專利名稱：改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車玻璃升降器，尤其是涉及一種汽車車窗的玻璃升降器的部件連接裝置。
技術(shù)背景隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，汽車整車性能和各零部件都得到極大程度上的提高和改善，人們對(duì)其使用年限的要求也越來(lái)越高。而由于汽車前后門玻璃升降器基本不具備可維修性，這就要求玻璃使用在前后門的玻璃升降器的穩(wěn)定性和使用壽命具備更高的要求。而現(xiàn)有的鋼絲纜索拉動(dòng)型前后門車窗玻璃升降器包括導(dǎo)軌、支架等構(gòu)成，而以前后門下鋼絲纜索40通常通過(guò)塑料下支座60 (見圖3)及其塑料定位卡扣61 (見圖4)扣裝在下支座轉(zhuǎn)接板10上，下支座轉(zhuǎn)接板10再安裝固定在導(dǎo)軌30上，從而實(shí)現(xiàn)相互之間的安裝固定聯(lián)接；安裝連接后形成一體，在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，鋼絲纜索纏繞在滑輪上，纜索中部設(shè)有傳動(dòng)滑塊，車窗玻璃安裝在傳動(dòng)滑塊上，在驅(qū)動(dòng)裝置的作用帶動(dòng)下，鋼絲纜索繞滑輪移動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)滑塊升高或降低，從而實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的升降功能。由于滑輪的不定向轉(zhuǎn)動(dòng)，加上汽車在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，容易影響整個(gè)玻璃升降器的使用壽命，并且塑料卡扣的扣裝結(jié)構(gòu)，本身也容易隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)老化，脆性加大而發(fā)生斷裂現(xiàn)象，進(jìn)而直接導(dǎo)致鋼絲纜索和導(dǎo)軌的脫離，從而使得整個(gè)前后門玻璃升降器無(wú)法正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有汽車玻璃升降器下支座容易發(fā)生塑料卡扣在使用過(guò)程中出現(xiàn)老化、脆性斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲纜索和導(dǎo)軌的脫離，從而使得整個(gè)前后門玻璃升降器無(wú)法正常工作等現(xiàn)狀而提供的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠、穩(wěn)定牢固、使用壽命長(zhǎng)的，有效保證汽車玻璃升降器下支座使用壽命的改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的具體技術(shù)方案為一種改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)，包括下支座轉(zhuǎn)接板，其特征在于下支座整體為鈑金件結(jié)構(gòu)，下支座上開有鉚接孔，在鉚接孔上通過(guò)鉚柱將下支座和下支座轉(zhuǎn)接板鉚接固定連接在一起，鉚接孔外周設(shè)有向上凸起加強(qiáng)環(huán)。下支座與下支座轉(zhuǎn)接板之間的連接強(qiáng)度得到有效的保證，不會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)老化、脆性斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲纜索和導(dǎo)軌的脫離等不良故障問(wèn)題的出現(xiàn)，從而汽車玻璃升降器的使用壽命得到有效，可靠的保證；產(chǎn)品成型工藝簡(jiǎn)單，操作方便簡(jiǎn)單。作為優(yōu)選，所述的下支座在鉚接孔外周設(shè)有第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)和第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)，第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)在第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)的外邊緣處。加強(qiáng)下支座鉚接固定位置處的整體強(qiáng)度，提高產(chǎn)品使用壽命。作為優(yōu)選，第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)的凸起高度低于第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)的凸起高度。加強(qiáng)下支座整體強(qiáng)度，提高產(chǎn)品使用壽命。作為優(yōu)選，所述的下支座上設(shè)有若干個(gè)向上凸起定位圓柱，向上凸起定位圓柱設(shè)在第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)的外周處。既可加強(qiáng)下支座的整體強(qiáng)度，又可起到限定下支座與下支座轉(zhuǎn)接板之間的位置關(guān)系，增加生產(chǎn)安裝固定操作的方面性。作為優(yōu)選，所述的下支座上設(shè)有向上凸起矩形體，向上凸起矩形體設(shè)在與下鋼絲繩索連接的側(cè)端位置處。既可加強(qiáng)下支座的整體強(qiáng)度，又可起到限定下支座與下支座轉(zhuǎn)接板之間的位置關(guān)系，增加生產(chǎn)安裝固定操作的方面性。本實(shí)用新型的有益效果是使得下支座與下支座轉(zhuǎn)接板之間的連接強(qiáng)度得到了有效的保證，不會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)老化、脆性斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲纜索和導(dǎo)軌的脫離等不良故障問(wèn)題的出現(xiàn)，從而汽車玻璃升降器的使用壽命得到有效，可靠的保證；產(chǎn)品成型工藝簡(jiǎn)單，操作方便簡(jiǎn)單。