U型鋼汽車衡的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車衡稱重技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種U型鋼汽車衡。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，目前國內(nèi)汽車衡產(chǎn)品均采用多根各種型狀的橫梁組成，并將橫梁沿縱向組焊成多個(gè)封閉腔體，整體上秤體強(qiáng)度剛度不夠大，在使用現(xiàn)場(chǎng)，出現(xiàn)壓塌陷、壓彎、變形的很多，影響了電子汽車衡作為一種計(jì)量器應(yīng)有的計(jì)量準(zhǔn)確性。
[0003]因此，為避免上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車衡，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高強(qiáng)度的U型鋼汽車衡。
[0005]為了達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采用如下具體技術(shù)方案:U型鋼汽車衡，包括臺(tái)面鋼板，所述臺(tái)面鋼板的背面呈等距離平行焊接有若干個(gè)U型支撐主梁，位于最內(nèi)側(cè)的兩個(gè)U型支撐主梁的間距大于其他相鄰兩個(gè)U型支撐主梁的間距，并且在最內(nèi)側(cè)的兩個(gè)U型支撐主梁之間設(shè)有與其垂直焊接的若干個(gè)中間橫隔板，所述U型支撐主梁的兩端通過端板焊接封閉。
[0006]所述臺(tái)面鋼板和支撐主梁對(duì)應(yīng)形成單元模塊，多個(gè)單元模塊形成電子汽車衡器，每兩個(gè)相對(duì)的單元模塊之間通過公底座與母底座扣式的對(duì)接方式連接為一體。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型可增強(qiáng)秤體整體鋼性強(qiáng)度，提高秤體的承載能力，延長使用壽命；材料利用率高，節(jié)省材料，重量輕、結(jié)構(gòu)合理先進(jìn)，在衡器市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。
【【附圖說明】】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
【【具體實(shí)施方式】】
[0010]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0011]請(qǐng)參閱說明書附圖1所示，本實(shí)用新型為U型鋼汽車衡，包括臺(tái)面鋼板1，所述臺(tái)面鋼板I的背面呈等距離平行焊接有若干個(gè)U型支撐主梁2，所述臺(tái)面鋼板I和支撐主梁2對(duì)應(yīng)形成單元模塊3，多個(gè)單元模塊3形成電子汽車衡器，每兩個(gè)相對(duì)的單元模塊3之間通過公底座4與母底座5扣式的對(duì)接方式連接為一體，位于最內(nèi)側(cè)的兩個(gè)U型支撐主梁2的間距大于其他相鄰兩個(gè)U型支撐主梁2的間距，并且在最內(nèi)側(cè)的兩個(gè)U型支撐主梁2之間設(shè)有與其垂直焊接的若干個(gè)中間橫隔板6，所述U型支撐主梁2的兩端通過端板7焊接封閉，本實(shí)用新型可增強(qiáng)秤體整體鋼性強(qiáng)度，提高秤體的承載能力，延長使用壽命；材料利用率高，節(jié)省材料，重量輕、結(jié)構(gòu)合理先進(jìn)，在衡器市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。
[0012]但是，上述的【具體實(shí)施方式】只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.U型鋼汽車衡，包括臺(tái)面鋼板，其特征在于:所述臺(tái)面鋼板的背面呈等距離平行焊接有若干個(gè)U型支撐主梁，位于最內(nèi)側(cè)的兩個(gè)U型支撐主梁的間距大于其他相鄰兩個(gè)U型支撐主梁的間距，并且在最內(nèi)側(cè)的兩個(gè)U型支撐主梁之間設(shè)有與其垂直焊接的若干個(gè)中間橫隔板，所述U型支撐主梁的兩端通過端板焊接封閉。2.如權(quán)利要求1所述的U型鋼汽車衡，其特征在于:所述臺(tái)面鋼板和支撐主梁對(duì)應(yīng)形成單元模塊，多個(gè)單元模塊形成電子汽車衡器，每兩個(gè)相對(duì)的單元模塊之間通過公底座與母底座扣式的對(duì)接方式連接為一體。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及U型鋼汽車衡，包括臺(tái)面鋼板，所述臺(tái)面鋼板的背面平行焊接有若干個(gè)U型支撐主梁，U型支撐主梁的折彎角度為90-95°之間，提高了支撐主梁的支撐能力，所述U型支撐主梁的兩端通過端板焊接封閉，本實(shí)用新型可增強(qiáng)秤體整體鋼性強(qiáng)度，提高秤體的承載能力，延長使用壽命；材料利用率高，節(jié)省材料，重量輕、結(jié)構(gòu)合理先進(jìn)，在衡器市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。
【IPC分類】G01G19/02
【公開號(hào)】CN204944641
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520651360
【發(fā)明人】陳啟貴
【申請(qǐng)人】泉州市王宮電子衡器有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日