專利名稱：同步器內(nèi)槽檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械檢驗(yàn)設(shè)備，尤其涉及一種對汽車變速器用的同步器零件的內(nèi)槽的參數(shù)進(jìn)行檢測的檢驗(yàn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車變速器的同步器的內(nèi)孔壁設(shè)有三個(gè)內(nèi)槽，內(nèi)槽的深度和軸向偏移度兩個(gè)參數(shù)是同步器的重要參數(shù)，成品的同步器必須檢驗(yàn)這兩個(gè)參數(shù)確保其合格。目前，對于這兩個(gè)參數(shù)的檢驗(yàn)都是手工檢驗(yàn)，沒有專門的檢具，檢驗(yàn)效率低
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種同步器內(nèi)槽檢具，其目的解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種可以方便準(zhǔn)確地檢驗(yàn)同步器內(nèi)槽的深度和軸向偏移度的檢具。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種同步器內(nèi)槽檢具，其特征在于具有支座，支座上固設(shè)有中空導(dǎo)套，導(dǎo)套側(cè)壁開設(shè)有三個(gè)通孔；同步器套設(shè)在導(dǎo)套外，同步器的三個(gè)內(nèi)槽的位置分別對應(yīng)于所述的三個(gè)通孔；導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)向柱，具有彈簧頂?shù)衷趯?dǎo)向柱的右側(cè)面和導(dǎo)套之間，導(dǎo)向柱上設(shè)有朝向左側(cè)的環(huán)狀斜面，導(dǎo)套上的三個(gè)通孔內(nèi)分別容納有三個(gè)鋼球，鋼球分別頂?shù)钟谒霏h(huán)狀斜面和所述內(nèi)槽；支座上設(shè)有兩個(gè)測表，一個(gè)測表的指針頂?shù)衷趯?dǎo)向柱的右側(cè)面上，另一個(gè)測表的指針頂?shù)衷谕狡鞯淖髠?cè)面上。上述技術(shù)方案的有益之處在于本實(shí)用新型利用導(dǎo)向柱的斜面頂?shù)咒撉蚴逛撉蝽數(shù)滞狡鞯膬?nèi)槽，由于事先可以通過標(biāo)準(zhǔn)樣件確定鋼球、導(dǎo)向柱的標(biāo)準(zhǔn)位置，因此測量導(dǎo)向柱和樣件的位置數(shù)值就可以得到同步器內(nèi)槽深度和軸向位移的偏移度。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型示意圖；圖2是本實(shí)用新型樣件示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型中的左、右僅僅是為了描述方便，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。如圖I所述，本實(shí)用新型具有支座1，支座I上用螺釘2固設(shè)有中空的導(dǎo)套3，導(dǎo)套3側(cè)壁開設(shè)有三個(gè)通孔31，三個(gè)通孔31所開設(shè)的位置分別對應(yīng)于將要測量的同步器100上的三個(gè)內(nèi)槽101的位置，通孔31外還放置有具有通孔81的墊8，墊8的通孔81的直徑小于通孔31的直徑，通孔81與通孔31對正，墊8的作用是幫助固定下面所述的鋼球9。[0013]導(dǎo)套3內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)向柱11，導(dǎo)套3的右側(cè)固設(shè)有蓋14，一根拉桿15 —端與導(dǎo)向柱11連接，拉桿15的另一端穿過蓋14并與位于蓋14之外的手把17連接。具有彈簧12套設(shè)在拉桿15上，彈簧12 —端頂?shù)衷趯?dǎo)向柱11的右側(cè)面，彈簧12的另一端頂?shù)衷谏w14上。拉桿15末端設(shè)有手柄17。導(dǎo)向柱11上設(shè)有朝向左側(cè)的環(huán)狀斜面111，導(dǎo)套3上的三個(gè)通孔31內(nèi)分別容納有三個(gè)鋼球9,鋼球9頂?shù)衷诃h(huán)狀斜面111 上,鋼球9轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。如圖2所示的標(biāo)準(zhǔn)樣件200，具有三個(gè)內(nèi)槽201，其左端面為202。向右拉動(dòng)手柄17，導(dǎo)向柱11會(huì)向右運(yùn)動(dòng)，鋼球9會(huì)下落。然后把樣件200套在導(dǎo)套3外，三個(gè)內(nèi)槽201對應(yīng)三個(gè)通孔31，放松手柄17，在彈簧12作用下導(dǎo)向柱11會(huì)向左運(yùn)動(dòng)，這時(shí)環(huán)狀斜面111會(huì)將鋼球9向上頂起直到鋼球9頂?shù)钟趦?nèi)槽201內(nèi)，樣件200的位置被固定。