專利名稱：輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的傳感器機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的傳感器。
目前使用的輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，安裝、拆卸極不方便，極大影響了輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的推廣使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使傳感器可直接安裝在輪胎氣嘴上的輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的傳感器機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的傳感機(jī)構(gòu)包括有殼體，在殼體上開有可與輪胎氣嘴相連接的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口與殼體內(nèi)腔之間開有氣道，進(jìn)氣口內(nèi)安裝有可頂開輪胎氣嘴閥針的中空頂針。在安裝傳感器時(shí)，將傳感器機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣口直接與輪胎氣嘴相連接，傳感器即固定在輪胎上。這時(shí)，進(jìn)氣口內(nèi)的頂針將氣嘴閥針頂開，輪胎內(nèi)的氣體即流入進(jìn)氣口，進(jìn)而流入頂針的空腔并經(jīng)氣道最終進(jìn)入殼體內(nèi)腔。由于傳感器機(jī)構(gòu)內(nèi)的氣體與輪胎內(nèi)的氣體相通，其壓力是一致的，因此，傳感器所監(jiān)測(cè)的氣體壓力值就等于輪胎內(nèi)的氣體壓力值，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎壓力的監(jiān)測(cè)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，可方便地安裝或拆卸，有利于輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A向局部放大圖。
圖3為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的頂針結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的B向視圖。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型包括有殼體8，殼體8上開有可與輪胎氣嘴相連接的進(jìn)氣口1，進(jìn)氣口1與殼體內(nèi)腔2之間開有氣道3相通。殼體內(nèi)腔2的一端開有可裝彈性材料的凹槽7，以便在安裝傳感器電路時(shí)使電路板與殼體8彈性接觸。進(jìn)氣口1內(nèi)安裝有可頂開輪胎氣嘴閥針的中空頂針4，頂針4是帽狀體，中間空心，在頂部開有缺口10，在外壁套有帶凸臺(tái)的密封圈6。進(jìn)氣口1底部設(shè)有凹槽9，密封圈6卡在凹槽9內(nèi)而使頂針4固定在進(jìn)氣口1內(nèi)。進(jìn)氣口1可直接開螺紋使得傳感器可擰在輪胎氣嘴上，此時(shí)進(jìn)氣口1底部直接開有凹槽9以卡住密封圈6，從而固定頂針4。進(jìn)氣口1也可以嵌入開有螺紋的連接套5，通過連接套5將傳感器擰在輪胎氣嘴上，此時(shí)連接套5底部開有凹槽9以卡住密封圈6，從而固定頂針4。殼體8設(shè)有端蓋13，以便于安裝傳感器的電路板等其它部件。殼體8與端蓋13之間設(shè)有密封圈14。在使用時(shí)，傳感器擰在輪胎氣嘴上后，頂針4與輪胎氣嘴閥針相觸，并將閥針頂開，輪胎內(nèi)氣體流入進(jìn)氣口1內(nèi)，經(jīng)頂針4頂部的缺口10進(jìn)入頂針內(nèi)腔，并經(jīng)氣道3進(jìn)入殼體內(nèi)腔2內(nèi)。密封圈6、14起到防止進(jìn)入傳感器機(jī)構(gòu)的氣體外泄的作用，保持與輪胎內(nèi)氣體壓力一致。在實(shí)際使用時(shí)，頂針4還可采用另一種一端帶凸緣的柱狀體，中間開有通孔11，在另一端面上開有凹槽12(如圖3、圖4所示)。頂針4頂開氣嘴閥針后，進(jìn)入進(jìn)氣口1的氣體從頂針4的凹槽12流入頂針通孔11內(nèi)再進(jìn)入氣道3。通過采用這樣的傳感機(jī)構(gòu)，傳感器在使用時(shí)可以很容易地的安裝或拆卸，所感應(yīng)的氣壓與輪胎內(nèi)氣壓一致。
權(quán)利要求1.一種輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的傳感器機(jī)構(gòu)，包括有殼體(8)，其特征在于殼體(8)上開有與輪胎氣嘴相連接的進(jìn)氣口(1)，進(jìn)氣口(1)與殼體內(nèi)腔(2)之間開有氣道(3)，進(jìn)氣口(1)內(nèi)安裝有可頂開輪胎氣嘴閥針的中空頂針(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的進(jìn)氣口(1)開有螺紋直接與輪胎氣嘴連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的進(jìn)氣口(1)通過開有螺紋的連接套(5)與輪胎氣嘴連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎監(jiān)測(cè)器，其特征在于所述的頂針(4)為一空心帽狀體，頂部開有缺口(10)，或者為一端帶凸緣的柱狀體，中間開有通孔(11)，在另一端面上開有凹槽(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的頂針(4)上套有帶凸臺(tái)的密封圈(6)，所述的進(jìn)氣口(1)底部設(shè)有凹槽(9)，密封圈(6)卡在凹槽(9)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的殼體內(nèi)腔(2)的一端開有可裝彈性材料的凹槽(7)。
7.根據(jù)權(quán)利力要求1的所述的傳感器機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的殼體(8)設(shè)有端蓋(13)，兩者之間設(shè)有密封圈(14)。
專利摘要一種輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置的傳感器機(jī)構(gòu),包括有殼體,其特征在于在殼體上開有可與輪胎氣嘴相連接的進(jìn)氣口,進(jìn)氣口與殼體內(nèi)腔之間開有氣道,進(jìn)氣口內(nèi)安裝有可頂開輪胎氣嘴閥針的中空頂針。在安裝傳感器時(shí),將傳感器機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣口直接與輪胎氣嘴相連接,傳感器即固定在輪胎上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,可以很容易地安裝、拆卸,使用方便。
文檔編號(hào)G01L17/00GK2399714SQ9925451
公開日2000年10月4日 申請(qǐng)日期1999年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月17日
發(fā)明者周峰岳 申請(qǐng)人:周峰岳