專利名稱：一種軸耳稱重傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸耳稱重傳感裝置，屬于稱重傳感領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前稱重傳感器是秤體的主要零部件。在稱重過(guò)程中，稱重傳感器一旦受到外力或過(guò)載的沖擊，都會(huì)影響到計(jì)量的準(zhǔn)確性以及使用壽命。如重物通過(guò)軸桿壓在兩邊支點(diǎn)， 如果支點(diǎn)連接都是剛性連接，由其受力情況可以知道一點(diǎn)受到的力不但有垂直于桿的力， 還有橫向的分力存在，即存在一個(gè)合力，同理另一點(diǎn)也一樣。如果我們用測(cè)力傳感器來(lái)檢測(cè)這樣的力，其結(jié)果只能檢測(cè)到垂直水平方向的合力，但測(cè)力傳感器對(duì)于橫向力是最脆弱的，最敏感的，這種分力會(huì)造成傳感器的重復(fù)性變壞，輕者影響檢測(cè)精度，重者甚至損壞傳感器，不適合在安全要求很?chē)?yán)格的情況下使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種將待檢測(cè)的作用力控制在鉛垂方向，消除稱重系統(tǒng)內(nèi)部橫向應(yīng)力的軸耳傳感系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案本實(shí)用新型軸耳稱重傳感裝置包括左右軸承座、關(guān)節(jié)軸承、軸桿、傳感器應(yīng)變片， 傳感器應(yīng)變片置于左右軸承座上，左右軸承座內(nèi)均固定有關(guān)節(jié)軸承，軸桿兩端固定在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)。由于本技術(shù)方案中，傳感器應(yīng)變片置于左右軸承座上，關(guān)節(jié)軸承固定在左右軸承座內(nèi)部，軸桿兩端固定在關(guān)節(jié)軸內(nèi)?？蓪⒆饔昧φ_的加載到傳感器上，消除了由于稱重結(jié)構(gòu)的內(nèi)部應(yīng)力。從而解決了以前技術(shù)中，造成傳感器的重復(fù)性變壞的缺點(diǎn)?！N稱重傳感器經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改造，包括套接在軸桿外周的軸套。一種稱重傳感器經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改造，包括端蓋，端蓋通過(guò)螺絲釘，分別緊固在左右軸承座與軸桿銜接部分的外側(cè)。一種稱重傳感器經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改造，包括油嘴，油嘴固定在左右軸承座底部，通過(guò)油嘴添加潤(rùn)滑劑，減少關(guān)節(jié)軸承內(nèi)部摩擦，提高檢測(cè)精度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型軸耳傳稱重傳感裝置一種實(shí)施例的倒示簡(jiǎn)圖。圖2是與圖1對(duì)應(yīng)的軸承座處的局部剖面放大示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型軸耳傳稱重傳感裝置包括軸承座1、關(guān)節(jié)軸承2、端蓋3、軸套6、軸桿5、傳感器應(yīng)變片7，傳感器應(yīng)變片7置于軸承座1之上，關(guān)節(jié)軸承2固定在軸承座1內(nèi)部，軸桿5兩端固定在關(guān)節(jié)軸承2內(nèi)，且軸桿5的外部由軸套6包裹，端蓋3被螺絲釘在軸承座1與軸桿5銜接的外側(cè)面。(在正常安裝時(shí)，傳感器應(yīng)變片7的空間位置應(yīng)在下方，為了便于觀察，將整個(gè)裝置翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)上下倒置進(jìn)行觀示)油嘴4固定在軸承座1底部，通過(guò)油嘴4添加潤(rùn)滑劑，減少關(guān)節(jié)軸承2內(nèi)部摩擦， 提高檢測(cè)精度。當(dāng)重物壓在軸桿上時(shí)，使軸桿5發(fā)生形變產(chǎn)生傾斜，此時(shí)關(guān)節(jié)軸承2也跟著變動(dòng)角度，使重心得到自動(dòng)調(diào)整，再有就是軸桿5會(huì)產(chǎn)生一定的伸縮，通過(guò)滑套的作用使軸桿5能自由移動(dòng)，從而消除了內(nèi)應(yīng)力，這時(shí)在軸承座1上受到的力就只有鉛垂方向垂直向下的力了，由受力分析知，垂直向下的力與物體重力相等，這樣既正確的完成了重力的測(cè)量又保護(hù)了感應(yīng)器。本實(shí)用新型軸耳稱重傳感裝置可應(yīng)用于各種帶有支撐軸(即本實(shí)用新型中的軸桿)的裝置系統(tǒng)中。以自卸翻斗車(chē)為例，本實(shí)用新型中的軸桿5為自卸翻斗車(chē)的箱軸，軸承座1為二粱上的軸耳，只要將傳感器應(yīng)變片7與相應(yīng)的電路結(jié)構(gòu)連接，即可作到稱重?cái)?shù)據(jù)的顯不。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，如關(guān)節(jié)軸承2的型號(hào)的選擇，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種軸耳稱重傳感裝置，包括左右軸承座、關(guān)節(jié)軸承、軸桿、傳感器應(yīng)變片，其特征在于傳感器應(yīng)變片置于左右軸承座上，左右軸承座內(nèi)均固定有關(guān)節(jié)軸承，軸桿兩端固定在關(guān)節(jié)軸承內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的軸耳稱重傳感裝置，其特征在于還包括套接在軸桿外周的軸套。
3.如權(quán)利要求1所述的軸耳稱重傳感裝置，其特征在于還包括端蓋，端蓋通過(guò)螺絲釘，分別緊固在軸承座與軸桿銜接部分的外側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的軸耳稱重傳感裝置，其特征在于還包括油嘴，油嘴固定在左右軸承座底部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸耳稱重傳感裝置。本實(shí)用新型軸耳傳稱重感器，包括左右軸承座、關(guān)節(jié)軸承、端蓋、軸套、軸桿、傳感器應(yīng)變片，傳感器應(yīng)變片置于左右軸承座之上，關(guān)節(jié)軸承固定在左右軸承座內(nèi)部，軸桿兩端固定在關(guān)節(jié)軸內(nèi)，且軸桿的外部由軸套包裹，端蓋緊固在左右軸承座外側(cè)面。本實(shí)用新型軸耳稱重傳感裝置，通過(guò)配上關(guān)節(jié)軸承及滑套，可將作用力正確的加載到傳感器上，消除了由于稱重結(jié)構(gòu)的內(nèi)部應(yīng)力，從而解決了傳感器的重復(fù)性變壞的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01G21/00GK202119523SQ20112022160
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者唐廷燁 申請(qǐng)人:重慶大唐科技股份有限公司