汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)，包括定滑輪、升降器滑軌和鋼絲繩，所述鋼絲繩纏繞于所述定滑輪上，所述定滑輪固定于所述升降器滑軌上，所述升降器滑軌的鈑金結(jié)構(gòu)兩端均設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用具有上述結(jié)構(gòu)的汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)，能夠防止車窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)的過(guò)程上鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出，從而保證玻璃升降器性能穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]繩輪升降器因其匹配性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)在汽車制造領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用于不同曲率的車門(mén)表面，但由于現(xiàn)有得繩輪升降器滑軌有其自身的不完善性，在車窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)過(guò)程上常有鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出的現(xiàn)象，目前一般的解決措施是在定滑輪處增加一套塑料護(hù)罩結(jié)構(gòu)，防止鋼絲繩的跳動(dòng)，但改善效果并不明顯。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)，能夠防止車窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)的過(guò)程上鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出，從而保證玻璃升降器性能穩(wěn)定。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)，包括定滑輪、升降器滑軌和鋼絲繩，所述鋼絲繩纏繞于所述定滑輪上，所述定滑輪固定于所述升降器滑軌上，所述升降器滑軌的鈑金結(jié)構(gòu)兩端均設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)，所述升降器滑軌的翻邊結(jié)構(gòu)所在平面與所述定滑輪的間隙值不大于所述鋼絲繩的直徑。
[0005]因此，本實(shí)用新型采用具有上述結(jié)構(gòu)的汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)，能夠防止車窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)的過(guò)程上鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出，從而保證玻璃升降器性能穩(wěn)定。
[0006]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)實(shí)施例中所述定滑輪與所述升降器滑軌的間隙局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例
[0010]圖1為本實(shí)用新型汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)實(shí)施例中所述定滑輪與所述升降器滑軌的間隙局部放大結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，包括定滑輪1、升降器滑軌2和鋼絲繩3，鋼絲繩3纏繞于定滑輪I上，定滑輪I固定于升降器滑軌2上，升降器滑軌2與常規(guī)升降器存在區(qū)別，其鈑金結(jié)構(gòu)兩端均設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊結(jié)構(gòu)高度視具體零件成形及零件布置空間而定。
[0011]升降器滑軌2的翻邊結(jié)構(gòu)所在平面與定滑輪I的間隙值不大于鋼絲繩3的直徑。參考圖2，此結(jié)構(gòu)原理在于使翻邊結(jié)構(gòu)所在平面與定滑輪I的間隙值小于鋼絲繩3的直徑，從而防止玻璃升降過(guò)程中鋼絲繩3從定滑輪I的溝槽中脫出。本實(shí)施例中，鋼絲繩3直徑D=1.5mm,此時(shí)取間隙L = 1.0mm。故在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過(guò)程中重點(diǎn)在于保證此結(jié)構(gòu)兩端與定滑輪間的合理間隙值，此值的確定因鋼絲繩的直徑、升降器布置空間、生產(chǎn)工藝等因素而異。
[0012]因此，本實(shí)用新型采用具有上述結(jié)構(gòu)的汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)，能夠防止車窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)的過(guò)程上鋼絲繩從定滑輪溝槽中脫出，從而保證玻璃升降器性能穩(wěn)定。
[0013]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車?yán)K輪升降器防脫結(jié)構(gòu)，包括定滑輪、升降器滑軌和鋼絲繩，所述鋼絲繩纏繞于所述定滑輪上，所述定滑輪固定于所述升降器滑軌上，其特征在于:所述升降器滑軌的鈑金結(jié)構(gòu)兩端均設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)，所述升降器滑軌的翻邊結(jié)構(gòu)所在平面與所述定滑輪的間隙值不大于所述鋼絲繩的直徑。
【文檔編號(hào)】E05F15/00GK203939342SQ201420154070
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】郭亞超, 張清, 胡志芳, 趙少飛, 閆明威 申請(qǐng)人:河北中興汽車制造有限公司