一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車測試裝置及汽車測試裝置設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車道路模擬試驗中，通常采用四立柱試驗臺作動器的方式進行試驗，由于試驗過程中，車輛底盤上的塵土與環(huán)境中的粉塵會沾染到作動器外露的活塞桿上，隨著塵土的增加，這些粉塵會進入活塞缸體內(nèi)部，進而使得作動器發(fā)生磨損，縮短了作動器的使用壽命O
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，解決了粉塵進入作動器的活塞缸體內(nèi)部，造成作動器磨損，降低其使用壽命的問題。
[0004]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，包括:
[0005]試驗臺本體；
[0006]活塞缸體，固設(shè)于試驗臺本體上；
[0007]活塞桿，與活塞缸體相配合，活塞桿可在活塞缸體內(nèi)作往復(fù)運動；
[0008]試驗托盤，設(shè)置于活塞桿相對于活塞缸體的一端；以及
[0009]防塵裝置，套設(shè)于活塞桿外部，防塵裝置的兩端分別與活塞缸體和試驗托盤相連接。
[0010]可選地，防塵裝置包括:
[0011]防塵部，環(huán)繞活塞桿設(shè)置；
[0012]第一安裝部，防塵部通過第一安裝部與試驗托盤連接；
[0013]第二安裝部，設(shè)置于防塵部相對于第一安裝部的一端；
[0014]隨動裝置，第二安裝部通過隨動裝置與活塞缸體連接。
[0015]可選地，隨動裝置包括:
[0016]第一固定部，與活塞缸體固定連接；
[0017]第二固定部，套設(shè)于第一固定部外部，且與第二安裝部固定連接；以及，
[0018]軸承，設(shè)置于第一固定部與第二固定部之間，其中，第一固定部與第二固定部分別與軸承過盈配合固定。
[0019]可選地，防塵部為防塵布，縫制于第一安裝部和第二安裝部上；其中，防塵布的材質(zhì)為尼龍。
[0020]可選地，第一安裝部與試驗托盤通過螺接固定；第二安裝部與隨動裝置通過螺接固定；隨動裝置與活塞缸體通過螺接固定。
[0021]可選地，活塞缸體的數(shù)目為4個。
[0022]本實用新型的實施例的有益效果是:一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，通過在活塞桿外部套設(shè)一防塵裝置，該防塵裝置與試驗托盤和活塞缸體固定連接，使得活塞桿與活塞缸體內(nèi)部與外界隔離，避免了因粉塵進入活塞缸內(nèi)部而造成的磨損，增加了作動器總成的使用壽命。此外該防塵裝置還包括與活塞缸體連接的一隨動裝置，使得在對汽車進行測試時，防塵裝置隨著試驗托盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，避免造成防塵裝置纏住活塞桿的問題。
【附圖說明】
[0023]圖1表示本實用新型的汽車道路模擬試驗臺作動器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2表示本實用新型的防塵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3表示本實用新型的隨動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4表示本實用新型的汽車道路模擬試驗臺作動器總成使用過程圖。
[0027]其中圖中:1、試驗臺本體，2、活塞缸體，3、活塞桿，4、試驗托盤，5、防塵裝置；
[0028]51、防塵部，52、第一安裝部，53、第二安裝部，54、隨動裝置；
[0029]541、第一固定部，542、第二固定部，543、軸承。
【具體實施方式】
[0030]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本實用新型而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠?qū)⒈緦嵱眯滦偷姆秶暾膫鬟_給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0031]實施例
[0032]在汽車道路模擬試驗中，通常采用四立柱試驗臺作動器進行實試驗，但由于試驗過程中，車輛底盤的塵土或周圍空氣中的粉塵會沾到作動器總成外露的活塞桿上，活塞桿上的粉塵會隨著活塞桿在活塞缸體內(nèi)的往復(fù)運動而進入活塞缸體內(nèi)，進而使得作動器總成發(fā)生不必要的磨損而縮短其使用壽命。為了避免這種不必要的磨損，如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，包括:試驗臺本體1、活塞缸體2、活塞桿3、試驗托盤4和防塵裝置5。其中，與現(xiàn)有作動器的結(jié)構(gòu)類似，本實用新型的活塞缸體2固定于試驗臺本體I上，活塞桿3與活塞缸體2相配合，活塞桿3可在活塞缸體2內(nèi)作往復(fù)運動，而在活塞桿3的自由端設(shè)置有用于承載汽車車輪的試驗托盤4。與現(xiàn)有作動器的結(jié)構(gòu)不同的是，本實用新型的汽車道路模擬試驗臺作動器總成還設(shè)置有一套設(shè)于活塞桿3外部的防塵裝置5，該防塵裝置5的兩端分別與活塞缸體2和試驗托盤4相連接，即實現(xiàn)將活塞桿3與外界隔離，有效地避免了因粉塵進入活塞缸內(nèi)部而造成的磨損，增加了作動器總成的使用壽命。
