專利名稱：汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及長度、平整度的測量工具領(lǐng)域，具體為一種汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具。
背景技術(shù)：
汽車座椅是汽車配件中的重要一環(huán)，直接影響司機(jī)和乘客的舒適度，汽車座椅靠背總成的測量是加工和安裝過程中必不可少的一環(huán)，測量的精度和速度直接影響生產(chǎn)的進(jìn)程和整車的質(zhì)量。汽車座椅靠背總成是座椅的受力部件，為一殼型零件，具有較復(fù)雜的形狀，檢驗(yàn)時(shí)，需要測量長度、曲率、形面等指標(biāo)，以往對(duì)這類零件的測量多直接采用游標(biāo)卡尺、千分尺等工具配合進(jìn)行，耗時(shí)長效率低，也不易保證精度，從而影響到整車的安裝進(jìn)程。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、測量精度高、生產(chǎn)效率高的測量工具，本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具。本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的一種汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具，包括底板，其特征是還包括四個(gè)支撐柱和六個(gè)定位柱，支撐柱和定位柱都垂直固定在底板的上表面，四個(gè)支撐柱分別為左上支撐柱、左下支撐柱、右上支撐柱和右下支撐柱，六個(gè)定位柱分別為左上定位柱、左下定位柱、中上定位柱、中下定位柱、右上定位柱和右下定位柱。左上支撐柱的頂部開有銷孔，所述銷孔垂直于底板，左上支撐柱的側(cè)面開有斜孔，所述斜孔和底板形成5° 15°的夾角，所述銷孔和所述斜孔互相貫通，所述銷孔內(nèi)插入左上定位銷，所述斜孔內(nèi)插入左上固定桿。左下支撐柱的頂部開有銷孔，所述銷孔垂直于底板，左下支撐柱的側(cè)面開有斜孔，所述斜孔和底板形成。 。的夾角，所述銷孔和所述斜孔互相貫通，所述銷孔內(nèi)插入左下定位銷，所述斜孔內(nèi)插入左下固定桿。右上支撐柱的頂部開有通孔，所述通孔平行于底板，所述通孔內(nèi)插入右上固定桿。右下支撐柱的頂部開有通孔，所述通孔平行于底板，所述通孔內(nèi)插入右下固定桿。 左上定位柱、左下定位柱、中上定位柱、中下定位柱、右上定位柱和右下定位柱的頂部都開有凹槽，左上定位柱、左下定位柱、中上定位柱、中下定位柱、右上定位柱和右下定位柱的側(cè)面都開有銷孔，所述凹槽和所述銷孔互相垂直且互相貫通，所述銷槽內(nèi)插入定位銷。左上支撐柱設(shè)于底板上表面的左上方，左下支撐柱設(shè)于底板上表面的左下方，右上支撐柱設(shè)于底板上表面的右上方，右下支撐柱設(shè)于底板上表面的右上方，左上支撐柱和左下支撐柱對(duì)稱地設(shè)于底板對(duì)稱軸的兩側(cè)，右上支撐柱和右下支撐柱對(duì)稱地設(shè)于底板對(duì)稱軸的兩側(cè)。左上定位柱設(shè)于底板上表面的左上方，左下定位柱設(shè)于底板上表面的左下方，中上定位柱設(shè)于底板上表面中部的上方，中下定位柱設(shè)于底板上表面中部的下方，右上定位柱設(shè)于底板上表面的右上方，右下定位柱設(shè)于底板上表面的右上方，左上定位柱和左下定位柱對(duì)稱地設(shè)于底板對(duì)稱軸的兩側(cè)，中上定位柱和中下定位柱對(duì)稱地設(shè)于底板對(duì)稱軸的兩側(cè)，右上定位柱和右下定位柱對(duì)稱地設(shè)于底板對(duì)稱軸的兩側(cè)。[0006]所述的汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具，其特征是左上定位銷和左下定位銷都選用菱形銷或扁銷。