一種夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及裝置固定領(lǐng)域，特別是一種道路試驗設(shè)備的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛道路試驗是車輛開發(fā)過程中不可缺少的開發(fā)手段之一。試驗的實施需要隨車攜帶相應(yīng)的試驗設(shè)備，例如數(shù)據(jù)采集器，轉(zhuǎn)向力矩、轉(zhuǎn)角測試儀等。對于配有專用夾具的試驗設(shè)備來說，能夠較方便的將其固定在車內(nèi)，而有些試驗設(shè)備沒有相應(yīng)的夾具將其固定在車內(nèi)，通常的做法是采用繩索捆綁的方式將其固定，不僅費時費力而且固定的質(zhì)量難以保證。本實用新型設(shè)計的夾具能夠較好的解決上述問題，且具有較好的通用性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種夾具，從而可以解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛道路試驗中隨車攜帶的相應(yīng)的試驗設(shè)備固定費時費力且固定的質(zhì)量難以保證的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案:
[0005]—種夾具，包括:可拆卸連接的支撐結(jié)構(gòu)和第一夾具本體；其中，所述第一夾具本體包括:
[0006]與所述支撐結(jié)構(gòu)相連接的第一固定底板；
[0007]與所述第一固定底板一體成型的第一固定擋板；
[0008]與所述第一固定擋板平行設(shè)置的第一活動擋板；及
[0009]與所述第一固定擋板和第一活動擋板相連接的第一固定夾板；
[0010]其中，所述第一固定底板上設(shè)置有一第一支撐底座和一第一限位孔，所述第一固定底板的底部設(shè)置有凸臺；所述第一支撐底座與所述支撐結(jié)構(gòu)相連接；所述第一限位孔內(nèi)設(shè)置有一第一夾緊彈簧，所述第一夾緊彈簧的一端與所述第一活動擋板相連接，另一端與所述第一固定底板相連接；
[0011]所述第一活動擋板兩側(cè)各設(shè)置有一第一固定夾板，所述第一固定夾板上設(shè)置有一第一導(dǎo)軌和一第五安裝孔，轉(zhuǎn)軸通過所述第五安裝孔與第一固定擋板活動連接，第一導(dǎo)軌的一端與所述第一活動擋板固定連接。
[0012]其中，所述第一限位孔為一長方形的限位孔，所述限位孔內(nèi)兩個長邊上各設(shè)置有一底座滑槽。
[0013]其中，第一活動擋板上設(shè)置有一第二支撐底座，所述第二支撐底座設(shè)置于所述底座滑槽內(nèi)；其中，所述第二支撐底座可沿所述底座滑槽滑動。
[0014]其中，所述第一固定擋板兩側(cè)設(shè)置有一內(nèi)置螺紋的第一安裝孔，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述第一安裝孔及所述第一固定夾板上的第五安裝孔與所述第一固定擋板固定連接。
[0015]其中，所述第一活動擋板的兩側(cè)設(shè)置有一內(nèi)置螺紋的第二安裝孔，固定螺栓穿過所述第二安裝孔及所述第一固定夾板上的第一導(dǎo)軌與所述第一活動擋板固定連接，所述固定螺栓的位置沿所述第一導(dǎo)軌方向可調(diào)。
[0016]其中，所述固定螺栓的內(nèi)端面的寬度大于所述第一導(dǎo)軌的寬度。
[0017]其中，所述可拆卸連接的支撐結(jié)構(gòu)包括:
[0018]由支撐面和球頭組成的頂板；
[0019]通過夾緊螺栓與所述頂板上的球頭固定連接的頂桿；
[0020]通過支撐螺栓與所述頂桿固定連接的內(nèi)部中空的支撐桿；且所述頂桿穿入所述內(nèi)部中空的支撐桿內(nèi)。
[0021]其中，所述支撐面中部具有一圓柱桿，所述圓柱桿與所述球頭活動連接。
[0022]其中，頂桿的一端設(shè)置有一壓槽，所述壓槽的頭部兩側(cè)內(nèi)表面分別設(shè)置有一圓弧形的凹槽，所述壓槽的兩側(cè)中部各設(shè)置有一第三安裝孔；所述頂桿的另一端底部設(shè)置有一內(nèi)置螺紋的第四安裝孔；
[0023]其中，夾緊螺栓穿過所述第三安裝孔與所述球頭固定連接。
[0024]其中，內(nèi)部中空的支撐桿的外表面設(shè)置有一與內(nèi)部貫通的第三導(dǎo)軌；其中
[0025]支撐螺栓穿過所述第三導(dǎo)軌及所述頂桿上的第四安裝孔與所述支撐桿固定連接；且所述支撐螺栓的位置可調(diào)；
