技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種汽車前橋磨合試驗(yàn)臺(tái)；屬汽車前橋磨合試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域。該試驗(yàn)臺(tái)包括動(dòng)力單元和試驗(yàn)件夾具，動(dòng)力單元由電機(jī)、減速機(jī)和連接盤構(gòu)成，電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器裝有連接盤；試驗(yàn)件夾具由連接底盤、滑臺(tái)、底座和支架構(gòu)成，連接底盤上表面一側(cè)固裝有滑臺(tái)，滑臺(tái)一側(cè)的連接底盤上固裝有底座，底座上通過(guò)轉(zhuǎn)盤裝有絲桿，絲桿的頂部安裝有支架；支架與滑臺(tái)活動(dòng)接觸連接。該試驗(yàn)臺(tái)工作過(guò)程中能模擬實(shí)現(xiàn)汽車前行、輕剎、緩剎、急剎等狀態(tài)，測(cè)量車橋兩邊制動(dòng)鼓不同剎車狀態(tài)下的停止同步情況，從而判斷是否會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)跑偏的情況；對(duì)提高汽車制動(dòng)安全和客車制造企業(yè)下線的合格率具有積極的意義。

技術(shù)研發(fā)人員：吳昌權(quán);雷光紅;馮興雙
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北車橋有限公司
文檔號(hào)碼：201720225532
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.09
技術(shù)公布日：2017.09.15