1.一種兩輪摩托車(chē)耐久試驗(yàn)臺(tái)固定夾具，用于將摩托車(chē)固定在耐久試驗(yàn)臺(tái)上，其特征在于，包括設(shè)置在耐久試驗(yàn)臺(tái)上的前輪固定機(jī)構(gòu)、后輪固定機(jī)構(gòu)和車(chē)身固定機(jī)構(gòu)；
所述前輪固定機(jī)構(gòu)具有固定在耐久試驗(yàn)臺(tái)上的前輪固定機(jī)構(gòu)安裝座(6)，前輪固定機(jī)構(gòu)安裝座(6)上設(shè)有帶座軸承I(4)，前輪支撐桿(3)安裝在帶座軸承Ⅰ(4)上，使之可以周向轉(zhuǎn)動(dòng)；前輪配重桿(5)與前輪支撐桿(3)呈十字交叉狀固定連接，前輪配重桿(5)的頂端固設(shè)前輪固定桿Ⅳ(15)，前輪配重桿(5)的底端設(shè)有前輪回正配重(7)；前輪固定桿Ⅳ(15)端部與前輪固定桿Ⅱ(2)的一端部鉸接，前輪固定桿Ⅱ(2)的另一端部與前輪固定桿Ⅲ(13)的端部鉸接，前輪固定桿Ⅲ(13)的端部還分別設(shè)有兩個(gè)用于連接摩托車(chē)前輪輪軸的前輪固定桿I(1)；
所述后輪固定機(jī)構(gòu)具有固定在耐久試驗(yàn)臺(tái)上的后輪固定座(19)，后輪固定桿Ⅱ(18)通過(guò)鍵連接固定在后輪固定座(19)上，位置調(diào)整座(20)通過(guò)鍵連接在后輪固定桿Ⅱ(18)上并通過(guò)固定端蓋Ⅱ(21)限制位置調(diào)整座(20)的軸向位移，后輪固定桿I(17)的一端固定連接在位置調(diào)整座(20)上；后輪固定桿I(17)的另一端固連有后輪固定桿Ⅲ(22)；兩個(gè)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊頭(16)位于摩托車(chē)后輪的兩側(cè)并分別固接在后輪固定桿Ⅲ(22)上，用于限定摩托車(chē)后輪的位置，并跟隨摩托車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
所述車(chē)身固定機(jī)構(gòu)具有固定在耐久試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)身固定機(jī)構(gòu)安裝座(23)，帶座軸承Ⅱ(24)分別固定在車(chē)身固定機(jī)構(gòu)安裝座(23)上，車(chē)身支撐桿(28)安裝在帶座軸承Ⅱ(24)上，使之可以周向轉(zhuǎn)動(dòng)；車(chē)身配重桿(25)與車(chē)身支撐桿(28)呈十字交叉狀固定連接，車(chē)身配重桿(25)的頂端與車(chē)身固定桿I(26)的一端鉸接，車(chē)身配重桿(25)的底端與車(chē)身回正配重(29)固定連接；車(chē)身固定桿I(26)的另一端與車(chē)身固定座(27)鉸接，車(chē)身固定座(27)與摩托車(chē)車(chē)身固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車(chē)耐久試驗(yàn)臺(tái)固定夾具，其特征在于，所述前輪配重桿(5)為空心方柱型，所述前輪配重桿(5)的橫斷面為方形孔狀，所述前輪回正配重(7)具有若干個(gè)配重塊Ⅰ(7.1)，若干個(gè)配重塊Ⅰ(7.1)通過(guò)螺栓連桿連接為一體并固接在前輪配重桿(5)的底端。
3.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車(chē)耐久試驗(yàn)臺(tái)固定夾具，其特征在于，所述摩托車(chē)前輪輪軸為加長(zhǎng)前輪車(chē)軸(8)，兩個(gè)鎖緊套(9)位于摩托車(chē)前輪兩側(cè)并分別套設(shè)在加長(zhǎng)前輪車(chē)軸(8)上用于限定摩托車(chē)前輪沿加長(zhǎng)前輪車(chē)軸(8)的軸向自由度；所述兩個(gè)前輪固定桿I(1)位于摩托車(chē)前輪兩側(cè)并分別通過(guò)軸套(10)和固定端蓋Ⅰ(11)連接在加長(zhǎng)前輪車(chē)軸(8)上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車(chē)耐久試驗(yàn)臺(tái)固定夾具，其特征在于，位置調(diào)整座(20)上設(shè)有若干螺孔，所述后輪固定桿I(17)的一端通過(guò)螺栓固定連接在位置調(diào)整座(20)上，并通過(guò)固定不同的螺栓孔調(diào)整后輪固定桿I(17)相對(duì)耐久試驗(yàn)臺(tái)的角度。
5.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車(chē)耐久試驗(yàn)臺(tái)固定夾具，其特征在于，所述后輪轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊頭(16)具有夾緊座(16.7)，所述夾緊座(16.7)固定在后輪固定桿Ⅲ(22)上，焊接軸(16.6)的一端焊接在夾緊座(16.7)的端部，焊接軸(16.6)上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；
所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承套(16.1)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承套(16.1)通過(guò)兩個(gè)深溝球軸承(16.3)套設(shè)在焊接軸(16.6)上；焊接軸(16.6)上位于兩個(gè)深溝球軸承(16.3)之間套設(shè)有定位軸套(16.2)；
所述焊接軸(16.6)的另一端設(shè)有用于將轉(zhuǎn)動(dòng)裝置限定在焊接軸(16.6)上的限位套(16.4)和鎖緊螺母(16.5)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車(chē)耐久試驗(yàn)臺(tái)固定夾具，其特征在于，所述車(chē)身配重桿(25)為空心方柱型，所述車(chē)身配重桿(25)的橫斷面為方形孔狀，所述車(chē)身回正配重(29)具有若干個(gè)配重塊Ⅱ(29.1)，若干個(gè)配重塊Ⅱ(29.1)通過(guò)螺栓連桿連接為一體并固接在車(chē)身配重桿(25)的底端。
7.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車(chē)耐久試驗(yàn)臺(tái)固定夾具，其特征在于，所述車(chē)身固定座(27)通過(guò)繩索、連桿或鉸鏈與摩托車(chē)車(chē)身固定連接。