本實(shí) 用新型使用時(shí)，先將各定位銷從銷孔內(nèi)抽出，將汽車座椅靠背總成依次靠上各定位柱的凹槽內(nèi)并貼緊，此時(shí)再試著將各定位銷通過各銷孔插入汽車座椅靠背總成的對(duì)應(yīng)通孔內(nèi)，由于支撐柱、定位柱、凹槽和銷孔之間的位置關(guān)系已根據(jù)汽車座椅靠背總成的尺寸要求固定，因此，若各定位銷都能順利插入，則說明汽車座椅靠背總成的各項(xiàng)尺寸要求符合規(guī)定，否則就判為不合格。本實(shí)用新型能迅速對(duì)成品的重要尺寸進(jìn)行測量判斷，測量能重復(fù)再現(xiàn)，能反映零部件是否達(dá)到使用要求而不強(qiáng)求其他非重要尺寸。本實(shí)用新型的有益效果是使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，測量精度高，生產(chǎn)效率高，適合大批量零部件快速測量。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例1一種汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具，包括底板1、四個(gè)支撐柱和六個(gè)定位柱，如圖1 和圖2所示，具體結(jié)構(gòu)是支撐柱和定位柱都垂直固定在底板1的上表面，四個(gè)支撐柱分別為左上支撐柱21、左下支撐柱22、右上支撐柱23和右下支撐柱24，六個(gè)定位柱分別為左上定位柱31、左下定位柱32、中上定位柱33、中下定位柱34、右上定位柱35和右下定位柱36。左上支撐柱21的頂部開有銷孔，所述銷孔垂直于底板1，左上支撐柱21的側(cè)面開有斜孔，所述斜孔和底板1形成5° 15°的夾角，本實(shí)施例取5°，所述銷孔和所述斜孔互相貫通，所述銷孔內(nèi)插入左上定位銷41，所述斜孔內(nèi)插入左上固定桿51。左下支撐柱22的頂部開有銷孔，所述銷孔垂直于底板1，左下支撐柱22的側(cè)面開有斜孔，所述斜孔和底板1形成5° 15°的夾角，本實(shí)施例取5°，所述銷孔和所述斜孔互相貫通，所述銷孔內(nèi)插入左下定位銷42，所述斜孔內(nèi)插入左下固定桿52。右上支撐柱23的頂部開有通孔，所述通孔平行于底板1，所述通孔內(nèi)插入右上固定桿53。右下支撐柱24的頂部開有通孔，所述通孔平行于底板1，所述通孔內(nèi)插入右下固定桿54。左上定位柱31、左下定位柱32、中上定位柱33、中下定位柱34、右上定位柱35和右下定位柱36的頂部都開有凹槽，左上定位柱31、左下定位柱32、中上定位柱33、中下定位柱34、右上定位柱35和右下定位柱36的側(cè)面都開有銷孔，所述凹槽和所述銷孔互相垂直且互相貫通，所述銷槽內(nèi)插入定位銷，定位銷選用菱形銷或扁銷。左上支撐柱21設(shè)于底板1上表面的左上方，左下支撐柱22設(shè)于底板1上表面的左下方，右上支撐柱23設(shè)于底板1上表面的右上方，右下支撐柱24設(shè)于底板1上表面的右上方，左上支撐柱21和左下支撐柱22對(duì)稱地設(shè)于底板1對(duì)稱軸的兩側(cè)，右上支撐柱23和右下支撐柱24對(duì)稱地設(shè)于底板1對(duì)稱軸的兩側(cè)。左上定位柱31設(shè)于底板1上表面的左上方，左下定位柱32設(shè)于底板1上表面的左下方，中上定位柱33設(shè)于底板1上表面中部的上方，中下定位柱34設(shè)于底板1上表面中部的下方，右上定位柱35設(shè)于底板1上表面的右上方，右下定位柱36設(shè)于底板1上表面的右上方，左上定位柱31和左下定位柱32對(duì)稱地設(shè)于底板1對(duì)稱軸的兩側(cè)，中上定位柱33 和中下定位柱34對(duì)稱地設(shè)于底板1對(duì)稱軸的兩側(cè)，右上定位柱35和右下定位柱36對(duì)稱地設(shè)于底板1對(duì)稱軸的兩側(cè)。左上定位銷41和左下定位銷42都選用菱形銷或扁銷。本實(shí)施例使用時(shí)，先將各定位銷從銷孔內(nèi)抽出，將汽車座椅靠背總成依次靠上各定位柱的凹槽內(nèi)并貼緊，此時(shí)再試著將各定位銷通過各銷孔插入汽車座椅靠背總成的對(duì)應(yīng)通孔內(nèi)，由于支撐柱、定位柱、凹槽和銷孔之間的位置關(guān)系已根據(jù)汽車座椅靠背總成的尺寸要求固定，因此，若各定位銷都能順利插入，則說明汽車座椅靠背總成的各項(xiàng)尺寸要求符合規(guī)定，否則就判為不合格。