本發(fā)明涉及龍門式裝配平臺及裝配方法，屬于合攏管測量領域。

背景技術(shù)：

船舶里到處都布滿了管路，這些管件的設計、制作及在船內(nèi)安裝后的檢查等一系列的作業(yè)被稱作“管路鋪設”。通常船舶是分段建造的，在分段合攏時分段間的管線就需要合攏管來連接，但依靠管線設計圖紙無法制造出各式各樣的合攏管，合攏管的制作通常采取取型法和現(xiàn)場焊接法。這兩種方法存在以下缺點：(1)精度不高，會存在5％的不合格品(2)作業(yè)時間長，在搬運作業(yè)時意外事故多發(fā)，存在安全隱患(3)需要法蘭和角鐵等輔助工具，造成材料浪費(4)船內(nèi)焊接、切割等操作存在火災隱患(5)需要技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技工才能完成在管道制作中最為困難的是“保證成品良好的精度”。但是采用上面兩種方法經(jīng)常會但是采用上面兩種方法經(jīng)常會出現(xiàn)制造出的合攏管法蘭螺栓孔位置不正確，導致無法安裝的情況。

專利zl201110262325.3提供了一種用于合攏管測量裝置，該裝置可以快速精確的測量兩個待合攏的法蘭的空間位置，并處理成合攏管制作圖紙，在船舶行業(yè)得到了大范圍的應用。該合攏管測量裝置的滑塊安裝在底座的側(cè)邊，導軌安裝在滑塊上，當齒條定位塊向兩邊拉出之后，會形成一個懸臂結(jié)構(gòu)，該懸臂結(jié)構(gòu)受力之后會發(fā)生未知方向的位移，造成定位基準的改變。解決辦法是將導軌安裝在底座上，滑塊安裝在導軌上，這種導軌不動、滑塊移動的方式可以使定位準確，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。但是由于該底座為鋁合金制品，且成品壁厚小，長度較長，在加工之后變形較大，且矯正比較困難，如果在此底座上安裝導軌，將導致安裝之后兩根導軌平面不共面或者兩根導軌不平行，因此在安裝導軌時需要適當增加墊片，通過調(diào)節(jié)墊片的作用使兩根導軌安裝成一個平面。在傳統(tǒng)的裝配過程中，需要在鉗工平臺上測量各安裝孔位相對于鉗工平臺的高度，然后計算得出各處需要增加的墊片厚度。而該合攏管測量裝置的底座因為變形的原因，使底座平面無法緊貼鉗工平臺，從而產(chǎn)生晃動，造成測量誤差很大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種龍門式裝配平臺及裝配方法，通過可調(diào)節(jié)桿將底座支起來，并可以調(diào)節(jié)四個頂點與底板的距離，使底座不晃動。另外將測量用的百分表架空，從底座上面測量各點誤差，具有測量速度快，測量精度高的優(yōu)點，可以使裝配后的兩根導軌達到共面的要求。

技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的龍門式裝配平臺，包括平臺，在平臺的兩側(cè)安裝有x軸導軌，在兩個x軸導軌中間安裝有至少三個可調(diào)節(jié)桿，在x軸導軌上安裝有第一滑塊，兩個第一滑塊上安裝有門架，在門架上安裝有y軸導軌，在y軸導軌上安裝有第二滑塊，第二滑塊上安裝有轉(zhuǎn)接板，在轉(zhuǎn)接板上安裝伸縮桿，在伸縮桿的端部安裝有百分表，百分表與測桿連接。

作為優(yōu)選，所述可調(diào)節(jié)桿為螺紋頂桿。

作為優(yōu)選，所述螺紋頂桿有四個，四個螺紋頂桿呈矩形分布。

作為優(yōu)選，所述伸縮桿包含第一桿和第二桿，所述轉(zhuǎn)接板上安裝有彈性卡圈，第一桿放入彈性卡圈內(nèi)，第一卡圈的端部安裝有第一鎖緊螺栓，通過第一鎖緊螺栓旋緊在轉(zhuǎn)接板上，從而彈性卡圈卡住第一桿，所述第一桿底部安裝有連接塊，連接塊上設有安裝孔，第二桿位于安裝孔內(nèi)，安裝孔上通過螺紋安裝有第二鎖緊螺栓，通過第二鎖緊螺栓鎖緊第二桿。

一種上述的龍門式裝配平臺的裝配方法，包括以下步驟：

(1)調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)桿露出平臺的長度，并使可調(diào)節(jié)桿長度相同；

