用于汽車車側(cè)位板件的檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車車側(cè)位板件的檢具，該檢具包括：凸起(1)、底座(2)、夾鉗(3)、通止規(guī)(4)和多個(gè)定位銷(5)，定位銷(5)的一端固定于夾鉗(3)上，另一端朝向汽車車側(cè)位板件的上的定位孔中；凸起(1)、夾鉗(3)和通止規(guī)(4)設(shè)置于底座(2)的上表面，且凸起(1)與車側(cè)位板件的形狀相配合。該用于汽車車側(cè)位板件的檢具克服了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法對(duì)汽車車側(cè)位板件進(jìn)行檢測(cè)，從而方便對(duì)汽車車側(cè)位板件進(jìn)行固定檢測(cè)。
【專利說(shuō)明】
用于汽車車側(cè)位板件的檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件的檢驗(yàn)領(lǐng)域，具體地，涉及用于汽車車側(cè)位板件的檢具。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，大批量生產(chǎn)和流水線生產(chǎn)不斷出現(xiàn)，原有的萬(wàn)能測(cè)量方法如卡尺、千分尺、平臺(tái)測(cè)量技術(shù)等，已不能適用生產(chǎn)效率的要求，于是便產(chǎn)生了檢具;汽車車側(cè)位板件的后期檢測(cè)過(guò)程即采用檢具來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于汽車側(cè)位板件的結(jié)構(gòu)的多樣化，增加了檢測(cè)的難度，另外由于檢具固定件結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，不方便進(jìn)行固定，在長(zhǎng)期使用檢具的情況下，活動(dòng)部分非常容易磨損，而這些磨損是人眼無(wú)法識(shí)別的，可導(dǎo)致測(cè)量后的產(chǎn)品發(fā)生裝車質(zhì)量問(wèn)題?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車車側(cè)位板件的檢具，該用于汽車車側(cè)位板件的檢具克服了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法對(duì)汽車車側(cè)位板件進(jìn)行檢測(cè)，從而方便對(duì)汽車車側(cè)位板件進(jìn)行固定檢測(cè)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車車側(cè)位板件的檢具，該檢具包括:凸起、底座、夾鉗、通止規(guī)和多個(gè)定位銷，所述定位銷的一端固定于所述夾鉗上，另一端朝向汽車車側(cè)位板件的上的定位孔中；所述凸起、夾鉗和通止規(guī)設(shè)置于所述底座的上表面，且所述凸起與所述車側(cè)位板件的形狀相配合。
[0005]優(yōu)選地，所述夾鉗包括:夾鉗座、第一鉸接桿、第二鉸接桿和連接桿，所述夾鉗座固定于所述底座上，所述第一鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的一端，另一端上固接有多個(gè)所述定位銷;所述第二鉸接桿的一端鉸接于所述夾鉗座的另一端，另一端為手持端;所述連接桿的一端鉸接于所述第一鉸接桿的中間段，另一端鉸接于所述第二鉸接桿的中間段;所述第一鉸接桿的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面與所述第二鉸接桿的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面重合。
[0006]優(yōu)選地，所述夾鉗座通過(guò)所述第一螺釘、第二螺釘、第三螺釘和第四螺釘固接于所述底座的上表面，且所述第一螺釘、第二螺釘、第三螺釘和第四螺釘分設(shè)于所述夾鉗座的四個(gè)角上。
[0007]優(yōu)選地，所述第一鉸接桿包括:鉸接段、中間段和夾持板段，所述鉸接段的一端鉸接于所述夾鉗座，另一端固接于所述中間段的一端，所述中間段的另一端固接于所述夾持板段的一端，所述多個(gè)定位銷夾持于所述夾持板段上。
[0008]優(yōu)選地，所述定位銷包括:柱形螺紋件和螺母，所述柱形螺紋件貫穿所述夾持板段，所述螺母分別套接于所述柱形螺紋件的兩端，以將所述柱形螺紋件固定于所述夾持板段上。
[0009]優(yōu)選地，所述凸起包括:安裝部和車側(cè)位板型部，所述安裝部與側(cè)位板型部為一體成型的，且所述安裝部上設(shè)置有多個(gè)螺紋安裝孔，所述安裝部設(shè)置于所述底座上。[001 〇]優(yōu)選地，該檢具還包括:主定位銷，所述主定位銷設(shè)置于所述底座的中間，且貫穿所述車側(cè)位板件插入所述凸起中并固定。
