本發(fā)明涉及機械測量技術領域，具體地說，涉及一種用于小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測裝置。

背景技術：

曲軸是小型航空發(fā)動機的核心運動零件，相對一般發(fā)動機在精度和尺寸一致性方面有著更高的標準和要求。

傳統(tǒng)的曲軸檢測是用千分尺分別測量各圓柱面公稱尺寸、用v型塊和百分表測量主軸頸處圓柱度，另外需要專用檢測工裝測量曲拐圓柱度、曲拐平行度和曲拐偏心距。傳統(tǒng)檢測方法效率低，隨機誤差大。

在專利cn202195790u公開了“一種曲軸專用檢測裝置”，該檢測裝置包括工作臺、工件固定塊和百分表；測量時將工件固定后，檢看百分表讀數(shù)即可確定被測工件尺寸是否合格；尤其適合面到面距離或者面到面的一段軸端面的測量，參閱圖1。

專利cn205449035u中公開了“一種曲軸曲拐圓柱度檢測工裝”，該曲軸曲拐圓柱度檢測工裝由底盤、固定機構和定位機構組成，其將曲軸固定且保證曲軸曲拐的軸線與檢測臺的旋轉軸線重合，從而保證其使用傳統(tǒng)的測量方法檢測質量,參照圖2。

現(xiàn)有公開的技術文獻均是針對曲軸某一項測量而設計的專用檢測設備，其存在以下缺陷:

a.使用仍是傳統(tǒng)的檢測方法，通過百分表、千分尺、甚至標準塊等，用手工逐一檢測。缺點是效率低，檢測人員操作技能對結果影響大。

b.針對每一項測量都需要一套專用檢測工裝，而曲軸測量項目較多，因此需要多套專用檢測工裝。

c.測量結果為相對值，無法得出絕對值，無法進行零件分組。

技術實現(xiàn)要素：

為了避免現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明提出一種用于小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測裝置，該檢測裝置一次裝夾即完成:曲軸各圓柱面公稱直徑尺寸、主軸頸和曲拐圓柱度、曲拐和基準面平行度、曲拐中心到曲軸基準中心的距離的測量。提高了檢測效率，消除了人為因素對測量結果影響。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:包括底座、固定頂尖、活動頂尖、v型塊、固定支點、彈性支點、檢測支架、檢測頭、固定支架、導軌、電機，所述固定頂尖與所述活動頂尖分別固定在底座上兩端部，固定頂尖、活動頂尖與曲軸兩端中心盲孔定位夾緊曲軸；兩個v型塊分別固定在底座上部位于固定頂尖與活動頂尖之間，對稱安裝，兩個v型塊支撐的位置分別在曲軸的兩個主軸頸處；固定支點與彈性支點分別固定在底座上部位于兩個v型塊之間，所述固定支點支撐在曲軸的右端曲拐處，所述彈性支點支撐在曲軸的左端曲拐處，彈性支點在高度方向自動進行調節(jié)并保持曲軸處于水平方向測量；

所述固定支架固定在底座上面，固定支架上裝有導軌和電機，檢測支架在電機驅動下沿固定支架上的軌道實現(xiàn)前后、上下移動；所述檢測支架下面安裝有多組檢測頭，且每組檢測頭沿曲軸直徑方向兩兩相對設置，每個檢測頭對應曲軸相應的檢測點，檢測頭采集數(shù)據(jù)并將采樣值傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理系統(tǒng)后得到檢測結果，檢測結果通過液晶顯示器實時顯示。

活動頂尖、v型塊、固定支點、彈性支點與固定頂尖同軸安裝。

有益效果

本發(fā)明提出一種用于小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測裝置，檢測裝置的固定頂尖與活動頂尖固定在底座上兩端部，固定頂尖、活動頂尖與曲軸兩端中心盲孔定位夾緊曲軸；兩個v型塊固定在底座上部位于固定頂尖與活動頂尖之間，v型塊支撐的位置分別在曲軸的兩個主軸頸處；固定支點與彈性支點安裝在兩個v型塊之間，固定支點支撐在曲軸的右端曲拐處，彈性支點支撐在曲軸的左端曲拐處，彈性支點在高度方向自動進行調節(jié)并保持曲軸處于水平方向測量。檢測支架在電機驅動下沿固定支架上的軌道實現(xiàn)前后、上下移動；每個檢測頭對應曲軸相應的檢測點，檢測頭8采集數(shù)據(jù)并將采樣值傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理系統(tǒng)后得到檢測結果通過液晶顯示器實時顯示。

