本實(shí)用新型涉及軸類零件長(zhǎng)度檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種工件長(zhǎng)度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

在汽車零部件加工時(shí)，機(jī)床的穩(wěn)定性，毛坯的尺寸均勻性，以及毛坯的裝夾位置都會(huì)影響最終加工成品的尺寸，所以加工出的成品尺寸可能存在較大誤差，需要對(duì)制造的每個(gè)軸類工件進(jìn)行長(zhǎng)度檢測(cè)，現(xiàn)有技術(shù)中，通常使用卡尺直接測(cè)量工件的長(zhǎng)度，若該工件的長(zhǎng)度在允許的加工誤差內(nèi)，判定該工件合格。

然而，上述檢測(cè)過程中，卡尺測(cè)量操作麻煩、耗時(shí)長(zhǎng)、準(zhǔn)確性差，而且卡尺測(cè)量長(zhǎng)度后，還需進(jìn)一步計(jì)算該工件的長(zhǎng)度是否在允許的加工誤差內(nèi)，效率低下，不能做到全部加工零件的檢測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種工件長(zhǎng)度檢測(cè)裝置，不僅操作簡(jiǎn)單，使用方便，而且效率高，準(zhǔn)確性好。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種工件長(zhǎng)度檢測(cè)裝置，包括：

一底座；

一支撐組件，所述支撐組件包括至少兩個(gè)支撐架，所述支撐架組設(shè)于所述底座上；

組設(shè)于所述底座上的第一支架，所述第一支架設(shè)于所述支撐組件的一側(cè)，所述第一支架上固設(shè)有一百分表；

一擋板組件，所述擋板組件設(shè)于所述支撐組件的另一側(cè)，所述擋板組件包括組設(shè)于所述底座上的第二支架和水平設(shè)置的定位桿，所述定位桿包括抵持部和桿部，所述抵持部位于所述定位桿靠近所述百分表的一端，所述桿部組設(shè)于所述第二支架上。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述抵持部和桿部一體成型，所述抵持部為半球狀，所述桿部和第二支架螺紋連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第二支架上設(shè)有一緊定螺釘，所述緊定螺釘和桿部垂直，所述桿部包括一與所述緊定螺釘配合的平面，當(dāng)所述緊定螺釘鎖緊所述桿部時(shí)，所述緊定螺釘?shù)殖钟谒銎矫嫔稀?/p>

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述平面形成的圓心角范圍為30～150°。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述定位桿遠(yuǎn)離所述百分表的一端設(shè)有一螺母。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述抵持部為圓球狀，所述桿部的端部設(shè)有一開口朝向所述百分表的錐形槽口，所述抵持部組設(shè)于所述槽口內(nèi)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述桿部卡持于所述第二支架上。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第二支架包括主體部，所述主體部設(shè)有用于固定所述定位桿的固定孔，所述固定孔旁設(shè)有變形槽，所述變形槽上設(shè)有螺栓，所述固定孔設(shè)于所述主體部一側(cè)以形成彈性變形區(qū)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述百分表的測(cè)量桿末端朝向所述支撐組件。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述支撐架設(shè)有V型槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型中的工件長(zhǎng)度檢測(cè)裝置包括百分表，采用標(biāo)準(zhǔn)件比對(duì)的方法，根據(jù)百分表指針相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)位置的擺動(dòng)幅度檢測(cè)被測(cè)工件尺寸是否在允許的公差范圍內(nèi)，進(jìn)而判定該工件是否合格，不僅操作簡(jiǎn)單，使用方便，而且效率高，準(zhǔn)確性好；還可根據(jù)差異值來對(duì)機(jī)床參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一工件長(zhǎng)度檢測(cè)裝置的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一支撐架的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一第二支架的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一定位桿的側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二工件長(zhǎng)度檢測(cè)裝置的俯視圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二第二支架的側(cè)視圖。

圖中：1-底座，2-支撐組件，21-支撐架，3-第一支架，4-百分表，5-擋板組件，51-第二支架，52-定位桿，521-抵持部，522-桿部，511a-緊定螺釘，523a-平面，524a-螺母，522b-槽口，511b-主體部，512b-固定孔，513b-變形槽，514b-螺栓，515b-彈性變形區(qū)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一

參見圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種工件長(zhǎng)度檢測(cè)裝置，包括：底座1、支撐組件2、第一支架3和擋板組件5。在本實(shí)施例中，底座1為槽鋼，開口向下設(shè)置。

支撐組件2包括兩個(gè)支撐架21，支撐架21組設(shè)于底座1上。支撐架21為V型架，其設(shè)有V型槽，用于支撐軸類工件，如圖2所示。

第一支架3組設(shè)于底座1上，第一支架3設(shè)于支撐組件2的一側(cè)，第一支架3上固設(shè)有一百分表4，百分表4的測(cè)量桿末端朝向支撐組件2。

擋板組件5設(shè)于支撐組件2的另一側(cè)，擋板組件5包括組設(shè)于底座1上的第二支架51和水平設(shè)置的定位桿52，定位桿52包括抵持部521和桿部522，抵持部521位于定位桿52靠近百分表4的一端，桿部522組設(shè)于第二支架51上。

參見圖3所示，抵持部521和桿部522一體成型，抵持部521為半球狀，桿部522和第二支架51螺紋連接。

參見圖4所示，第二支架51上設(shè)有一緊定螺釘511a，緊定螺釘511a和桿部522垂直，桿部522包括一與緊定螺釘511a配合的平面523a，當(dāng)緊定螺釘511a鎖緊桿部522時(shí)，緊定螺釘511a抵持于平面523a上。平面523a形成的圓心角范圍為30～150°，定位桿52遠(yuǎn)離百分表4的一端設(shè)有一螺母524a。

實(shí)施例二

參見圖5所示，實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別在于：抵持部521為圓球狀，桿部522的端部設(shè)有一開口朝向百分表4的錐形槽口522b，抵持部521組設(shè)于槽口522b內(nèi)。抵持部521組設(shè)于槽口522b內(nèi)的方式有很多，焊接或膠水連接為其中的兩種方式。

參見圖6所示，桿部522卡持于第二支架51上，第二支架51包括主體部511b，主體部511b設(shè)有用于固定定位桿52的固定孔512b，固定孔512b旁設(shè)有變形槽513b，變形槽513b上設(shè)有螺栓514b，固定孔512b設(shè)于主體部511b一側(cè)以形成彈性變形區(qū)515b，固定孔512b為圓形通孔。

在組裝擋板組件5時(shí)，將桿部522置于固定孔512b內(nèi)，擰緊螺栓514b，變形槽513b的開口變小，以鎖緊固定孔512b，此時(shí)，桿部522被緊緊卡持在固定孔512b內(nèi)。

上述兩個(gè)實(shí)施例中的工件長(zhǎng)度檢測(cè)裝置在使用時(shí)，采用的是標(biāo)準(zhǔn)件對(duì)比法，首先將標(biāo)準(zhǔn)件放置于支撐架21上，標(biāo)準(zhǔn)件一端緊密貼合于抵持部521上，另一端抵持于百分表4的測(cè)量桿末端，讀出百分表4的讀數(shù)，將該讀數(shù)的中間值設(shè)置為百分表4的零點(diǎn)位置，然后將被測(cè)工件放置于支撐架21上，若百分表4的讀數(shù)在允許的公差范圍內(nèi)，則該被測(cè)工件合格。本實(shí)用新型中的標(biāo)準(zhǔn)件對(duì)比法，不僅操作簡(jiǎn)單，使用方便，而且效率高，準(zhǔn)確性好。

本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。