車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件制造工藝裝備的技術(shù)領(lǐng)域，涉及車門玻璃升降器中零件的加工。更具體地，本發(fā)明涉及一種繩輪式車門玻璃升降器用的鋼絲繩切斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，車門玻璃升降器中的鋼絲繩切斷加工，一般采用機(jī)械式切斷，即用兩片高強(qiáng)度耐磨刀片切斷鋼絲繩。但由于鋼絲繩屬于高強(qiáng)度耐磨零部件，連續(xù)切斷使刀片磨損極快，必須經(jīng)常刃磨刀片或更換刀片。而且一股鋼絲繩的直徑為1.5mm或1.8mm，其中又包含50?60股細(xì)的鋼絲組成，所以，鋼絲繩切斷處的斷面上多股細(xì)鋼絲斷頭散開，嚴(yán)重影響下道工序裝配，降低生產(chǎn)效率；還有可能刺傷操作人員手部。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置，用于繩輪式車門玻璃升降器用鋼絲繩的切斷加工，其目的是為了克服刀片切斷加工的缺陷。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置，所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置上設(shè)有兩個(gè)電極，并分別與電源連接；
[0006]所述的兩個(gè)電極互相平行且兩個(gè)電極之間設(shè)可調(diào)節(jié)的間隙；所述的兩個(gè)電極上分別設(shè)有同軸線的穿絲孔，被加工的鋼絲繩從穿絲孔中穿過；
[0007]所述的穿絲孔中設(shè)有絕緣陶瓷套管，所述的絕緣陶瓷套管與穿絲孔為緊配合，所述的絕緣陶瓷套管與鋼絲繩為間隙配合。
[0008]所述的穿絲孔為階梯孔，其位于兩個(gè)電極相對(duì)面上的一段直徑小于其余段的直徑，所述的階梯孔的內(nèi)端面與所述的絕緣陶瓷套管的端面接觸。
[0009]所述的階梯孔位于兩個(gè)電極相對(duì)面上的孔徑大于所述的絕緣陶瓷套管的孔徑。
[0010]所述的兩個(gè)電極相對(duì)的表面上、以穿絲孔為中心，設(shè)有相對(duì)的凸起。
[0011]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，使用高電流熔斷方式切斷鋼絲繩，有效地克服了刀片切斷的缺陷，解決了生產(chǎn)效率低、切斷刀片易磨損、切斷精度不準(zhǔn)確、切斷處散開等問題。
【附圖說明】
[0012]下面是對(duì)附圖內(nèi)容及附圖標(biāo)記的簡要說明:
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是電級(jí)放大的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:
[0016]1、電極，2、電極，3、鋼絲繩，4、穿絲孔，5、穿絲孔，6、絕緣陶瓷套管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0018]如圖1所示表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明為一種繩輪式車門玻璃升降器用車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置。
[0019]為了解決生產(chǎn)效率低、切斷刀片易磨損、切斷精度不準(zhǔn)確、切斷處散開等缺陷，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0020]如圖1所示，本發(fā)明的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置，所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置上設(shè)有兩個(gè)電極1、電極2，并分別與電源連接；
[0021]所述的兩個(gè)電極1、電極2互相平行且兩個(gè)電極1、電極2之間設(shè)可調(diào)節(jié)的間隙；所述的兩個(gè)電極1、電極2上分別設(shè)有同軸線的穿絲孔4、穿絲孔5，被加工的鋼絲繩3從穿絲孔4、穿絲孔5中穿過；
[0022]所述的穿絲孔4、穿絲孔5中設(shè)有絕緣陶瓷套管6，所述的絕緣陶瓷套管6與穿絲孔4、穿絲孔5為緊配合，所述的絕緣陶瓷套管6與鋼絲繩3為間隙配合。
[0023]采用上述技術(shù)方案，克服刀片切斷加工的缺陷。不管鋼絲繩3有多大的強(qiáng)度、韌性，對(duì)于采用電極熔化的方式進(jìn)行切斷，顯然都是非常方便的。
[0024]圖1中所示的電極I和電極2互相平行且兩個(gè)電極之間設(shè)可調(diào)節(jié)的間隙；所述的電極I和電極2上分別設(shè)有同軸線的穿絲孔4和穿絲孔5，