支座I上設(shè)有兩個(gè)測表301、302，調(diào)整測表301、302使一個(gè)測表302的指針頂?shù)衷趯?dǎo)向柱11的右側(cè)面112上，另一個(gè)測表301的指針頂?shù)衷跇蛹?00的左側(cè)面上202上。將測表301、302的指針歸零。然后向右拉動(dòng)手柄17，取下樣件200，把待測同步器100套在導(dǎo)套3外，三個(gè)內(nèi)槽101對應(yīng)三個(gè)通孔31，放松手柄17，在彈簧12作用下導(dǎo)向柱11會(huì)向左運(yùn)動(dòng)，這時(shí)環(huán)狀斜面111會(huì)將鋼球9向上頂起直到鋼球9頂?shù)钟趦?nèi)槽101內(nèi)，同步器100的位置被固定。調(diào)整測表301、302，使302的指針頂?shù)衷趯?dǎo)向柱11的右側(cè)面112上，如果內(nèi)槽101的深度比樣件200的內(nèi)槽201的深度淺，則鋼球9會(huì)被壓下而較為趨向?qū)?之內(nèi)，由于鋼球9頂?shù)汁h(huán)形斜面111，所以導(dǎo)向柱11位置會(huì)偏右，測表302的指針也會(huì)向右伸長，根據(jù)測表302的讀數(shù)，就可以知道內(nèi)槽101的深度，反之同理，如果內(nèi)槽101的深度比樣件200的內(nèi)槽201的深度深，則鋼球9會(huì)較為趨向?qū)?之外，由于鋼球9頂?shù)汁h(huán)形斜面111，所以導(dǎo)向柱11位置會(huì)偏左，測表302的指針也會(huì)向左縮短，根據(jù)測表302的讀數(shù)，就可以知道內(nèi)槽101的深度。另一個(gè)測表301的指針頂?shù)衷谕狡?00的左側(cè)面102上，如果內(nèi)槽101的中心線與左側(cè)面102的距離大于樣件200的內(nèi)槽201的中心線與左端面202的距離，也就是說，內(nèi)槽101向右偏移，則同步器100的左側(cè)面會(huì)更加偏左，測表301的指針會(huì)向左縮短，根據(jù)測表301的讀數(shù)，就可以知道內(nèi)槽101向右的偏移度，反之同理，如果內(nèi)槽101的中心線與左側(cè)面102的距離小于樣件200的內(nèi)槽201的中心線與左端面202的距離，也就是說，內(nèi)槽101向左偏移，則同步器100的左側(cè)面會(huì)偏右，測表301的指針會(huì)向右伸出，根據(jù)測表301的讀數(shù)，就可以知道內(nèi)槽101向左的偏移度。
權(quán)利要求1. 一種同步器內(nèi)槽檢具，其特征在于具有支座，支座上固設(shè)有中空導(dǎo)套，導(dǎo)套側(cè)壁開設(shè)有三個(gè)通孔；同步器套設(shè)在導(dǎo)套外，同步器的三個(gè)內(nèi)槽的位置分別對應(yīng)于所述的三個(gè)通孔；導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)向柱，具有彈簧頂?shù)衷趯?dǎo)向柱的右側(cè)面和導(dǎo)套之間，導(dǎo)向柱上設(shè)有 朝向左側(cè)的環(huán)狀斜面，導(dǎo)套上的三個(gè)通孔內(nèi)分別容納有三個(gè)鋼球，鋼球分別頂?shù)钟谒霏h(huán)狀斜面和所述內(nèi)槽；支座上設(shè)有兩個(gè)測表，一個(gè)測表的指針頂?shù)衷趯?dǎo)向柱的右側(cè)面上，另一個(gè)測表的指針頂?shù)衷谕狡鞯淖髠?cè)面上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種同步器內(nèi)槽檢具，其特征在于具有支座，支座上固設(shè)有中空導(dǎo)套，導(dǎo)套側(cè)壁開設(shè)有三個(gè)通孔；同步器套設(shè)在導(dǎo)套外，同步器的三個(gè)內(nèi)槽的位置分別對應(yīng)于所述的三個(gè)通孔；導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)向柱，具有彈簧頂?shù)衷趯?dǎo)向柱的右側(cè)面和導(dǎo)套之間，導(dǎo)向柱上設(shè)有朝向左側(cè)的環(huán)狀斜面，導(dǎo)套上的三個(gè)通孔內(nèi)分別容納有三個(gè)鋼球，鋼球分別頂?shù)钟谒霏h(huán)狀斜面和所述內(nèi)槽；支座上設(shè)有兩個(gè)測表，一個(gè)測表的指針頂?shù)衷趯?dǎo)向柱的右側(cè)面上，另一個(gè)測表的指針頂?shù)衷谕狡鞯淖髠?cè)面上。本實(shí)用新型測量導(dǎo)向柱和被測件的位置數(shù)值就可以得到同步器內(nèi)槽深度和軸向位移的偏移度。
文檔編號G01B5/252GK202501820SQ20112041512
公開日2012年10月24日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者劉青林, 李立平, 王獻(xiàn)偉, 魏棟梁 申請人:浙江中馬汽車變速器股份有限公司