本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及乘用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱再制造領(lǐng)域，具體涉及一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

通常情況下，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中，一款發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)定型、樣機(jī)試制出來后，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行多種類型的性能測(cè)試，來驗(yàn)證該款發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通過測(cè)試驗(yàn)證合格后的發(fā)動(dòng)機(jī)才能得以審批量產(chǎn)，投放市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試工作應(yīng)該有序的進(jìn)行，但是現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試還存在著工作繁復(fù)、效率低等諸多問題，亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種操作簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)不需螺栓固定、工作效率高、節(jié)省裝卸時(shí)間、生產(chǎn)成本低、轉(zhuǎn)運(yùn)車推手可調(diào)、用途廣泛、可針對(duì)多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試的高效的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，包括檢測(cè)分析設(shè)備和運(yùn)輸支撐設(shè)備，所述檢測(cè)分析設(shè)備包括測(cè)試柜，所述測(cè)試柜內(nèi)設(shè)有電控軟件模塊，所述電控軟件模塊包括A2C90745706和JLB-4313T E5兩種型號(hào)，A2C90745706型號(hào)的電控軟件模塊用于對(duì)B15型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，JLB-4313T E5型號(hào)的電控軟件模塊用于對(duì)13T型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，所述運(yùn)輸支撐設(shè)備包括轉(zhuǎn)運(yùn)車，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車包括底桿、護(hù)欄、凸塊、橡膠套墊和推手，所述底桿分別與護(hù)欄、凸塊、推手焊接，所述橡膠套墊套接在底桿、護(hù)欄、凸塊上，所述橡膠套墊與發(fā)動(dòng)機(jī)嵌合連接，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)不需要像以往那樣用螺栓固定發(fā)動(dòng)機(jī)后再測(cè)試，只需要將發(fā)動(dòng)機(jī)與橡膠套墊嵌合即可測(cè)試，而且在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中，其余發(fā)動(dòng)機(jī)可預(yù)先裝載于其他轉(zhuǎn)運(yùn)車上，當(dāng)測(cè)試完一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后，其他發(fā)動(dòng)機(jī)可連續(xù)測(cè)試，勞動(dòng)效率高，節(jié)省裝卸時(shí)間。

優(yōu)選為，所述推手包括支撐桿、推桿和連接桿，所述支撐桿和推桿通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推桿可根據(jù)推車人的個(gè)人習(xí)慣調(diào)整高度。

優(yōu)選為，所述支撐桿與連接桿螺栓連接，所述推桿上設(shè)有若干螺孔，所述推桿與連接桿螺栓連接，所述支撐桿、推桿與連接桿形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選為，所述底桿下端連有萬向輪，所述萬向輪上設(shè)有剎車片，所述剎車片用于鎖止萬向輪。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種操作簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)不需螺栓固定、工作效率高、節(jié)省裝卸時(shí)間、生產(chǎn)成本低、轉(zhuǎn)運(yùn)車推手可調(diào)、用途廣泛、可針對(duì)多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試的高效的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、測(cè)試柜；2、轉(zhuǎn)運(yùn)車；3、底桿；4、護(hù)欄；5、凸塊；6、推手；7、發(fā)動(dòng)機(jī)；8、支撐桿；9、推桿；10、連接桿；11、螺孔；12、萬向輪；13、轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖通過具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，包括檢測(cè)分析設(shè)備和運(yùn)輸支撐設(shè)備，所述檢測(cè)分析設(shè)備包括測(cè)試柜1，所述測(cè)試柜1內(nèi)設(shè)有電控軟件模塊，所述電控軟件模塊包括A2C90745706和JLB-4313T E5兩種型號(hào)，A2C90745706型號(hào)的電控軟件模塊用于對(duì)B15型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，JLB-4313T E5型號(hào)的電控軟件模塊用于對(duì)13T型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，所述運(yùn)輸支撐設(shè)備包括轉(zhuǎn)運(yùn)車2，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車2包括底桿3、護(hù)欄4、凸塊5、橡膠套墊和推手6，所述底桿3分別與護(hù)欄4、凸塊5、推手6焊接，所述橡膠套墊套接在底桿3、護(hù)欄4、凸塊5上，所述橡膠套墊與發(fā)動(dòng)機(jī)7嵌合連接，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)7測(cè)試時(shí)不需要像以往那樣用螺栓固定發(fā)動(dòng)機(jī)7后再測(cè)試，只需要將發(fā)動(dòng)機(jī)7與橡膠套墊嵌合即可測(cè)試，而且在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)7測(cè)試過程中，其余發(fā)動(dòng)機(jī)7可預(yù)先裝載于其他轉(zhuǎn)運(yùn)車2上，當(dāng)測(cè)試完一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)7后，其他發(fā)動(dòng)機(jī)7可連續(xù)測(cè)試，勞動(dòng)效率高，節(jié)省裝卸時(shí)間，所述推手包括支撐桿8、推桿9和連接桿10，所述支撐桿8和推桿9通過轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推桿9可根據(jù)推車人的個(gè)人習(xí)慣調(diào)整高度，所述支撐桿8與連接桿10螺栓連接，所述推桿9上設(shè)有若干螺孔11，所述推桿9與連接桿10螺栓連接，所述支撐桿8、推桿9與連接桿10形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，所述底桿3下端連有萬向輪12，所述萬向輪12上設(shè)有剎車片，所述剎車片用于鎖止萬向輪12。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，本實(shí)用新型可以用于類似的產(chǎn)品上，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。