專利名稱：汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)托塊，尤其是涉及一種使用在汽車玻璃升降器上的滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
絕大多數(shù)的汽車門上都安裝有升降玻璃門窗，而汽車玻璃升降器就是實(shí)現(xiàn)玻璃升降功能的機(jī)構(gòu)，汽車玻璃升降器一般都采用滑動(dòng)托架，滑動(dòng)托架具有運(yùn)動(dòng)連續(xù)性好，順滑無卡滯的特點(diǎn)，且滑動(dòng)托架于導(dǎo)軌間前后定位性較好。而通常的汽車玻璃升降器的滑動(dòng)托塊中，采用一根與滑動(dòng)托塊連接且可翻轉(zhuǎn)卡裝鎖緊玻璃的塑料卡環(huán)60 (見圖3)，塑料卡環(huán)60通過塑料帶61連接在滑動(dòng)托塊10上，當(dāng)玻璃門窗安裝通過滑動(dòng)托塊10安裝在升降導(dǎo)軌50上后(見圖3)，將塑料卡環(huán)60翻轉(zhuǎn)到玻璃上面并卡進(jìn)滑動(dòng)托塊10的固定柱12及滑塊固定臂13上，從而達(dá)到將玻璃門窗安裝固定在汽車玻璃升降器上的作用。然而由于塑料卡環(huán)60的結(jié)構(gòu)本身簡(jiǎn)單，容易出現(xiàn)脫離固定柱現(xiàn)象，且塑料帶61經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間的使用老化，容易發(fā)生斷帶情況，從而影響到玻璃門窗在汽車玻璃升降器上的穩(wěn)定性及牢固性等質(zhì)量問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有汽車玻璃升降器上的滑動(dòng)托塊容易出現(xiàn)在使用過程中發(fā)生老化、斷裂，脫離等不良現(xiàn)狀而提供的一種固定牢固，可靠、穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為一種汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括滑塊以及設(shè)在滑塊上的固定柱，其特征在于還包括一個(gè)與固定柱配合用以卡緊玻璃的單體獨(dú)立卡扣部件，固定柱上設(shè)有環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽內(nèi)設(shè)有凸出卡塊，卡扣部件前端設(shè)有與環(huán)形卡槽配合的卡環(huán)，卡環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與凸出卡塊相配合的內(nèi)凹卡 槽。單體獨(dú)立卡扣部件整體結(jié)構(gòu)牢固，不存在斷帶現(xiàn)象發(fā)生，使用壽命長(zhǎng)；安裝固定汽車門窗玻璃牢固性高，安裝操作方便簡(jiǎn)單，提高了汽車玻璃升降器的整體使用壽命。作為優(yōu)選，所述的卡環(huán)前端具有向外斜向張開的卡舌。安裝固定玻璃門窗操作容易，方便，快捷。作為優(yōu)選，固定柱設(shè)有兩個(gè)凸出卡塊，兩個(gè)凸出卡塊分別位于卡槽的直徑線位置處。有效的保證卡裝效果及其可靠性。作為優(yōu)選，卡環(huán)上設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹卡槽，兩個(gè)內(nèi)凹卡槽分別設(shè)在在卡環(huán)內(nèi)壁的直徑線位置處。有效的保證卡裝效果及其可靠性，安裝固定后不容易發(fā)生脫離現(xiàn)象，即便在汽車的長(zhǎng)期使用及振動(dòng)過程中，也能保證其牢固固定的可靠性。作為優(yōu)選，卡扣部件的尾部為U型體，U型體的尾部與卡環(huán)相連接，卡扣部件整體為塑料注塑成型件。保證產(chǎn)品的牢固性及其使用可靠性，生產(chǎn)加工方便簡(jiǎn)單。作為優(yōu)選，卡扣部件的尾部上設(shè)有連接在卡環(huán)的表面第一豎立加強(qiáng)塊和第二豎立加強(qiáng)塊，第一豎立加強(qiáng)塊和第二豎立加強(qiáng)塊連接在一起，其中第一豎立加強(qiáng)塊設(shè)在卡環(huán)上表面的環(huán)面上，形成弧狀 豎立加強(qiáng)塊，第二豎立加強(qiáng)塊連接在弧狀豎立加強(qiáng)塊的弧形底端與尾部之間。加強(qiáng)卡扣部件的整體強(qiáng)度。提高產(chǎn)品質(zhì)量安全性。作為優(yōu)選，第一豎立加強(qiáng)塊的弧狀前端具有朝向卡環(huán)前端頭并斜向連接到卡環(huán)上表面的斜面段。提高安裝操作的方便性。作為優(yōu)選，卡扣部件整體底部為同一平面，尾部U型體的高度大于卡環(huán)和第一豎立加強(qiáng)塊的總高度。加強(qiáng)整體強(qiáng)度的同時(shí)，增加安裝操作的方便性。作為優(yōu)選，第二豎立加強(qiáng)塊為從與第一豎立加強(qiáng)塊的弧狀底端連接處向上升高斜向尾部U型體連接處的傾斜豎塊。加強(qiáng)整體強(qiáng)度。作為優(yōu)選，滑塊的上固定表面到環(huán)形卡槽下槽面之間的固定段上設(shè)有減震墊，在獨(dú)立卡扣部件和環(huán)形卡槽下槽面之間的固定段上安裝有減震墊和升降門玻璃。