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具，包括底板(1)，其特征是還包括四個(gè)支撐柱和六個(gè)定位柱，支撐柱和定位柱都垂直固定在底板(1)的上表面，四個(gè)支撐柱分別為左上支撐柱(21)、左下支撐柱(22)、右上支撐柱(23)和右下支撐柱(24)，六個(gè)定位柱分別為左上定位柱(31)、左下定位柱(32)、中上定位柱(33)、中下定位柱(34)、右上定位柱(35)和右下定位柱(36)，左上支撐柱(21)的頂部開有銷孔，所述銷孔垂直于底板(1)，左上支撐柱(21)的側(cè)面開有斜孔，所述斜孔和底板(1)形成5° 15°的夾角，所述銷孔和所述斜孔互相貫通，所述銷孔內(nèi)插入左上定位銷(41)，所述斜孔內(nèi)插入左上固定桿(51)，左下支撐柱(22)的頂部開有銷孔，所述銷孔垂直于底板(1)，左下支撐柱(22)的側(cè)面開有斜孔，所述斜孔和底板(1)形成5° 15°的夾角，所述銷孔和所述斜孔互相貫通，所述銷孔內(nèi)插入左下定位銷(42)，所述斜孔內(nèi)插入左下固定桿(52)，右上支撐柱(23)的頂部開有通孔，所述通孔平行于底板(1)，所述通孔內(nèi)插入右上固定桿(53)，右下支撐柱(24)的頂部開有通孔，所述通孔平行于底板(1)，所述通孔內(nèi)插入右下固定桿(54)，左上定位柱(31)、左下定位柱(32)、中上定位柱(33)、中下定位柱(34)、右上定位柱 (35)和右下定位柱(36)的頂部都開有凹槽，左上定位柱(31)、左下定位柱(32)、中上定位柱(33)、中下定位柱(34)、右上定位柱(35)和右下定位柱(36)的側(cè)面都開有銷孔，所述凹槽和所述銷孔互相垂直且互相貫通，所述銷槽內(nèi)插入定位銷，左上支撐柱(21)設(shè)于底板(1)上表面的左上方，左下支撐柱(22)設(shè)于底板(1)上表面的左下方，右上支撐柱(23)設(shè)于底板(1)上表面的右上方，右下支撐柱(24)設(shè)于底板(1) 上表面的右上方，左上支撐柱(21)和左下支撐柱(22)對(duì)稱地設(shè)于底板(1)對(duì)稱軸的兩側(cè)， 右上支撐柱(23)和右下支撐柱(24)對(duì)稱地設(shè)于底板(1)對(duì)稱軸的兩側(cè)，左上定位柱(31)設(shè)于底板(1)上表面的左上方，左下定位柱(32)設(shè)于底板(1)上表面的左下方，中上定位柱(33)設(shè)于底板(1)上表面中部的上方，中下定位柱(34)設(shè)于底板 (1)上表面中部的下方，右上定位柱(35)設(shè)于底板(1)上表面的右上方，右下定位柱(36) 設(shè)于底板(1)上表面的右上方，左上定位柱(31)和左下定位柱(32)對(duì)稱地設(shè)于底板(1) 對(duì)稱軸的兩側(cè)，中上定位柱(33)和中下定位柱(34)對(duì)稱地設(shè)于底板(1)對(duì)稱軸的兩側(cè)，右上定位柱(35)和右下定位柱(36)對(duì)稱地設(shè)于底板(1)對(duì)稱軸的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具，其特征是左上定位銷(41)和左下定位銷(42)都選用菱形銷或扁銷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及長度、平整度的測量工具領(lǐng)域，具體為一種汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具。一種汽車座椅靠背總成檢驗(yàn)工具，包括底板(1)，其特征是還包括四個(gè)支撐柱和六個(gè)定位柱，支撐柱和定位柱都垂直固定在底板(1)的上表面。本實(shí)用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，測量精度高，生產(chǎn)效率高，適合大批量零部件快速測量。
文檔編號(hào)G01B5/28GK202119355SQ20112017887
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者張小蒔 申請(qǐng)人:西德科東昌汽車座椅技術(shù)有限公司