一種u形汽車支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域的汽車支架，具體是一種用于固定汽車后縱臂的U形支架。
【背景技術(shù)】
[0002]支架是汽車中比較常見的一種支撐結(jié)構(gòu)，不同的支架有不同的用途。目前，用于固定汽車后縱臂的支架一端與后縱臂連接，一端與車身固定，材料為鑄鐵件，重量大，強(qiáng)度低，支架上安裝孔少，與車身安裝不穩(wěn)固。
[0003]上述缺陷致使支架在使用過程中容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷裂的情況，因此需要對(duì)支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種U形汽車支架，解決了現(xiàn)有用于固定汽車后縱臂的支架重量大，強(qiáng)度低，安裝不穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)易斷裂的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0006]一種U形汽車支架，其特殊之處在于:包括由第一支臂、第二支臂、第三支臂依次連接而成的U形主支架，所述第一支臂的起始端設(shè)置有第一安裝孔，第一支臂終點(diǎn)端與第二支臂起始端的連接處設(shè)置有第二安裝孔，第二支臂終點(diǎn)端與第三支臂起始端的連接處設(shè)置有第三安裝孔；第三支臂終點(diǎn)端處設(shè)置有第四安裝孔；第一支臂的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有第一后縱臂安裝臂，第三支臂的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有第二后縱臂安裝臂，第一后縱臂安裝臂與第二后縱臂安裝臂互相平行，第一后縱臂安裝臂與第二后縱臂安裝臂均與U形主支架所在平面垂直，第一后縱臂安裝臂與第二后縱臂安裝臂的上端均設(shè)置有I個(gè)襯套安裝孔，2個(gè)襯套安裝孔共軸，襯套安裝孔的軸線方向與第二支臂平行；所述第一后縱臂安裝臂與第二支臂之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述第二后縱臂安裝臂與第二支臂之間設(shè)置有加強(qiáng)筋；所述汽車支架的材料為鋁合金。
[0007]上述第三支臂上設(shè)置有條形的定位孔。
[0008]上述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔、第四安裝孔均為圓形安裝孔。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:鋁合金材料，重量輕；加強(qiáng)筋增大了支架與后縱臂的連接強(qiáng)度，不易斷裂；4個(gè)安裝孔，將U形主支架穩(wěn)固的固定在車身上。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中:1-第一支臂；2_第二支臂；3_第三支臂；4_加強(qiáng)筋；51_第一后縱臂安裝臂；52_第二后縱臂安裝臂；6_襯套安裝孔；71_第一安裝孔；72_第二安裝孔；73_第三安裝孔；74_第四安裝孔；8_定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1，一種U形汽車支架，包括由第一支臂1、第二支臂2、第三支臂3依次連接而成的U形主支架，所述第一支臂I的起始端設(shè)置有第一安裝孔71，第一支臂I終點(diǎn)端與第二支臂2起始端的連接處設(shè)置有第二安裝孔72，第二支臂2終點(diǎn)端與第三支臂3起始端的連接處設(shè)置有第三安裝孔73 ;第三支臂3終點(diǎn)端處設(shè)置有第四安裝孔74 ;第一支臂I的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有第一后縱臂安裝臂51，第三支臂3的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有第二后縱臂安裝臂52，第一后縱臂安裝臂51與第二后縱臂安裝臂52互相平行，第一后縱臂安裝臂與第二后縱臂安裝臂均與U形主支架所在平面垂直，第一后縱臂安裝臂與第二后縱臂安裝臂的上端均設(shè)置有I個(gè)襯套安裝孔6，2個(gè)襯套安裝孔共軸，襯套安裝孔的軸線方向與第二支臂平行；所述第一后縱臂安裝臂與第二支臂之間設(shè)置有加強(qiáng)筋4，所述第二后縱臂安裝臂與第二支臂之間設(shè)置有加強(qiáng)筋；所述U形汽車支架的材料為鋁合金。
[0013]第三支臂上設(shè)置有條形的定位孔8。上述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔、第四安裝孔均為圓形安裝孔。
[0014]使用方法:在后縱臂安裝臂的襯套安裝孔內(nèi)壓裝襯套，后縱臂通過襯套固定于后縱臂安裝臂上，后縱臂安裝臂的另一端連接后轉(zhuǎn)向節(jié)；通過4個(gè)安裝孔將U形汽車支架與車身固定連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種U形汽車支架，其特征在于:包括由第一支臂、第二支臂、第三支臂依次連接而成的U形主支架，所述第一支臂的起始端設(shè)置有第一安裝孔，第一支臂終點(diǎn)端與第二支臂起始端的連接處設(shè)置有第二安裝孔，第二支臂終點(diǎn)端與第三支臂起始端的連接處設(shè)置有第三安裝孔；第三支臂終點(diǎn)端處設(shè)置有第四安裝孔；第一支臂的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有第一后縱臂安裝臂，第三支臂的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有第二后縱臂安裝臂，第一后縱臂安裝臂與第二后縱臂安裝臂互相平行，第一后縱臂安裝臂與第二后縱臂安裝臂均與U形主支架所在平面垂直，第一后縱臂安裝臂與第二后縱臂安裝臂的上端均設(shè)置有I個(gè)襯套安裝孔，2個(gè)襯套安裝孔共軸，襯套安裝孔的軸線方向與第二支臂的平行；所述第一后縱臂安裝臂與第二支臂之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述第二后縱臂安裝臂與第二支臂之間設(shè)置有加強(qiáng)筋；所述U形汽車支架的材料為鋁合金。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U形汽車支架，其特征在于:所述第三支臂上設(shè)置有條形的定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的U形汽車支架，其特征在于:上述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔、第四安裝孔均為圓形安裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種U形汽車支架，解決了現(xiàn)有用于固定汽車后縱臂的支架重量大，強(qiáng)度低，安裝不穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)易斷裂的技術(shù)問題。其包括U形主支架，U形主支架上設(shè)置有四個(gè)安裝孔，U形主支架上設(shè)置有兩個(gè)后縱臂安裝臂，兩個(gè)后縱臂安裝臂的上端均設(shè)置有1個(gè)襯套安裝孔，2個(gè)襯套安裝孔共軸，襯套安裝孔的軸線方向與U形主支架的第二支臂的平行；所述后縱臂安裝臂與U形主支架之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述汽車支架的材料為鋁合金。其重量輕，不易斷裂，安裝穩(wěn)固。
【IPC分類】B60G7-00
【公開號(hào)】CN204432284
【申請?zhí)枴緾N201520101548
【發(fā)明人】李石炎, 楊衛(wèi)東, 朱廣劍, 陳相艷, 王鈐
【申請人】威海伯特利薩克迪汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月12日