專利名稱：用于整車氣味試驗的評價艙的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于乘用車整車評價裝置，具體涉及一種整車氣味試驗的評價艙。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車使用了很多的化學材料，因技術(shù)水平的限制，這些材料中的可遷移性有 害化學組分會游離出材料基體而存在于車內(nèi)環(huán)境空氣中，對車內(nèi)空氣造成污染。隨著消費 者的環(huán)保意識不斷加強，直接關系身體健康的車內(nèi)空氣污染物及感官質(zhì)量越來越受到人們 的普遍重視，因此防治車內(nèi)空氣污染、改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，就成了當今國內(nèi)外汽車技術(shù)發(fā)展 面臨的新課題。查新報告顯示，國內(nèi)汽車行業(yè)還沒有整車氣味評價的相關文獻及報道，也沒有用 于整車氣味試驗的標準評價艙。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種用于整車氣味試驗的評價艙，以實現(xiàn)對新乘用車 整車的車內(nèi)空氣進行評價。本實用新型的技術(shù)方案為用于整車氣味試驗的評價艙，它包括艙壁，艙壁上下連 接的艙底板和艙頂板，恒溫恒濕空調(diào)機組。艙壁上設密封艙門、工作通道門和密封觀察窗， 艙頂板上設有進風窗口，艙壁下部設有回風窗口，進風窗口連接進風管的一端，進風管的另 一端與恒溫恒濕空調(diào)機組連接，回風窗口連接回風管的一端，回風管的另一端與空氣凈化 裝置連接，空氣凈化裝置與恒溫恒濕空調(diào)機組連接聯(lián)通，艙壁和艙底板采用不銹鋼板。所述空氣凈化裝置為活性炭過濾器。本實用新型通過上送風側(cè)下回風的氣流組織形式以及空氣凈化裝置等結(jié)構(gòu)，保證 了在進行整車氣味試驗前，評價艙的最終控制的環(huán)境污染物的背景濃度(如甲苯、甲醛含 量)控制在極低的范圍內(nèi)。評價艙溫度、相對濕度可調(diào)。避免周圍空氣環(huán)境污染物對乘用 車整車氣味的影響，保證對乘用車整車氣味采集的客觀性。其結(jié)構(gòu)簡單，造價低。

圖1用于整車氣味試驗的評價艙示意圖。圖2艙頂板進風窗口布置示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，評價艙的四個艙壁7下連接的艙底板8和艙頂板9，艙壁上設密封艙 門、工作通道門和密封觀察窗(圖中未示)。艙壁7、艙底板8和艙頂板9均采用不銹鋼板； 密封艙門可采用雙面不銹鋼保溫門；密封觀察窗采用雙面密封玻璃觀察窗。艙頂板9上設有進風窗口 3，進風窗口有兩排2各，均勻分布在艙頂板(如圖2所 示)，每個進風窗口負責一定的送風面積；艙壁下部設一個百葉回風窗口 5 ；[0012]進風窗口連接進風管2的一端，進風管2的另一端與恒溫恒濕空調(diào)機組1連接，回 風窗口 5連接回風管10的一端，回風管5的另一端與空氣凈化裝置4連接，空氣凈化裝置 4與恒溫恒濕空調(diào)機組1連接聯(lián)通，空氣凈化裝置4采用活性炭過濾器。進風管和回風管均是不銹鋼板制成的管道。6為被檢乘用車。上述采集評價艙為各 汽車廠家研究主觀評價整車氣味提供了檢測手段，直接服務于汽車產(chǎn)品車內(nèi)空氣污染物控 制領域的研究。本評價艙的最終控制的環(huán)境污染物的背景濃度值為甲苯< 0. 02mg/m3,甲 醛彡0. 02mg/m3，溫度精度的校核小于士 1°C。評價艙溫度25士 1°C，相對濕度50士 10%。
權(quán)利要求一種用于整車氣味試驗的評價艙，它包括艙壁，艙壁上下連接的艙底板和艙頂板，恒溫恒濕空調(diào)機組。艙壁上設密封艙門、工作通道門和密封觀察窗。其特征在于艙頂板上設有進風窗口，艙壁下部設有回風窗口，進風窗口連接進風管的一端，進風管的另一端與恒溫恒濕空調(diào)機組連接，回風窗口連接回風管的一端，回風管的另一端與空氣凈化裝置連接，空氣凈化裝置與恒溫恒濕空調(diào)機組連接聯(lián)通，艙壁和艙底板采用不銹鋼板。
2.如權(quán)利要求1所述用于整車氣味試驗的評價艙，其特征在于所述進風窗口有兩排2 各，均勻分布在艙頂板，艙壁下部設一個百葉回風窗口。
3.如權(quán)利要求1所述用于整車氣味試驗的評價艙，其特征在于所述空氣凈化裝置為活 性炭過濾器。
4.如權(quán)利要求1所述用于整車氣味試驗的評價艙，其特征在于進風管和回風管均是不 銹鋼板制成的管道。
專利摘要本實用新型公開了一種用于整車氣味試驗的評價艙，它包括艙壁，艙壁上下連接的艙底板和艙頂板，空氣凈化系統(tǒng)及獨立的恒溫恒濕空調(diào)機組。艙壁上設密封艙門和密封觀察窗，艙壁下部設有回風窗口；艙頂板上設有進風窗口，進風窗口連接進風管的一端，進風管的另一端與恒溫恒濕空調(diào)機組連接，回風窗口連接回風管的一端，回風管的另一端與空氣凈化裝置連接，空氣凈化裝置與恒溫恒濕空調(diào)機組連接聯(lián)通。艙壁和艙底板采用鋼板。本實用新型通過上送側(cè)下回風的氣流組織形式以及空氣凈化裝置等結(jié)構(gòu)，避免周圍空氣環(huán)境污染物對乘用車整車氣味的影響，保證對乘用車整車氣味采集的客觀性。其結(jié)構(gòu)簡單，造價低。
文檔編號G01N33/00GK201681069SQ20102019780
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者付伙根, 劉海堂, 唐宇, 文德貴, 李明恒, 楊嬌娥, 程冬霞, 蘇冬梅, 郭斌 申請人:神龍汽車有限公司