(2)將底座放到可調(diào)節(jié)桿上，如果底座底面不平產(chǎn)生晃動，根據(jù)需要調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)桿的長度，可以使底座不晃動，調(diào)節(jié)時盡量使2個或者3個點共面，調(diào)節(jié)另外一個點使底座12不晃動；

(3)調(diào)節(jié)伸縮桿，使百分表的測桿接觸到底座的裝配面，并使百分表讀數(shù)歸零

(4)推動x軸滑塊沿底座長度方向移動，使測桿和每一個安裝孔位接觸，并記錄此處百分表的讀數(shù)；

(5)推動y軸滑塊，使百分表移動到另一側(cè)導軌安裝位置，并按步驟4測量各處讀數(shù)；

(6)綜合以上所有數(shù)據(jù)，可以得出一個或者若干個數(shù)值相同的高點，以此高點作為基礎，計算其余相對低點與此高點的差值，這些差值即是該處需要增加的墊片厚度；

(7)按照計算結(jié)果，分別增加相應厚度的墊片，然后安裝導軌，即可以使兩個導軌面共面。

有益效果：本發(fā)明的龍門式裝配平臺，百分表沿著x軸和y軸移動時，百分表的測桿末端的運動軌跡行程的平面和平臺面平行，將待裝配的底座固定在螺紋頂桿上，并使百分表測桿接觸到其導軌安裝面，推動x軸滑塊或者y軸滑塊，使測桿分別在各安裝孔位處測量，綜合各測量數(shù)據(jù)，可以找出最高點和最低點，即可以得出為了使各低點和高點高度一致需要增加的墊片厚度，按計算結(jié)果分別增加相應厚度的墊片，再安裝導軌，即可以使導軌平面共面，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，精度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明使用示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。

如圖1所示，本發(fā)明的龍門式裝配平臺，包括平臺1，在平臺1的兩側(cè)安裝有x軸導軌2，在兩個x軸導軌2中間安裝有至少三個可調(diào)節(jié)桿，可調(diào)節(jié)桿優(yōu)選為螺紋頂桿4，螺紋頂桿4優(yōu)選為四個，四個螺紋頂桿4呈矩形分布，在x軸導軌2上安裝有第一滑塊3，兩個第一滑塊3上安裝有門架5，在門架5上安裝有y軸導軌6，在y軸導軌6上安裝有第二滑塊7，第二滑塊7上安裝有轉(zhuǎn)接板8，在轉(zhuǎn)接板8上安裝伸縮桿9，在伸縮桿9的端部安裝有百分表10，百分表與測桿11連接。

在本發(fā)明中，所述伸縮桿9包含第一桿和第二桿，所述轉(zhuǎn)接板8上安裝有彈性卡圈，第一桿放入彈性卡圈內(nèi)，第一卡圈的端部安裝有第一鎖緊螺栓，通過第一鎖緊螺栓旋緊在轉(zhuǎn)接板8上，從而彈性卡圈卡住第一桿，所述第一桿底部安裝有連接塊，連接塊上設有安裝孔，第二桿位于安裝孔內(nèi)，安裝孔上通過螺紋安裝有第二鎖緊螺栓，通過第二鎖緊螺栓鎖緊第二桿，可以改變兩根連桿的相互位置從而改變百分表10與平臺1的距離。

一種上述的龍門式裝配平臺的裝配方法，包括以下步驟：

(1)調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)桿露出平臺1的長度，并使可調(diào)節(jié)桿長度相同；

(2)將底座12放到可調(diào)節(jié)桿上，如果底座12底面不平產(chǎn)生晃動，根據(jù)需要調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)桿的長度，可以使底座12不晃動，調(diào)節(jié)時盡量使2個或者3個點共面，調(diào)節(jié)另外一個點使底座1212不晃動；

(3)調(diào)節(jié)伸縮桿9，使百分表10的測桿11接觸到底座12的裝配面，并使百分表10讀數(shù)歸零

(4)推動x軸滑塊沿底座12長度方向移動，使測桿11和每一個安裝孔位接觸，并記錄此處百分表10的讀數(shù)；

(5)推動y軸滑塊，使百分表10移動到另一側(cè)導軌安裝位置，并按步驟4測量各處讀數(shù)；

(6)綜合以上所有數(shù)據(jù)，可以得出一個或者若干個數(shù)值相同的高點，以此高點作為基礎，計算其余相對低點與此高點的差值，這些差值即是該處需要增加的墊片厚度；

(7)按照計算結(jié)果，分別增加相應厚度的墊片，然后安裝導軌，即可以使兩個導軌面共面。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出：對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。