本發(fā)明涉及防扭掛鉤，屬于合攏管測(cè)量領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

船舶里到處都布滿了管路，這些管件的設(shè)計(jì)、制作及在船內(nèi)安裝后的檢查等一系列的作業(yè)被稱作“管路鋪設(shè)”。通常船舶是分段建造的，在分段合攏時(shí)分段間的管線就需要合攏管來連接，但依靠管線設(shè)計(jì)圖紙無(wú)法制造出各式各樣的合攏管，合攏管的制作通常采取取型法和現(xiàn)場(chǎng)焊接法。這兩種方法存在以下缺點(diǎn)：(1)精度不高，會(huì)存在5％的不合格品(2)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，在搬運(yùn)作業(yè)時(shí)意外事故多發(fā)，存在安全隱患(3)需要法蘭和角鐵等輔助工具，造成材料浪費(fèi)(4)船內(nèi)焊接、切割等操作存在火災(zāi)隱患(5)需要技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技工才能完成在管道制作中最為困難的是“保證成品良好的精度”。但是采用上面兩種方法經(jīng)常會(huì)但是采用上面兩種方法經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)制造出的合攏管法蘭螺栓孔位置不正確，導(dǎo)致無(wú)法安裝的情況。

專利zl201110323558.x提供了一種用于合攏管測(cè)量的球面坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，該裝置可以快速精確的測(cè)量?jī)蓚€(gè)待合攏的法蘭的空間位置，并處理成合攏管制作圖紙，在船舶行業(yè)得到了大范圍的應(yīng)用。該合攏管測(cè)量機(jī)的長(zhǎng)度測(cè)量器件是一個(gè)拉繩傳感器，拉繩傳感器的測(cè)量原理是拉繩帶動(dòng)內(nèi)部的編碼器一起變化，通過內(nèi)部電路和配套機(jī)械結(jié)構(gòu)的配合，編碼器的信號(hào)變化和拉繩的長(zhǎng)度變化之間可以呈現(xiàn)出一定的規(guī)律，使用時(shí)，通過一定的電路和算法，讀取出編碼器的信號(hào)變化，即可以計(jì)算出拉繩長(zhǎng)度變化。在測(cè)量過程中拉繩在不斷拉出放回的過程中容易隨掛鉤一起發(fā)生扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致拉繩的長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化，從而使編碼器碼值和拉繩長(zhǎng)度的對(duì)應(yīng)關(guān)系發(fā)生變化，按原來的對(duì)應(yīng)關(guān)系計(jì)算出的拉繩長(zhǎng)度和實(shí)際的拉繩長(zhǎng)度之間存在較大誤差，最終影響測(cè)量結(jié)果，導(dǎo)致測(cè)量精度變差，本發(fā)明提供一種可以防止拉繩發(fā)生扭轉(zhuǎn)的掛鉤，具有體積小，重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，可以有效的防止拉繩在使用過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)，保持測(cè)量精度的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種防扭掛鉤，可以防止拉繩在使用過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)而對(duì)測(cè)量精度產(chǎn)生不良的影響，而且可以保證測(cè)量機(jī)的測(cè)量精度的穩(wěn)定性。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的防扭掛鉤，包括掛鉤、連接環(huán)和止損套，所述掛鉤與第一軸承扣連接，第一軸承扣通過連接環(huán)與第二軸承扣連接，第二軸承扣與止損套連接，在止損套中安裝有拉繩。

作為優(yōu)選，所述掛鉤通過連接螺絲與連接套連接，連接套通過銷與第一軸承扣固定連接。

作為優(yōu)選，所述第二軸承扣與止損套通過銷連接。

作為優(yōu)選，所述第一軸承扣和第二軸承扣均包含外圈、轉(zhuǎn)軸和滾珠，所述外圈設(shè)有空腔，轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有凸臺(tái)，轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)有銷孔，在空腔上設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)軸穿過通孔，凸臺(tái)位于空腔內(nèi)，凸臺(tái)與空腔之間設(shè)有滾珠，滾珠可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述掛鉤上安裝有手環(huán)。

作為優(yōu)選，所述掛鉤上設(shè)有通孔，在通孔中插入螺紋桿，螺紋桿兩端安裝有六角螺母。

作為優(yōu)選，所述止損套一端有一光孔，垂直光孔有一銷孔，另一端有一沉孔，沉孔和光孔之間有一通孔，沉孔中安裝乳膠墊，乳膠墊中心有一通孔，拉繩穿過乳膠墊和止損套的通孔，打結(jié)固定在止損套的光孔中。