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是改進(jìn)前的現(xiàn)有汽車玻璃升降器下支座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖I、圖2所示的實(shí)施例中，一種改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)，包括下支座轉(zhuǎn)接板10，下支座20整體為鈑金件結(jié)構(gòu)，下支座20上開有鉚接孔，在鉚接孔上通過(guò)鉚柱21將下支座20和下支座轉(zhuǎn)接板10鉚接固定連接在一起，鉚接孔外周連接有向上凸起加強(qiáng)環(huán)。下支座20在鉚接孔外周連接有第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)22和第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)23，第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)23在第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)22的外邊緣處。第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)23的凸起高度低于第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)22的凸起高度。下支座20上連接有5個(gè)向上凸起定位圓柱24，向上凸起定位圓柱24設(shè)在第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)23的外周處。下支座20上設(shè)有向上凸起矩形體25，向上凸起矩形體25設(shè)在與下鋼絲繩索40連接的側(cè)端位置處，下支座轉(zhuǎn)接板10與升降導(dǎo)軌30連接在一起。本實(shí)用新型不限于上述具體優(yōu)選實(shí)施方式，還可以具有其他結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式，例如下支座20和下支座轉(zhuǎn)接板10也還可以通過(guò)凸焊方式固定連接在一起，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)，包括下支座轉(zhuǎn)接板(10)，其特征在于下支座(20)整體為鈑金件結(jié)構(gòu)，下支座(20)上開有鉚接孔，在鉚接孔上通過(guò)鉚柱(21)將下支座(20)和下支座轉(zhuǎn)接板(10)鉚接固定連接在一起，鉚接孔外周設(shè)有向上凸起加強(qiáng)環(huán)。
2.按照權(quán)利要求I所述的改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的下支座(20)在鉚接孔外周設(shè)有第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)(22)和第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)(23)，第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)(23)在第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)(22)的外邊緣處。
3.按照權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)，其特征在于第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)(23)的凸起高度低于第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)(22)的凸起高度。
4.按照權(quán)利要求I所述的改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的下支座(20)上設(shè)有若干個(gè)向上凸起定位圓柱(24)，向上凸起定位圓柱(24)設(shè)在第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)(23)的外周處。
5.按照權(quán)利要求I或4所述的改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的下支座(20)上設(shè)有向上凸起矩形體(25)，向上凸起矩形體(25)設(shè)在與下鋼絲繩索連接的側(cè)端位置處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的汽車玻璃升降器下支座結(jié)構(gòu)，包括下支座轉(zhuǎn)接板(10)，下支座(20)整體為鈑金件結(jié)構(gòu)，下支座上開有鉚接孔，在鉚接孔上通過(guò)鉚柱(21)將下支座和下支座轉(zhuǎn)接板鉚接固定連接在一起，鉚接孔外周設(shè)有向上凸起加強(qiáng)環(huán)。下支座在鉚接孔外周設(shè)有第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)和第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)(23)，第二向上凸起加強(qiáng)環(huán)在第一向上凸起加強(qiáng)環(huán)(22)的外邊緣處。使得下支座與下支座轉(zhuǎn)接板之間的連接強(qiáng)度得到了有效的保證，不會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)老化、脆性斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲纜索和導(dǎo)軌的脫離等不良故障問(wèn)題的出現(xiàn)，從而汽車玻璃升降器的使用壽命得到有效，可靠的保證；產(chǎn)品成型工藝簡(jiǎn)單，操作方便簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E05F15/00GK202380875SQ20112053794
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者陳世奇 申請(qǐng)人:寧波世通汽車零部件有限公司