[0011]優(yōu)選地，所述主定位銷包括:銷套和內(nèi)芯，所述銷套緊密套接于所述內(nèi)芯的外側(cè)， 所述銷套的窄端的直徑與所述車側(cè)位板件上相配合的通孔孔徑相同，且所述銷套的寬端的直徑大于所述車側(cè)位板件上相配合的通孔孔徑。
[0012]優(yōu)選地，該檢具還包括:搬運(yùn)手柄，四個(gè)所述搬運(yùn)手柄設(shè)置于所述底座的四個(gè)角上，且所述搬運(yùn)手柄的一端固接于所述底座上，另一端朝遠(yuǎn)離所述底座的方向延伸。
[0013]優(yōu)選地，所述通止規(guī)的一端通過(guò)彈性伸縮件連接于所述底座上的定位件上，所述通止規(guī)的另一端架設(shè)于凹槽狀的固定架上，用以支撐并固定所述通止規(guī)的位置。
[0014]通過(guò)上述的【具體實(shí)施方式】，本實(shí)用新型的用于汽車車側(cè)位板件的檢具可以實(shí)現(xiàn)汽車側(cè)位板件的檢測(cè)與固定，實(shí)現(xiàn)了汽車車側(cè)位板件的固定夾持，使得汽車車側(cè)位板件在檢測(cè)的過(guò)程中不會(huì)輕易的晃動(dòng)，通過(guò)上述的實(shí)施方式，用夾鉗夾持住定位銷，通過(guò)定位銷固定住車側(cè)位板件，讓其在檢測(cè)的過(guò)程中保持穩(wěn)定，提供檢測(cè)的精度。
[0015]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明?！靖綀D說(shuō)明】
[0016]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是說(shuō)明本實(shí)用新型的一種用于汽車車側(cè)位板件的檢具的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是說(shuō)明本實(shí)用新型的一種用于汽車車側(cè)位板件的檢具的主定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0020]1凸起2底座
[0021]3夾鉗4通止規(guī)[〇〇22]5定位銷31夾鉗座[〇〇23]32第一鉸接桿33第二鉸接桿[〇〇24]34連接桿6主定位銷
[0025]61銷套62內(nèi)芯[〇〇26]7搬運(yùn)手柄【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0028]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。
[0029]本實(shí)用新型提供一種用于汽車車側(cè)位板件的檢具，該檢具包括:凸起1、底座2、夾鉗3、通止規(guī)4和多個(gè)定位銷5,所述定位銷5的一端固定于所述夾鉗3上，另一端朝向汽車車側(cè)位板件的上的定位孔中；所述凸起1、夾鉗3和通止規(guī)4設(shè)置于所述底座2的上表面，且所述凸起1與所述車側(cè)位板件的形狀相配合。
[0030]上述的凸起1的形狀和車側(cè)位板件的形狀相配合，結(jié)構(gòu)很相同，用于對(duì)車側(cè)位板件的固定，在底座2上設(shè)置的通止規(guī)4可以檢測(cè)車側(cè)位板件上的定位通孔的大小，在檢測(cè)之前可以通過(guò)夾鉗3實(shí)現(xiàn)定位銷5的轉(zhuǎn)動(dòng)固定車側(cè)位板件，讓車側(cè)位板件被固定，可以方便側(cè)位板件的檢測(cè)。
[0031]通過(guò)上述的【具體實(shí)施方式】，本實(shí)用新型的用于汽車車側(cè)位板件的檢具可以實(shí)現(xiàn)汽車側(cè)位板件的檢測(cè)與固定，實(shí)現(xiàn)了汽車車側(cè)位板件的固定夾持，使得汽車車側(cè)位板件在檢測(cè)的過(guò)程中不會(huì)輕易的晃動(dòng)，通過(guò)上述的實(shí)施方式，用夾鉗3夾持住定位銷5,通過(guò)定位銷5 固定住車側(cè)位板件，讓其在檢測(cè)的過(guò)程中保持穩(wěn)定，提供檢測(cè)的精度。
[0032]以下結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，在本實(shí)用新型中，為了提高本實(shí)用新型的適用范圍，特別使用下述的【具體實(shí)施方式】來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0033]在本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】中，所述夾鉗3可以包括:夾鉗座31、第一鉸接桿32、第二鉸接桿33和連接桿34，所述夾鉗座31固定于所述底座2上，所述第一鉸接桿32的一端鉸接于所述夾鉗座31的一端，另一端上固接有多個(gè)所述定位銷5;所述第二鉸接桿33的一端鉸接于所述夾鉗座31的另一端，另一端為手持端;所述連接桿34的一端鉸接于所述第一鉸接桿32的中間段，另一端鉸接于所述第二鉸接桿33的中間段;所述第一鉸接桿32的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面與所述第二鉸接桿33的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面重合。