有益效果：本發(fā)明的防扭掛鉤，掛鉤和連接套采用螺紋連接，掛鉤損壞時(shí)，只需更換新的掛鉤即可修復(fù)；掛鉤裝有手環(huán)，防止掛鉤脫手損壞；兩只軸承扣可以保證拉繩不隨著掛鉤的扭轉(zhuǎn)而扭轉(zhuǎn)，保證拉繩精度不降低；乳膠墊防止掛鉤對(duì)于拉繩傳感器的損壞。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為軸承扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，本發(fā)明的防扭掛鉤，掛鉤1前部是鉤子，尾部有一螺紋孔，垂直于螺紋孔有一通孔，螺紋桿2穿在此通孔內(nèi)，兩端用六角螺母3固定，手環(huán)4裝在掛鉤1中部的小孔中。連接螺絲5為一外螺紋緊定螺釘，連接套6前部中心有一螺紋孔，后部有一光孔，垂直于光孔有一銷孔，掛鉤1和連接套6通過連接螺絲5緊密連接，連接套6通過銷7與第一軸承扣8固定連接，第一軸承扣8通過連接環(huán)9與第二軸承扣連接，第二軸承扣與止損套10連接，在止損套10中安裝有拉繩11。

如圖2所示，第一軸承扣8和第二軸承扣均包括外圈13，轉(zhuǎn)軸14和滾珠15，外圈13一端有一銷孔，轉(zhuǎn)軸14的一端也有一銷孔，轉(zhuǎn)軸14和外圈13在滾珠15的作用下可以互相自由轉(zhuǎn)動(dòng)。第一軸承扣8的外圈13一端裝在連接套6尾部的光孔中，并用銷軸7固定。連接環(huán)9為一扁長(zhǎng)狀金屬環(huán)，同時(shí)穿過兩只軸承扣的轉(zhuǎn)軸14的銷孔。外圈可以采用焊接結(jié)構(gòu)，也可以采用零件裝配。

上述止損套10一端有一光孔，垂直光孔有一銷孔，另一端有一沉孔，沉孔和光孔之間有一通孔，沉孔中安裝乳膠墊12，乳膠墊12中心有一通孔，拉繩11穿過乳膠墊12和止損套10的通孔，打結(jié)固定在止損套10的光孔中。軸承扣8的外圈13安裝在止損套10的光孔中，并用銷軸7固定。

上述的防扭轉(zhuǎn)掛鉤，在拉繩11拉出時(shí)，拉繩傳感器內(nèi)部有一定恒定的拉力，保證拉繩11平直，在掛鉤1發(fā)生繞拉繩11的扭轉(zhuǎn)時(shí)，軸承扣的外圈13和轉(zhuǎn)軸14會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉繩11不會(huì)隨著掛鉤1一起轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了拉繩11的扭轉(zhuǎn)，保證拉繩測(cè)量精度。

本發(fā)明的一種防扭轉(zhuǎn)掛鉤結(jié)構(gòu)如圖1所示，其安裝步驟如下：

1.將螺紋桿2通過六角螺母3安裝在掛鉤1上，并將手環(huán)4裝在掛鉤1中部小孔中；

2.將連接螺絲5一端裝在掛鉤1尾部的螺紋孔中；

3.將連接套6安裝在連接螺絲5的另一端，并使掛鉤1和連接套6緊密結(jié)合；

4.將兩個(gè)軸承扣分別安裝在連接環(huán)9上；

5.將一只軸承扣外圈13撞到連接套6上，并用銷軸7固定；

6.將拉繩11穿過乳膠墊12，同時(shí)穿過止損套10的通孔，并打結(jié)固定在止損套10的光孔中，將乳膠墊12裝到止損套10的沉孔中；

7.將另一只軸承扣8的的外圈13撞到止損套10的光孔中，并用銷軸7固定。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種防扭掛鉤，包括掛鉤、連接環(huán)和止損套，所述掛鉤通過連接螺絲與連接套連接，連接套通過銷與第一軸承扣固定連接，第一軸承扣通過連接環(huán)與第二軸承扣連接，第二軸承扣與止損套連接，在止損套中安裝有拉繩。本發(fā)明的防扭掛鉤，掛鉤和連接套采用螺紋連接，掛鉤損壞時(shí)，只需更換新的掛鉤即可修復(fù)；掛鉤裝有手環(huán)，防止掛鉤脫手損壞；兩只軸承扣可以保證拉繩不隨著掛鉤的扭轉(zhuǎn)而扭轉(zhuǎn)，保證拉繩精度不降低；乳膠墊防止掛鉤對(duì)于拉繩傳感器的損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒家生;嚴(yán)鏗;葉友利;施志強(qiáng);許祥平;黃曉龍;高飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇陽(yáng)明船舶裝備制造技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.21
技術(shù)公布日：2017.11.07