本發(fā)明用于小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測裝置，檢測裝置一次裝夾即完成曲軸各圓柱面公稱直徑尺寸、主軸頸和曲拐圓柱度、曲拐和基準面平行度、曲拐中心到曲軸基準中心的距離的測量。提高了檢測效率，消除了人為因素對測量結果影響。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本發(fā)明一種用于小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測裝置作進一步詳細說明。

圖1為現(xiàn)有技術的曲軸專用檢測裝置示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術的曲軸曲拐圓柱度檢測工裝示意圖。

圖3為本發(fā)明用于小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測裝置示意圖。

圖4為本發(fā)明檢測裝置上曲軸安裝部位示意圖。

圖5為曲軸綜合檢測系統(tǒng)流程圖。

圖中

1.底座2.固定頂尖3.v型塊4.彈性支點5.固定支點6.活動頂尖7.檢測支架8.檢測頭；虛線部分表示被測工件。

具體實施方式

本實施例是一種小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測系統(tǒng)。

參閱圖3、圖4、圖5，本實施例用于小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測裝置，由底座1、固定頂尖2、活動頂尖6、v型塊3、固定支點5、彈性支點4、檢測支架7、檢測頭8、固定支架、導軌和電機組成；其中，固定頂尖2與活動頂尖6分別固定在底座1上兩端部，固定頂尖2、活動頂尖6與曲軸兩端中心盲孔定位夾緊曲軸，以方便測量。兩個v型塊3分別安裝在底座1上部位于固定頂尖2與活動頂尖6之間，對稱安裝，兩個v型塊3支撐的位置分別在曲軸的兩個主軸頸處。固定支點5與彈性支點4分別安裝在底座1上部位于兩個v型塊之間，固定支點支撐在曲軸的右端曲拐處，彈性支點支撐在曲軸的左端曲拐處，彈性支點在高度方向自動進行調節(jié)，并保持曲軸處于水平方向，檢測頭測到旋轉面的直徑。

本實施例中，固定支架固定在底座1上面，固定支架上安裝有導軌和電機；檢測支架7在電機驅動下沿固定支架上的軌道運動，實現(xiàn)前后、上下移動。檢測支架7下面安裝有多組檢測頭8，且每組檢測頭8沿曲軸直徑方向兩兩相對設置，每個檢測頭8對應曲軸相應的檢測點；檢測頭8采集數(shù)據(jù)并將采樣值傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理系統(tǒng)后得到檢測結果，檢測結果通過液晶顯示器實時顯示。本實施例中使用8組檢測頭進行測量，每兩個檢測頭為一組，16個檢測頭分別對應曲軸16個檢測點。

測量時，扳動活動頂尖6的手柄，使活動頂尖6向右移動讓出曲軸放置空間，將曲軸左端中心盲孔對準固定頂尖2，主軸頸分別放置在兩個v型塊3上，兩個固定支點5與彈性支點4分別支撐在兩個曲拐處，保持曲軸水平，松開活動頂尖6手柄，使頂尖6向左移動進入曲軸右端中心盲孔，自動頂緊曲軸。啟動電機，檢測支架7在電機驅動下沿固定支架上的軌道運動，檢測支架7沿著固定支架上的軌道先向前移動，然后向下移動，直到檢測頭到達曲軸相應的檢測點，檢測頭8開始采集數(shù)據(jù)，并將采樣值傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理系統(tǒng)后得到檢測結果，最后將檢測結果顯示在液晶顯示器上。測量結束后檢測支架返回原位，扳動活動頂尖6手柄，取出曲軸，即實現(xiàn)曲軸完整的測量過程。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種用于小型航空發(fā)動機曲軸綜合檢測裝置；檢測裝置的固定頂尖與活動頂尖安裝在底座上兩端部，固定頂尖、活動頂尖與曲軸兩端定位夾緊曲軸。兩個V型塊固定在底座上部位于固定頂尖與活動頂尖之間，支撐的位置分別在曲軸的兩個主軸頸處。固定支點與彈性支點安裝在V型塊之間，固定支點支撐在曲軸的右端曲拐處，彈性支點支撐在曲軸的左端曲拐處，彈性支點在高度方向自動調節(jié)測量。檢測支架在電機驅動下沿固定支架的軌道實現(xiàn)前后上下移動；每個檢測頭對應曲軸的檢測點。檢測裝置一次裝夾即完成曲軸各圓柱面公稱直徑尺寸、主軸頸和曲拐圓柱度、曲拐和基準面平行度、曲拐中心到曲軸基準中心距離的測量；提高了檢測效率。

技術研發(fā)人員：李春;孫奇;王小兵;薛武智;曹春艷
受保護的技術使用者：西安愛生技術集團公司;西北工業(yè)大學
技術研發(fā)日：2017.06.22
技術公布日：2017.08.25