[0034]通過(guò)上述的【具體實(shí)施方式】，可以通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制定位銷5的運(yùn)動(dòng)攻入固定孔中，方便整個(gè)裝置的固定，避免整個(gè)裝置在檢測(cè)過(guò)程中的晃動(dòng)，本實(shí)用新型的夾鉗3 的結(jié)構(gòu)很穩(wěn)定，通過(guò)搬動(dòng)手持端可以將第一鉸接桿32轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)第二鉸接桿33的轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以帶動(dòng)定位銷5的轉(zhuǎn)動(dòng)攻入固定孔。[〇〇35]在該種實(shí)施方式中，所述夾鉗座31通過(guò)所述第一螺釘、第二螺釘、第三螺釘和第四螺釘固接于所述底座2的上表面，且所述第一螺釘、第二螺釘、第三螺釘和第四螺釘分設(shè)于所述夾鉗座31的四個(gè)角上。[〇〇36]通過(guò)上述的【具體實(shí)施方式】，本實(shí)用新型的夾鉗座31通過(guò)第一螺釘、第二螺釘、第三螺釘和第四螺釘固定在底座2上，并且通過(guò)四個(gè)角固定這樣的固定方式更加的穩(wěn)定，方便整個(gè)裝置的固定。
[0037]在該種實(shí)施方式中，所述第一鉸接桿32可以包括:鉸接段、中間段和夾持板段，所述鉸接段的一端鉸接于所述夾鉗座31，另一端固接于所述中間段的一端，所述中間段的另一端固接于所述夾持板段的一端，所述多個(gè)定位銷5夾持于所述夾持板段上。通過(guò)上述的鉸接段、中間段和夾持板段可以實(shí)現(xiàn)定位銷5的固定，從而可以?shī)A持住定位銷5，使得定位銷5 不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，將車側(cè)位板件緊緊的固定在底座2凸起1上。
[0038]在該種實(shí)施方式中，所述定位銷5可以包括:柱形螺紋件和螺母，所述柱形螺紋件貫穿所述夾持板段，所述螺母分別套接于所述柱形螺紋件的兩端，以將所述柱形螺紋件固定于所述夾持板段上。通過(guò)上述的柱形螺紋件可以實(shí)現(xiàn)車側(cè)位板件的固定，并通過(guò)螺母將車側(cè)位板件固定在夾持板段上，讓其固定的更加的穩(wěn)定，且兩端夾持住固定的方式使得夾持板段不會(huì)晃動(dòng)。
[0039]在本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】中，所述凸起1可以包括:安裝部和車側(cè)位板型部，所述安裝部與側(cè)位板型部為一體成型的，且所述安裝部上設(shè)置有多個(gè)螺紋安裝孔，所述安裝部設(shè)置于所述底座2上。通過(guò)設(shè)計(jì)的安裝部和車側(cè)位板型部可以將該整體的結(jié)構(gòu)固定在底座2上，一體成型的結(jié)構(gòu)可以讓整個(gè)凸起1更加的穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)固，通過(guò)上述的方式，可以將車側(cè)位板件固定在車側(cè)位板型部的位置，形狀相同。
[0040]在該種實(shí)施方式中，該檢具還可以包括:主定位銷6，所述主定位銷6設(shè)置于所述底座2的中間，且貫穿所述車側(cè)位板件插入所述凸起1中并固定。通過(guò)主定位銷6實(shí)現(xiàn)凸起1中間位置的固定，讓凸起1不會(huì)晃動(dòng)，可以和定位銷5相配合讓車側(cè)位板件保持穩(wěn)定不晃動(dòng)。 [〇〇411在該種實(shí)施方式中，所述主定位銷6包括:銷套61和內(nèi)芯62,所述銷套61緊密套接于所述內(nèi)芯62的外側(cè)，所述銷套61的窄端的直徑與所述車側(cè)位板件上相配合的通孔孔徑相同，且所述銷套61的寬端的直徑大于所述車側(cè)位板件上相配合的通孔孔徑。通過(guò)外側(cè)的銷套61給內(nèi)芯62進(jìn)行保護(hù)，防止內(nèi)芯62的損壞，并且通過(guò)銷套61的設(shè)置可以方便主定位銷6的固定，防止了銷套61的晃動(dòng)。
[0042]在該種實(shí)施方式中，該檢具還可以包括:搬運(yùn)手柄7,四個(gè)所述搬運(yùn)手柄7設(shè)置于所述底座2的四個(gè)角上，且所述搬運(yùn)手柄7的一端固接于所述底座2上，另一端朝遠(yuǎn)離所述底座 2的方向延伸。通過(guò)搬運(yùn)手柄7可以方便檢具的搬運(yùn)，方便整個(gè)檢具的吊運(yùn)和移動(dòng)。
[0043]在該種實(shí)施方式中，所述通止規(guī)4的一端通過(guò)彈性伸縮件連接于所述底座2上的定位件上，所述通止規(guī)4的另一端架設(shè)于凹槽狀的固定架上，用以支撐并固定所述通止規(guī)4的位置。通過(guò)上述的方式，可以方便通止規(guī)4的固定支撐，方便通止規(guī)4的隨意放置。