有效將汽車電動(dòng)門窗玻璃安裝固定在汽車玻璃升降器上。本實(shí)用新型的有益效果是單體獨(dú)立卡扣部件整體結(jié)構(gòu)牢固，不存在斷帶現(xiàn)象發(fā)生，使用壽命長(zhǎng)；安裝固定汽車門窗玻璃牢固性高，安裝操作方便簡(jiǎn)單，從而提高了汽車玻璃升降器的整體使用壽命。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)的安裝效果結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是改進(jìn)前現(xiàn)有技術(shù)中的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊及其在導(dǎo)軌上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖I所示的實(shí)施例中，一種汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括滑塊10以及設(shè)在滑塊10上的固定柱12和滑塊固定臂13，滑塊10安裝升降導(dǎo)軌20上，還包括一個(gè)與固定柱12配合用以卡緊玻璃的單體獨(dú)立卡扣部件30,固定柱12上開有環(huán)形卡槽121,環(huán)形卡槽內(nèi)連接有凸出卡塊122,凸出卡塊122的凸出面仍處于環(huán)形卡槽121的槽內(nèi)位置處,卡扣部件30前端連接有與環(huán)形卡槽121配合的卡環(huán)31，卡環(huán)31內(nèi)壁連接有向內(nèi)凹陷且與凸出卡塊122相配合的內(nèi)凹卡槽312。卡環(huán)31前端具有向外斜向張開的卡舌313，卡環(huán)31內(nèi)壁和內(nèi)凹卡槽312以及卡舌313共同構(gòu)成用來對(duì)固定柱12卡緊的卡鎖區(qū)311。固定柱12的環(huán)形卡槽內(nèi)具有兩個(gè)凸出卡塊122，兩個(gè)凸出卡塊122分別位于卡槽121的直徑線位置處。卡環(huán)31上具有兩個(gè)內(nèi)凹卡槽312，兩個(gè)內(nèi)凹卡槽312分別設(shè)置在在卡環(huán)31內(nèi)壁的直徑線位置處。卡扣部件30的尾部32為U型體，U型體的尾部32與卡環(huán)31相連接，卡扣部件30整體為塑料注塑成型件?？鄄考?0的尾部32上設(shè)有連接在卡環(huán)31的表面第一豎立加強(qiáng)塊33和第二豎立加強(qiáng)塊34，第一豎立加強(qiáng)塊33和第二豎立加強(qiáng)塊34連接在一起，其中第一豎立加強(qiáng)塊33連接在卡環(huán)31上表面的環(huán)面上，形成弧狀豎立加強(qiáng)塊，第二豎立加強(qiáng)塊34連接在弧狀豎立加強(qiáng)塊的弧形底端與尾部32之間。第一豎立加強(qiáng)塊33的弧狀前端具有朝向卡環(huán)31前端頭并斜向連接到卡環(huán)31上表面的斜面段?？鄄考?0整體底部為同一平面，尾部32U型體的高度大于卡環(huán)31和第一豎立加強(qiáng)塊33的總高度。第二豎立加強(qiáng)塊34為從與第一豎立加強(qiáng)塊33的弧狀底端連接處向上升高斜向尾部32U型體連接處的傾斜豎塊?；瑝K10的上固定表面11到環(huán)形卡槽121下槽面之間的固定段123上設(shè)有減震墊40，減震墊40通過減震墊安裝孔41安裝在滑塊10上，固定段123的高度稍微小于卡環(huán)31和減震墊40以及安裝升降門玻璃的總高度。在獨(dú)立卡扣部件30和環(huán)形卡槽121下槽面之間的固定段123上安裝有減震墊40和升降門玻璃。[0021]安裝使用時(shí)，將汽車玻璃固定在滑動(dòng)托塊的固定柱12上之后，將單體獨(dú)立卡扣部件30卡裝在玻璃上面,并卡裝進(jìn)固定柱12上的環(huán)形卡槽121內(nèi)，卡環(huán)31內(nèi)壁上的內(nèi)凹卡槽312牢固的卡裝在環(huán)形卡槽121內(nèi)的凸出卡塊122上,不會(huì)發(fā)生脫離掉落,單體獨(dú)立卡扣部件30整體結(jié)構(gòu)牢固，使用壽命長(zhǎng)，安全可靠。本實(shí)用新型不限于上述具體優(yōu)選實(shí)施方式，還可以具有其他結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式，例如卡扣部件30的尾部32也還可以具有其他形狀結(jié)構(gòu)，只要是方便將卡扣部件30安裝卡裝在固定柱12上的；以及卡扣部件30的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)不限于本實(shí)用新型的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，也還可以是其他形狀的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，只要有利于加強(qiáng)卡扣部件30整體的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括滑塊(10)以及設(shè)在滑塊(10)上的固定柱(12)，其特征在于還包括一個(gè)與固定柱(12)配合用以卡緊玻璃的単體獨(dú)立卡扣部件(30)，固定柱(12)上設(shè)有環(huán)形卡槽(121)，環(huán)形卡槽內(nèi)設(shè)有凸出卡塊(122)，卡扣部件(30)前端設(shè)有與環(huán)形卡槽(121)配合的卡環(huán)(31)，卡環(huán)(31)內(nèi)壁設(shè)有與凸出卡塊(122)相配合的內(nèi)凹卡槽(312)。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡環(huán)(31)前端具有向外斜向張開的卡舌(313)。
