本實用新型涉及檢測技術領域，特別涉及一種加速度傳感器用吸附裝置。

背景技術：

在工程技術領域中，設備振動現(xiàn)象普遍存在。例如，橋梁和建筑物在陣風或地震激勵下的振動，飛機和船舶在航行中的振動，機床和刀具在加工時的振動，水輪機、汽輪機等動力機械的振動，電動機、變壓器等電氣設備的電磁振動，等等。這些振動會影響精密儀器設備的功能，降低加工精度和光潔度，加劇構件的疲勞和磨損，從而縮短機器和結構物的使用壽命，振動還可能引起結構的大變形破壞，有的橋梁曾因振動而坍毀；飛機機翼的顫振、機輪的抖振往往造成事故；車船和機艙的振動會劣化乘載條件；強烈的振動噪聲會形成嚴重的公害。為此，對振動設備進行加速度檢測，判斷設備的振動狀態(tài)，從而為控制設備振動和采取合理抑制措施提供參考。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的電子設備，是一種能夠測量加速力的電子設備，廣泛用于航空航天、鐵路、車船、機械、水利、電力等領域。目前加速度的安裝方法有：1）螺釘安裝：需要在被測試件表面鉆螺孔或焊接螺釘，將加速度傳感器與被測試件固定，螺釘剛性連接方式下使用頻率為10kHz（±10%誤差）；2）磁力吸座安裝：在低頻小加速度測量時，如被測試件為鋼鐵結構，且不允許鉆螺紋安裝孔的試件，（永磁體）磁力吸座提供了一種方便的傳感器安裝方法，但加速度超過200g，溫度超過150℃時不推薦使用，磁力吸座安裝方式下使用頻率為2kHz；3）粘接劑安裝：膠粘表面要平整清潔，并按粘接工藝清洗粘接表面，但在測量大加速度時，應計算粘接強度，雙面膠或環(huán)氧膠等粘接方式下使用頻率分別為 1kHz和6kHz。

從以上說明可以看出，安裝方式的不同對測試頻率的響應影響很大，顯然，采用螺釘安裝方式影響最小，但設備需要鉆螺孔或焊接螺釘，給移動式快速檢測以及設備不停電檢測帶來困難，而采用磁力吸座和粘接方式對頻率影響較大，而且受取下難易度以及設備表面溫度、表面清潔度限制較大。

技術實現(xiàn)要素：

為解決以上問題，本實用新型提供一種既能夠實現(xiàn)大吸力吸附又能快速裝卸的吸附裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供一種加速度傳感器用吸附裝置，采用如下技術方案：

一種加速度傳感器用吸附裝置，包括：加速度傳感器和電磁鐵，所述加速度傳感器底部通過連接裝置連接所述電磁鐵。

進一步的，所述電磁鐵包括外殼、線圈、鐵芯、樹脂層和輸入插座，所述鐵芯位于電磁鐵中心，所述鐵芯外包裹有線圈，所述樹脂層位于線圈靠近吸附面的一側，所述外殼設置于電磁鐵外部，所述輸入插座設置于外殼側壁外側。

進一步的，所述電磁鐵為吸盤式電磁鐵。

進一步的，所述鐵芯軸線方向上設有穿孔，所述連接裝置通過所述鐵芯軸線方向上的穿孔連接加速度傳感器和電磁鐵。

進一步的，所述連接裝置為螺栓。

進一步的，所述輸入插座設置有開關。

進一步的，所述電磁鐵吸附在被測物體表面，所述加速度傳感器和電磁鐵的軸線設置在與加速度測試方向平行的位置。

進一步的，所述電磁鐵為直流電磁鐵。

有益效果：本實用新型提供的一種加速度傳感器用吸附裝置，將加速度傳感器和電磁鐵通過連接裝置連接起來、緊固，使用時，電磁鐵通電，加速度傳感器用吸附裝置將緊緊吸附在鋼鐵結構表面，進行加速度的檢測；不工作時，電磁鐵斷電，此時磁性消失，加速度傳感器用吸附裝置能夠輕易從鋼鐵結構表面取下。若電磁鐵采用吸附式電磁鐵，該類型電磁鐵吸附能力極強，能夠保證加速度傳感器用吸附裝置緊緊吸附在鋼鐵結構表面。電磁鐵鐵芯穿孔，再配以螺栓螺孔的連接方式，能方便加速度傳感器和電磁鐵的連接，具有結構簡單、性能優(yōu)越等優(yōu)點。電磁鐵為直流電磁鐵，直流電磁鐵具有體積小、吸附力強、工作噪聲低，電力消耗低以及安全可靠等優(yōu)點。本實用新型提供的加速度傳感器用吸附裝置不改變被試設備表面的狀態(tài)，不鉆孔和焊接，不粘接，實現(xiàn)了加速度傳感器與被試設備的緊固吸附以及快速裝卸，具有吸力大、裝卸方便、結構簡單、可重復利用等特點，適于廣泛推廣應用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，以下將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型一種實施例中加速度傳感器用吸附裝置俯視示意圖；

圖2為本實用新型一種實施例中加速度傳感器用吸附裝置局部剖示圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1

請參照圖1、圖2，本實用新型提供一種加速度傳感器用吸附裝置，主要包括加速度傳感器1、電磁鐵2和連接裝置3。所述加速度傳感器1為普通常用線加速度傳感器，用以測量加速力；所述加速度傳感器1底部中間設置有內(nèi)螺紋。所述電磁鐵2包括外殼21、線圈22、鐵芯23、樹脂層24和輸入插座25，所述鐵芯23位于電磁鐵2中心，鐵芯23軸線方向上設置有穿孔，穿孔處設置有內(nèi)螺紋，所述鐵芯23外包裹有線圈22，所述樹脂層24位于線圈22靠近吸附面的一側，所述外殼21設置于電磁鐵2外部，所述輸入插座25設置于外殼21側壁外側，輸入插座25連接外部電路，所述輸入插座25上還設置有開關25-1。所述電磁鐵2為吸盤式電磁鐵，吸盤式電磁鐵吸附能力強，能確所述電磁鐵能夠緊緊吸附在鋼鐵結構表面。所述電磁鐵2為直流電磁鐵，直流電磁鐵吸附力強，工作噪聲低，電力消耗低，且安全可靠。所述連接裝置3為螺栓，所述螺栓能與分別設置于加速度傳感器1和電磁鐵2上的內(nèi)螺紋配合，既加速度傳感器1底部通過螺栓連接和緊固于電磁鐵2頂部。

使用時，輸入插座25聯(lián)通外部電路，當開關25-1閉合時，電磁鐵2通電，使線圈22通電后產(chǎn)生磁通，在外殼21、鐵芯23以及被試設備鋼鐵結構面中形成閉合磁路，此時電磁鐵2將緊緊吸附在鋼鐵結構表面，并不受因被試設備的運動所產(chǎn)生的振動頻率、溫度、表面清潔度等影響，由于加速度傳感器1通過連接裝置3連接、緊固在電磁鐵2上部，所以也不會受其影響，加速度傳感器用吸附裝置可以順利進行加速度的檢測。測試完成或不工作時，將開關25-1打開，此時電磁鐵2斷電從而失去磁性，加速度傳感器用吸附裝置能夠輕易從鋼鐵結構表面取下。

本實用新型提供的加速度傳感器用吸附裝置不改變被試設備表面的狀態(tài)，不鉆孔和焊接，不粘接，實現(xiàn)了加速度傳感器與被試設備的緊固吸附以及快速裝卸，具有吸力大、裝卸方便、結構簡單、可重復利用等特點，適于廣泛推廣應用。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。