[0026]所述支撐螺栓的內(nèi)端面的寬度大于所述第三導(dǎo)軌的寬度。
[0027]其中，所述夾具還包括:
[0028]—與所述第一支撐底座成軸對稱，且與所述第一夾具本體一體成型的第二夾具本體。
[0029]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0030]本實用新型的上述方案中，所述夾具能方便的將試驗設(shè)備固定在車內(nèi)，省時省力，提高了對試驗設(shè)備的固定質(zhì)量且具有較好的通用性。
【附圖說明】
[0031]圖1為本實用新型夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖(一)；
[0032]圖2為本實用新型夾具的第一固定底板和第一固定擋板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本實用新型夾具的第一活動擋板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為本實用新型夾具的支撐結(jié)構(gòu)中頂板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5為本實用新型夾具的支撐結(jié)構(gòu)中頂桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖6為本實用新型夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖(二)；
[0037]圖7為本實用新型夾具的應(yīng)用環(huán)境的示意圖；
[0038]圖8為本實用新型夾具的應(yīng)用環(huán)境側(cè)面的示意圖。
[0039]附圖標(biāo)記說明:
[0040]1-第一固定底板，2-第一固定擋板，3-第一活動擋板，4-第一固定夾板，5-第一支撐底座，6-第一限位孔，7-第一夾緊彈簧，8-第一導(dǎo)軌，9-轉(zhuǎn)軸，10-支撐面，11-球頭，12-頂板，13-夾緊螺栓，14-頂桿，15-支撐螺栓，16-支撐桿，17-固定螺栓，18-凸臺，19-設(shè)備，20-汽車頂棚，21-第一安裝孔，22-汽車后排座椅，31-第二支撐底座，32-第二安裝孔，61-底座滑槽，140-壓槽，141-凹槽，142-第三安裝孔，143-第四安裝孔，161-第三導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
[0041]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0042]本實用新型公開了一種夾具，如圖1-8所示，該夾具包括:可拆卸連接的支撐結(jié)構(gòu)和第一夾具本體；其中，所述第一夾具本體包括:與支撐結(jié)構(gòu)相連接的第一固定底板I ;與第一固定底板I 一體成型的第一固定擋板2 ;與第一固定擋板2平行設(shè)置的第一活動擋板
3;及與第一固定擋板2和第一活動擋板3相連接的第一固定夾板4。
[0043]其中，該第一固定底板I上設(shè)置有一個第一支撐底座5和一個第一限位孔6，該第一限位孔6的形狀為長方形，且該第一限位孔6內(nèi)側(cè)兩個長邊上各設(shè)置有一個底座滑槽61。
[0044]第一固定底板I的底部設(shè)置有凸臺18 ;設(shè)置凸臺18是為了使夾具更平穩(wěn)的放置在汽車后排座椅22上。第一支撐底座5與支撐結(jié)構(gòu)相連接；第一固定擋板2兩側(cè)設(shè)置有一內(nèi)置螺紋的第一安裝孔21。
[0045]第一活動擋板3上設(shè)置有一第二支撐底座31，第一活動擋板3上兩側(cè)各設(shè)置有一內(nèi)置螺紋的第二安裝孔32 ;第一活動擋板3板體的兩側(cè)各設(shè)置有一第一固定夾板4。該第一活動擋板3通過第二支撐底座31設(shè)置于底座滑槽61內(nèi)。其中所述第二支撐底座31可沿所述底座滑槽61滑動。
[0046]第一限位孔6內(nèi)安裝有一個第一夾緊彈簧7，該第一夾緊彈簧7的一端與第一活動擋板3的第二支撐底座32相連接，另一端與所述第一固定底板I中的第一限位孔6的一端相連接；該第一夾緊彈簧7始終處于壓縮狀態(tài)。
[0047]第一固定夾板4上設(shè)置有一第一導(dǎo)軌8和一個第五安裝孔，轉(zhuǎn)軸9穿過第一安裝孔21及的第五安裝孔與所述第一固定擋板2固定連接，該第一固定夾板4可繞轉(zhuǎn)軸9自由旋轉(zhuǎn)。固定螺