[0033]可選地，如圖1、圖2和圖4所示，在對汽車進行道路模擬的試驗中，需要驅(qū)動試驗托盤4沿軸向轉(zhuǎn)動，以帶動汽車車輪轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)對汽車的道路模擬，為了避免由于試驗托盤4的轉(zhuǎn)動造成防塵裝置5纏在活塞桿3上的問題，防塵裝置5除了包括:用于隔離活塞桿3與外界的防塵部51，以及用于與試驗托盤4連接的第一安裝部52之外，防塵裝置5還包括:可隨防塵部52運動的隨動裝置54，以及用于連接防塵部51和隨動裝置54的第二安裝部53。其中，隨動裝置54相對于第二安裝部53的另一端固定于活塞缸體2上。
[0034]可選地，可實現(xiàn)隨動作用的結(jié)構(gòu)舉不勝舉，本實施例僅以如圖3所示的結(jié)構(gòu)進行舉例說明，該隨動裝置包括:第一固定部541、第二固定部542和軸承543。其中，第一固定部541與軸承543的內(nèi)圈過盈配合，用于與活塞缸體固定連接；第二固定部542與軸承543的外圈過盈配合，用于與第二安裝部連接。這樣就使得活塞缸體與隨動裝置的第二固定部542連接，第二固定部542與第二安裝部連接，第二安裝部與防塵部連接，防塵部與第一安裝部連接，第一安裝部與試驗托盤連接，以此實現(xiàn)活塞缸體通過防塵裝置與試驗托盤連接的密封結(jié)構(gòu)。當(dāng)模擬測試過程中，試驗托盤沿軸向轉(zhuǎn)動，帶動防塵部隨之轉(zhuǎn)動，利用軸承可繞軸向轉(zhuǎn)動的特性，可實現(xiàn)隨動裝置隨著防塵部的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，因此避免了因活塞缸體不動而試驗托盤轉(zhuǎn)動而造成的防塵裝置纏在活塞桿上的問題。
[0035]可選地，如圖4所示，防塵部為防塵布，防塵部的兩端分別縫制于第一安裝部和第二安裝部上。防塵部的材料有多種選擇，為了保證防塵部經(jīng)久耐用，優(yōu)選采用尼龍材質(zhì)。
[0036]可選地，上述的作動器總成包括有多處連接結(jié)構(gòu)，而每個連接結(jié)構(gòu)的安裝方式有多種選擇，為了利用現(xiàn)有作動器各個部件上的螺紋孔，簡化整體結(jié)構(gòu)，本實施例可采用第一安裝部與試驗托盤通過螺接固定，第二安裝部與隨動裝置通過螺接固定，隨動裝置與活塞缸體通過螺接固定的方式。
[0037]可選地，道路模擬測試中需要對汽車的各個車輪均進行測試，故需要設(shè)置4個活塞缸體，由于活塞桿、試驗托盤和防塵托盤均與活塞缸體是對應(yīng)的，所以活塞桿、試驗托盤和防塵托盤的數(shù)目也設(shè)置為4個。
[0038]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，其特征在于，包括: 試驗臺本體； 活塞缸體，固設(shè)于所述試驗臺本體上； 活塞桿，與所述活塞缸體相配合，所述活塞桿可在所述活塞缸體內(nèi)作往復(fù)運動； 試驗托盤，設(shè)置于所述活塞桿相對于所述活塞缸體的一端；以及 防塵裝置，套設(shè)于所述活塞桿外部，所述防塵裝置的兩端分別與所述活塞缸體和所述試驗托盤相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車道路模擬試驗臺作動器總成，其特征在于，所述防塵裝置包括: 防塵部，環(huán)繞所述活塞桿設(shè)置； 第一安裝部，所述防塵部通過所述第一安裝部與所述試驗托盤連接； 第二安裝部，設(shè)置于所述防塵部相對于所述第一安裝部的一端； 隨動裝置，所述第二安裝部通過所述隨動裝置與所述活塞缸體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車道路模擬試驗臺作動器總成，其特征在于，所述隨動裝置包括: 第一固定部，與所述活塞缸體固定連接； 第二固定部，套設(shè)于所述第一固定部外部，且與所述第二安裝部固定連接；以及， 軸承，設(shè)置于所述第一固定部與所述第二固定部之間，其中，所述第一固定部與所述第二固定部分別與所述軸承過盈配合固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車道路模擬試驗臺作動器總成，其特征在于，所述防塵部為防塵布，縫制于所述第一安裝部和所述第二安裝部上；其中，所述防塵布的材質(zhì)為尼龍。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車道路模擬試驗臺作動器總成，其特征在于，所述第一安裝部與所述試驗托盤通過螺接固定；所述第二安裝部與所述隨動裝置通過螺接固定；所述隨動裝置與所述活塞缸體通過螺接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車道路模擬試驗臺作動器總成，其特征在于，所述活塞缸體的數(shù)目為4個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車道路模擬試驗臺作動器總成，包括：試驗臺本體，固設(shè)于試驗臺本體上的活塞缸體，與活塞缸體相配合的活塞桿，設(shè)置于活塞桿相對于活塞缸體的一端的試驗托盤，以及套設(shè)于活塞桿外部的防塵裝置；其中，防塵裝置的兩端分別與活塞缸體和試驗托盤相連接。本實用新型，通過在活塞桿外部套設(shè)一防塵裝置，使得活塞桿與活塞缸內(nèi)部與外界隔離，避免了因粉塵進入活塞缸體內(nèi)部而造成的磨損，增加了作動器總成的使用壽命。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204439369
【申請?zhí)枴緾N201520034147
【發(fā)明人】呂昂, 劉偉, 任重遠, 金愛韋
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月19日