[0044]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0045]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0046]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，該檢具包括:凸起(1)、底座(2)、夾鉗 (3)、通止規(guī)(4)和多個(gè)定位銷(5)，所述定位銷(5)的一端固定于所述夾鉗(3)上，另一端朝 向汽車車側(cè)位板件的上的定位孔中；所述凸起(1)、夾鉗(3)和通止規(guī)(4)設(shè)置于所述底座 (2)的上表面，且所述凸起(1)與所述車側(cè)位板件的形狀相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，所述夾鉗(3)包括: 夾鉗座(31)、第一鉸接桿(32)、第二鉸接桿(33)和連接桿(34)，所述夾鉗座(31)固定于所述 底座(2)上，所述第一鉸接桿(32)的一端鉸接于所述夾鉗座(31)的一端，另一端上固接有多 個(gè)所述定位銷(5);所述第二鉸接桿(33)的一端鉸接于所述夾鉗座(31)的另一端，另一端為 手持端;所述連接桿(34)的一端鉸接于所述第一鉸接桿(32)的中間段，另一端鉸接于所述 第二鉸接桿(33)的中間段;所述第一鉸接桿(32)的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面與所述第二鉸接桿 (33)的運(yùn)動(dòng)軌跡所在平面重合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，所述夾鉗座(31)通 過(guò)第一螺釘、第二螺釘、第三螺釘和第四螺釘固接于所述底座(2)的上表面，且所述第一螺 釘、第二螺釘、第三螺釘和第四螺釘分設(shè)于所述夾鉗座(31)的四個(gè)角上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，所述第一鉸接桿 (32)包括:鉸接段、中間段和夾持板段，所述鉸接段的一端鉸接于所述夾鉗座(31)，另一端 固接于所述中間段的一端，所述中間段的另一端固接于所述夾持板段的一端，所述多個(gè)定 位銷(5)夾持于所述夾持板段上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，所述定位銷(5)包 括:柱形螺紋件和螺母，所述柱形螺紋件貫穿所述夾持板段，所述螺母分別套接于所述柱形 螺紋件的兩端，以將所述柱形螺紋件固定于所述夾持板段上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，所述凸起(1)包括: 安裝部和車側(cè)位板型部，所述安裝部與側(cè)位板型部為一體成型的，且所述安裝部上設(shè)置有 多個(gè)螺紋安裝孔，所述安裝部設(shè)置于所述底座(2)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，該檢 具還包括:主定位銷(6)，所述主定位銷(6)設(shè)置于所述底座(2)的中間，且貫穿所述車側(cè)位 板件插入所述凸起(1)中并固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7中任意一項(xiàng)所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，所述主 定位銷(6)包括:銷套(61)和內(nèi)芯(62)，所述銷套(61)緊密套接于所述內(nèi)芯(62)的外側(cè)，所 述銷套(61)的窄端的直徑與所述車側(cè)位板件上相配合的通孔孔徑相同，且所述銷套(61)的 寬端的直徑大于所述車側(cè)位板件上相配合的通孔孔徑。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，該檢 具還包括:搬運(yùn)手柄(7 )，四個(gè)所述搬運(yùn)手柄(7)設(shè)置于所述底座(2)的四個(gè)角上，且所述搬 運(yùn)手柄(7)的一端固接于所述底座(2)上，另一端朝遠(yuǎn)離所述底座(2)的方向延伸。10.根據(jù)權(quán)利要求1任意一項(xiàng)所述的用于汽車車側(cè)位板件的檢具，其特征在于，所述通 止規(guī)(4)的一端通過(guò)彈性伸縮件連接于所述底座(2)上的定位件上，所述通止規(guī)(4)的另一 端架設(shè)于凹槽狀的固定架上，用以支撐并固定所述通止規(guī)(4)的位置。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK205580317SQ201521033568
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日
【發(fā)明人】張同意, 鐘華山, 錢(qián)炳南
【申請(qǐng)人】蕪湖中瑞汽車零部件有限公司