本實(shí)用新型涉及汽車玻璃升降器測(cè)試機(jī)領(lǐng)域，特別涉及汽車玻璃升降器測(cè)試機(jī)的負(fù)載壓頭組件。

背景技術(shù)：

汽車玻璃升降器安裝完成后，需要對(duì)其進(jìn)行負(fù)載模擬測(cè)試?，F(xiàn)有的汽車玻璃升降器的測(cè)試機(jī)，包括有機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有用于定位汽車玻璃升降器的定位裝置，定位裝置的上方設(shè)有用于壓在滑塊上與滑塊聯(lián)動(dòng)配合的負(fù)載壓頭組件，機(jī)架上還設(shè)有用于分別檢測(cè)負(fù)載壓頭組件滑動(dòng)至導(dǎo)軌兩端時(shí)撞擊力的第一壓力傳感器、第二壓力傳感器。測(cè)試時(shí)，給汽車玻璃升降器的電機(jī)通電，控制滑塊沿導(dǎo)軌往復(fù)滑動(dòng)，負(fù)載壓頭組件壓在滑塊上隨滑塊運(yùn)動(dòng)，其隨滑塊滑動(dòng)至導(dǎo)軌兩端時(shí)（相當(dāng)于玻璃在打開、關(guān)閉時(shí)）分別與第一壓力傳感器、第二壓力傳感器撞擊，第一壓力傳感器、第二壓力傳感器可以分別采集到撞擊力。但是，現(xiàn)有的負(fù)載壓頭組件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測(cè)試性能不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車玻璃升降器測(cè)試機(jī)的負(fù)載壓頭組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試性能穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種汽車玻璃升降器測(cè)試機(jī)的負(fù)載壓頭組件，其特征在于：包括有機(jī)架、負(fù)載壓頭本體、安裝座、用于驅(qū)動(dòng)安裝座升降的第一驅(qū)動(dòng)件、沿橫向與機(jī)架滑動(dòng)配合的滑座、沿縱向設(shè)置的鉸接軸，第一驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在滑座上，所述的負(fù)載壓頭本體經(jīng)鉸接軸與安裝座鉸接。

采用上述技術(shù)方案，需要測(cè)試時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)件控制安裝座下降，使得負(fù)載壓頭本體與滑塊抵觸，由于導(dǎo)軌為弧形，負(fù)載壓頭本體與安裝座鉸接設(shè)置，這樣可以使得負(fù)載壓頭本體能隨滑塊沿著導(dǎo)軌的表面進(jìn)行滑動(dòng)，測(cè)試效果更好。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：所述的負(fù)載壓頭組件還包括有導(dǎo)向座、用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向座升降的第二驅(qū)動(dòng)件，導(dǎo)向座設(shè)置在安裝座上方，第二驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在滑座上，安裝座上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱穿設(shè)在導(dǎo)向座上。

采用上述進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的導(dǎo)向座、導(dǎo)向柱，可以使得噴頭在沿導(dǎo)軌表面滑動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置：所述的導(dǎo)向柱設(shè)有四個(gè)圍成矩形狀，所述的第二驅(qū)動(dòng)件設(shè)有兩個(gè)且分別位于滑座兩側(cè)。

采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這種導(dǎo)向柱以及第二驅(qū)動(dòng)件設(shè)置方式，使得安裝座升降更加平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生傾斜。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的機(jī)架上沿橫向設(shè)有滑桿，所述的滑座套設(shè)在滑桿上形成滑座與機(jī)架的滑動(dòng)配合。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，使得滑座與機(jī)架滑動(dòng)更加順暢、平穩(wěn)。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：導(dǎo)向座上設(shè)有兩導(dǎo)桿，兩導(dǎo)桿上端穿過滑座，兩導(dǎo)桿一前一后設(shè)置。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，使得導(dǎo)向座在升降時(shí)更加平穩(wěn)，從而保證安裝座的升降更加平穩(wěn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中負(fù)載壓頭本體安裝結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種汽車玻璃升降器測(cè)試機(jī)的負(fù)載壓頭組件，包括有機(jī)架1、負(fù)載壓頭本體2、安裝座3、用于驅(qū)動(dòng)安裝座3升降的第一驅(qū)動(dòng)件4、沿橫向與機(jī)架1滑動(dòng)配合的滑座5、沿縱向設(shè)置的鉸接軸6，第一驅(qū)動(dòng)件4設(shè)置在滑座5上，所述的負(fù)載壓頭本體2經(jīng)鉸接軸6與安裝座3鉸接。需要測(cè)試時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)件4控制安裝座3下降，使得負(fù)載壓頭本體2與滑塊抵觸，由于導(dǎo)軌為弧形，負(fù)載壓頭本體2與安裝座3鉸接設(shè)置，這樣可以使得負(fù)載壓頭本體2能隨滑塊沿著導(dǎo)軌的表面進(jìn)行滑動(dòng)，測(cè)試效果更好。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的負(fù)載壓頭組件還包括有導(dǎo)向座7、用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向座7升降的第二驅(qū)動(dòng)件8，導(dǎo)向座7設(shè)置在安裝座3上方，第二驅(qū)動(dòng)件8設(shè)置在滑座5上，安裝座3上設(shè)有導(dǎo)向柱9，導(dǎo)向柱9穿設(shè)在導(dǎo)向座7上，設(shè)置的導(dǎo)向座7、導(dǎo)向柱9，可以使得噴頭在沿導(dǎo)軌表面滑動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定。所述的導(dǎo)向柱9設(shè)有四個(gè)圍成矩形狀，所述的第二驅(qū)動(dòng)件8設(shè)有兩個(gè)且分別位于滑座5兩側(cè)。這種導(dǎo)向柱9以及第二驅(qū)動(dòng)件8設(shè)置方式，使得安裝座3升降更加平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生傾斜。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，第一驅(qū)動(dòng)件4、第二驅(qū)動(dòng)件8均采用氣缸，當(dāng)然，可以采用電機(jī)等實(shí)現(xiàn)，在此不再做詳細(xì)闡述。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的機(jī)架1上沿橫向設(shè)有滑桿10，所述的滑座5套設(shè)在滑桿10上形成滑座5與機(jī)架1的滑動(dòng)配合。這樣使得滑座5與機(jī)架1滑動(dòng)更加順暢、平穩(wěn)。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，導(dǎo)向座7上設(shè)有兩導(dǎo)桿11，兩導(dǎo)桿11上端穿過滑座5，兩導(dǎo)桿11一前一后設(shè)置。這樣使得導(dǎo)向座7在升降時(shí)更加平穩(wěn)，從而保證安裝座3的升降更加平穩(wěn)。