3.按照權(quán)利要求I所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于固定柱 (12)設(shè)有兩個(gè)凸出卡塊(122)，兩個(gè)凸出卡塊(122)分別位于卡槽(121)的直徑線位置處。
4.按照權(quán)利要求I所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于卡環(huán)(31)上設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹卡槽(312)，兩個(gè)內(nèi)凹卡槽(312)分別設(shè)在在卡環(huán)(31)內(nèi)壁的直徑線位置處。
5.按照權(quán)利要求I所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于卡扣部件(30)的尾部(32)為U型體，U型體的尾部(32)與卡環(huán)(31)相連接，卡扣部件(30)整體為塑料注塑成型件。
6.按照權(quán)利要求I或5所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于卡扣部件(30)的尾部(32)上設(shè)有連接在卡環(huán)(31)的表面第一豎立加強(qiáng)塊(33)和第二豎立加強(qiáng)塊(34)，第一豎立加強(qiáng)塊(33)和第二豎立加強(qiáng)塊(34)連接在一起，其中第一豎立加強(qiáng)塊(33)設(shè)在卡環(huán)(31)上表面的環(huán)面上，形成弧狀豎立加強(qiáng)塊，第二豎立加強(qiáng)塊(34)連接在弧狀豎立加強(qiáng)塊的弧形底端與尾部(32)之間。
7.按照權(quán)利要求6所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于第一豎立加強(qiáng)塊(33)的弧狀前端具有朝向卡環(huán)(31)前端頭并斜向連接到卡環(huán)(31)上表面的斜面段。
8.按照權(quán)利要求I所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于卡扣部件(30)整體底部為同一平面，尾部(32) U型體的高度大于卡環(huán)(31)和第一豎立加強(qiáng)塊(33)的總高度。
9.按照權(quán)利要求6所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于第二豎立加強(qiáng)塊(34)為從與第一豎立加強(qiáng)塊(33)的弧狀底端連接處向上升高斜向尾部(32)U型體連接處的傾斜豎塊。
10.按照權(quán)利要求I所述的汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于滑塊(10)的上固定表面(11)到環(huán)形卡槽(121)下槽面之間的固定段(123)上設(shè)有減震墊(40)，在獨(dú)立卡扣部件(30)和環(huán)形卡槽(121)下槽面之間的固定段(123)上安裝有減震墊(40)和升降門玻璃。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車玻璃升降器滑動(dòng)托塊改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括滑塊(10)以及設(shè)在滑塊(10)上的固定柱(12)，還包括一個(gè)與固定柱(12)配合用以卡緊玻璃的單體獨(dú)立卡扣部件(30)，固定柱(12)上設(shè)有環(huán)形卡槽(121)，環(huán)形卡槽內(nèi)設(shè)有凸出卡塊(122)，卡扣部件(30)前端設(shè)有與環(huán)形卡槽(121)配合的卡環(huán)(31)，卡環(huán)(31)內(nèi)壁設(shè)有與凸出卡塊(122)相配合的內(nèi)凹卡槽(312)。單體獨(dú)立卡扣部件整體結(jié)構(gòu)牢固，不存在斷帶現(xiàn)象發(fā)生，使用壽命長(zhǎng)；安裝固定汽車門窗玻璃牢固性高，安裝操作方便簡(jiǎn)單，從而提高了汽車玻璃升降器的整體使用壽命。
文檔編號(hào)E05F15/16GK202380879SQ20112053796
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者陳世奇 申請(qǐng)人:寧波世通汽車零部件有限公司