[0025]被加工的鋼絲繩3從穿絲孔4和穿絲孔5中穿過；所述的穿絲孔4和穿絲孔5與鋼絲繩3為間隙配合。
[0026]設(shè)兩電極1、電極2之間的平行距離即間隙為L，且電極I和電極2上分別設(shè)有與鋼絲繩3直徑相配的穿絲孔4和穿絲孔5。絕緣陶瓷套管6安裝在電極I和電極2的穿絲孔中。
[0027]鋼絲繩3穿過絕緣陶瓷套管6，通過電極I和電極2之間產(chǎn)生的低壓高電流(一般電壓降至低于10V，而電流在1A以上)，并嚴(yán)格控制兩電極I和電極2之間的平行距離L，從而讓瞬間高電流通過鋼絲繩3，產(chǎn)生高熱量，從而熔斷鋼絲繩。熔斷后外觀無燒焦，不會(huì)對(duì)鋼絲繩3其他部位造成損傷。且局部高溫會(huì)將斷口熔結(jié)，不再散開，因此斷口不會(huì)對(duì)操作人員造成人身傷害，更加安全。下道工序裝配時(shí)，更為方便和輕松。
[0028]如圖2所示，所述的穿絲孔4、穿絲孔5為階梯孔，其位于兩個(gè)電極1、電極2相對(duì)面上的一段直徑小于其余段的直徑，所述的階梯孔的內(nèi)端面與所述的絕緣陶瓷套管6的端面接觸。
[0029]所述的階梯孔位于兩個(gè)電極1、電極2相對(duì)面上的孔徑大于所述的絕緣陶瓷套管6的孔徑。
[0030]采用上述技術(shù)方案，保證兩個(gè)電極在鋼絲切斷處放電。而且，鋼絲繩不與電極接觸。
[0031]如圖2所示，所述的兩個(gè)電極1、電極2相對(duì)的表面上、以穿絲孔4、穿絲孔5為中心，設(shè)有相對(duì)的凸起。
[0032]采用上述技術(shù)方案，減少放電面積，使加熱的放電更加集中，提高加熱效果。
[0033]本發(fā)明的生產(chǎn)效率更高，降低廢品率。由于刀片磨損，鋼絲繩產(chǎn)生的散頭和尺寸不準(zhǔn)確而造成的廢品，而自動(dòng)熔斷技術(shù)基本不會(huì)出現(xiàn)此類問題。
[0034]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置，所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置上設(shè)有兩個(gè)電極(1、2)，并分別與電源連接； 所述的兩個(gè)電極(1、2)互相平行且兩個(gè)電極(1、2)之間設(shè)可調(diào)節(jié)的間隙；所述的兩個(gè)電極(1、2)上分別設(shè)有同軸線的穿絲孔(4、5)，被加工的鋼絲繩(3)從穿絲孔(4、5)中穿過; 其特征在于: 所述的穿絲孔(4、5)中設(shè)有絕緣陶瓷套管￠)，所述的絕緣陶瓷套管(6)與穿絲孔(4、5)為緊配合，所述的絕緣陶瓷套管(6)與鋼絲繩(3)為間隙配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置，其特征在于:所述的穿絲孔(4、5)為階梯孔，其位于兩個(gè)電極(1、2)相對(duì)面上的一段直徑小于其余段的直徑，所述的階梯孔的內(nèi)端面與所述的絕緣陶瓷套管出)的端面接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置，其特征在于:所述的階梯孔位于兩個(gè)電極(1、2)相對(duì)面上的孔徑大于所述的絕緣陶瓷套管￠)的孔徑。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置，其特征在于:所述的兩個(gè)電極(1、2)相對(duì)的表面上、以穿絲孔(4、5)為中心，設(shè)有相對(duì)的凸起。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置，用于繩輪式車門玻璃升降器用的鋼絲繩(3)的切斷加工，兩個(gè)電極(1、2)互相平行且兩個(gè)電極(1、2)之間設(shè)可調(diào)節(jié)的間隙；兩個(gè)電極(1、2)上分別設(shè)有同軸線的穿絲孔(4、5)，被加工的鋼絲繩(3)從穿絲孔(4、5)中穿過；穿絲孔(4、5)中設(shè)有絕緣陶瓷套管(6)，絕緣陶瓷套管(6)與穿絲孔(4、5)為緊配合，絕緣陶瓷套管(6)與鋼絲繩(3)為間隙配合。采用上述技術(shù)方案，使用高電流熔斷方式切斷鋼絲繩，有效地克服了刀片切斷的缺陷，解決了生產(chǎn)效率低、切斷刀片易磨損、切斷精度不準(zhǔn)確、切斷處散開等問題。
【IPC分類】B21F11/00
【公開號(hào)】CN104889292
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510379447
【發(fā)明人】周玉成, 汪義文, 王孝偉, 李一洋
【申請(qǐng)人】蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月27日