技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于攪拌站的導(dǎo)航方法，依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡缆窢顩r規(guī)劃出主站與多個(gè)分站之間的主路徑，各主路徑被賦予相應(yīng)的主路徑編號(hào)，各主路徑編號(hào)及與之相應(yīng)的主路徑信息被載入導(dǎo)航儀；司機(jī)依據(jù)駕駛要求從調(diào)度室領(lǐng)取主路徑編號(hào)，依據(jù)該主路徑編號(hào)信息從導(dǎo)航儀中調(diào)取與之相應(yīng)的主路徑信息；在主路徑信息被調(diào)取期間，導(dǎo)航儀向調(diào)度室發(fā)送實(shí)時(shí)位置；依據(jù)導(dǎo)航儀發(fā)送的實(shí)時(shí)位置信息結(jié)合分站的位置信息，再結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡缆窢顩r規(guī)劃出與各主路徑相應(yīng)的備用路徑，備用路徑信息被載入調(diào)度室的控制中心；控制中心當(dāng)接收主路徑阻隔信息時(shí)通過(guò)通訊模塊向?qū)Ш絻x發(fā)送備用路徑信息，其中主路徑阻隔信息依據(jù)罐車實(shí)時(shí)位置的更新狀態(tài)異常產(chǎn)生。

技術(shù)研發(fā)人員：翁文彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：翁文彬
文檔號(hào)碼：201610776244
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.31
技術(shù)公布日：2017.02.22