專利名稱：整車道路試驗燃油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及整車道路試驗領(lǐng)域，特別涉及一種整車道路試驗燃油箱。
背景技術(shù)：
在整車道路試驗中，往往需要知道試驗前后燃油箱內(nèi)燃油的量，進(jìn) 而判斷在特定運行里程后整車道路的燃油消耗情況并計算出百公里燃油消耗。為達(dá)到這個目的，現(xiàn)有技術(shù)所采用的方法是整車道路試驗前清空燃油箱，加入特定質(zhì)量的燃油，開車運行特定的里程數(shù)后，把燃油箱剰余的燃油抽出來稱重，算出消耗的燃油量，進(jìn)而計算出百公里燃油消耗，這種方法需要抽出燃油稱重，程序復(fù)雜，耗時長；另外，燃油箱及連接管路有殘余燃油影響計算精度；抽出及燃油稱重過程容易有燃油潑出或殘留在容器中，導(dǎo)致燃油不必要的耗費，提高試驗成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)合理簡單，測量方便、精度高、成本低的整車道路試驗燃油箱。為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種整車道路試驗燃油箱，包括燃油箱本體，以及設(shè)置在燃油箱本體側(cè)面的上放油開關(guān)和下放油開關(guān)；下放油開關(guān)設(shè)置在靠近燃油箱本體的底部，上放油開關(guān)設(shè)置在靠近燃油箱本體的頂部。上述技術(shù)方案中，燃油箱本體為長方體。上述技術(shù)方案中，上放油開關(guān)和下放油開關(guān)設(shè)置在燃油箱本體的同側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果由于該整車道路試驗燃油箱省去了傳統(tǒng)實驗中的麻煩和繁雜的測量步驟，結(jié)構(gòu)合理簡單，測量方便、精度高、成本低，同時提聞了實驗效率。

圖I是本實用新型的整車道路試驗燃油箱的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記I-燃油箱本體，2-上放油開關(guān)，3-下放油開關(guān)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的ー個具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受具體實施方式
的限制。需要理解的是，本實用新型的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以圖I所示的方向為基準(zhǔn)，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本實用新型具體技術(shù)方案的限制。如圖I所示，本實用新型的整車道路試驗燃油箱包括長方體燃油箱本體1，以及設(shè)置在該長方體燃油箱本體I側(cè)面的上放油開關(guān)2和下放油開關(guān)3。其中，上放油開關(guān)2和下放油開關(guān)3設(shè)置在該長方體燃油箱本體I左側(cè)面，兩開關(guān)的入口端均伸入該長方體燃油箱本體I的內(nèi)腔，并保證關(guān)緊后-50°C到100°C時不滲漏，打開后能迅速把燃油箱內(nèi)部高于開關(guān)面的燃油放出來；下放油開關(guān)3設(shè)置在靠近該長方體燃油箱本體I的底部，上放油開關(guān)2設(shè)置在靠近該長方體燃油箱本體I的頂部。[0013]試驗前需要進(jìn)行標(biāo)定，測量兩開關(guān)之間燃油的重量，具體做法是關(guān)緊下放油開關(guān)3，打開上放油開關(guān)2，加入燃油直到從上放油開關(guān)2流出來，等高出上放油開關(guān)2的燃油全部流出后，打開下放油開關(guān)3，稱量從下放油開關(guān)3流出來的燃油重量，該燃油重量就是上下開關(guān)之間的第一燃油重量。在進(jìn)行整車道路實驗前，保證燃油箱油面水平，首先打開上放油開關(guān)2，關(guān)緊下放油開關(guān)3，向燃油箱本體I內(nèi)加油直到上放油開關(guān)2的燃油流出，停止加油，等高出上放油開關(guān)2的燃油全部流出后關(guān)緊上放油開關(guān)2。此時開始進(jìn)行整車道路試驗，試驗結(jié)束后(保證此時消耗的燃油重量不大于上下開關(guān)之間的第一燃油重量)，打開下放油開關(guān)3，測量流出的第二燃油重量。用上下開關(guān)之間的第一燃油重量減去流出的第二燃油重量就可以得到消耗的燃油重量，根據(jù)密度可以把重量換算成體積，最終可計算出整車油耗(単位升/百公里)，計算所得到的數(shù)據(jù)，其最大誤差值為5%，遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的測試方法的10%的最大誤差值，極大地提高了實驗準(zhǔn)確率。該整車道路試驗燃油箱省去了傳統(tǒng)實驗中的麻煩和繁雜的測量步驟，結(jié)構(gòu)合理簡單，測量方便、精度聞、成本低，同時提聞了實驗效率。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種整車道路試驗燃油箱，其特征在于包括燃油箱本體，以及設(shè)置在所述燃油箱本體側(cè)面的上放油開關(guān)和下放油開關(guān)；所述下放油開關(guān)設(shè)置在靠近所述燃油箱本體的底部，所述上放油開關(guān)設(shè)置在靠近所述燃油箱本體的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整車道路試驗燃油箱，其特征在于所述燃油箱本體為長方體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的整車道路試驗燃油箱，其特征在于所述上放油開關(guān)和下放油開關(guān)設(shè)置在所述燃油箱本體的同側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種整車道路試驗燃油箱。該整車道路試驗燃油箱包括燃油箱本體，以及設(shè)置在燃油箱本體側(cè)面的上放油開關(guān)和下放油開關(guān)；下放油開關(guān)設(shè)置在靠近燃油箱本體的底部，上放油開關(guān)設(shè)置在靠近燃油箱本體的頂部。該整車道路試驗燃油箱省去了傳統(tǒng)實驗中的麻煩和繁雜的測量步驟，結(jié)構(gòu)合理簡單，測量方便、精度高、成本低，同時提高了實驗效率。
文檔編號G01F9/00GK202661120SQ20122023075
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者楊劍, 張波, 林鐵堅, 辛健, 黃才 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司