垂直設(shè)置有調(diào)整螺栓4，該調(diào)整螺栓4通過調(diào)整螺母5與所述調(diào)整框架I固定連接，此外，同一高度的調(diào)整螺栓4的底面位于同一水平面上
[0020]具體使用時(shí)，將通過吊裝孔3將擋車粧吊裝于兩吊裝桿2之間，使得擋車粧與調(diào)整框架I為整體設(shè)備，然后，再通過調(diào)整框架I上的調(diào)整螺栓4來調(diào)整高度，使得擋車粧的安裝高度為預(yù)定安裝高度，此后，再對(duì)擋車粧進(jìn)行常規(guī)安裝。由于是通過調(diào)整框架I上的調(diào)整螺栓4預(yù)先調(diào)整到預(yù)定高度的，因此，保證了每個(gè)擋車粧的安裝高度，進(jìn)而保證了擋車粧的安裝整齊度，另外，由于擋車粧是吊裝于兩平行的吊裝桿2之間的，因此，也保證了擋車粧的垂直性，防止了擋車粧在安裝時(shí)出現(xiàn)頂部傾斜現(xiàn)象。
[0021 ]另外，在一個(gè)實(shí)施例中，對(duì)于上述施工安裝定位裝置來說，為了進(jìn)一步的保證擋車粧在安裝時(shí)的整齊性，還可對(duì)擋車粧進(jìn)行水平微調(diào)，具體的，在吊裝桿2上位于吊裝空3的兩側(cè)分別垂直設(shè)置水平調(diào)整桿6，該水平調(diào)整桿6通過滑道與吊裝桿2滑動(dòng)連接。
[0022]具體使用時(shí)，由于水平調(diào)整桿6是垂直設(shè)置于吊裝桿2上的，因此，其保證了相互之間的平行和水平性，而在實(shí)際施工時(shí)，可通過滑動(dòng)吊裝桿2上的水平調(diào)整桿6來對(duì)擋車粧的頂端進(jìn)行限位，進(jìn)而保證擋車粧頂端的垂直位置，防止了擋車粧頂端出現(xiàn)傾斜，保證了擋車粧的安裝整齊度。
[0023]此外，在一個(gè)實(shí)施例中，對(duì)于上述施工安裝定位裝置來說，為了進(jìn)一步保證擋車粧的安裝整齊度，對(duì)擋車粧進(jìn)行水平微調(diào)，還可在吊裝桿2上設(shè)置刻度，進(jìn)而能夠通過刻度清晰準(zhǔn)確的對(duì)擋車粧進(jìn)行水平微調(diào)。
[0024]由此可見，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過將吊裝孔3將擋車桿吊裝于兩吊裝桿2之間，并通過調(diào)整螺栓4帶動(dòng)調(diào)整框架I來調(diào)節(jié)擋車粧的高度，使得擋車粧的安裝高度位于預(yù)定高度，從而保證了同一批次的擋車粧在安裝時(shí)高度均能夠保持一致，同時(shí)，由于擋車桿是位于兩吊裝桿2之間的，從而也防止了擋車粧在安裝時(shí)出現(xiàn)傾斜的情況發(fā)生，進(jìn)而保證了擋車粧的安裝整齊度，克服了現(xiàn)有施工方式所存在的參差不齊的問題。
[0025]另外，通過安裝水平調(diào)整桿6，從而使得擋車粧在安裝的時(shí)候，能夠通過水平調(diào)整桿6進(jìn)行水平微調(diào)，進(jìn)一步的保證擋車粧的安裝整齊度，避免存現(xiàn)傾斜的問題。而通過在吊裝桿2上設(shè)置刻度，則能夠更好的更精確的對(duì)擋車粧的施工進(jìn)行水平微調(diào)。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種施工安裝定位裝置，其特征在于，包括調(diào)整框架，所述調(diào)整框架的中部平行設(shè)置有吊裝桿，所述吊裝桿的中部設(shè)置有吊裝孔，并且，所述調(diào)整框架的拐角處垂直設(shè)置有調(diào)整螺栓，該調(diào)整螺栓通過調(diào)整螺母與所述調(diào)整框架固定連接，此外，同一高度的調(diào)整螺栓的底面位于同一水平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工安裝定位裝置，其特征在于，所述吊裝桿上位于所述吊裝孔的兩側(cè)分別垂直設(shè)置有水平調(diào)整桿，所述水平調(diào)整桿通過滑道與所述吊裝桿滑動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工安裝定位裝置，其特征在于，所述吊裝桿上設(shè)置有刻度。
【文檔編號(hào)】E01F13/00GK205529994SQ201620325730
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】李鋼
【申請(qǐng)人】李鋼